Dimensione del mercato Pneumatici verdi, per dimensione del prodotto (<15 pollici, 16-19 pollici,> 19 pollici), tipo di veicolo (veicolo passeggeri, veicolo commerciale leggero, veicolo commerciale pesante), canale di distribuzione (in negozio, online) – Tendenze di crescita, quota regionale, intelligence competitiva, rapporto sulle previsioni 2025-2037

Settore degli pneumatici verdi: fattori di crescita e sfide

Fattori di crescita

• Leggi governative severe per ridurre l'inquinamento: notevoli problemi ambientali sono causati dall'aumento del tasso di emissioni di carbonio dei veicoli.  Inoltre, i veicoli rappresentano la fonte più significativa di inquinamento atmosferico, poiché utilizzano molto frequentemente combustibili fossili. Anche se le singole automobili non emettono molte sostanze inquinanti, il numero totale di veicoli sul pianeta è piuttosto significativo. Quando si valuta la quantità di sostanze inquinanti emesse da un'auto, una delle parti più importanti da considerare sono gli pneumatici. Per rallentare la crescita delle emissioni dei veicoli, i governi di molte nazioni hanno imposto diversi standard di inquinamento alle case automobilistiche. Ad esempio, l’etichettatura dei pneumatici è obbligatoria per tutti i pneumatici venduti in Europa. L’etichetta energetica dei pneumatici, introdotta dall’Unione Europea, fornisce informazioni precise sulla sicurezza e sulle qualità ecologiche degli pneumatici sulla base di standard importanti come i livelli di rumore, l’efficienza del carburante e la frenata sul bagnato. Le etichette in rilievo sugli pneumatici che elencano questi standard potrebbero aiutare i clienti a fare scelte migliori che riducano l’inquinamento atmosferico, migliorino la sicurezza stradale e aumentino l’efficienza del carburante. Secondo i tre standard, gli pneumatici sono classificati in ordine dal migliore al peggiore, da A a G. Se confrontati con i pneumatici della categoria "G" categoria, pneumatici della categoria "A" categoria in genere utilizza il 7,5% in meno di benzina. I pneumatici della categoria "A" categoria forniscono anche una frenata significativamente più precisa su superfici bagnate a velocità elevate.
• Minore resistenza al rotolamento:La resistenza al rotolamento dei veicoli è un fattore importante nelle emissioni di carbonio. All’aumentare della resistenza al rotolamento, aumenta anche la quantità di energia necessaria per superare l’attrito, aumentando il numero di sostanze inquinanti rilasciate. Ciò contribuisce a ridurre il peso complessivo del tipo di veicolo, con conseguente risparmio di carburante. Lo sviluppo di pneumatici verdi consente di utilizzare meno benzina e quindi di ridurre la resistenza al rotolamento. L'energia necessaria affinché i pneumatici entrino in contatto con la strada e si deformino aumenta a causa della resistenza al rotolamento. Per ridurre la resistenza al rotolamento è inoltre necessario un controllo approfondito dell’interazione composita tra struttura del pneumatico, disegno del battistrada e mescola di gomma. Ad esempio, il NAS Transportation Research Board ha scoperto che era tecnicamente ed economicamente fattibile ridurre del 10% la resistenza media al rotolamento dei pneumatici sostitutivi. Ciò migliorerebbe il risparmio di carburante delle autovetture dall'1% al 2%, risparmiando da 1,2 a 2,3 miliardi di galloni di carburante all'anno in tutto il Paese.
• Crescente penetrazione dei veicoli:In Europa si contavano 405 milioni di veicoli nel primo trimestre del 2022, distribuiti tra paesi UE ed extra-UE.
• Aumento dello sviluppo delle infrastrutture di trasporto - Si prevede che, da qui al 2040, per il loro sviluppo saranno necessari circa 2 trilioni di dollari di investimenti nelle infrastrutture di trasporto a livello globale.
• Maggiori investimenti nella transizione energetica – È stato stabilito che l'investimento globale nella transizione energetica supererà i 750 miliardi nel 2021.

Sfide

• Mancanza di consapevolezza riguardo ai vantaggi degli pneumatici ecologici - Si ritiene che la barriera al mercato degli pneumatici ecologici sia la mancanza di consapevolezza nel mercato emergente degli pneumatici ecologici. D’altro canto, i vantaggi derivanti dall’utilizzo del metano e dei veicoli crossover sono ben noti ai consumatori. In ogni caso, le persone non sono consapevoli dei vantaggi degli pneumatici verdi e del modo in cui aiutano a ridurre il consumo di carburante, quindi spesso scelgono alternative più economiche. Inoltre, si prevede che la vendita di pneumatici verdi nei paesi a basso e medio reddito sarà influenzata da alcuni sforzi del settore pubblico e privato per proteggere l’ambiente in queste nazioni attraverso opzioni più economiche. Ad esempio, secondo gli studi, il consumatore medio presta meno attenzione ai vantaggi del mercato degli pneumatici ecologici come quello indiano e indonesiano.
• Disponibilità di sostituti alternativi ed economicamente vantaggiosi
• Costi in aumento per le materie prime: i materiali utilizzati per produrre pneumatici ecologici sono sintetici e organici. Tali materiali possono avere disponibilità e costi variabili. Anche il costo delle materie prime è aumentato rapidamente negli ultimi anni. Per i produttori di pneumatici verdi, l’aumento del costo delle materie prime è un problema serio. Inoltre, la produzione di pneumatici verdi, silice, butile e silano sono i principali ingredienti della gomma e, a causa dello squilibrio tra domanda e offerta, il prezzo di queste materie prime è aumentato costantemente negli ultimi anni.