Größe und Anteil des US-Reifenmarktes nach Fahrzeugtyp (Pkw-Reifen, Nutzfahrzeugreifen, Motorradreifen); Saisontyp (Sommerreifen, Winterreifen, Ganzjahresreifen); Anwendung (On-The-Road, Off-The-Road); Felgengröße (13–15 Zoll, 16–18 Zoll, 19–21 Zoll, 21 Zoll); Reifenschlauch (Schlauchlos, Schlauch); Endbenutzer (Originalgerätehersteller (OEM), Aftermarket); Design (Radialreifen, Schrägreifen) – Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistikbericht 2025–2037

US-Reifenmarkt: Wachstumstreiber und Herausforderungen

Wachstumstreiber

• Ausbau von Elektro- und Hybridfahrzeugen: Einer der Hauptfaktoren für die steigende Nachfrage nach speziell entwickelten Reifen ist die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden. Die Internationale Energieagentur (IEA) berichtet, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen (EVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) in den USA deutlich von 194.000 im Jahr 2017 auf 1.390.000 im Jahr 2023 gestiegen ist. Diese Fahrzeuge erfordern Reifen mit geringem Rollwiderstand und hoher Drehmomenttoleranz. Ein Beispiel für diesen Wandel hin zu mit Elektrofahrzeugen kompatiblen Reifen ist die Einführung der Offroad-Reifenlinie Scorpion
  Da Leistung und Reichweite für die meisten Hersteller von Elektrofahrzeugen im Vordergrund stehen, entwickeln Reifenhersteller Silica-Komponenten und asymmetrische Profilmuster, die den Rollwiderstand verringern und gleichzeitig die Traktion erhöhen. Die zunehmende Beliebtheit von Elektro-SUVs und -Lkw erfordert eine größere Reichweite und eine bessere Nutzlastfähigkeit. US-Verbraucher bevorzugen geräuscharme Reifen mit geringem Rollwiderstand, die den Eigenschaften von Elektrofahrzeugen entsprechen. Dieser Trend zwingt Hersteller dazu, differenzierte Reifenmarken für Teilsegmente des Elektrofahrzeugmarktes zu entwickeln. Während die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA steigt, wird die Reifentechnologie weiterhin eine entscheidende Rolle bei der Steigerung der Fahrzeugeffizienz, der Gewährleistung der Sicherheit und der Unterstützung der langfristigen Umweltziele der Branche spielen.
• Boom im Ersatzreifenmarkt: Aufgrund alternder Fahrzeugflotten und höherer Kilometerleistung pro Fahrzeug besteht eine erhöhte Nachfrage nach Ersatzreifen. Die USTMA geht davon aus, dass die gesamten Reifenlieferungen in den USA im Jahr 2024 337,40 Millionen erreichen werden, verglichen mit 331,9 Millionen im Jahr 2023, was auf das Wachstum im Aftermarket zurückzuführen ist. Verbraucher verlangen Reifen, die kraftstoffeffizient, für jedes Wetter geeignet und langlebig sind. Bridgestone Americas’ Der im April 2023 eingeführte Greatec M847 bietet städtischen Flotten mehr Haltbarkeit und Kraftstoffeffizienz, was diesem Ersatzmuster sowohl im Geschäfts- als auch im Endverbrauchersegment entspricht. Da immer noch ältere Fahrzeuge im Umlauf sind, steigt die Nachfrage nach erschwinglichen Reifenersatzlösungen sowohl auf dem städtischen als auch auf dem ländlichen Markt.
  
