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Taille et part de marché des batteries marines, par type de batterie (lithium-ion, plomb-acide, nickel-cadmium, sodium-ion, pile à combustible) ; propulsion ; application navale ; fonction ; canal de distribution ; capacité – Analyse de l’offre et de la demande mondiales, prévisions de croissance, rapport statistique 2026-2035

  • ID du Rapport: 8308
  • Date de Publication: Dec 11, 2025
  • Format du Rapport: PDF, PPT
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Perspectives du marché des batteries marines :

Le marché des batteries marines représentait plus de 2,4 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 7,2 milliards de dollars d'ici fin 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 13,1 % sur la période 2026-2035. En 2026, la taille de ce marché était estimée à 2,7 milliards de dollars.

Marine Battery Market size
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Le marché mondial des batteries marines connaît actuellement une transformation profonde, les organismes de défense, les gouvernements et les compagnies maritimes privilégiant l'efficacité et la durabilité. Selon un article publié par l'IIMS en juillet 2025, la technologie des batteries permet de convertir près de 90 % de l'énergie électrique en énergie mécanique. À titre de comparaison, les moteurs à combustion interne les plus performants atteignent un rendement maximal de 20 à 40 %, avec des pertes d'énergie importantes dues au frottement. Par ailleurs, en matière de réglementation, la norme E-30 relative à la propulsion électrique s'adresse spécifiquement aux systèmes de plus de 60 V CC, tandis que les systèmes basse tension doivent se conformer à la norme E-11. De plus, des experts américains travaillent activement à l'élaboration de la norme ISO 16315 afin d'harmoniser les exigences de construction navale à l'échelle internationale, ce qui contribue positivement à la croissance du marché.

Par ailleurs, l'électrification du cabotage, la prédominance de la propulsion hybride, l'économie circulaire, le recyclage des batteries et les applications de défense sont autant de facteurs qui alimentent la croissance du marché dans différents pays. Selon un rapport du ministère des Transports américain publié en décembre 2024, à l'échelle internationale, 92,6 % des navires utilisent encore des carburants traditionnels, tandis que près de la moitié des navires en construction ou en commande privilégient les carburants à faibles émissions de gaz à effet de serre. L'ammoniac et l'hydrogène représentent ainsi 0,01 % de la flotte, suivis du méthanol (0,09 %), des batteries ou des systèmes hybrides (0,32 %), du GPL (0,37 %) et du GNL (6,65 %). Concernant les navires en commande, la part de l'hydrogène est de 0,01 %, suivie de l'ammoniac (0,69 %), des batteries (1,3 %), du GPL (1,9 %), du méthanol (9,6 %) et du GNL (35,8 %). Par ailleurs, la nécessité de solutions de décarbonation adaptées aux différents types de navires contribue fortement à accroître la visibilité du marché à l'échelle mondiale.

Navires battant pavillon étranger et navires battant pavillon américain par segment maritime (2024)

Composants/Type de navire

Navires non commerciaux

Département de la Défense (DOD)

Harbor Craft

Navires de haute mer

Navires (11,1 millions)

99%

0,033%

0,34%

0,39%

Milles nautiques parcourus (7 074 millions)

73%

5%

5%

16%

Énergie consommée (1 035 millions de Btu)

18%

7%

8%

66%

Émissions de gaz de combustion de la cheminée (81 MMT CO2e)

17%

7%

8%

68%

Source : Ministère des Transports

Clé Batterie marine Résumé des informations sur le marché:

  • Perspectives régionales :

    • D’ici 2035, l’Europe devrait détenir une part de marché de 32,7 % dans le secteur des batteries marines, grâce à la modernisation à grande échelle des flottes, à l’électrification du transport maritime à courte distance et à des obligations strictes de décarbonation.
    • D’ici 2035, l’Amérique du Nord devrait devenir la région à la croissance la plus rapide, une croissance amplifiée par les programmes de modernisation de la défense, l’électrification des ports et la commercialisation croissante de la propulsion hybride-électrique.

  • Analyse du segment :

    • D’ici 2035, le segment lithium-ion devrait représenter 78,8 % du marché des batteries marines, grâce à sa haute densité énergétique, sa charge rapide et sa longue durée de vie opérationnelle.
    • D’ici 2035, le segment hybride devrait se hisser au deuxième rang des parts de marché, grâce à sa capacité à combiner des moteurs conventionnels avec des systèmes de batteries avancés pour une efficacité accrue et des émissions réduites.

