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해양 배터리 시장 규모 및 점유율, 배터리 유형별(리튬 이온, 납산, 니켈 카드뮴, 나트륨 이온, 연료 전지), 추진 방식별, 선박 적용 분야별, 기능별, 판매 채널별, 용량 범위별 - 글로벌 공급 및 수요 분석, 성장 예측, 통계 보고서 2026-2035

  • 보고서 ID: 8308
  • 발행 날짜: Dec 11, 2025
  • 보고서 형식: PDF, PPT
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해양 배터리 시장 전망:

해양 배터리 시장 규모는 2025년에 24억 달러를 넘어섰으며, 2026년부터 2035년까지 연평균 13.1%의 성장률을 기록하며 2035년 말에는 72억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2026년 해양 배터리 산업 규모는 27억 달러로 평가되었습니다.

Marine Battery Market size
시장 동향과 성장 기회를 발견하세요: 무료 샘플 PDF 요청

전 세계 해양 배터리 시장은 국방 기관, 정부, 해운 회사들이 효율성과 지속가능성을 중시함에 따라 혁신적인 변화를 겪고 있습니다. 2025년 7월 IIMS(국제해양연구소)에서 발표한 보고서에 따르면, 현재의 배터리 기술은 전기 에너지의 거의 90%를 기계 에너지로 변환합니다. 반면, 가장 발전된 내연기관조차 마찰로 인한 에너지 손실을 감안할 때 최대 효율이 20~40%에 불과합니다. 또한, 관련 규정 및 표준을 살펴보면, 표준화된 E-30 전기 추진 시스템은 60V DC 이상의 전압을 사용하는 시스템에 적합하며, 저전압 시스템은 E-11 표준을 준수해야 합니다. 더욱이, 미국의 전문가들은 선박 건조 요건을 국제적으로 조화시키기 위한 ISO 16315 표준 개발에 적극적으로 참여하고 있으며, 이는 시장 성장을 긍정적으로 견인하고 있습니다.

또한, 단거리 해상 운송의 전기화, 하이브리드 추진 시스템의 확산, 순환 경제, 배터리 재활용, 그리고 국방 분야에서의 활용은 여러 국가에서 시장 성장을 촉진하는 요인입니다. 2024년 12월 미국 교통부에서 발표한 자료에 따르면, 전 세계 선박의 92.6%가 기존 연료를 사용하고 있으며, 건조 중이거나 발주된 선박의 거의 절반이 온실가스 배출량이 적은 연료를 상당 부분 수용하고 있습니다. 이 중 암모니아와 수소의 사용률은 0.01%, 메탄올은 0.09%, 배터리 또는 하이브리드는 0.32%, 액화석유가스(LPG)는 0.37%, 액화천연가스(LNG)는 6.65%를 차지합니다. 한편, 발주된 선박의 경우 수소 연료 사용률은 0.01%로 가장 높고, 암모니아 0.69%, 배터리 1.3%, LPG 1.9%, 메탄올 9.6%, LNG 35.8% 순입니다. 또한, 다양한 선박에 맞는 탈탄소 솔루션이 요구됨에 따라 전 세계적으로 시장 성장세가 가속화되고 있습니다.

해상 부문별 외국 국적선 및 미국 국적선 수 (2024)

구성 요소/용기 유형

비상업용 선박

국방부(DOD)

항구 선박

원양 선박

선박 (1110만 척)

99%

0.033%

0.34%

0.39%

이동한 해리(70억 7,400만 해리)

73%

5%

5%

16%

소비 에너지량 (10억 3,500만 Btu)

18%

7%

8%

66%

스택 GFG 배출량 (81백만 톤 CO2e)

17%

7%

8%

68%

출처: 교통부

키 해양용 배터리 시장 통찰 요약:

  • 지역별 분석:

    • 2035년까지 유럽은 대규모 선박 개조, 단거리 해상 운송의 전기화, 그리고 엄격한 탈탄소화 의무화에 힘입어 해양 배터리 시장에서 32.7%의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
    • 2035년까지 북미는 국방 현대화 프로그램, 항만 전력화, 하이브리드 전기 추진 기술의 상용화 증가에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다.

  • 부문별 분석:

    • 2035년까지 리튬 이온 배터리 부문은 높은 에너지 밀도, 빠른 충전 및 긴 작동 수명을 제공하는 장점에 힘입어 해양 배터리 시장에서 78.8%의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
    • 2035년까지 하이브리드 자동차 부문은 기존 엔진과 첨단 배터리 시스템을 결합하여 효율성을 높이고 배출가스를 줄이는 능력에 힘입어 두 번째로 높은 시장 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다.

