Mercato dei veicoli a idrogeno: dati storici (2019-2024), tendenze globali 2025, previsioni di crescita 2037
Il mercato dei veicoli a idrogeno nel 2025 è stimato a 2,77 miliardi di dollari. Le dimensioni del mercato globale hanno superato i 2,05 miliardi di dollari nel 2024 ed è destinata ad espandersi a un CAGR di oltre il 43,7%, superando i 228,4 miliardi di dollari di fatturato entro il 2037. Il Nord America è sulla buona strada per raggiungere la quota maggiore entro il 2037, alimentato dalle crescenti iniziative adottate dai politici per ridurre le emissioni di CO2 del 50% entro il 2030 e dalla crescita delle infrastrutture per veicoli puliti.
La crescente attenzione al risparmio di carburante in tutto il mondo, nonché la crescente domanda di automobili a basso consumo di carburante, stanno rafforzando la domanda di veicoli a idrogeno. La ricerca rivela che il risparmio di carburante dell’idrogeno è equivalente a circa 2 volte quello dei veicoli a benzina, a causa del quale vi è un aumento della domanda di auto a idrogeno a livello globale. È stato riscontrato che la vendita globale di auto a idrogeno è cresciuta dell'8,8% e ha raggiunto un totale di 16.195 unità nel periodo gennaio-ottobre del 2022 rispetto alle 14.879 del 2021. Inoltre, si prevede che la domanda di idrogeno a basse emissioni di carbonio derivante dai trasporti aumenterà fino a 6 TWh entro il 2030.
La maggior parte dei veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) sono alimentati a idrogeno. Questi veicoli elettrici (EV) utilizzano un motore elettrico per azionare le ruote invece di un motore a combustione interna e comprendono un motore di trazione elettrico, una batteria, un pacco batterie, un gruppo di celle a combustibile, un bocchettone di rifornimento, un serbatoio del carburante, un convertitore di corrente continua (CC), un controller dell'elettronica di potenza, un sistema termico e una trasmissione. I FCEV si basano principalmente sul gas idrogeno (H2) nel serbatoio del carburante dei veicoli e sull'ossigeno (O2) nell'aria per generare elettricità con acqua e calore come sottoprodotti. Le aziende automobilistiche a idrogeno lavorano costantemente su diversi tipi di auto a idrogeno e su progetti di idrogeno verde ed entro il 2030 si prevede che l'idrogeno sarà utilizzato in una vasta gamma di modalità di trasporto, tra cui automobili, autobus, veicoli commerciali di grandi dimensioni (LGV) e ferroviario, oltre agli usi iniziali nella navigazione commerciale e nell’aviazione.
I veicoli a celle a combustibile a idrogeno (FCV) sono veicoli a emissioni zero (ZEV) e rispettano il mandato di molti paesi che si stanno allontanando dall'energia da combustibili fossili a causa del suo rapido esaurimento. Pertanto, con le crescenti preoccupazioni ambientali e l'elevata domanda di veicoli a basso consumo di carburante e a basse emissioni a causa dell'esaurimento delle riserve di combustibili fossili convenzionali insieme alle crescenti iniziative governative per lo sviluppo dell'infrastruttura dell'idrogeno celle a combustibile, si prevede che il mercato globale dell'idrogeno crescerà. Ad esempio, il mandato ZEV della California e il divieto dei motori a combustione interna aumenteranno il mercato dei veicoli a idrogeno in quel paese.
Settore dei veicoli a idrogeno: fattori di crescita e sfide
Fattori di crescita
- Crescente preoccupazione per l'aumento delle emissioni dei veicoli: si stima che la crescente emissione di vari gas nocivi come i gas a effetto serra (GHG), principalmente biossido di carbonio (CO2), protossido di azoto (N2O) e metano, proveniente dal settore dei trasporti, nonché la crescente preoccupazione per il cambiamento climatico globale, stimoleranno la crescita del mercato nel periodo previsto. È stato riscontrato che le emissioni di gas serra provenienti dal settore dei trasporti equivalevano quasi al 27% del totale delle emissioni di gas serra degli Stati Uniti e rappresentavano il maggiore contributo alle emissioni di gas serra negli Stati Uniti.