  • Principales tendances de croissance :

    • Augmentation des progrès technologiques
    • Incitations et financements gouvernementaux

  • Principaux défis :

    • Augmentation des dépenses initiales
    • Problèmes de fiabilité et de sécurité

  • Acteurs clés : EnerSys (États-Unis), Saft (France), Siemens Energy (Allemagne), Leclanché SA (Suisse), Wärtsilä Corporation (Finlande), ABB Ltd (Suisse), Rolls-Royce Power Systems (Royaume-Uni), Toshiba Corporation (Japon), GS Yuasa Corporation (Japon), Kokam Co., Ltd. (Corée du Sud), LG Energy Solution (Corée du Sud), Samsung SDI Co., Ltd. (Corée du Sud), Exide Industries Ltd. (Inde), Amara Raja Batteries Ltd. (Inde), EST-Floattech BV (Pays-Bas), Akasol AG (Allemagne), Tesvolt GmbH (Allemagne), Echandia AB (Suède), Energy Renaissance (Australie), Petronas Chemicals Group Berhad (Malaisie)

Mondial Batterie marine Marché Prévisions et perspectives régionales:

  • Taille du marché et projections de croissance :

    • Taille du marché en 2025 : 2,4 milliards de dollars américains
    • Taille du marché en 2026 : 2,7 milliards de dollars américains
    • Taille du marché prévue : 7,2 milliards de dollars américains d'ici 2035
    • Prévisions de croissance : TCAC de 13,1 % (2026-2035)

  • Dynamiques régionales clés :

    • Région la plus importante : Europe (part de marché de 32,7 % d’ici 2035)
    • Région à la croissance la plus rapide : Amérique du Nord
    • Pays dominants : États-Unis, Chine, Allemagne, Japon, Corée du Sud
    • Pays émergents : Norvège, Inde, Royaume-Uni, Pays-Bas, Canada

    • Last updated on : 11 December, 2025

Facteurs de croissance

  • Progrès technologiques croissants : les batteries à l’état solide et les batteries sodium-ion se développent rapidement, en complément des batteries lithium-ion. Ces batteries sont considérées comme des alternatives sûres et économiques, contribuant ainsi à des perspectives optimistes pour le marché mondial. Selon un rapport publié par le ministère des Sciences et des Technologies en mai 2025, cet organisme de réglementation a mis au point une batterie sodium-ion à charge ultra-rapide, capable de se recharger à près de 80 % en six mois et d’effectuer plus de 3 000 cycles de charge. Par ailleurs, d’après les données de l’IRENA (Organisation indienne de recherche sur l’énergie et la technologie) de 2025, la capacité du marché des batteries sodium-ion devrait atteindre 70 GWh par an d’ici fin 2025, puis près de 400 GWh d’ici fin 2030. Enfin, la diversité des technologies de batteries, offrant différents paramètres de performance, stimule la croissance du marché.

Paramètres de performance actuels des différentes technologies de batteries (2025)

Composants

Acide au plomb

Nickel-cadmium

Hydrure de nickel-métal

Sodium-soufre

Flux redox du vanadium

Lithium-ion

ion sodium

Densité énergétique gravimétrique (Wh/kg)

25 à 50

30 à 80

40 à 110

150 à 240

10 à 130

150 à 300

90 à 160

densité énergétique volumique (kWh/m3)

70 à 135

15 à 150

40 à 300

150 à 300

10 à 33

200 à 700

250 à 375

Durée de vie (années)

2 à 15

10 à 20

2 à 15

10 à 15

10 à 15

5 à 15

10 à 15

Durée de vie du cycle (nombre de cycles)

250 à 2 000

1 000 à 5 000

300 à 1 800

2 500 à 40 000

10 000 à 16 000

1 000 à 12 000

500 à 8 000

Efficacité (%)

63 à 90

60 à 90

50 à 80

75 à 90

75 à 85

85 à 95

Environ 92

Température de fonctionnement (°C)

