Chi siamo Contatto Carriere

Dimensioni e previsioni del mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno, per tipo di veicolo (autovetture, veicoli commerciali leggeri, veicoli commerciali pesanti); tecnologia (membrana a scambio protonico, celle a combustibile alcaline, celle a combustibile a ossido solido); gamma - tendenze di crescita, attori chiave, analisi regionale 2026-2035

  • ID del Rapporto: 3616
  • Data di Pubblicazione: Sep 09, 2025
  • Formato del Rapporto: PDF, PPT

Prospettive di mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno:

Il mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno ha superato i 2,5 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 133,93 miliardi di dollari entro il 2035, registrando un CAGR di circa il 48,9% durante il periodo di previsione, ovvero tra il 2026 e il 2035. Nel 2026, le dimensioni del settore dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno sono stimate in 3,6 miliardi di dollari.

Hydrogen Fuel Cell Vehicle Market Size
Scopri le tendenze di mercato e le opportunità di crescita: Richiedi un campione gratuito in PDF

Il mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno è guidato da un cambiamento di approccio verso alternative di carburante sostenibili e dall'aumento della ricerca e sviluppo nel settore. L'obiettivo generale di adottare le celle a combustibile ha portato a un'elevata competitività con tecnologie esistenti e innovative, con particolare attenzione alle applicazioni pesanti, dove è possibile ottenere principalmente la riduzione delle emissioni di carbonio e degli inquinanti. Il sottoprogramma 2024 "Tecnologie delle celle a combustibile" del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti persegue questo obiettivo con il suo ampio portafoglio di ricerca e sviluppo. La sua strategia comprende aree di interesse a breve, medio e lungo termine, in linea con il quadro strategico generale dell'Hydrogen and Fuel Cell Technologies Office (HFTO) e le priorità nazionali per l'idrogeno pulito.

La priorità a breve termine, in linea con le opportunità di maggiore impatto identificate nella Strategia e Roadmap Nazionale per l'Idrogeno Pulito degli Stati Uniti, è lo sviluppo di celle a combustibile a membrana a scambio protonico (PEM) per flotte commerciali pesanti. Il sottoprogramma punta a realizzare camion a celle a combustibile a idrogeno per lunghe percorrenze con un costo di 80 USD/kW entro il 2030, per poi raggiungere quota 60 USD/kW, dando priorità alla riduzione dei costi di sistema, all'aumento delle prestazioni e alla longevità delle celle per favorire il decollo del mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno e la competitività dei prezzi. Sulla base delle sezioni 815[a] e 815[b] dell'Energy Policy Act (come presentate dalle disposizioni sulla produzione e il riciclaggio di idrogeno pulito), il sottoprogramma si concentra sul supporto alla produzione di componenti per celle a combustibile pesanti e alla produzione di stack.

Percorsi dai parametri tecnologici di base verso gli obiettivi finali

Uso finale

Stato 2023

Obiettivo 2030

Obiettivo finale

Trasporto pesante

• Costo $ 170/kW

• Durata >10.000 h

• Efficienza massima 64%

• Caricamento PGM >0,4

mg/cm2

• Costo $80/kW

• Durata 25.000 h

• Efficienza massima 68%

• Caricamento PGM ≤0,3

mg/cm2

• Costo $ 60/kW

• Durata 30.000 h

• Efficienza massima 72%

• Caricamento PGM ≤0,25

mg/cm2

Fonte: Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti

Un percorso per raggiungere gli obiettivi di costo del 2030 e finali per un sistema di veicoli a celle a combustibile per impieghi gravosi, che mostra in particolare come la ricerca e sviluppo (RD&D) può contribuire a raggiungere l'obiettivo

Fonte: Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti

Chiave Veicolo a celle a combustibile a idrogeno Riepilogo delle Analisi di Mercato:

  • Aspetti salienti regionali:

    • Il mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno dell'Asia-Pacifico dominerà una quota di mercato superiore al 37% entro il 2035, trainato da iniziative governative di supporto e dall'aumento degli investimenti diretti esteri che promuovono l'adozione di veicoli a celle a combustibile a idrogeno.
    • Il mercato europeo rappresenterà una quota di mercato del 27% entro il 2035, trainato dall'impegno della Commissione Europea per la riduzione delle emissioni di carbonio e dalla crescente consapevolezza dei vantaggi dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno.

