Globale Marktgröße, Prognose und Trendhighlights für 2025–2037
Die Größe des Gütertransportmarktes wird voraussichtlich von 37,08 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 145,69 Milliarden US-Dollar im Jahr 2037 steigen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von mehr als 11,1 % im Prognosezeitraum von 2025 bis 2037 entspricht. Derzeit wird der Branchenumsatz des Güterverkehrs im Jahr 2025 auf 39,96 US-Dollar geschätzt Milliarden.
Der zunehmende internationale Handel dürfte die Nachfrage des Güterverkehrsmarktes nach Gütertransporten steigern, die für den Transport von Gütern von Häfen zu ihren eigentlichen Zielorten unerlässlich sind. Nach Angaben der Welthandelsorganisation (WTO) wird das Volumen des weltweiten Warenhandels nach einem Rückgang um 1,2 % im Jahr 2023 voraussichtlich um 2,6 % im Jahr 2024 und um 3,3 % im Jahr 2025 steigen.
Güterverkehrssektor: Wachstumstreiber und Herausforderungen
Wachstumstreiber
- Zunehmende Einführung künstlicher Intelligenz (KI) – Das Lieferkettenmanagement der Frachtbranche wurde durch KI-gestützte prädiktive Analysen völlig verändert, die umfangreiche Datenbanken nach aufschlussreichen Informationen durchsuchen können, die Spediteuren dabei helfen können, Muster zu erkennen, Abläufe zu rationalisieren, Nachhaltigkeit zu fördern und die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit der Logistik zu steigern.
Beispielsweise haben Fachleute aus der Transport- und Logistikbranche geantwortet und angegeben, dass mehr als 45 % der Unternehmen grundlegende Datenanalysen einsetzen und etwa 24 % künstliche Intelligenz einsetzen. - Steigende Ausgaben für effiziente Logistiklösungen – Erfolgreiches Supply Chain Management hängt in hohem Maße von effektivem Logistikmanagement ab; Daher investieren sowohl große als auch kleine Geschäfte in der heutigen hart umkämpften Branche in effektive Logistiksysteme, um im Geschäft zu bleiben. Dies kann den Bedarf an Gütertransporten erhöhen, um den reibungslosen Betrieb aller Phasen der Lieferkette sicherzustellen.
Der Logistikaufwand macht etwa 10 % der Ausgaben eines durchschnittlichen Online-Händlers aus. - Zunehmender Warenversand per Luftfracht – Beim Versand von Expresssendungen in die ganze Welt sind Lufttransportdienste aufgrund der Geschwindigkeit, die mit der Lieferung am selben Tag vergleichbar ist, am gefragtesten.
Laut IATA werden jedes Jahr Waren im Wert von über 6 Billionen US-Dollar auf dem Luftweg transportiert, was wertmäßig etwa 35 % des gesamten Handels ausmacht.
Herausforderungen
- Unterschiedliche Vorschriften in verschiedenen Regionen – Logistik und Transport werden durch eine Reihe von Regeln gesteuert, die unterschiedliche Auswirkungen auf die Frachtversandkosten haben, was die Nachfrage auf dem Gütertransportmarkt beeinträchtigen kann.
Um den Schutz aller Beteiligten zu gewährleisten, werden beispielsweise Vorschriften erlassen, die Auswirkungen auf die Speditionsgebühren haben.
Ein weiterer Bereich, in dem Gesetze Auswirkungen auf die Speditionstarife haben können, sind Kraftstoffeffizienzstandards, die die Transportkosten erhöhen können.
Darüber hinaus können die Frachtkosten durch Handelsbeschränkungen beeinflusst werden, was zu höheren Versandkosten für diese Artikel führen kann.
- Umweltbedenken – Eine der Hauptindustrien, die zu den Treibhausgasemissionen beitragen, ist der Güterverkehr, der neben den CO2-Emissionen aufgrund übermäßigen Energieverbrauchs auch Feinstaub (PM), Stickoxide (NOx), Schwefeloxide (SOx) und flüchtige organische Verbindungen (VOCs) verursacht. Allerdings wurden daraufhin Vorschriften erlassen, um die Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern. Die Einhaltung dieser Vorschriften kann teuer sein und zu höheren Frachtkosten führen.
Beispielsweise werden mehr als 45 % der Güter in der EU auf der Straße transportiert, was die Treibhausgasemissionen deutlich erhöht.
Güterverkehrsmarkt: Wichtige Erkenntnisse
Segmentierung des Güterverkehrs
Branche (Einzelhandel und E-Commerce, Automobil, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Pharmazie, Energie)
Einzelhandel & Das E-Commerce-Segment dürfte bis 2037 einen Marktanteil von über 35 % im Güterverkehr dominieren. Das Segmentwachstum ist auf die Ausweitung des E-Commerce zurückzuführen. Die weltweite Gütertransportbranche wurde in den letzten Jahren vom E-Commerce beeinflusst, da immer mehr Menschen Waren und Dienstleistungen online kaufen, was das Volumen der landesweit verschickten Artikel erheblich erhöht hat.
Darüber hinaus hat sich der Online-Einzelhandel auf die Gütertransportaktivitäten ausgewirkt, was dazu führte, dass viele Gütertransportunternehmen in neue Verfahren und Technologien investieren mussten, um mit der Nachfrage Schritt zu halten. Beispielsweise erreichten die weltweiten E-Commerce-Einnahmen im Einzelhandel im Jahr 2023 über 5 Billionen US-Dollar.
Transportart (Eisenbahn, Straße, Seeweg, Luftweg)
Das Straßensegment wird in Kürze solide Markteinnahmen erzielen. Es wird erwartet, dass das Güteraufkommen auf der Straße zwischen 2020 und 2050 ansteigt. Dies bietet Potenzial aufgrund der Ausweitung der E-Commerce-Lieferungen, einer stärkeren Betonung der multimodalen Konnektivität und eines größeren Volumens aus der Fast-Moving-Consumer-Goods-Industrie (FMCG).
