Marktgröße und -anteil für grüne Reifen, nach Produktgröße (< 15 Zoll, 16–19 Zoll, > 19 Zoll), Fahrzeugtyp (Pkw, leichtes Nutzfahrzeug, schweres Nutzfahrzeug), Vertriebskanal (im Laden, online) – globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistikbericht 2025–2037

Grüne Reifenbranche: Wachstumstreiber und Herausforderungen

Wachstumstreiber

• Strenge staatliche Gesetze zur Reduzierung der Umweltverschmutzung – Durch den steigenden CO2-Ausstoß von Fahrzeugen werden erhebliche Umweltprobleme verursacht.  Darüber hinaus sind Fahrzeuge die größte Quelle der Luftverschmutzung, da sie sehr häufig fossile Brennstoffe verbrauchen. Auch wenn einzelne Autos nicht viele Schadstoffe ausstoßen, ist die Gesamtzahl der Fahrzeuge auf dem Planeten doch recht beachtlich. Bei der Beurteilung, wie viele Schadstoffe ein Auto ausstößt, sind die Reifen einer der wichtigsten Aspekte, die es zu berücksichtigen gilt. Um den Anstieg der Fahrzeugemissionen zu verlangsamen, haben die Regierungen vieler Länder den Automobilherstellern verschiedene Schadstoffnormen auferlegt. Beispielsweise ist die Reifenkennzeichnung für alle in Europa verkauften Reifen obligatorisch. Das von der Europäischen Union eingeführte Reifenenergielabel gibt anhand wichtiger Standards wie Geräuschpegel, Kraftstoffeffizienz und Nassbremsen präzise Auskunft über die Sicherheit und die ökologischen Eigenschaften von Reifen. Die geprägten Etiketten auf den Reifen, die diese Standards auflisten, könnten den Kunden dabei helfen, bessere Entscheidungen zu treffen, die die Luftverschmutzung verringern, die Verkehrssicherheit verbessern und die Kraftstoffeffizienz erhöhen. Gemäß den drei Standards werden die Reifen in der Reihenfolge „Best“ bis „Schlechtester“ von A bis G eingestuft. Kategorie, Reifen der Kategorie „A“ Kategorie verbraucht typischerweise 7,5 % weniger Benzin. Die Reifen der Klasse „A“ Kategorie bieten auch deutlich präziseres Bremsen auf nasser Fahrbahn bei hohen Geschwindigkeiten.
• Weniger Rollwiderstand- Der Rollwiderstand von Fahrzeugen ist ein wichtiger Faktor für die CO2-Emissionen. Mit steigendem Rollwiderstand steigt auch die Energiemenge, die zur Überwindung der Reibung benötigt wird, wodurch sich die Zahl der freigesetzten Schadstoffe erhöht. Dies trägt dazu bei, dass das Gesamtgewicht des Fahrzeugtyps reduziert wird, was zu Kraftstoffeinsparungen führt. Die Entwicklung umweltfreundlicher Reifen ermöglicht einen geringeren Benzinverbrauch und damit einen geringeren Rollwiderstand. Durch den Rollwiderstand steigt die Energie, die die Reifen benötigen, um Kontakt mit der Straße aufzunehmen und sich zu verformen. Um den Rollwiderstand zu verringern, ist außerdem eine gründliche Kontrolle der Verbundinteraktion zwischen Reifenstruktur, Laufflächenprofil und Gummimischung erforderlich. Beispielsweise stellte das NAS Transportation Research Board fest, dass es technisch und wirtschaftlich machbar sei, den durchschnittlichen Rollwiderstand von Ersatzreifen um 10 % zu reduzieren. Dies würde den Kraftstoffverbrauch von Personenkraftwagen um 1 bis 2 % senken und landesweit jährlich 1,2 bis 2,3 Milliarden Gallonen Kraftstoff einsparen.
• Steigende Fahrzeugdurchdringung- In Europa gab es im ersten Quartal 2022 405 Millionen Fahrzeuge, verteilt auf EU- und Nicht-EU-Staaten.
• Zunahme der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur  – Es wird prognostiziert, dass von jetzt an bis 2040 weltweit rund 2 Billionen US-Dollar an Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur für deren Entwicklung erforderlich sein werden.
• Erhöhte Investitionen in die Energiewende – Es wurde festgestellt, dass die weltweiten Investitionen in die Energiewende im Jahr 2021 750 Milliarden übersteigen werden.

Herausforderungen

• Mangelndes Bewusstsein hinsichtlich der Vorteile umweltfreundlicher Reifen – Es wird angenommen, dass das Hindernis für den Markt für umweltfreundliche Reifen ein mangelndes Bewusstsein auf dem aufstrebenden Markt für umweltfreundliche Reifen ist. Andererseits sind den Verbrauchern die Vorteile des Einsatzes von CNG- und Crossover-Fahrzeugen bekannt. Ohnehin sind sich die Menschen der Vorteile umweltfreundlicher Reifen und ihres Beitrags zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs nicht bewusst und entscheiden sich daher häufig für günstigere Alternativen. Darüber hinaus wird vorhergesagt, dass der Verkauf grüner Reifen in Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen durch einige Bemühungen des öffentlichen und privaten Sektors beeinträchtigt wird, die Umwelt in diesen Ländern durch günstigere Optionen zu schützen. Studien zufolge achtet der Durchschnittsverbraucher beispielsweise weniger auf die Vorteile umweltfreundlicher Reifenmärkte wie Indien und Indonesien.
• Verfügbarkeit alternativer kostengünstiger Ersatzstoffe
• Steigende Kosten für Rohstoffe – Die zur Herstellung grüner Reifen verwendeten Materialien sind synthetisch und werden biologisch angebaut. Solche Materialien können unregelmäßige Verfügbarkeit und Kosten aufweisen. Auch die Kosten für Rohstoffe sind in den letzten Jahren rasant gestiegen. Für Hersteller umweltfreundlicher Reifen sind die steigenden Rohstoffkosten ein ernstes Problem. Darüber hinaus sind bei der Herstellung grüner Reifen Kieselsäure, Butyl und Silan die Hauptbestandteile von Kautschuk, und aufgrund des Ungleichgewichts zwischen Nachfrage und Angebot ist der Preis dieser Rohstoffe in den letzten Jahren stetig gestiegen.