18 à 45 ans

-40 à 50

-30 à -70

300 à 350

5 à 45

-20 à 60

-40 à 80

Source : Organisation IRENA

  • Incitations et financements publics : Le rôle des pouvoirs publics est essentiel pour dynamiser le marché des batteries marines grâce à des financements et des investissements conséquents. Les gouvernements indien et chinois investissent activement dans la production nationale de batteries dans le cadre de leurs programmes d’électrification. Par exemple, selon un article publié par la Commission européenne en juillet 2022, l’Europe a investi plus de 1,8 milliard d’euros dans 17 projets de grande envergure axés sur les technologies propres. Ces projets, sélectionnés dans le cadre du deuxième appel à projets de grande envergure, représentent des dépenses d’investissement supérieures à 7,5 millions d’euros. Ainsi, ces investissements contribuent directement et progressivement à la recherche et au développement dans le secteur des batteries marines.
  • Demande dans les secteurs de la défense et du commerce : L’électrification des secteurs de la défense et du transport maritime commercial est considérée comme le principal moteur de la demande sur le marché. Selon un rapport du Forum économique mondial publié en 2024, près de 4 % des 100 usines de production de carburants maritimes à émissions quasi nulles devraient être opérationnelles d’ici fin 2030. Toutefois, 132 % des besoins en usines ont déjà été annoncés, contribuant ainsi à accroître l’urgence de la situation. Par ailleurs, pour atteindre la neutralité carbone d’ici fin 2050 pour le transport maritime, un investissement estimé à 2 600 milliards de dollars est indispensable, dont près de 2 000 milliards pour les installations de production et 600 milliards pour la modernisation. Ces chiffres témoignent de perspectives optimistes pour la croissance et l’expansion du marché à l’échelle mondiale.

Défis

  • Augmentation des coûts initiaux : L’un des défis majeurs du marché des batteries marines réside dans la forte hausse des investissements initiaux requis pour les systèmes de batteries avancés. Les batteries lithium-ion, qui dominent le secteur grâce à leur haute densité énergétique et leur longue durée de vie, restent onéreuses par rapport à la propulsion diesel traditionnelle. Le coût d’intégration des batteries sur les navires comprend non seulement les packs de batteries, mais aussi les systèmes de gestion de batteries spécialisés, les systèmes de refroidissement et les frais de modernisation. Pour les opérateurs commerciaux, notamment sur les marchés sensibles aux coûts comme le transport maritime de marchandises et la navigation intérieure, ces dépenses peuvent s’avérer prohibitifs. Bien que les économies de carburant et de maintenance à long terme soient importantes, le délai d’amortissement dépasse souvent cinq ans, ce qui freine considérablement l’adoption de ces systèmes.
  • Fiabilité et sécurité : La sécurité et la fiabilité sont des enjeux cruciaux sur le marché des batteries marines. Malgré leur efficacité, les batteries lithium-ion présentent un risque d'emballement thermique pouvant entraîner une surchauffe, un incendie ou une explosion en l'absence de mesures appropriées. En milieu maritime, où les navires évoluent dans des conditions extrêmes (forte humidité, exposition à l'eau salée et variations de température), ces risques sont amplifiés. Par ailleurs, les opérateurs exigent des normes de sécurité strictes, or le secteur ne dispose pas de réglementation harmonisée à l'échelle internationale pour le déploiement des batteries marines. Enfin, la fiabilité est tout aussi importante, car les navires nécessitent une alimentation électrique continue pour la propulsion et les systèmes auxiliaires. Toute défaillance peut engendrer des immobilisations coûteuses ou des risques pour la sécurité, freinant ainsi la croissance du marché.

Taille et prévisions du marché des batteries marines :

Attribut du rapport Détails

Année de base

2025

Année prévisionnelle

2026-2035

TCAC

13,1%

Taille du marché de l'année de référence (2025)

2,4 milliards de dollars américains

Taille du marché prévisionnelle pour l'année 2035

7,2 milliards de dollars américains

Portée régionale

  • Amérique du Nord (États-Unis et Canada)
  • Asie-Pacifique (Japon, Chine, Inde, Indonésie, Malaisie, Australie, Corée du Sud, reste de l'Asie-Pacifique)
  • Europe (Royaume-Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Russie, pays nordiques, reste de l'Europe)
  • Amérique latine (Mexique, Argentine, Brésil, reste de l'Amérique latine)
  • Moyen-Orient et Afrique (Israël, Afrique du Nord, pays du Golfe, Afrique du Sud, reste du Moyen-Orient et de l'Afrique)
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Segmentation du marché des batteries marines :

