Marktausblick für den Transport per Binnenschiff:
Der Markt für Binnenschifffahrt wird im Jahr 2025 auf 139,43 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2035 208,38 Milliarden US-Dollar erreichen. Im Prognosezeitraum von 2026 bis 2035 wird eine jährliche Wachstumsrate von rund 4,1 % erwartet. Im Jahr 2026 wird der Branchenwert der Binnenschifffahrt auf 144,57 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Lastkähne verfügen über eine beträchtliche Tragfähigkeit und eignen sich daher ideal für den Transport großer Gütermengen. Ein Binnenschiff beispielsweise hat eine Tragfähigkeit von rund 1.500 Tonnen. Das ist das Fünfzehnfache der Tragfähigkeit eines 100-Tonnen-Jumbo-Trichterwaggons und das Sechzigfache der Tragfähigkeit eines Sattelschleppers mit 25 Tonnen Tragfähigkeit.
Der Markt verfügt in den kommenden Jahren über enormes Wachstumspotenzial. Dies ist auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen, darunter steigende staatliche Investitionen und Initiativen zum Bau effizienter Binnenwasserinfrastruktur sowie die Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen wichtiger Branchenakteure zur Entwicklung neuer und zur Verbesserung bestehender Binnenschiffskonstruktionen. Beispielsweise sind Hybrid-LNG-Binnenschiffe eine umweltfreundliche und kraftstoffsparende Alternative zu herkömmlichen dieselbetriebenen Binnenschiffen.
Schlüssel Transport per Binnenschiff Markteinblicke Zusammenfassung:
Regionale Highlights:
- Der europäische Markt für Binnenschifffahrt wird bis 2035 einen Marktanteil von über 35 % erreichen, angetrieben durch verstärkte Investitionen in Hafenentwicklung und Massenguthandel.
- Der nordamerikanische Markt wird bis 2035 einen Marktanteil von 28 % erreichen, angetrieben durch eine gut ausgebaute Binnenschifffahrtsinfrastruktur und die Schieferölproduktion.
Segmenteinblicke:
- Das Trockenfrachtsegment im Binnenschiffstransportmarkt wird voraussichtlich bis 2035 ein starkes Wachstum verzeichnen, angetrieben durch den steigenden Bedarf an kostengünstigem Transport von Schüttgut wie Eisenerz und Holz.
- Das Segment Rohöl und Mineralölprodukte im Binnenschiffstransportmarkt wird bis 2035 voraussichtlich stark wachsen, angetrieben durch die steigende Nachfrage nach Rohöl und Ethanolproduktion.
Wichtige Wachstumstrends:
- Steigender Export- und Importhandel
- Boom im Handel mit Metallerzen
Wichtige Herausforderungen:
- Wetterzuverlässigkeit
- Hohe Transportkosten und Infrastrukturbeschränkungen dürften das Marktwachstum ebenfalls hemmen.
Hauptakteure: Kirby Corporation, SEACOR Marine, PTC Logistics, ATS, Inc., Bouchard Transportation, Heartland Barge.
Global Transport per Binnenschiff Markt Prognose und regionaler Ausblick:
Marktgröße und Wachstumsprognosen:
- Marktgröße 2025: 139,43 Milliarden USD
- Marktgröße 2026: 144,57 Milliarden USD
- Prognostizierte Marktgröße: 208,38 Milliarden USD bis 2035
- Wachstumsprognosen: 4,1 % CAGR (2026–2035)
Wichtige regionale Dynamiken:
- Größte Region: Europa (35 % Anteil bis 2035)
- Am schnellsten wachsende Region: Asien-Pazifik
- Dominierende Länder: USA, China, Deutschland, Niederlande, Frankreich
- Schwellenländer: China, Indien, Japan, Südkorea, Indonesien
Last updated on : 17 September, 2025
Wachstumstreiber und Herausforderungen des Marktes für Binnenschifffahrt:
Wachstumstreiber
- Steigender Export- und Importhandel – Insbesondere die verbesserte Wirtschaftslage in den meisten Volkswirtschaften der Welt sowie der zunehmende Export- und Importhandel tragen maßgeblich zum Umsatzwachstum im Binnenschifffahrtsmarkt bei. Mit dem Wachstum des Binnenhandels wird eine effektive Transportform immer wichtiger.