Jüngsten Daten zufolge wird es im weltweiten Straßengüterverkehr wahrscheinlich ein noch größeres Wachstum von rund 6 Billionen Tonnenkilometern im Jahr 2010 auf über 25 Billionen Tonnenkilometer im Jahr 2050 geben.
Unsere eingehende Analyse des Güterverkehrsmarktes umfasst die folgenden Segmente:
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Angebot |
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Transportmittel |
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Branchenvertikale |
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Logistikfunktion |
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Diesen Bericht anpassenGüterverkehrsbranche – Regionale Zusammenfassung
Nordamerikanische Marktstatistiken
Nordamerika wird im Gütertransportmarkt bis 2037 voraussichtlich einen Umsatzanteil von rund 60 % ausmachen. Das Marktwachstum in der Region wird auch aufgrund des steigenden Warentransports erwartet. Eine unglaubliche Anzahl von Gütern wird jährlich über das Gütertransportnetz in der Region transportiert, sei es lokal, innerhalb eines bestimmten Gebiets oder sogar im ganzen Land.
Gemessen am Gewicht bewegen LKWs etwa 72 % der amerikanischen Fracht. Darüber hinaus befindet sich in den strongVereinigten Staaten das weltweit größte und begehrteste Schienengüterverkehrsnetz, das ein integraler Bestandteil des umfangreichen, multimodalen Güterverkehrsnetzes in der Region ist. Nach Angaben der Association of American Railroads bewegen US-Güterbahnen in einem typischen Jahr rund 1,6 Milliarden Tonnen über 140.000 Meilen Gleise.
Darüber hinaus wird in Kanada der Großteil der Waren auf der Straße transportiert, da es ein ausgedehntes Schienennetz mit einer Länge von mehr als 35.000 Kilometern gibt.
APAC-Marktanalyse
Die Region Asien-Pazifik wird in den kommenden Jahren ebenfalls enorme Einnahmen für die Gütertransportlandschaft erzielen und aufgrund der Präsenz umweltfreundlicher Gütertransportsysteme den zweiten Platz einnehmen. Das Güterverkehrsökosystem in der Region spielt eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der Treibhausgasemissionen des Landes durch die Einführung zahlreicher Initiativen zur Förderung intermodaler Transportlösungen.
Beispielsweise möchte das IKI-Projekt Green Freight Partner auf Bundes- und Landesebene dabei unterstützen, die indische Fracht- und Logistikbranche in eine klimafreundliche Industrie umzuwandeln, indem die Produktivität verbessert und der Automobilsektor verringert wird CO2-Fußabdruck der Logistikbranche.
Darüber hinaus sind Züge in Japan ein beliebtes Personentransportmittel, da sie einfach zu nutzen und sehr effizient sind. Infolgedessen wächst der Gütertransportmarkt des Landes und es wird erwartet, dass er in Kürze eine profitable Expansion erleben wird. Der japanische Schienengüterverkehr belief sich im Jahr 2022 auf rund 38 Millionen Tonnen.
Darüber hinaus war einer der Hauptgründe für den Anstieg des weltweiten Ölverbrauchs strongChinas schnell wachsender Bedarf an Gütertransporten, und dieser Trend wird voraussichtlich in den kommenden Jahrzehnten die weltweite Ölnachfrage für Transportzwecke weiter steigern.
Unternehmen, die die Güterverkehrslandschaft dominieren
- CEVA Logistics
- Unternehmensübersicht
- Geschäftsstrategie
- Wichtige Produktangebote
- Finanzielle Leistung
- Wichtige Leistungsindikatoren
- Risikoanalyse
- Neueste Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT-Analyse
- CJ Logistics Corporation
- United Parcel Service of America Inc.
- Kuehne + Nagel International AG
- Schneider National Inc.
- Oracle Inc.
- SAP SE
- C.H. Robinson Worldwide Inc.
- Kerry Logistics Network Limited
Auf dem Markt sind mehrere Gütertransportdienstleister tätig, was zu einer stark fragmentierten Branche führt. Namhafte Unternehmen beteiligen sich an Fusionen und Übernahmen, um ihre Marktposition zu stärken, ihre Produktpalette zu diversifizieren, ihre geografische Reichweite zu erweitern und modernste Technologien zur Senkung der Frachtkosten einzusetzen. Das Hauptziel der Akteure ist die Bereitstellung sicherer, schneller und erschwinglicher Gütertransportdienste. Diese Unternehmen arbeiten mit lokalen und regionalen Unternehmen sowie E-Commerce-Unternehmen zusammen, um sich einen Wettbewerbsvorteil gegenüber ihren Konkurrenten und einen beträchtlichen Marktanteil zu verschaffen.
In the News
- CEVA Logistics hat Stellar Value Chain übernommen, um seine derzeitige Präsenz in Indien zu vergrößern und dem Unternehmen die Bereitstellung umfassender Lieferkettendienstleistungen für Kunden im gesamten asiatisch-pazifischen Raum und darüber hinaus zu ermöglichen.
- Schneider National Inc. erklärte, dass es M&M Transport Services übernommen hat, um seinen Stakeholdern und Kunden einen Mehrwert zu bieten und die kontinuierliche Expansion und einen zuverlässigen, kontinuierlichen Service zu fördern, indem es von den umfangreichen Talenten und Ressourcen von Schneider profitiert und gleichzeitig die Stärken von M&M Transport Services nutzt.
Autorenangaben: Saima Khursheed
- Report ID: 6060
- Published Date: Nov 08, 2024
- Report Format: PDF, PPT