Analyse segmentée par type de batterie

Le segment des batteries lithium-ion devrait représenter 78,8 % du marché d'ici fin 2035. Cette croissance est fortement alimentée par leur rôle essentiel dans la vie moderne, grâce à leur capacité à fournir de l'énergie pour la propulsion et l'électronique, leur faible maintenance, leur longue durée de vie, leur charge rapide, leur poids très léger et leur haute densité énergétique. Selon un article publié par la NLM en décembre 2024, les batteries lithium-ion commerciales actuelles présentent une densité énergétique de près de 280 wattheures par kilogramme, contre 100 wattheures par kilogramme les années précédentes, et sont également supérieures aux 75 wattheures par kilogramme des batteries au plomb. De plus, la densité énergétique maximale théorique des batteries lithium-ion, dotées d'une anode en graphite, atteint près de 300 wattheures par kilogramme. Ainsi, grâce à cette forte présence sur le marché des batteries, ce segment est en pleine expansion.

Analyse du segment de propulsion

D'ici fin 2035, le sous-segment hybride, qui fait partie du segment de la propulsion, devrait représenter la deuxième part du marché des batteries marines. La croissance de ce sous-segment est fortement stimulée par la combinaison de moteurs diesel ou à gaz conventionnels avec des systèmes de batteries innovants, permettant aux navires de fonctionner efficacement dans des conditions de charge variables tout en réduisant les émissions et la consommation de carburant. Cette double stratégie offre une grande flexibilité : certaines batteries assurent un fonctionnement silencieux et zéro émission lors des entrées au port, des manœuvres ou des courts trajets, tandis que les moteurs prennent en charge les longs trajets. De plus, la propulsion hybride est particulièrement intéressante pour les ferries, les navires de soutien offshore et les patrouilleurs, dont les profils opérationnels exigent à la fois autonomie et durabilité. Par ailleurs, la pression réglementaire de l'Organisation maritime internationale (OMI) et des autorités régionales en Europe et en Asie-Pacifique a accéléré l'adoption de cette technologie, les systèmes hybrides permettant la conformité sans nécessiter une électrification complète.

Analyse du segment d'application des navires

Selon l'application du navire, le segment des navires commerciaux devrait représenter la troisième part de marché la plus importante des batteries marines d'ici la fin de la période de prévision. Le développement de ce segment est fortement stimulé par l'intégration des ferries, des cargos, des navires de soutien offshore et des embarcations portuaires, tous soumis à une pression réglementaire et économique croissante pour réduire leurs émissions. Par ailleurs, les batteries embarquées sur les navires commerciaux sont généralement utilisées pour la propulsion hybride, l'alimentation auxiliaire et l'intégration énergétique quai-navire. L'adoption des batteries marines sur les ferries est particulièrement marquée en Europe et en Asie-Pacifique, où les liaisons maritimes côtières et les voies navigables urbaines exigent des alternatives plus propres au diesel. De plus, les cargos et les navires de soutien offshore intègrent également de plus en plus de systèmes de batteries afin de réduire leurs dépenses de carburant et de se conformer à la réglementation des zones de contrôle des émissions (ECA). Ce segment bénéficie d'initiatives gouvernementales telles que le Pacte vert européen, les programmes d'électrification chinois et le projet Sagarmala indien, qui encouragent des pratiques portuaires et maritimes durables.