- Boom im Erzhandel – Angesichts des zunehmenden weltweiten Handels mit Metallen und Mineralien wird Metallerz voraussichtlich einen großen Anteil am Industrieanteil in diesem Zeitraum einnehmen. Brasilien ist der weltweit größte Eisenerzlieferant und spielt eine bedeutende Rolle im Export. Die Export- und Importmengen in allen Entwicklungsländern steigen deutlich an. Darüber hinaus wird die Nachfrage nach Erzen durch steigende Fahrzeugverkäufe und eine Zunahme der Bautätigkeit angekurbelt.
- Infrastrukturausbau führt zu besserer Anbindung – Für das Wachstum des Binnenschifffahrtsmarktes ist der Ausbau und die Modernisierung der Binnenwasserstraßeninfrastruktur eine tragende Säule. Investitionen in die Wasserstraßeninfrastruktur, wie beispielsweise der Ausbau von Schleusen, Dämmen oder Navigationshilfen, steigern die Effizienz und Zuverlässigkeit des Binnenschiffstransports erheblich. Eine verbesserte Infrastruktur macht den Transport für Verlader attraktiver, verkürzt die Transitzeiten und erhöht die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Wassertransports.
Herausforderungen
- Wetterzuverlässigkeit – Der Transport per Binnenschiff wird stark von den Wetterbedingungen beeinflusst. Niedrige Wasserstände aufgrund von Dürre oder Eisbedeckung im Winter können die Schifffahrt erheblich behindern und die Ladekapazität einschränken. Dies kann zu Verzögerungen und Störungen bei Lieferungen führen.
- Es wird erwartet, dass auch hohe Transportkosten und Infrastruktureinschränkungen das Marktwachstum behindern.
Marktgröße und Prognose für den Transport von Binnenschiffen:
| Berichtsattribut | Einzelheiten |
|---|---|
|
Basisjahr |
2025 |
|
Prognosezeitraum |
2026–2035 |
|
CAGR |
4,1 % |
|
Marktgröße im Basisjahr (2025) |
139,43 Milliarden US-Dollar |
|
Prognostizierte Marktgröße im Jahr 2035 |
208,38 Milliarden US-Dollar |
|
Regionaler Geltungsbereich |
|
Marktsegmentierung für Binnenschifffahrt:
Anwendungssegmentanalyse
Im Hinblick auf die Anwendung wird erwartet, dass das Segment Rohöl und Erdölprodukte im Berichtszeitraum mit 15 % den größten Marktanteil im Binnenschiffstransport einnehmen wird. Dies ist auf die steigende Nachfrage nach Kohle zurückzuführen. Darüber hinaus wird das Wachstum dieses Segments durch die steigende Nachfrage nach Rohöl und eine Steigerung der Ethanolproduktion unterstützt.
Untersuchungen zufolge lag die weltweite Nachfrage nach Rohöl, das Biokraftstoffe enthält, im Jahr 2022 bei 99,57 Millionen Barrel pro Tag und dürfte bis Ende 2023 auf 101,89 Millionen Barrel pro Tag steigen. Aufgrund strenger Vorschriften verschiedener Regierungen zur Reduzierung der Luftverschmutzung und zur Vermeidung von Umweltschäden durch Verbrennung ist der Kohleverbrauch in letzter Zeit zurückgegangen. Parallel dazu gibt es einen wachsenden Trend zur Nutzung sauberer und kostengünstigerer Brennstoffe wie Gas.
Art der Frachtsegmentanalyse
Das Trockenfrachtsegment wird bis Ende 2035 voraussichtlich einen Marktanteil von 40 % im Binnenschiffstransport halten, angetrieben durch die steigenden Mengen an landwirtschaftlichen Erzeugnissen, die per Binnenschiff transportiert werden. Das Marktwachstum wird voraussichtlich durch den steigenden Bedarf an kostengünstigem Transport von Produkten wie Eisenerz, Stahl, Holz und Kies weltweit weiter gefördert. Allerdings dürfte sich das Wachstum im Trockenfrachtsegment in den kommenden Jahren aufgrund der sinkenden Nachfrage nach Kohle verlangsamen.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:
Art der Ladung |
|
Binnenschiffsflotte |
|
Aktivitäten |
|
Anwendung |
|
Vishnu Nair
Leiter - Globale GeschäftsentwicklungPassen Sie diesen Bericht an Ihre Anforderungen an – sprechen Sie mit unserem Berater für individuelle Einblicke und Optionen.