  • 주요 성장 추세:

    • 기술 발전의 증가
    • 정부 인센티브 및 자금 지원

  • 주요 과제:

    • 초기 비용 증가
    • 신뢰성 및 안전 문제

  • 주요 기업: EnerSys(미국), Saft(프랑스), Siemens Energy(독일), Leclanché SA(스위스), Wärtsilä Corporation(핀란드), ABB Ltd(스위스), Rolls-Royce Power Systems(영국), Toshiba Corporation(일본), GS Yuasa Corporation(일본), Kokam Co., Ltd.(대한민국), LG Energy Solution(대한민국), Samsung SDI Co., Ltd.(대한민국), Exide Industries Ltd.(인도), Amara Raja Batteries Ltd.(인도), EST-Floattech BV(네덜란드), Akasol AG(독일), Tesvolt GmbH(독일), Echandia AB(스웨덴), Energy Renaissance(호주), Petronas Chemicals Group Berhad(말레이시아)

글로벌 해양용 배터리 시장 예측 및 지역 전망:

  • 시장 규모 및 성장 전망:

    • 2025년 시장 규모: 24억 달러
    • 2026년 시장 규모: 27억 달러
    • 예상 시장 규모: 2035년까지 72억 달러
    • 성장 전망: 연평균 13.1% (2026-2035년)

  • 주요 지역 동향:

    • 가장 큰 지역: 유럽 (2035년까지 32.7% 점유율)
    • 가장 빠르게 성장하는 지역: 북미
    • 주요 국가: 미국, 중국, 독일, 일본, 한국
    • 신흥국: 노르웨이, 인도, 영국, 네덜란드, 캐나다

    • Last updated on : 11 December, 2025

성장 동력

  • 기술 발전의 증가: 리튬 이온 배터리 외에도 고체 배터리와 나트륨 이온 배터리가 빠르게 부상하고 있습니다. 이러한 배터리들은 안전하고 비용 효율적인 대안으로 여겨져 전 세계 시장의 전망을 밝게 하고 있습니다. 2025년 5월 과학기술부 보고서에 따르면, 해당 기관은 6개월 만에 거의 80%까지 충전할 수 있고 3,000회 이상의 충전 사이클을 견딜 수 있는 초고속 충전 나트륨 이온 배터리를 개발하는 데 성공했습니다. 또한, 2025년 IRENA 보고서에 따르면 나트륨 이온 배터리 분야의 생산 능력은 2025년 말까지 연간 70GWh에 도달하고 2030년 말까지 거의 400GWh까지 확대될 것으로 예상됩니다. 더욱이, 다양한 배터리 기술은 여러 가지 성능 매개변수를 제공하며, 이는 시장 성장을 촉진하고 있습니다.

다양한 배터리 기술의 현재 성능 매개변수(2025년)

구성 요소

납산

니켈-카드뮴

니켈-금속 수소화물

나트륨-황

바나듐 레독스 흐름

리튬 이온

나트륨 이온

중량 에너지 밀도(Wh/kg)

25~50

30에서 80까지

40에서 110까지

150에서 240까지

10에서 130까지

150~300

90에서 160까지

부피 에너지 밀도(kWh/m3)

70에서 135까지

15에서 150까지

40에서 300까지

150~300

10에서 33까지

200에서 700까지

250에서 375까지

수명(년)

2세부터 15세까지

10에서 20까지

2세부터 15세까지

10~15

10~15

5~15

10~15

사이클 수명 (사이클 횟수)

250에서 2,000까지

1,000에서 5,000까지

300~1,800

2,500에서 40,000까지

10,000에서 16,000 사이

1,000에서 12,000까지

500~8,000

효율성(%)

63에서 90까지

60에서 90까지

50에서 80까지

75에서 90까지

75에서 85까지

85에서 95까지

약 92명

작동 온도 (°C)