Notre analyse approfondie du marché comprend les segments suivants :

Segment

Sous-segments

Type de batterie

  • Lithium-ion
  • Batteries à décharge profonde
  • batteries de démarrage
  • Batteries à double usage
  • plomb-acide
  • nickel-cadmium
  • ion sodium
  • pile à combustible

Propulsion

  • Hybride
  • Entièrement électrique
  • Conventionnel

Demande de navire

  • Navires commerciaux
  • Défense
  • véhicules maritimes sans pilote
  • Lithium-ion
  • plomb-acide
  • nickel-cadmium
  • ion sodium
  • pile à combustible

Fonction

  • Batteries à décharge profonde
  • batteries de démarrage
  • Batteries à double usage

Canal de vente

  • OEM
  • marché secondaire

Plage de capacité

  • Au-dessus de 250 Ah
  • 100 à 250 Ah
  • Jusqu'à 100 Ah
Vishnu Nair
Vishnu Nair
Responsable du développement commercial mondial

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Marché des batteries marines - Analyse régionale

Aperçu du marché européen

Le marché européen devrait détenir la plus grande part de marché, soit 32,7 %, d'ici fin 2035. La croissance de ce marché dans la région est fortement alimentée par la modernisation à grande échelle des flottes de navires portuaires, de bateaux de travail et de ferries, ainsi que par l'électrification du cabotage et des exigences strictes en matière de décarbonation. La demande est également stimulée par les systèmes de propulsion hybrides qui réduisent la consommation de carburant et les émissions tout en optimisant la flexibilité opérationnelle. Selon un article publié par le Journal of Energy Storage en octobre 2025, et basé sur la réglementation relative aux matières premières critiques, la région devrait extraire près de 10 % de sa consommation annuelle de matières premières standard. De plus, elle devrait traiter près de 40 % de sa consommation annuelle de matières premières tactiques d'ici fin 2030. Enfin, il est possible d'accroître les capacités de recyclage en atteignant, d'ici la même année, une capacité permettant de couvrir 25 % de la consommation annuelle de matériaux stratégiques. Par ailleurs, le règlement (UE) 2023 relatif aux batteries a également énuméré certains objectifs, qui sont appropriés pour stimuler le marché dans la région.

Règlement (UE) 2023 relatif aux batteries : Objectifs pour la technologie des batteries en Europe (2025)

Objectifs

Cibles

Exigences relatives au contenu recyclé pour les nouvelles batteries

D’ici 2030 : 12 % de cobalt (Co), 4 % de lithium (Li) et 4 % de nickel (Ni) provenant de sources recyclées

D'ici 2035 : 20 % de Co, 10 % de Li et 12 % de Ni provenant de sources recyclées

Cibles de collecte de batteries

Piles portables : 45 % d’ici 2023, 63 % d’ici 2027, 73 % d’ici 2030.

Batteries LMT : 51 % d'ici 2028, 61 % d'ici 2031.

Batteries de véhicules électriques et industrielles : collecte à 100 % requise.

Systèmes de reprise obligatoire.

Objectifs d'efficacité du recyclage

D’ici 2025 : 75 % pour les batteries au plomb, 65 % pour les batteries au lithium, 80 % pour les batteries nickel-cadmium, 50 % pour les autres batteries.

D’ici 2030 : 80 % pour les batteries au plomb-acide, 70 % pour les batteries au lithium.

Objectifs de récupération des matériaux

D’ici 2031 : 95 % pour le Co, le Cu, le Ni et le Pb ; 80 % pour le Li.

Source : Journal of Energy Storage

Le marché allemand des batteries marines connaît une croissance significative, notamment grâce à l'application de normes d'émissions régionales et nationales strictes, en particulier pour le transport maritime. Cette situation a incité les opérateurs et les chantiers navals à adopter la propulsion électrique et hybride. Selon un rapport de la CCNUCC publié en septembre 2024, l'Allemagne a alloué 6,2 milliards d'euros (6,6 milliards de dollars) de ressources budgétaires au financement mondial de la lutte contre le changement climatique. Par ailleurs, 3 milliards d'euros (3,2 milliards de dollars) de financements publics pour la lutte contre le changement climatique ont été mobilisés sur les marchés de capitaux par l'intermédiaire de la banque de développement KfW. Ce flux continu de capitaux contribue ainsi à accélérer le déploiement des systèmes de propulsion hybrides et électriques dans le secteur maritime. Ceci permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de lutter contre le changement climatique, stimulant ainsi le marché allemand.