Regionale Analyse des Marktes für Binnenschifffahrt:
Einblicke in den europäischen Markt
Die europäische Industrie dürfte bis 2035 mit 35 % den größten Umsatzanteil erwirtschaften. Die europäische Binnenschifffahrtsbranche wurde im Laufe der Jahre durch steigende Investitionen in die Hafenentwicklung positiv beeinflusst. So kündigte QTerminals im Februar 2020 eine Investition von 120 Millionen US-Dollar in die Entwicklung seines Hafenterminals in der Ukraine an. Der Ausbau der Häfen hat zu einem Anstieg des Öl- und Massenguthandels, der Container und der Arbeit für Schlepper im Land geführt. Ein 2.000 Kilometer langes Binnenwasserstraßennetz im Vereinigten Königreich bietet Dienstleistern zahlreiche Möglichkeiten, sich auf dem Markt zu behaupten.
Die Nachfrage nach Binnenschiffen in der Region wird durch Faktoren wie die Verbesserung der wirtschaftlichen Lage und ein gut ausgebautes Binnenwasserstraßennetz angetrieben. Die Niederlande verfügen über ein qualitativ hochwertiges Wasserstraßennetz. Darüber hinaus hat die niederländische Regierung verschiedene Initiativen zur Entwicklung eines Binnenschiffstransportmanagementsystems ins Leben gerufen.
Einblicke in den nordamerikanischen Markt
Der Marktanteil des Binnenschiffstransports in der Region Nordamerika wird bis Ende 2035 schätzungsweise 28 % erreichen. Der Markt in dieser Region wird durch eine gut ausgebaute Binnenwasserstraßeninfrastruktur in den Vereinigten Staaten angetrieben.
Die USA sind ein rohstoffreiches Land und benötigen ein effizientes Transportnetz. Daher ist dort eine bedeutende Infrastruktur mit Schleusen und Dämmen, Wasserspeichern, Wasserkraftwerken, Deichen und anderen Anlagen vorhanden, was für den Sektor von Vorteil ist. Aufgrund der steigenden Schieferölproduktion in den USA besteht zudem ein enormes Potenzial für den Transport per Binnenschiff.
Marktteilnehmer für Binnenschifffahrt:
- Campbell Transportation Company, Inc.
- Unternehmensübersicht
- Geschäftsstrategie
- Wichtige Produktangebote
- Finanzielle Leistung
- Wichtige Leistungsindikatoren
- Risikoanalyse
- Jüngste Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT-Analyse
- Alter Logistics
- American Commercial Lines LLC
- Heartland Barge
- Kirby Corporation
- SEACOR Marine
- PTC Logistik
- ATS, Inc.
- Bouchard Transport
- Heartland Barge
Neueste Entwicklungen
- Die Campbell Transport Company, Inc. hat im April 2022 die Schiffsanlagen von E Squared Marine Service, LLC., einem Tankschiffunternehmen mit Sitz in Houston, Texas, übernommen. Für die Erweiterung des Tankschiffbetriebs von Campbell in Houston ist dies eine wichtige Akquisition.
- CTC Campbell Transportation Company, Inc. hat bis Ende März eine Vereinbarung zum Erwerb der Mehrheit der Vermögenswerte von NGL Maritime, LLC unterzeichnet. Campbells strategisches Ziel, sein maritimes Geschäft auszubauen, wird durch diese Übernahme weiter gestärkt.
- Report ID: 6011
- Published Date: Sep 17, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Erhalten Sie detaillierte Einblicke in bestimmte Segmente/Regionen
- Erkundigen Sie sich nach einer Anpassung des Berichts für Ihre Branche
- Erfahren Sie mehr über unsere Sonderpreise für Start-ups
- Fordern Sie eine Demo der wichtigsten Ergebnisse des Berichts an
- Verstehen Sie die Prognosemethodik des Berichts
- Erkundigen Sie sich nach Support und Updates nach dem Kauf
- Fragen Sie nach unternehmensspezifischen Intelligence-Erweiterungen
Haben Sie spezifische Datenanforderungen oder Budgetbeschränkungen?
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Transport per Binnenschiff Umfang des Marktberichts
Das KOSTENLOSE Probeexemplar enthält eine Marktübersicht, Wachstumstrends, statistische Diagramme und Tabellen, Prognoseschätzungen und vieles mehr.
Kontaktieren Sie unseren Experten
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Urheberrecht © 2025 Research Nester. Alle Rechte vorbehalten.
Anfrage vor dem Kauf
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)