18세에서 45세

-40에서 50까지

-30도에서 -70도까지

300~350개

5세에서 45세

-20에서 60까지

-40에서 80까지

출처: IRENA 기구

  • 정부 인센티브 및 자금 지원: 정부의 역할은 아낌없는 자금 지원과 투자를 통해 해양 배터리 시장을 활성화하고 발전시키는 데 매우 중요합니다. 인도와 중국 정부는 국가 전력화 프로그램의 일환으로 국내 배터리 제조에 적극적으로 투자하고 있습니다. 예를 들어, 2022년 7월 유럽 위원회에서 발표한 자료에 따르면, 유럽은 17개의 대규모 첨단 청정 기술 프로젝트에 18억 유로 이상을 투자했습니다. 또한, 이 프로젝트들은 750만 유로 이상의 자본 지출을 수반하는 두 번째 대규모 프로젝트 공모에서 선정되었습니다. 따라서 이러한 투자는 해양 배터리 산업의 연구 개발에 점진적이고 직접적인 지원을 제공합니다.
  • 국방 및 상업 부문 수요: 국방 분야의 전기화와 상업용 선박의 전기화는 시장 수요를 견인하는 주요 요인으로 꼽힙니다. 2024년 세계경제포럼(WEF) 보고서에 따르면, 2030년 말까지 거의 제로에 가까운 배출량을 달성할 수 있는 선박용 연료 발전소 100개 중 약 4%가 필요합니다. 그러나 현재 132%의 발전소가 필요한 것으로 발표되어 준비 태세 점수가 상향 조정되었습니다. 또한, 2050년까지 해운 부문의 탄소 중립(넷제로) 달성을 위해서는 약 2조 6천억 달러가 필요하며, 이 중 약 2조 달러는 생산 시설에, 6천억 달러는 개조에 투자될 것으로 추산됩니다. 이는 전 세계 시장의 성장과 확장에 대한 낙관적인 전망을 제시합니다.

도전 과제

  • 초기 비용 증가: 해양 배터리 시장에서 가장 시급한 과제 중 하나는 첨단 배터리 시스템에 필요한 초기 투자 비용의 급증입니다. 높은 에너지 밀도와 긴 수명 덕분에 업계를 주도하는 리튬 이온 배터리는 기존 디젤 추진 시스템에 비해 여전히 고가입니다. 선박에 ​​배터리를 통합하는 비용에는 배터리 팩뿐만 아니라 특수 배터리 관리 시스템, 냉각 시스템, 개조 비용 등이 포함됩니다. 특히 화물 운송이나 내륙 수로와 같이 비용에 민감한 시장의 상업 운영자에게 이러한 비용은 부담이 될 수 있습니다. 장기적으로 연료비와 유지보수비를 절감할 수 있지만, 투자 회수 기간이 5년을 넘는 경우가 많아 도입을 망설이게 하는 요인이 됩니다.
  • 신뢰성 및 안전성 문제: 안전성과 신뢰성은 해양 배터리 시장에서 매우 중요한 고려 사항입니다. 리튬 이온 배터리는 효율적이지만, 열 폭주 위험이 있어 적절하게 관리되지 않을 경우 과열, 화재 또는 폭발로 이어질 수 있습니다. 선박이 높은 습도, 염수 노출, 급격한 온도 변화 등 가혹한 환경에서 운항하는 해양 환경에서는 이러한 위험이 더욱 커집니다. 또한, 운영자들은 강력한 안전 기준을 요구하지만, 해양 배터리 사용에 대한 통일된 규정이 업계 전반에 걸쳐 마련되어 있지 않습니다. 더욱이, 선박은 추진 및 보조 시스템에 지속적인 전력을 공급해야 하므로 신뢰성 또한 매우 중요합니다. 배터리 고장은 막대한 비용의 가동 중단이나 안전 위험을 초래하여 시장 성장을 저해할 수 있습니다.

해양 배터리 시장 규모 및 전망:

보고서 속성 세부정보

기준연도

2025

예측 연도

2026-2035

연평균 성장률

13.1%

기준연도 시장 규모(2025년)

24억 달러

예측 연도 시장 규모(2035년)

72억 달러

지역적 범위

  • 북미 (미국 및 캐나다)
  • 아시아 태평양 (일본, 중국, 인도, 인도네시아, 말레이시아, 호주, 한국, 기타 아시아 태평양 지역)
  • 유럽 (영국, 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 스페인, 러시아, 북유럽, 기타 유럽 지역)
  • 라틴 아메리카 (멕시코, 아르헨티나, 브라질, 기타 라틴 아메리카 지역)
  • 중동 및 아프리카 (이스라엘, GCC 북아프리카, 남아프리카 공화국, 기타 중동 및 아프리카 지역)
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해양 배터리 시장 세분화:

배터리 유형별 시장 분석

배터리 유형 중 하나인 리튬 이온 배터리 부문은 2035년 말까지 시장 점유율 78.8%로 가장 높은 비중을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 현대 생활에서 리튬 이온 배터리의 중요성이 커지고 있는 데 기인합니다. 리튬 이온 배터리는 추진력과 전자 기기에 필요한 전력을 공급하고, 유지 보수 비용이 적으며, 수명이 길고, 충전 속도가 빠르며, 무게가 매우 가볍고, 에너지 밀도가 높기 때문입니다. 2024년 12월 NLM(National Laboratory Management)에서 발표한 자료에 따르면, 현재 상용 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도는 이전 100Wh/kg에서 약 280Wh/kg으로 증가했으며, 납축전지의 약 75Wh/kg보다도 높습니다. 더욱이, 흑연 양극을 사용하는 리튬 이온 배터리의 이론적 최대 에너지 밀도는 약 300Wh/kg에 달합니다. 이처럼 다른 배터리 유형에 비해 사용량이 크게 증가함에 따라 리튬 이온 배터리 부문은 지속적으로 성장하고 있습니다.

추진 부문 분석

2035년 말까지 추진 부문의 일부인 하이브리드 하위 부문은 해양 배터리 시장에서 두 번째로 높은 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 하위 부문의 성장은 기존 디젤 또는 가스 엔진과 혁신적인 배터리 시스템의 결합에 힘입어 크게 촉진되고 있습니다. 이러한 시스템을 통해 선박은 다양한 부하 조건에서 효율적으로 운항하는 동시에 배출가스와 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 이중 전략은 유연성을 제공하는데, 배터리는 항만 진입, 조종 또는 단거리 항해 시에는 저소음 및 무공해 운항을 제공하고, 엔진은 장거리 운항에 필요한 동력을 제공합니다. 특히, 하이브리드 추진 시스템은 내구성과 지속가능성이 모두 요구되는 페리, 해양 지원선, 순찰선과 같은 선박에 매우 적합합니다. 또한, 국제해사기구(IMO)와 유럽 및 아시아 태평양 지역 당국의 규제 압력으로 인해 하이브리드 시스템 도입이 가속화되고 있는데, 이는 완전 전기화 없이도 규제를 준수할 수 있기 때문입니다.

선박 적용 분야 분석

선박 적용 분야별로 살펴보면, 해상 배터리 시장에서 상용 선박 부문은 예측 기간 말까지 세 번째로 높은 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 페리, 화물선, 해양 지원선, 항만 선박 등 배출량 감축에 대한 규제 및 경제적 압력이 증가하는 선박들을 포함하고 있다는 점에 기인합니다. 또한, 상용 선박에 사용되는 배터리는 일반적으로 하이브리드 추진, 보조 동력, 육상-선박 에너지 통합 등에 활용됩니다. 특히 유럽과 아시아 태평양 지역에서는 단거리 해상 운송로와 도심 수로에서 디젤 연료를 대체할 친환경 에너지에 대한 수요가 높아 페리에 대한 배터리 도입이 활발하게 이루어지고 있습니다. 나아가 화물선과 해양 지원선 역시 연료비 절감 및 배출 통제 구역(ECA) 규정 준수를 위해 배터리 시스템을 적극적으로 도입하고 있습니다. 이러한 추세는 유럽의 그린딜, 중국의 전기화 프로그램, 인도의 사가르말라 프로젝트와 같은 정부 주도의 지속 가능한 항만 및 해운 정책 장려에 힘입어 더욱 가속화되고 있습니다.

당사의 심층적인 시장 분석에는 다음과 같은 부문이 포함됩니다.

