Es wird geschätzt dass
der globale Markt für Wasserstofffahrzeuge bis Ende 2035 einen Umsatz von 45 Mrd. USD erzielen wird indem er im prognostizierten Zeitraum d. h. 2023 – 2035 mit einer CAGR von ~45 % wächst. Darüber hinaus erwirtschaftete der Markt im Jahr 2022 einen Umsatz von 1 Milliarde US-Dollar. Der weltweit zunehmende Fokus auf den Kraftstoffverbrauch sowie die steigende Nachfrage nach kraftstoffsparenden Autos stärken die Nachfrage nach Wasserstofffahrzeugen. Untersuchungen zeigen dass der Kraftstoffverbrauch von Wasserstoff etwa dem 2-fachen des von Benzinfahrzeugen entspricht wodurch die Nachfrage nach Wasserstoffautos weltweit stark ansteigt. Es wurde festgestellt dass der weltweite Verkauf von Wasserstoffautos um ~88 % wuchs und im Zeitraum von Januar bis Oktober 2022 insgesamt ~16.195 Einheiten erreichte gegenüber ~14.879 im Jahr 2021. Darüber hinaus wird prognostiziert dass die Nachfrage nach kohlenstoffarmem Wasserstoff aus dem Verkehr bis 2030 auf 6 TWh steigen wird.
Die meisten Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) werden mit Wasserstoff betrieben. Diese Elektrofahrzeuge (EVs) verwenden anstelle eines Verbrennungsmotors einen Elektromotor um die Räder anzutreiben und bestehen aus einem elektrischen Fahrmotor einer Batterie einem Batteriepaket einem Brennstoffzellenstapel einem Kraftstoffeinfüllstutzen einem Kraftstofftank einem Gleichstromwandler (DC) einer Leistungselektroniksteuerung einem thermischen System und einem Getriebe. FCEVs sind hauptsächlich auf Wasserstoff (H2)-Gas im Kraftstofftank von Fahrzeugen und Sauerstoff (O2) in der Luft angewiesen um Strom mit Wasser und Wärme als Nebenprodukte zu erzeugen. Wasserstoffautounternehmen arbeiten ständig an verschiedenen Arten von Wasserstoffautos sowie an Projekten für grünen Wasserstoff und es wird erwartet dass Wasserstoff bis 2030 in einer Reihe von Verkehrsträgern eingesetzt wird darunter Autos Busse große Nutzfahrzeuge (LGV) und Schienenfahrzeuge sowie in frühen Phasen des Einsatzes in der kommerziellen Schifffahrt und Luftfahrt.
Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge (FCV) sind emissionsfreie Fahrzeuge (ZEVs) und erfüllen das Mandat vieler Länder die sich aufgrund ihrer schnellen Erschöpfung von fossilen Brennstoffen abwenden. Angesichts der wachsenden Umweltbedenken sowie der hohen Nachfrage nach kraftstoffsparenden und emissionsarmen Fahrzeugen aufgrund der erschöpften Reserven konventioneller fossiler Brennstoffe sowie der zunehmenden Regierungsinitiativen zur Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzelleninfrastruktur wird daher erwartet dass der globale Wasserstoffmarkt wachsen wird. So werden beispielsweise das kalifornische ZEV-Mandat und das Verbot von Verbrennungsmotoren den Markt für Wasserstofffahrzeuge in diesem Land ankurbeln.
Wachstumstreiber
herausforderungen
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Basisjahr |
2022 |
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Projiziertes Jahr |
2023-2035 |
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CAGR |
~45% |
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Basisjahr Marktgröße (2022) |
~ 1 Milliarde US-Dollar |
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Prognostizierte Marktgröße für das Jahr (2035) |
~ 45 Milliarden US-Dollar |
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Regionaler Geltungsbereich |
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Der globale Markt für Wasserstofffahrzeuge wird segmentiert und auf Nachfrage und Angebot nach Fahrzeugtyp in Nutzfahrzeuge Personenkraftwagen und andere unterteilt. Von diesen Segmenten wird das Segment der Pkw-Typen im Jahr 2035 voraussichtlich den größten Marktanteil gewinnen. Das Wachstum des Segments ist auf die starke Kundennachfrage sowie das weltweit steigende verfügbare Einkommen der Mittelschicht zurückzuführen. Jüngste Daten besagen dass in Indien der gesamte Pkw-Absatz im Januar 2023 im Vergleich zum Vormonat um rund 267 % auf ~298090 Einheiten gestiegen ist. Darüber hinaus wird erwartet dass das verbesserte Angebot der Automobilhersteller sowie die zunehmende Kultur der geteilten Mobilität insbesondere des Carsharings durch tägliche Pendler die Nachfrage nach Pkw weiter ankurbeln werden was zu einem Segmentwachstum führen wird.