  • Approfondimenti sul segmento:

    • Si prevede che il segmento delle autovetture nel mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno raggiungerà una quota del 57% entro il 2035, trainato dalla crescente domanda da parte della crescente classe media.
    • Si prevede che il segmento delle membrane a scambio protonico nel mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno raggiungerà una quota sostanziale entro il 2035, grazie alla maggiore efficienza e alle minori emissioni delle PEMFC.

  • Principali trend di crescita:

    • Iniziative governative di supporto allo sviluppo delle infrastrutture
    • Incentivi finanziari e investimenti in progetti di idrogeno e celle a combustibile

  • Principali sfide:

    • Elevati costi di sviluppo delle infrastrutture e ostacoli nella Decisione Finale di Investimento (FID)

  • Attori principali: General Motors Company, Volvo Group, AUDI AG, Ballard Power Systems, Inc., MAN SE, BMW Group, Daimler AG, Hyundai Motor Group.

Globale Veicolo a celle a combustibile a idrogeno Mercato Previsioni e prospettive regionali:

  • Proiezioni di crescita e dimensioni del mercato:

    • Dimensioni del mercato nel 2025: 2,5 miliardi di USD
    • Dimensioni del mercato nel 2026: 3,6 miliardi di USD
    • Dimensioni previste del mercato: 133,93 miliardi di USD entro il 2035
    • Previsioni di crescita: CAGR del 48,9% (2026-2035)

  • Dinamiche regionali chiave:

    • Regione più grande: Asia Pacifico (quota del 37% entro il 2035)
    • Regione in più rapida crescita: Asia-Pacifico
    • Paesi dominanti: Giappone, Corea del Sud, Cina, Stati Uniti, Germania
    • Paesi emergenti: Cina, India, Giappone, Corea del Sud, Brasile

    • Last updated on : 9 September, 2025

Fattori di crescita

  • Iniziative governative di supporto allo sviluppo infrastrutturale : la dotazione infrastrutturale per i sistemi di rifornimento di idrogeno è elevata, motivo per cui il governo degli Stati Uniti ha introdotto l'Inflation Reduction Act (IRA) nel 2022. Incentiva i progetti consentendo un credito d'imposta fino a 45 V, 3 USD/kg di idrogeno. Questa politica completa per i contribuenti garantisce ai produttori di idrogeno la certezza di stabilizzare la propria offerta di prodotti nel mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno. Inoltre, nel 2023, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, in conformità con l'Assembly Bill 8, ha autorizzato la California Energy Commission (CEC) a fornire aiuti finanziari di 20 milioni di USD all'anno per la costruzione di stazioni di rifornimento per veicoli a celle a combustibile a idrogeno fino al 1° luglio 2030.

    La California mira a raggiungere la neutralità carbonica per autobus e camion entro il 2045. Entro il terzo trimestre del 2023, lo Stato ha supportato una rete di 66 stazioni di servizio, 54 delle quali operavano al 60% della capacità, fornendo così 34.800 veicoli a celle a combustibile. Il CARB ha riportato nella Valutazione Annuale del 2023 che la popolazione di veicoli a celle a combustibile in California potrebbe crescere fino a 34.900 veicoli a celle a combustibile entro il 2026 e a 62.600 veicoli a celle a combustibile entro il 2029. Nel novembre 2023, la CEC ha pubblicato il GFO-23-604, una richiesta per migliorare l'affidabilità delle stazioni, e ha finanziato 11 milioni di dollari per le operazioni. La clausola di questa sovvenzione prevede un tempo di attività obbligatorio del 95%.

    Inoltre, nel 2023, la CEC ha erogato 7,7 milioni di dollari a FirstElement Fuel Inc. per la produzione di componenti per il rifornimento di idrogeno in California e per allentare le restrizioni alla catena di approvvigionamento. Il Clean Transportation Program nell'anno fiscale 2022-23 ha stanziato 257 milioni di dollari per progetti di stazioni di rifornimento di idrogeno per veicoli leggeri e il Budget Act del 2022 ha concesso 100 milioni di dollari alla CEC per la generazione di idrogeno pulito da biocarburanti ed elettrolisi di fonti rinnovabili, che si stima stabilizzerà i prezzi in California.