Le marché norvégien est également en pleine croissance, grâce à la stratégie gouvernementale en matière de batteries, au leadership du ferry électrique, aux solutions maritimes écologiques, aux collaborations nationales et régionales, ainsi qu'à une attention accrue portée au recyclage et au développement durable. Par exemple, comme l'indiquait un article publié par l'ambassade royale de Norvège en novembre 2025, le pays compte 111 lignes de ferry et près de 180 ferries électriques en service, ce qui témoigne de la grande efficacité de l'électrification. De plus, le ministère des Transports (DOTr) a récemment inauguré son tout premier ferry électrique à passagers, le M/B Dalaray, capable de parcourir 26 kilomètres et de desservir 13 escales dans 5 villes. Ainsi, avec un tel réseau de ferries, le marché norvégien présente un potentiel de croissance considérable.

Aperçu du marché nord-américain

L'Amérique du Nord devrait connaître la croissance la plus rapide sur le marché des batteries marines au cours de la période de prévision. Le développement de ce marché dans la région est fortement stimulé par les programmes de modernisation de la défense aux États-Unis et au Canada, l'électrification des ports et la commercialisation de la propulsion hybride-électrique pour les flottes commerciales. Selon un article publié par le Climate Program Portal Organization en septembre 2024, le Département de l'Énergie des États-Unis (DOE), dans le cadre du programme « Investir en Amérique » de l'administration Biden-Harris, a annoncé un investissement de plus de 3 milliards de dollars dans 25 projets spécifiques répartis dans 14 États afin de renforcer la production régionale de batteries innovantes et de matériaux pour batteries à l'échelle mondiale. Ces projets devraient créer plus de 8 000 emplois dans le secteur de la construction et plus de 4 000 emplois opérationnels, ce qui augure bien pour le marché.

Le marché américain des batteries marines gagne du terrain grâce à la disponibilité de systèmes de batteries auxiliaires et hybrides pour les plateformes de défense, les navires de travail et les ferries, ainsi qu'aux investissements fédéraux visant à stimuler la production de matériaux pour batteries, contribuant ainsi à la baisse des coûts et à l'amélioration de leur disponibilité. Selon un article du Département de l'Énergie (DOE) publié en décembre 2024, le pays a réalisé des progrès significatifs en renforçant sa production et sa chaîne d'approvisionnement énergétique nationale. Pour ce faire, 85 milliards de dollars ont été investis dans la revitalisation du traitement, de la fabrication et du raffinage des minéraux lourds, ainsi que dans l'optimisation de la capacité de production globale des produits énergétiques du pays. Par ailleurs, le gouvernement américain a investi près de 33 milliards de dollars dans le soutien à la relocalisation des capacités critiques et à la commercialisation de technologies de batteries de pointe, ce qui favorise l'expansion du marché.

La présence du Canada sur le marché des batteries marines se développe grâce à des feuilles de route ambitieuses mises en œuvre par le gouvernement, à des investissements stratégiques dans les chaînes d'approvisionnement et à des mandats en matière d'énergie propre. De plus, Ressources naturelles Canada et la Feuille de route nationale pour l'innovation dans le domaine des batteries, ainsi que les programmes fédéraux, soutiennent la décarbonation et la fabrication durable dans le transport maritime, contribuant ainsi à la croissance du marché. Comme indiqué dans un article publié par le gouvernement du Canada en octobre 2025, le ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles a annoncé un investissement de plus de 22 millions de dollars américains pour soutenir huit projets visant à accroître la production et les capacités d'innovation en matière de batteries à l'échelle nationale. Par ailleurs, pour atteindre la carboneutralité d'ici la fin de 2050, la demande internationale cumulée de batteries devrait être multipliée par près de 150 entre 2022 et 2050, offrant ainsi au Canada une occasion de tirer profit de la croissance du marché.

Perspectives du marché APAC

La région Asie-Pacifique devrait représenter une part considérable du marché des batteries marines d'ici la fin de la période prévue. La croissance de ce marché dans la région est principalement due aux programmes de modernisation de la défense intégrant des systèmes d'alimentation embarqués fiables et silencieux, à l'électrification des ports et à l'hybridation des flottes commerciales. Comme indiqué dans un article publié par l'IEEFA en janvier 2022, la demande de batteries lithium-ion est très forte pour près de 80 % du secteur automobile, notamment pour les véhicules électriques. Face à cette demande, le gouvernement indien s'est fixé pour objectif que 30 % des ventes de véhicules neufs soient électriques d'ici fin 2030. Par ailleurs, le besoin de 34 GW (136 GWh) de stockage d'énergie par batteries pour intégrer 450 GW d'énergies renouvelables d'ici la même année contribue à accroître progressivement la présence de ce marché dans l'ensemble de la région.