분절

하위 부문

배터리 종류

  • 리튬 이온
  • 딥사이클 배터리
  • 시동용 배터리
  • 다용도 배터리
  • 납산
  • 니켈-카드뮴
  • 나트륨 이온
  • 연료 전지

추진

  • 잡종
  • 완전 전기
  • 전통적인

선박 적용

  • 상업용 선박
  • 방어
  • 무인 해상 차량
  • 리튬 이온
  • 납산
  • 니켈-카드뮴
  • 나트륨 이온
  • 연료 전지

기능

  • 딥사이클 배터리
  • 시동용 배터리
  • 다용도 배터리

판매 채널

  • OEM
  • 애프터마켓

용량 범위

  • 250Ah 이상
  • 100~250 Ah
  • 최대 100Ah
Vishnu Nair
Vishnu Nair
글로벌 비즈니스 개발 책임자

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해양 배터리 시장 - 지역별 분석

유럽 ​​시장 분석

유럽 ​​시장은 2035년 말까지 32.7%로 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 지역 시장 성장은 항만 선박, 작업선, 페리 등 대규모 선박 개조 사업과 단거리 해상 운송의 전기화, 그리고 엄격한 탈탄소화 정책에 힘입어 크게 증가하고 있습니다. 또한 연료 소비와 배출량을 줄이면서 운영 유연성을 최적화하는 하이브리드 추진 시스템에 대한 수요 증가도 이러한 추세를 뒷받침하고 있습니다. 2025년 10월 에너지 저장 저널(Journal of Energy Storage)에 게재된 기사에 따르면, 중요 원자재법(Critical Raw Material Act)에 따라 유럽 지역은 연간 표준 원자재 소비량의 약 10%를 자체적으로 추출할 것으로 예상됩니다. 또한, 2030년 말까지 연간 전략 원자재 소비량의 약 40%를 자체적으로 처리할 것으로 전망됩니다. 나아가, 같은 해까지 연간 전략 원자재 소비량의 25%를 처리할 수 있는 재활용 역량을 확보함으로써 재활용 용량을 확대할 수 있을 것으로 예상됩니다. 게다가, 배터리 규정(EU)2023은 해당 지역 시장 활성화에 적합한 몇 가지 목표를 명시하고 있습니다.

유럽연합 배터리 규정(EU)2023: 유럽 배터리 기술 목표(2025)

목표

목표

신규 배터리에 대한 재활용 소재 함량 요건

2030년까지 재활용 자원에서 얻은 코발트(Co) 12%, 리튬(Li) 4%, 니켈(Ni) 4%

2035년까지 코발트 20%, 리튬 10%, 니켈 12%를 재활용 자원에서 조달

배터리 수집 목표

휴대용 배터리: 2023년까지 45%, 2027년까지 63%, 2030년까지 73%.

LMT 배터리: 2028년까지 51%, 2031년까지 61%.

전기차 및 산업용 배터리: 100% 수거 필수.

의무적 회수 제도.

재활용 효율 목표

2025년까지 납축전지 75%, 리튬 기반 배터리 65%, 니켈-카드뮴 배터리 80%, 기타 배터리 50%를 목표로 한다.

2030년까지 납축전지 80%, 리튬 배터리 70%를 차지할 것으로 예상됩니다.

물질 회수 목표

2031년까지 코발트, 구리, 니켈, 납은 95%, 리튬은 80% 감축 목표 달성.

출처: 에너지 저장 저널

독일은 엄격한 지역 및 국가 배출 기준, 특히 해상 운송 부문의 배출 기준 시행으로 인해 해양 배터리 시장에서 상당한 성장을 보이고 있습니다. 이러한 기준 강화는 선박 운영업체와 조선업체들이 전기 및 하이브리드 추진 시스템을 도입하도록 유도했습니다. 2024년 9월 UNFCC(유엔기후변화협약) 보고서에 따르면, 독일은 기후 금융에 62억 유로(66억 달러)의 예산을 투입했습니다. 또한, KfW 개발은행을 통해 자본 시장에서 총 30억 유로(32억 달러)의 공공 기후 금융이 조달되었습니다. 이러한 지속적인 자금 유입은 해양 부문에서 하이브리드 전기 및 배터리 전기 추진 시스템의 도입을 가속화하는 데 도움이 됩니다. 이는 온실가스 배출량을 줄이고 기후 변화에 대응하는 데 기여하여 독일 해양 배터리 시장 성장을 촉진할 것으로 기대됩니다.

노르웨이 시장 역시 정부 주도의 배터리 전략, 전기 페리 선도, 친환경 해상 솔루션, 국가 및 지역 협력, 그리고 재활용 및 지속가능성에 대한 관심 증가에 힘입어 성장하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 11월 주노르웨이 왕립 대사관에서 발표한 기사에 따르면, 노르웨이에는 111개의 페리 노선과 약 180척의 전기 페리가 운항 중이며, 이를 통해 전기화의 효율성이 입증되었습니다. 또한, 노르웨이 교통부(DOTr)는 최근 5개 도시 13개 정류장에 정박하며 26km를 운항할 수 있는 최초의 전기 여객선인 M/B Dalaray호를 공개했습니다. 이처럼 탄탄한 페리 네트워크를 바탕으로 노르웨이 시장은 큰 성장 잠재력을 지니고 있습니다.