Rete di stazioni di rifornimento di idrogeno e quantità di FCEV supportati

Stato della stazione

Quantità della stazione

Le stazioni FCEV possono supportare

Vendita al dettaglio aperta

66

58.000

Pianificato

64

130.000

Totale finanziato

130

188.000

Fonte: Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti

  • Incentivi finanziari e investimenti in progetti sull'idrogeno e sulle celle a combustibile :

    L'IRA 2022 include crediti d'imposta per l'energia pulita per promuovere la produzione interna di energia rinnovabile. Gli incentivi dell'IRA includono disposizioni che promuovono le tecnologie delle celle a combustibile e l'idrogeno pulito attraverso la creazione di nuovi crediti d'imposta federali o l'estensione di quelli esistenti. Ad esempio, l'Advanced Energy Project Credit consente un'estensione del credito d'imposta sugli investimenti del 30% e approva finanziamenti per infrastrutture a idrogeno, veicoli elettrici a celle a combustibile ed elettrolizzatori, tra gli altri prodotti. Inoltre, estende il credito d'imposta ai progetti presso stabilimenti produttivi che desiderano ridurre le proprie emissioni di gas serra di almeno il 20%. Inoltre, copre la scadenza del credito ed estende il limite del credito del 30% per i progetti di rifornimento di combustibili alternativi.

    Research Nester stima che lo slancio dell'idrogeno rimarrà probabilmente forte fino al 2035, con il crescente utilizzo delle risorse. Fino a ottobre 2023, sono stati annunciati più di 1.400 progetti di idrogeno verde a livello globale e oltre 1.000 saranno in fase di implementazione parziale entro il 2030. L'Europa registra il numero più elevato di questi sviluppi (~500), con investimenti annunciati (~190 miliardi di dollari) e un'impennata assoluta dei finanziamenti (~30 miliardi di dollari), seguita dal Nord America con circa 250 progetti. Inoltre, il Dipartimento dell'Energia (DOE) è intenzionato ad aumentare la produzione nazionale di idrogeno pulito a 10 milioni di tonnellate metriche (MMT) all'anno entro il 2030 e a 50 MMT entro il 2050. Sottolinea inoltre la strategia del governo per ridurre i costi dell'idrogeno a 1 dollaro al chilo.

Sfide

  • Elevati costi di sviluppo delle infrastrutture e barriere nella Decisione Finale di Investimento (FID): lo sviluppo delle infrastrutture rappresenta un ostacolo per i veicoli a celle a combustibile a idrogeno (FCV). Il numero limitato di stazioni di rifornimento di idrogeno rende i potenziali acquirenti diffidenti nell'investire in FCV, poiché nutrono dubbi sulla praticità e sulla varietà delle opzioni di rifornimento.

Dimensioni e previsioni del mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno:

Attribut du rapport Détails

Anno base

2025

Periodo di previsione

2026-2035

CAGR

48,9%

Dimensione del mercato dell'anno base (2025)

2,5 miliardi di dollari

Dimensione del mercato prevista per l'anno (2035)

133,93 miliardi di dollari

Ambito regionale

  • Nord America (Stati Uniti e Canada)
  • Asia Pacifico (Giappone, Cina, India, Indonesia, Malesia, Australia, Corea del Sud, Resto dell'Asia Pacifico)
  • Europa (Regno Unito, Germania, Francia, Italia, Spagna, Russia, Paesi Nordici, Resto d'Europa)
  • America Latina (Messico, Argentina, Brasile, Resto dell'America Latina)
  • Medio Oriente e Africa (Israele, Nord Africa del Consiglio di cooperazione del Golfo, Sudafrica, Resto del Medio Oriente e Africa)
Accedi a previsioni dettagliate e approfondimenti basati sui dati: Richiedi un campione gratuito in PDF

Segmentazione del mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno:

Analisi del segmento del tipo di veicolo

Si prevede che il segmento delle autovetture raggiungerà una quota di mercato superiore al 57% dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno entro la fine del 2035. La crescita del segmento può essere attribuita alla crescente domanda di autovetture da parte della crescente classe media, all'aumento del reddito disponibile e alla disponibilità di finanziamenti accessibili per i veicoli.
Inoltre, la crescente domanda di veicoli elettrici e di servizi di ride-hailing sta contribuendo alla crescita del segmento delle autovetture. I veicoli a celle a combustibile a idrogeno offrono una forma di trasporto più efficiente e pulita rispetto ai tradizionali veicoli a benzina e diesel. Richiedono meno manutenzione, hanno un'autonomia maggiore e sono più convenienti rispetto ad altri tipi di veicoli.

Analisi del segmento tecnologico

Il segmento delle membrane a scambio protonico è destinato a conquistare una quota di mercato sostanziale nei veicoli a celle a combustibile a idrogeno entro il 2035. La crescita del segmento può essere attribuita al fatto che le celle a combustibile a membrana a scambio protonico (PEMFC) rappresentano un'alternativa interessante ai tradizionali motori a combustione interna, poiché offrono maggiore efficienza e minori emissioni. Sono diventate sempre più popolari per la produzione di veicoli a zero emissioni.