- Aumento degli investimenti in fonti di energia pulite e rinnovabili: si prevede che i crescenti investimenti in combustibili energetici puliti, nonché il crescente sviluppo infrastrutturale come la costruzione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici e a idrogeno, daranno impulso alla crescita del mercato. Ad esempio, è stato riscontrato che gli investimenti effettuati dagli Stati Uniti nell'energia pulita ammontavano a circa 55 miliardi di dollari nel 2019. Inoltre, si prevede che i crescenti investimenti nello sviluppo di progetti sull'idrogeno verde per applicazioni nel settore dei trasporti, poiché l'idrogeno è abbondante e può essere ottenuto da energia rinnovabile, stimoleranno ulteriormente la crescita del mercato.
- Politiche di incentivazione per i veicoli elettrici (EV) e le auto a idrogeno per ridurre l'inquinamento atmosferico: l'idrogeno come carburante ha il potenziale per ridurre le emissioni di inquinanti atmosferici derivanti dal settore dei trasporti. Pertanto, i governi di tutto il mondo stanno fornendo incentivi, prestiti, esenzioni fiscali e altri sussidi per la rapida penetrazione di questi veicoli a carburante pulito. Ad esempio, le politiche dell’India per l’acquisto di veicoli elettrici includono incentivi finanziari, esenzione dalle tasse stradali e dalle tasse di immatricolazione delle auto e bassi tassi di interesse sui prestiti. Si stima che tutti questi fattori aumenteranno la crescita del mercato.
- Crescente domanda di veicoli passeggeri con celle a combustibile a idrogeno: è stato osservato che le autovetture erano il tipo di veicolo stradale più numeroso che utilizzava la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno. Nel 2022 in tutto il mondo sono stati venduti oltre 56.000 veicoli passeggeri a celle a combustibile a idrogeno.
Sfide
- Costo del carburante elevato: rispetto alla benzina, il costo dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno (FCV) è elevato, il che rappresenta una sfida importante per frenare la crescita del mercato. Le proprietà fisiche uniche dell’idrogeno sono la ragione principale che porta all’aumento dei costi del carburante. Il costo del carburante a idrogeno può essere ridotto solo con maggiori volumi di vendita o maggiori economie di scala. Il costo del carburante FCV è superiore di 3 volte per miglio rispetto a un ibrido a benzina e superiore di 2 volte rispetto a quello di un veicolo a benzina convenzionale, rendendo più difficile per i veicoli a idrogeno essere competitivi con i veicoli ibridi a benzina. Pertanto, questi fattori stanno ostacolando la crescita del mercato.
- Mancanza di infrastrutture
- Riluttanza da parte dei clienti riguardo alla sua adozione
Mercato dei veicoli a idrogeno: approfondimenti chiave
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Anno base |
2024 |
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Anno di previsione |
2025-2037 |
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CAGR |
43,7% |
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Dimensioni del mercato dell’anno base (2024) |
2,05 miliardi di dollari |
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Dimensione del mercato dell'anno di previsione (2037) |
228,4 miliardi di dollari |
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Ambito regionale |
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Segmentazione dei veicoli a idrogeno
Tipo di veicolo (commerciale, passeggeri)
Si stima che il segmento dei tipi di veicoli passeggeri guadagnerà la quota di mercato maggiore nel 2037, attribuita alla forte domanda dei clienti insieme al crescente reddito disponibile della popolazione della classe media in tutto il mondo. Dati recenti indicano che in India le vendite totali di autovetture sono aumentate di circa il 26,7% su base mensile, raggiungendo le 298090 unità nel gennaio 2023. Inoltre, si prevede che il miglioramento dell'offerta da parte delle case automobilistiche e la crescente cultura della mobilità condivisa, in particolare il car sharing da parte dei pendolari giornalieri, aumenteranno ulteriormente la domanda di autovetture, con conseguente crescita del segmento.
Tecnologia (celle a combustibile con membrana a scambio protonico (PEM), celle a combustibile ad acido fosforico, celle a combustibile alcaline, celle a combustibile a ossido solido)
Si prevede che il segmento PEM acquisirà una quota significativa nel 2037. I fattori applicabili alla crescita del segmento includono il rapido sviluppo delle celle a combustibile PEM per applicazioni di trasporto, con la sua crescente idoneità per applicazioni a bordo di veicoli, come automobili, autobus e autocarri pesanti. La crescente domanda di PEM può essere attribuita anche al suo crescente utilizzo nelle applicazioni celle a combustibile portatili e nelle applicazioni fisse di celle a combustibile. Le celle a combustibile PEM sono in grado di raggiungere densità di energia elevate, fino a 39,7 kW/kg, rispetto ai 2,5 kW/kg delle celle a combustibile a ossido solido.