북미 시장 분석

북미 해양 배터리 시장은 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 지역으로 부상할 것으로 예상됩니다. 이 지역 시장의 성장은 미국과 캐나다의 국방 현대화 프로그램, 항만 전력화, 그리고 상용 선박의 하이브리드 전기 추진 시스템 상용화에 힘입어 크게 가속화되고 있습니다. 2024년 9월 기후 프로그램 포털(Climate Program Portal Organization)에 발표된 기사에 따르면, 바이든-해리스 행정부의 '미국 투자(Investing in America)' 정책에 따라 미국 에너지부(DOE)는 혁신적인 배터리의 지역 생산 및 전 세계 배터리 소재 산업을 강화하기 위해 14개 주에 걸쳐 25개 특정 프로젝트에 30억 달러 이상을 투자한다고 발표했습니다. 이러한 프로젝트는 8,000개 이상의 건설 일자리와 4,000개 이상의 운영 일자리를 창출할 것으로 예상되어 시장의 밝은 전망을 보여줍니다.

미국은 방위 플랫폼, 작업선, 페리 등에 사용되는 보조 및 하이브리드 전기 배터리 시스템의 공급 확대와 더불어, 해양 배터리 비용 절감 및 공급 증대를 위한 원자재 산업 육성에 대한 연방 정부의 투자 덕분에 해양 배터리 시장에서 점점 더 큰 영향력을 발휘하고 있습니다. 2024년 12월 미국 에너지부(DOE) 보고서에 따르면, 미국은 850억 달러를 투자하여 주요 광물의 가공, 제조 및 정제를 활성화하고 국가 에너지 제품의 전반적인 생산 능력을 최적화함으로써 제조 역량을 강화하고 국내 에너지 공급망을 확고히 하는 데 상당한 진전을 이루었습니다. 또한, 미국 정부는 핵심 역량의 국내 이전과 첨단 배터리 기술의 상용화를 지원하기 위해 약 330억 달러를 투자하여 시장 확장에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.

캐나다 의 해양 배터리 시장 진출은 정부 주도의 선진 로드맵, 배터리 공급망에 대한 전략적 투자, 그리고 청정에너지 정책에 힘입어 발전하고 있습니다. 또한, 캐나다 천연자원부와 국가 배터리 혁신 로드맵의 전략적 배터리 개발 접근 방식, 그리고 연방 프로그램들은 해상 운송 부문의 탈탄소화와 지속 가능한 제조를 지원하며, 이는 모두 시장 성장에 기여하고 있습니다. 2025년 10월 캐나다 정부 발표에 따르면, 에너지천연자원부 장관은 전국적인 배터리 생산 및 혁신 역량 강화를 위한 8개 프로젝트에 2,200만 달러 이상을 투자할 계획이라고 밝혔습니다. 더불어, 2050년까지 탄소 순배출량 제로 달성을 위해 2022년부터 2050년까지 전 세계 배터리 수요는 약 150배 증가할 것으로 예상되어, 캐나다가 이 시장에서 성장 기회를 포착할 수 있을 것으로 보입니다.

아시아 태평양 시장 분석

아시아 태평양 해양 배터리 시장은 예측 기간 말까지 상당한 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 지역 시장 성장은 국방 현대화 프로그램의 일환으로 추진되는 탄력적이고 저소음의 선박 전력 공급, 항만 전력화, 상용 선박의 하이브리드화 등이 주요 동력입니다. 2022년 1월 IEEFA(국제전기전자산업협회) 보고서에 따르면, 자동차 부문, 특히 전기 자동차 분야에서 리튬 이온 배터리에 대한 수요가 약 80%에 달합니다. 이러한 수요를 바탕으로 인도 정부는 2030년까지 신차 판매량의 30%를 전기차로 달성하는 목표를 세웠습니다. 또한, 같은 해까지 450GW의 재생에너지 발전량 증대를 위해 34GW(136GWh) 규모의 배터리 저장 용량이 필요하며, 이는 아시아 태평양 지역 전체 시장의 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.