La nostra analisi approfondita del mercato globale dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno include i seguenti segmenti:

Tipo di veicolo

  • Autovetture
  • Veicoli commerciali leggeri
  • HCV

Tecnologia

  • Membrana a scambio protonico
  • Cella a combustibile alcalina
  • Cella a combustibile a ossido solido
  • Altri

Allineare

  • 0-250 miglia
  • 251-500 miglia
  • Oltre 500 miglia
Vishnu Nair
Vishnu Nair
Responsabile dello sviluppo commerciale globale

Personalizza questo rapporto in base alle tue esigenze — contatta il nostro consulente per approfondimenti e opzioni personalizzate.

Analisi regionale del mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno:

Approfondimenti sul mercato APAC

Entro la fine del 2035, il mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno dell'Asia-Pacifico probabilmente deterrà la quota di fatturato maggiore, superiore al 37%, grazie alle iniziative governative di supporto e all'aumento degli investimenti diretti esteri (IDE). Programmi come le Hydrogen Road Map e l'Hydrogen Council stanno favorendo la crescita del mercato. Una direttiva della Commissione per lo Sviluppo e le Riforme cinese, emanata nel novembre 2021, ha imposto la produzione di 5.000 veicoli a celle a combustibile a idrogeno per il trasporto portuale, gli autobus e la logistica interurbana entro la fine del 2025. In India, l'attenzione alla mobilità a idrogeno rappresenta un passo fondamentale verso l'obiettivo di emissioni nette zero entro il 2070. Si prevede che gli sviluppi in corso in Kerala nella mobilità a idrogeno apriranno la strada al resto dell'India per ampliare le iniziative di trasporto sostenibile. Secondo il World Economic Forum, il settore dei trasporti pubblici rappresenta l'8,4% dell'impronta di carbonio del Paese, che da tempo fatica a elettrificare i veicoli pesanti.

La Cina è il più grande produttore di idrogeno al mondo, con una resa di 25 milioni di tonnellate (Mt). La maggior parte di esso proviene da combustibili fossili (25% da gas naturale e 60% da carbone) come materia prima in impianti chimici o raffinerie. L'impegno della Cina a raggiungere la neutralità carbonica entro il 2060 sottolinea un progresso politico chiave che potrebbe favorire il passaggio dai combustibili fossili alle energie rinnovabili e un'implementazione costante dei veicoli a celle a combustibile (FCV). Secondo il rapporto CSIS 2022, si stima che la domanda di idrogeno della Cina supererà i 35 Mt nel 2030 (il 5% dell'approvvigionamento energetico del Paese), entro il 2050 sarà di circa 60 Mt (il 10% dell'approvvigionamento energetico cinese) e di 100 Mt entro il 2060 (il 20%). Inoltre, nel 2020 erano presenti 8.400 veicoli a celle a combustibile (FCV), rendendo la Cina il terzo mercato mondiale di FCV. Il CSIS prevede che entro il 2030 saranno forniti 1 milione di FCV e 1.000 ore operative.

Approfondimenti sul mercato europeo

Si stima che entro il 2035 l'Europa raggiungerà una quota di mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno superiore al 27%. L'espansione del mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno può essere attribuita principalmente all'impegno della Commissione Europea per la riduzione delle emissioni di carbonio e alla crescente consapevolezza dei vantaggi dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno. Ad esempio, Daimler ha annunciato a maggio 2022 che prevede di includere veicoli elettrici e veicoli a idrogeno nel proprio portafoglio entro il 2030. Ciò sta portando allo sviluppo di veicoli a celle a combustibile a idrogeno più efficienti ed economici.

Il mercato tedesco dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno è guidato da strategie governative che delineano l'obiettivo della neutralità carbonica attraverso il sussidio alla produzione di idrogeno. Nel 2020, il governo ha lanciato la sua Strategia Nazionale per l'Idrogeno (NHS) e successivamente, nel maggio 2024, è stato introdotto l'Hydrogen Acceleration Act per accelerare questo percorso verso la sostenibilità. I ​​finanziamenti pubblici si sono moltiplicati significativamente dopo l'NHS. Nel giugno 2020, il governo ha integrato un pacchetto di stimolo economico che ha stanziato 7,6 miliardi di dollari per accelerare lo sviluppo della tecnologia dell'idrogeno e altri 2,2 miliardi di dollari per le partnership internazionali.