Der globale Markt für Wasserstofffahrzeuge wird auch nach Technologie segmentiert und auf Nachfrage und Angebot in Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen (PEM) Phosphorsäure-Brennstoffzellen alkalische Brennstoffzellen Festoxid-Brennstoffzellen und andere analysiert. Unter diesen drei Segmenten wird erwartet dass das PEM-Segment im Jahr 2035 einen signifikanten Anteil einnehmen wird. Zu den Faktoren die für das Wachstum des Segments im prognostizierten Zeitraum ausschlaggebend sind gehört die rasante Entwicklung von PEM-Brennstoffzellen für Transportanwendungen mit ihrer zunehmenden Eignung für Fahrzeuganwendungen wie Pkw Busse und schwere Lkw. Die steigende Nachfrage nach PEM ist auch auf den zunehmenden Einsatz in portablen Brennstoffzellenanwendungen und für stationäre Brennstoffzellenanwendungen zurückzuführen. PEM-Brennstoffzellen sind in der Lage hohe Energiedichten von bis zu 397 kW/kg zu erreichen verglichen mit 25 kW/kg bei Festoxid-Brennstoffzellen.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für Wasserstofffahrzeuge umfasst die folgenden Segmente:
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Nach Fahrzeugtyp |
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Nach Technologie |
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Der nordamerikanische Markt für Wasserstofffahrzeuge wird neben dem Markt in allen anderen Regionen bis Ende 2035 voraussichtlich den größten Marktanteil halten. Das Wachstum des Marktes in der Region ist vor allem auf die zunehmenden Initiativen der politischen Entscheidungsträger zurückzuführen um die CO2-Emissionen in der Region bis 2030 um ~50 % gegenüber dem Basisjahr 2005 zu senken wodurch in der Region eine Reihe bedeutender Gesetze erlassen wurden. Ein solches Gesetz ist beispielsweise der Inflation Reduction Act 2022 der 500 Milliarden US-Dollar an neuen Ausgaben und Steuererleichterungen enthält und eine Bestimmung zur Beantragung einer Steuergutschrift für saubere Fahrzeuge enthält. Eine solche Politik wirkt als bedeutender Katalysator für Anreize für Elektrofahrzeuge und Wasserstoffautos in der Region. Darüber hinaus wurde festgestellt dass im Jahr 2021 in den Vereinigten Staaten etwa 48 Wasserstofftankstellen für den Einzelhandel in Betrieb waren was die zunehmende Einhaltung der Einführung sauberer Energiekraftstoffe in der Region zeigt. Es wird erwartet dass diese Verpflichtungen das regionale Marktwachstum vorantreiben werden.
Es wird prognostiziert dass der Markt für Wasserstofffahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum unter dem Markt in allen anderen Regionen im prognostizierten Zeitraum den zweitgrößten Anteil halten wird. Das regionale Marktwachstum ist in erster Linie auf die Präsenz vieler großer Automobilindustrien in der Region sowie auf die steigende Nachfrage nach Fahrzeugen durch den großen Pool der Bevölkerung zurückzuführen. Im Jahr 2021 wurden im asiatisch-pazifischen Raum fast 34 Millionen Pkw verkauft davon ~21 Millionen allein in China. Diese exponentiell wachsende Basis von Autos in der Region führt nicht nur zu einem Anstieg des Verkehrsaufkommens sondern auch zu einem Anstieg der durch den Verkehrssektor verursachten Treibhausgasemissionen sowie zu den zunehmenden Folgen der Luftverschmutzung. Daher wird geschätzt dass die steigenden Fahrzeugemissionen sowie die wachsende Produktion von Elektrofahrzeugen zusammen mit den steigenden Investitionen in zukünftige Transportkraftstoffe wie Wasserstoff für emissionsfreie Fahrzeuge das Marktwachstum in der Region vorantreiben werden.
Darüber hinaus wird prognostiziert dass der europäische Markt neben dem Markt in allen anderen Regionen bis Ende 2035 die Mehrheit des Anteils halten wird. Das Wachstum des Marktes ist vor allem auf die steigende Neigung und die Verpflichtung zum Ausstieg aus fossilen Brennstoffen aus dem Verkehrssektor sowie auf die zunehmenden Investitionen in saubere Energie für die grüne Wirtschaft zurückzuführen. Bekanntlich strebt die Europäische Union den Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor bis 2040 an wodurch sich die Wachstumschancen für Wasserstofffahrzeuge in der Region erhöhen
Ballard Power Systems ein Entwickler und Hersteller von Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellenprodukten erhielt von Tata Motors Limited einen Auftrag über 15 FCmoveTM-HD-Brennstoffzellenmodule mit einer Leistung von 70 Kilowatt.
Die Mercedes-Benz Group AG ein Revolutionstreiber in der Automobilproduktion und Linde werden gemeinsam eine Technologie zur Betankung von flüssigem Wasserstoff für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge entwickeln.
Autorennachweise: Payel Roy, Dhruv Bhatia
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