중국 의 해양 배터리 시장은 정부 지출 및 정책, 거대한 산업 규모, 지속 가능한 화학 공정 도입, 상업 및 방위 산업 해운 증가에 힘입어 점점 더 주목받고 있습니다. 2024년 4월 ITIF(국제화학산업연맹)에서 발표한 보고서에 따르면, 중국은 전 세계 화학 생산량의 44%, 자본 투자액의 46%를 차지하고 있습니다. 특히 아세트산 생산에서 전 세계 생산량의 약 55%, 카본 블랙 생산의 약 50%, 이산화티타늄 생산의 45%를 차지하는 등 중국은 상당한 비중을 차지하고 있습니다. 또한, 중국은 투자액 기준으로 미국보다 2.8배 높은 투자 집약도를 보이며, 이는 해양 배터리 시장의 거대한 성장 잠재력을 시사합니다.

인도 의 해양 배터리 시장은 화학 산업에 대한 대규모 투자, 산업 수요 증가, 그리고 강력한 정부 전략에 힘입어 성장하고 있습니다. 또한, 2024년 2월 ITIF(국제 반도체 연맹) 보고서에 따르면, 인도는 오랜 반도체 설계 경험을 바탕으로 전 세계 집적 회로 설계 인력의 20%를 차지하며 12만 5천 명 이상의 인력을 보유하고 있습니다. 더욱이, 반도체는 2024년 기준 5,880억 달러 규모의 산업 가치를 지닌 현대화된 디지털 경제의 핵심 동력입니다. 이러한 점을 고려할 때, 인도는 2022년 기준 676억 달러 규모의 전자 및 전기 장비 수입을 달성했으며, 이 중 약 156억 달러가 반도체 수입에 해당합니다. 반도체 수입액은 매년 거의 두 배씩 증가하여 81억 달러에 이를 것으로 예상되며, 이는 전체 시장 성장을 촉진할 것입니다.

Marine Battery Market share
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해양 배터리 시장 주요 업체:

    다음은 글로벌 시장에서 활동하는 주요 기업 목록입니다.

    • 에너시스(미국)
      • 회사 개요
      • 비즈니스 전략
      • 주요 제품 제공 사항
      • 재무 성과
      • 주요 성과 지표
      • 위험 분석
      • 최근 동향
      • 지역적 입지
      • SWOT 분석
    • 사프트(프랑스)
    • 지멘스 에너지(독일)
    • 르클랑셰 SA (스위스)
    • Wärtsilä Corporation(핀란드)
    • ABB 주식회사(스위스)
    • 롤스로이스 파워 시스템즈(영국)
    • 도시바 주식회사(일본)
    • GS 유아사 주식회사(일본)
    • 코캄 주식회사 (대한민국)
    • LG에너지솔루션(대한민국)
    • 삼성 SDI 주식회사 (대한민국)
    • 엑사이드 인더스트리즈(인도)
    • 아마라 라자 배터리 주식회사(인도)
    • EST-Floattech BV (네덜란드)
    • 아카솔 AG (독일)
    • 테스볼트 GmbH(독일)
    • 에찬디아 AB (스웨덴)
    • 에너지 르네상스(호주)
    • Petronas Chemicals Group Berhad (말레이시아)

    국제 해양 배터리 시장은 유럽에 기반을 둔 기존 업체들과 미국 배터리 선도 기업들이 아시아의 빠르게 성장하는 제조업체들과 치열하게 경쟁하면서 비교적 집중된 형태를 보이고 있습니다. 주요 업체들은 양극/음극 소재, 셀 제조, 해양 전용 배터리 관리 시스템 전반에 걸쳐 수직적 통합을 중시하는 동시에 OEM 조선소와의 파트너십 및 항만 전력화 시범 사업을 추진하고 있습니다. 또한, 단기 운항 주기에 맞춰 용량 확장, 재활용 생태계 구축, 화학 혁신 등의 전략적 접근 방식을 취하고 있습니다. 더 나아가, 바르질라(Wärtsilä)와 와살라인(Wasaline)은 2025년 8월까지 최대 규모의 해양 배터리 하이브리드 시스템 프로젝트를 긴밀히 협력하여 진행할 예정입니다. 이 프로젝트를 통해 선박의 배터리 용량은 2.2MWh에서 12.6MWh로 10.4MWh 증가하여 현존하는 해양 배터리 시스템 중 최대 용량을 달성할 것으로 예상됩니다.