Hydrogen Fuel Cell Vehicle Market Share
Richiedi ora un’analisi strategica per regione: Richiedi un campione gratuito in PDF

Attori del mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno:

    I veicoli a celle a combustibile a idrogeno sono fondamentali per la transizione energetica nel settore dei trasporti. Per costruire un'economia dell'idrogeno ottimale e stabile, le parti interessate stanno stringendo partnership strategiche, avvalendosi di sussidi governativi per promuovere sia la domanda che la produzione, in particolare per le flotte di veicoli pesanti e a lungo raggio. Tra i principali attori figurano:

    • Società General Motors
      • Panoramica aziendale
      • Strategia aziendale
      • Offerte di prodotti chiave
      • Performance finanziaria
      • Indicatori chiave di prestazione
      • Analisi del rischio
      • Sviluppo recente
      • Presenza regionale
      • Analisi SWOT
    • Gruppo Volvo
    • AUDI AG
    • Ballard Power Systems, Inc.
    • UOMO SE
    • Gruppo BMW
    • Daimler AG
    • Gruppo Hyundai Motor

Sviluppi recenti

  • Nel febbraio 2025, Toyota Motor Corporation ha introdotto un innovativo sistema a celle a combustibile (FC). Questo sistema a celle a combustibile di terza generazione è il risultato del continuo impegno dell'azienda nell'innovazione della società dell'idrogeno.
  • Nel febbraio 2025, Honda Motor Co., Ltd. ha presentato le sue ultime novità, il modulo a celle a combustibile Honda Next Generation e il generatore di energia a celle a combustibile, alla fiera H2 & FC tenutasi in Giappone. L'inizio della produzione in serie di moduli e generatori è previsto rispettivamente per il 2027 e il 2026.
  • Nel novembre 2024, l' Export-Import Bank degli Stati Uniti (EXIM) ha annunciato la finalizzazione di una transazione per l'esportatore del Connecticut FuelCell Energy Inc. nell'ambito del suo Programma di Finanza Strutturata e di Progetto. Si tratta di una garanzia di prestito di circa 10 milioni di dollari per sostenere la sostituzione dei moduli di celle a combustibile esistenti con nuovi moduli.
  • Nel maggio 2024, Toyota Motor Corporation ha annunciato l'espansione della sua sede centrale dedicata all'idrogeno in Nord America. Questa iniziativa è destinata a promuovere l'innovazione e la commercializzazione della tecnologia delle celle a combustibile dell'azienda all'estero.
  • Report ID: 3616
  • Published Date: Sep 09, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
  • Ottieni approfondimenti dettagliati su segmenti/regioni specifici
  • Richiedi la personalizzazione del report per il tuo settore
  • Scopri i nostri prezzi speciali per le startup
  • Richiedi una demo dei principali risultati del report
  • Comprendi la metodologia di previsione del report
  • Richiedi informazioni sull’assistenza e gli aggiornamenti post-acquisto
  • Chiedi delle aggiunte di intelligence a livello aziendale

Hai esigenze specifiche di dati o vincoli di budget?

customer-service Richiesta prima dell'acquisto

Domande frequenti (FAQ)

Nel 2026, si stima che il valore del settore dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno raggiungerà i 3,6 miliardi di dollari.

Nel 2025 il mercato globale dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno valeva più di 2,5 miliardi di dollari e si prevede che registrerà un CAGR di oltre il 48,9%, superando i 133,93 miliardi di dollari di fatturato entro il 2035.

Entro il 2035, il mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno dell'area Asia-Pacifico dominerà con una quota di oltre il 37%, trainato dalle iniziative governative di supporto e dall'aumento degli investimenti diretti esteri che promuovono l'adozione di veicoli a celle a combustibile a idrogeno.

Tra i principali attori del mercato figurano General Motors Company, Volvo Group, AUDI AG, Ballard Power Systems, Inc., MAN SE, BMW Group, Daimler AG, Hyundai Motor Group.

Veicolo a celle a combustibile a idrogeno Ambito del rapporto di mercato

OTTENI UN CAMPIONE GRATUITO

La copia del campione GRATUITA include una panoramica del mercato, tendenze di crescita, grafici e tabelle statistiche, stime di previsione e molto altro.

Contatta il nostro esperto

Ipseeta Dash
Ipseeta Dash
Assistente Manager - Coinvolgimento del Cliente
Get a Free Sample

See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.

Richiesta prima dell'acquisto Richiedi un campione gratuito in PDF

Copyright © 2025 Research Nester. Tutti i diritti riservati.

footer-bottom-logos