La nostra analisi approfondita del mercato globale comprende i seguenti segmenti:
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Per tipo di veicolo |
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Per tecnologia |
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Personalizza questo rapportoIndustria dei veicoli a idrogeno - Sinossi regionale
Previsioni del mercato nordamericano
Si prevede che il mercato nordamericano dei veicoli a idrogeno deterrà la quota di mercato maggiore entro la fine del 2037, attribuita principalmente alle crescenti iniziative adottate dai politici per ridurre le emissioni di CO2 del 50% entro il 2030 rispetto a un riferimento del 2005, grazie alle quali nella regione vengono emanate numerose leggi significative. Ad esempio, una di queste leggi è l’Inflation Reduction Act 2022, che prevede 500 miliardi di dollari in nuove spese e agevolazioni fiscali, e prevede una disposizione per richiedere un credito d’imposta per i veicoli puliti. Tali politiche stanno agendo da catalizzatore significativo per incentivare i veicoli elettrici e le auto a idrogeno nella regione. Inoltre, si è scoperto che nel 2021 negli Stati Uniti funzionavano circa 48 stazioni di idrogeno al dettaglio, il che dimostra la crescente adesione della regione all'adozione di combustibili energetici puliti.
Statistiche del mercato APAC
Si prevede che il mercato dei veicoli a idrogeno nell'Asia del Pacifico deterrà la seconda quota maggiore durante il periodo previsto, attribuita alla presenza di molte industrie automobilistiche giganti nella regione e alla crescente domanda di veicoli da parte della vasta popolazione. È stato osservato che nel 2021 nella regione Asia-Pacifico sono state vendute quasi 34 milioni di autovetture, di cui 21 milioni nella sola Cina. Questa base di automobili in espansione esponenziale nella regione sta portando non solo ad un aumento dei livelli di traffico, ma anche ad un aumento delle emissioni di gas serra causate dal settore dei trasporti insieme alle crescenti conseguenze dell’inquinamento atmosferico. Pertanto, si stima che l'aumento delle emissioni dei veicoli, la crescente produzione di veicoli elettrici insieme ai crescenti investimenti in futuri carburanti per i trasporti come l'idrogeno per veicoli a emissioni zero, stimoleranno la crescita del mercato.
Previsioni del mercato europeo
Si prevede che l'Europa deterrà la maggioranza della quota entro la fine del 2037, a causa principalmente della crescente propensione e degli obblighi di eliminare gradualmente i combustibili fossili dal settore dei trasporti insieme ai crescenti investimenti in energia pulita per l'economia verde. Come è noto, l'Unione Europea sta lavorando per eliminare gradualmente il motore a combustione interna entro il 2040, aumentando così le opportunità di crescita per i veicoli a idrogeno nella regione.
Aziende che dominano il panorama dei veicoli a idrogeno
- Ballard Power System Inc.
- Panoramica dell'azienda
- Strategia aziendale
- Offerte di prodotti chiave
- Prestazioni finanziarie
- Indicatori chiave di prestazione
- Analisi dei rischi
- Sviluppi recenti
- Presenza regionale
- Analisi SWOT
- Toyota Motor Corporation
- Mercedes-Benz Group AG
- Hyundai Motor Company
- Hydrogenics, Bayerische Motoren Werke AG
- Cummins Inc.
- Azienda General Motors
- PLC del sistema di alimentazione
- Tecnologie per celle a combustibile Horizon
In the News
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Ballard Power Systems, sviluppatore e produttore di prodotti per celle a combustibile con membrana a scambio protonico, ha ricevuto un ordine di acquisto per 15 moduli di celle a combustibile FCmoveTM-HD da 70 kilowatt da Tata Motors Limited.
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Mercedes-Benz Group AG, un rivoluzionario nella produzione automobilistica, insieme a Linde svilupperà congiuntamente la tecnologia di rifornimento di idrogeno liquido per veicoli alimentati a idrogeno.
Crediti degli autori: Dhruv Bhatia
- Report ID: 3617
- Published Date: May 08, 2025
- Report Format: PDF, PPT