Le marché chinois des batteries marines bénéficie d'une visibilité accrue, grâce aux investissements et politiques gouvernementales, à l'envergure industrielle du secteur, à l'adoption de procédés chimiques durables et au développement du transport maritime commercial et militaire. Selon un article publié par l'ITIF en avril 2024, la Chine contribue à hauteur de 44 % à la production chimique mondiale et représente 46 % des investissements. En outre, elle représente près de 55 % de la capacité de production chimique mondiale, notamment pour l'acide acétique, ainsi que près de 50 % de la capacité de production de noir de carbone et 45 % de celle de dioxyde de titane. Par ailleurs, la Chine affiche la plus forte intensité d'investissement en valeur, soit 2,8 fois plus qu'aux États-Unis, ce qui représente un potentiel de croissance considérable pour ce marché.

Le marché des batteries marines en Inde est en pleine croissance grâce à d'importants investissements dans l'industrie chimique, à une demande industrielle accrue et à des stratégies gouvernementales solides. Par ailleurs, comme indiqué dans l'article de l'ITIF de février 2024, la longue expérience du pays dans la conception de semi-conducteurs lui permet de représenter 20 % de la main-d'œuvre mondiale dans ce domaine, soit plus de 125 000 personnes. De plus, les semi-conducteurs sont au cœur de l'économie numérique moderne, un secteur en pleine expansion, dont la valeur industrielle s'élevait à 588 milliards de dollars en 2024. De ce fait, l'Inde a la capacité d'importer des équipements électroniques et électriques, pour un montant de 67,6 milliards de dollars en 2022. Ce montant comprend environ 15,6 milliards de dollars de semi-conducteurs, un chiffre qui double presque chaque année pour atteindre 8,1 milliards de dollars, stimulant ainsi le marché dans son ensemble.

Marine Battery Market share
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Principaux acteurs du marché des batteries marines :

    Voici une liste des principaux acteurs opérant sur le marché mondial :

    • EnerSys (États-Unis)
      • Présentation de l'entreprise
      • Stratégie d'entreprise
      • Principaux produits proposés
      • Performance financière
      • Indicateurs clés de performance
      • Analyse des risques
      • Développements récents
      • Présence régionale
      • Analyse SWOT
    • Saft (France)
    • Siemens Energy (Allemagne)
    • Leclanché SA (Suisse)
    • Wärtsilä Corporation (Finlande)
    • ABB Ltd (Suisse)
    • Rolls-Royce Power Systems (Royaume-Uni)
    • Toshiba Corporation (Japon)
    • GS Yuasa Corporation (Japon)
    • Kokam Co., Ltd. (Corée du Sud)
    • LG Energy Solution (Corée du Sud)
    • Samsung SDI Co., Ltd. (Corée du Sud)
    • Exide Industries Ltd. (Inde)
    • Batteries Amara Raja Ltd. (Inde)
    • EST-Floattech BV (Pays-Bas)
    • Akasol AG (Allemagne)
    • Tesvolt GmbH (Allemagne)
    • Echandia AB (Suède)
    • Renaissance énergétique (Australie)
    • Petronas Chemicals Group Berhad (Malaisie)

    Le marché international des batteries marines est relativement concentré, les acteurs historiques européens et les leaders américains du secteur se livrant une concurrence féroce avec les fabricants asiatiques en pleine expansion. Par ailleurs, les principaux acteurs ont mis l'accent sur l'intégration verticale, de la production des matériaux de cathode et d'anode à la fabrication des cellules et aux systèmes de gestion des batteries spécifiques au secteur maritime, tout en nouant des partenariats avec les constructeurs navals et en lançant des projets pilotes d'électrification portuaire. Leurs stratégies comprennent l'augmentation des capacités de production, le développement de filières de recyclage et l'innovation chimique, adaptés aux cycles de service en mer de courte durée. En outre, en août 2025, Wärtsilä et Wasaline ont collaboré étroitement et poursuivi le développement du plus grand système hybride de batteries marines. Ce projet devrait accroître la capacité des batteries du navire de 10,4 MWh, la faisant passer de 2,2 MWh à 12,6 MWh, ce qui en ferait le système de batteries marines le plus performant actuellement en service.