  Ein weiterer Faktor könnte auf den Einsatz von Fahrzeugen mit höherer Kilometerleistung zurückzuführen sein, was zu einem höheren Verschleiß führt. Der Ersatzteilmarkt erlebt eine Verschiebung der Nachfrage seitens der Verbraucher, da diese zunehmend eine bessere Leistung und Haltbarkeit von Ersatzteilen verlangen, anstatt einfach nur neue zu kaufen. Um diese Probleme anzugehen, streben Unternehmen nun danach, die Lebensdauer des Profils zu verlängern, den Rollwiderstand zu verringern und die Traktion bei Nässe zu verbessern. Der Aftermarket-Reifenboom hat sich zu einer bedeutenden Einnahmequelle entwickelt und übt Einfluss auf die Produktentwicklung in der Reifenindustrie in den gesamten USA aus.
• Fortschrittliche Materialien und Öko-Innovation: Um das Emissionsproblem anzugehen und ihre Leistung zu verbessern, verwenden verschiedene Hersteller fortschrittliche Materialien. Im September 2024 wird Nokian Tyres Die Partnerschaft mit Reselo AB umfasst Reselo-Kautschuk, der aus Birkenrindenresten gewonnen wird, um Nokian dabei zu helfen, sein Ziel für 2030 zu erreichen, 50 % recycelte oder erneuerbare Rohstoffe zu verwenden. Diese Innovationen verlängern die Lebensdauer der Reifen, senken den Energieverbrauch und verbessern die Nachhaltigkeitsprofile der Marken, was sich wiederum auf die Kaufentscheidung umweltbewusster Verbraucher auswirkt. Nachhaltigkeit entwickelt sich zu einem entscheidenden Wettbewerbsfaktor und setzt die Reifenindustrie unter Druck, eine Produktion mit geringen Auswirkungen anzustreben.
  
  Auch Automobilhersteller wie Continental verwenden für die neuen Reifenmodelle Hochleistungspolyesterfasern aus recyceltem PET, mit der Vision, bis zum Jahr 2030 mehr als 40 % erneuerbare Materialien in ihren Produkten zu verwenden. Solche Innovationen tragen dazu bei, den Einsatz von erdölbasiertem Kautschuk zu reduzieren und auch Umweltverschmutzung zu vermeiden. Darüber hinaus setzen Hersteller während des gesamten Lebenszyklus des Reifens auf digitale Tracking-Lösungen für das Reifenmanagement und tragen so zur Kreislaufwirtschaft bei. Daher ist der Trend zu grüner Regulierung und einem veränderten Verbraucherverhalten weit verbreitet. Präferenzen dürften zum Haupttreiber von Öko-Innovationen in der Reifenproduktion werden, um das Wachstum der führenden US-Reifenmarken für die neue Generation nachhaltiger Mobilität zu unterstützen.

Herausforderungen

• Volatilität in der Lieferkette und Lokalisierungslücken: Die Störungen in der Lieferkette haben sich auf die Verfügbarkeit und Lieferung von Rohstoffen in den Reifenherstellern ausgewirkt. Dies hat die Reifenhersteller stark beeinträchtigt, da die Produktionskosten und der Zeitaufwand gestiegen sind. Darüber hinaus hat das Bestreben, Lieferketten zu lokalisieren oder zu regionalisieren, um Störungen zu reduzieren, auch eigene Schwierigkeiten mit sich gebracht. Der Aufbau regionaler Lieferketten ist kapitalintensiv und zeitaufwändig, und in einigen Bereichen kann es zu Einschränkungen bei der Verfügbarkeit qualifizierter Arbeitskräfte und einer angemessenen Infrastruktur kommen. Diese Faktoren können wiederum Druck auf die Lieferkette in der Reifenindustrie ausüben und möglicherweise ihre Fähigkeit beeinträchtigen, die Nachfrage zu decken.
• Umweltkonformität und politischer Druck: Die Reifenhersteller sehen sich einem zunehmenden Druck seitens der Regulierungsbehörden in Bezug auf Abfallmanagement, Recycling und CO2-Emissionen ausgesetzt. Ein Beispiel für solche Änderungen ist die im Mai 2024 verabschiedete EPR-Gesetzgebung in Minnesota, die von den Herstellern verlangt, die Verantwortung für Altreifenabfall zu übernehmen. Gleichzeitig führen diese Maßnahmen auch zu Compliance-Problemen für Hersteller im Hinblick auf Nachhaltigkeit. Außerdem erschweren die unterschiedlichen Gesetze der verschiedenen Bundesstaaten und Länder die Geschäftstätigkeit von Reifenherstellern, die möglicherweise in verschiedenen Regionen tätig sind. Schwankungen der EPR-Standards und Abfallbewirtschaftungsvorschriften können die Ressourcen belasten und zu höheren Kosten führen.