    해양 배터리 시장의 기업 현황:

    • EnerSys는 해양 분야에 혁신적인 리튬 이온 및 납축 배터리를 제공하는 세계적인 에너지 저장 솔루션 기업 중 하나입니다. 이 회사는 하이브리드 추진 및 보조 동력 시스템에 집중하여 상선 및 방위 선박의 전기화를 지원하고 있습니다. 이러한 배경을 바탕으로, 2024년 연례 보고서에 따르면 EnerSys는 9억 1,100만 달러의 순매출과 1.4달러의 희석 주당순이익(EPS)을 기록했으며, 영업 현금 흐름 대비 EBITDA는 10배인 1억 3,700만 달러에 달했습니다.
    • Saft 는 TotalEnergies의 자회사로, 해상용 고성능 리튬 이온 배터리 전문 기업입니다. Saft의 솔루션은 하이브리드 페리와 해양 플랜트 선박에 널리 채택되고 있으며, 긴 수명, 안전성, 그리고 유럽의 지속가능성 규정 준수를 강조합니다.
    • 지멘스 에너지는 해양 배터리 시스템을 하이브리드 추진 시스템에 대폭 통합하여 기존 엔진과 배터리를 결합함으로써 배출가스를 줄이고 있습니다. 지멘스 에너지는 전기화 및 항만 인프라 분야의 전문성을 활용하여 배터리 구동 선박의 대규모 도입을 지원하고 있습니다.
    • 르클랑셰(Leclanché SA) 는 페리와 화물선을 위한 해양 배터리 시스템으로 잘 알려져 있으며, 지속가능성과 재활용에 중점을 두고 있습니다. 이 회사의 리튬 이온 솔루션은 유럽 주도의 여러 전기화 프로젝트에 적용되어 해양 에너지 저장 분야의 선두주자로 자리매김하고 있습니다.
    • 바르질라 코퍼레이션은 배터리와 첨단 에너지 관리 소프트웨어를 결합한 통합 하이브리드 및 완전 전기 추진 시스템을 개발했습니다. 이 회사는 국제해사기구(IMO)의 탈탄소화 목표 및 북유럽 국가들의 전기화 계획에 발맞춰 페리와 단거리 해상 선박의 개조 분야를 선도하고 있습니다.

최근 동향

  • 2024년 12월, 코르버스 에너지(Corvus Energy)는 자사의 넥스트젠(NxtGen) 배터리 제품군에 새롭게 추가된 블루 웨일 넥스트젠(Blue Whale NxtGen)을 공개했습니다. 이 배터리는 고에너지 밀도와 대용량 저장 용량이 요구되는 선박용 애플리케이션에 맞춰 설계되었으며, 확장성을 유지하면서도 적절한 안전성, 성능, 비용 효율성을 제공합니다.
  • 2024년 11월, AYK 에너지는 브리타니 페리(Brittany Ferries)에 세계 최대 규모인 12메가와트시(MWh) 용량의 오리온+(Orion+) 배터리를 공급하는 계약을 체결했습니다. 이 배터리는 항구 출입 시 무공해 전력을 사용하여 대기 질을 최적화하고 배출량을 줄이는 데 기여합니다.
  • 2024년 5월, 롤스로이스는 12MW 출력과 24MWh 저장 용량을 갖춘 mtu 기반 배터리 에너지 저장 시스템을 엔카비스(Encavis AG)에 공급하는 데 주력했습니다. 이 시스템은 함부르크에 본사를 둔 전력 생산 업체인 엔카비스가 독일 풍력 및 태양광 발전소에서 생산된 전력을 효율적으로 거래하는 데 매우 적합했습니다.
  • Report ID: 8308
  • Published Date: Dec 11, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
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자주 묻는 질문 (FAQ)

2025년에는 해양 배터리 시장 규모가 24억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다.

해양 배터리 시장 규모는 2026년부터 2035년까지 연평균 13.1% 성장하여 2035년 말에는 72억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

이 시장의 주요 업체로는 ABB Ltd, Rolls-Royce Power Systems, Toshiba Corporation, GS Yuasa Corporation 등이 있습니다.

배터리 유형 부문에서 리튬 이온 배터리는 2035년까지 78.8%의 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 2026년부터 2035년까지 상당한 성장 기회를 보여줄 것으로 전망됩니다.

유럽 ​​시장은 2035년 말까지 32.7%의 최대 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 향후 더 많은 사업 기회를 제공할 것입니다.

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