    Paysage concurrentiel du marché des batteries marines :

    • EnerSys est l'un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions de stockage d'énergie, proposant des batteries lithium-ion et plomb-acide innovantes pour les applications marines. L'entreprise se concentre sur les systèmes de propulsion hybride et d'alimentation auxiliaire, contribuant à l'électrification des navires commerciaux et militaires. Sur cette base, et comme indiqué dans son rapport annuel 2024, elle a réalisé un chiffre d'affaires net de 911 millions de dollars, un bénéfice par action dilué de 1,4 dollar et un flux de trésorerie d'exploitation de 137 millions de dollars, soit 10 fois l'EBITDA.
    • Saft , filiale de TotalEnergies, est spécialisée dans les batteries lithium-ion haute performance destinées au secteur maritime. Ses solutions sont largement utilisées dans les ferries hybrides et les navires offshore, et privilégient la durabilité, la sécurité et le respect des normes de développement durable européennes.
    • Siemens Energy intègre de manière significative les systèmes de batteries marines dans les architectures de propulsion hybrides, combinant batteries et moteurs conventionnels pour réduire les émissions. L'entreprise a mis à profit son expertise en matière d'électrification et d'infrastructures portuaires pour favoriser l'adoption à grande échelle des navires à propulsion électrique.
    • Leclanché SA est réputée pour ses systèmes de batteries marines destinés aux ferries et aux cargos, et se distingue par son engagement fort en faveur du développement durable et du recyclage. Ses solutions lithium-ion sont déployées dans plusieurs projets d'électrification européens, ce qui la positionne comme pionnière du stockage d'énergie maritime.
    • Wärtsilä Corporation a développé des systèmes de propulsion hybrides et entièrement électriques intégrés, combinant batteries et logiciels de gestion énergétique avancés. L'entreprise est un chef de file dans la modernisation des ferries et des navires de cabotage, en accord avec les objectifs de décarbonation de l'OMI et les initiatives d'électrification nordiques.

Développements récents

  • En décembre 2024, Corvus Energy a annoncé le lancement de Blue Whale NxtGen, le dernier-né de sa gamme de batteries NxtGen. Conçue pour les applications navales exigeant une densité et une capacité énergétiques élevées, cette batterie offre un niveau de sécurité, de performance et de coût optimal, tout en garantissant une grande évolutivité.
  • En novembre 2024, AYK Energy a fourni à Brittany Ferries la plus grande batterie au monde : la batterie Orion+ de 12 mégawattheures (MWh). Son fonctionnement repose sur une alimentation électrique zéro émission lors des manœuvres d'entrée et de sortie du port, optimisant ainsi la qualité de l'air et réduisant les émissions polluantes.
  • En mai 2024, Rolls-Royce s'est concentré sur la fourniture à Encavis AG d'un système de stockage d'énergie par batteries basé sur la technologie mtu, d'une puissance de 12 MW et d'une capacité de stockage de 24 MWh. Ce système s'est avéré particulièrement adapté pour aider le producteur d'électricité hambourgeois à commercialiser efficacement l'énergie électrique produite par les parcs éoliens et solaires allemands.
  • Report ID: 8308
  • Published Date: Dec 11, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
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Questions fréquemment posées (FAQ)

En 2025, le marché des batteries marines représentait plus de 2,4 milliards de dollars américains.

La taille du marché des batteries marines devrait atteindre 7,2 milliards de dollars américains d'ici la fin de 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 13,1 % au cours de la période de prévision, c'est-à-dire entre 2026 et 2035.

Les principaux acteurs du marché sont ABB Ltd, Rolls-Royce Power Systems, Toshiba Corporation, GS Yuasa Corporation, et d'autres.

En ce qui concerne le segment des types de batteries, les batteries lithium-ion devraient détenir la plus grande part de marché, soit 78,8 %, d'ici 2035 et afficher des perspectives de croissance lucratives entre 2026 et 2035.

Le marché européen devrait détenir la plus grande part de marché, soit 32,7 %, d'ici fin 2035 et offrir davantage d'opportunités commerciales à l'avenir.

Batterie marine Portée du rapport de marché

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