Dimensioni, previsioni e tendenze del mercato globale nel periodo 2025-2037
Il mercato del Truck Platooning è stato valutato a 4 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 72,7 miliardi di dollari entro la fine del 2037, con un CAGR del 25% nel periodo di previsione, ovvero dal 2025 al 2037. Nel 2025, si stima che il valore del settore del truck platooning sarà di 5 miliardi di dollari.
Gli operatori logistici sono alla ricerca di soluzioni per migliorare l'efficienza e la sostenibilità, affrontando al contempo la carenza di autisti, alimentando così la crescita del mercato del platooning di camion. Nell'aprile 2025, Kratos Defense & Security Solutions ha ampliato i suoi sistemi di platooning in Ohio e Indiana, insieme a DriveOhio e INDOT. L'implementazione evidenzia una crescente fiducia nella prontezza operativa dei trasporti autonomi nei principali corridoi merci statunitensi. Analogamente, i governi stanno finanziando attivamente sperimentazioni per ridurre i costi logistici e le emissioni di gas serra. Inoltre, i crescenti investimenti nella connettività V2V e nell'intelligenza artificiale per la movimentazione coordinata ne stanno ulteriormente supportando l'adozione. Tali cambiamenti suggeriscono una tendenza del settore verso infrastrutture di platooning scalabili. L'interesse commerciale sta aumentando in tutte le regioni e le prospettive di mercato sono promettenti.
Mentre gli Stati Uniti guidano l'attuale ondata di innovazione, gli stakeholder in Asia ed Europa stanno ampliando i progetti pilota di implementazione. Ad esempio, nel gennaio 2025, KargoBot ha ricevuto l'approvazione per le sperimentazioni di platooning di camion senza conducente nella zona dimostrativa di alto livello di Pechino, rendendo la Cina uno dei principali innovatori in questo campo. Ciò indica un passaggio dalla ricerca e sviluppo ai test pre-commerciali in ambienti di traffico complessi. Allo stesso tempo, Giappone e Germania stanno avviando sperimentazioni pubblico-private su autostrade per testare il comportamento dei camion autonomi in condizioni controllate. Queste iniziative segnalano l'allineamento globale al trasporto merci autonomo come priorità strategica. Inoltre, la cooperazione bilaterale, l'adeguamento delle infrastrutture e l'armonizzazione normativa stanno creando un impulso positivo al mercato del platooning di camion.
Settore dei convogli di camion: fattori di crescita e sfide
Fattori di crescita
- Efficienza logistica e mitigazione della carenza di autisti: l'utilizzo degli autisti è ottimizzato dal platooning di camion, in cui un camion a guida umana guida diversi camion autonomi. A maggio 2023, Kratos ha annunciato che le sue soluzioni di camion a guida autonoma sono state implementate nel Midwest per far fronte alla carenza di manodopera e aumentare la produttività del trasporto. Questo modello riduce il fabbisogno di personale mantenendo la copertura del percorso, una caratteristica interessante per i trasportatori con vincoli di manodopera. Ciò aiuterà probabilmente gli operatori di flotte a ridurre i costi operativi e a migliorare i tempi di consegna. Inoltre, il sistema è affidabile, consentendo una continuità logistica 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Con le catene di approvvigionamento sottoposte a sforzi per soddisfare la crescente domanda, il platooning offre una strategia di resilienza economicamente vantaggiosa. Tuttavia, la carenza di conducenti continua a essere un catalizzatore chiave per l'adozione a livello mondiale.
- Migliori risultati in termini di sostenibilità ed efficienza dei consumi: il potenziale risparmio di carburante dell'8-10% per veicolo al seguito rende il platooning interessante per i gestori di flotte sottoposti a pressioni in termini di costi ed emissioni. Studi del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT) hanno rilevato che la frenata sincronizzata e la spaziatura ravvicinata riducono significativamente la resistenza aerodinamica. Nel dicembre 2023, un'azienda con sede in Ohio ha iniziato a offrire un servizio di trasporto merci a pagamento utilizzando il platooning di camion, con l'obiettivo di ridurre i costi e migliorare la sostenibilità. Queste iniziative sono in linea con i mandati ESG e gli obiettivi aziendali di decarbonizzazione. Inoltre, le emissioni ridotte contribuiscono anche al rispetto degli obblighi di rendicontazione delle emissioni di carbonio. Il platooning è una leva valida per gli spedizionieri che desiderano rendere più ecosostenibili le proprie catene di approvvigionamento. La combinazione di risparmio di carburante e allineamento normativo sta alimentando un interesse a lungo termine.
- Progressi nella tecnologia autonoma e V2V: un coordinamento preciso è fondamentale per il successo del platooning, che si ottiene attraverso la fusione di sensori, l'intelligenza artificiale e la comunicazione a bassissima latenza. Nell'aprile 2025, Aurora ha dimostrato che i camion autonomi operano in sicurezza sotto pioggia e nebbia, affrontando le problematiche di sicurezza legate alle condizioni meteorologiche. Questo traguardo contribuisce ad aumentare la fiducia nelle prestazioni del platooning in condizioni variabili. L'affidabilità è garantita da continui aggiornamenti software, algoritmi di apprendimento automatico e solidi sistemi di percezione. Inoltre, l'integrazione di 5G e V2X continua a migliorare i tempi di risposta e la disciplina di corsia. Queste innovazioni tecniche stanno avvicinando il platooning di Livello 4 al lancio commerciale. Autonomia e connettività stanno convergendo per diventare un fattore abilitante primario per la crescita.
Sfide
- Frammentazione normativa tra le giurisdizioni: Le diverse norme per l'esercizio dei veicoli autonomi nei vari stati e paesi rendono difficile un platooning fluido. Le normative sulla distanza di sicurezza, sul controllo del veicolo principale e sulla responsabilità variano notevolmente. Ciò complica la pianificazione logistica transfrontaliera e multistatale. La mancanza di standard armonizzati ostacola l'implementazione a livello di flotta e aumenta i rischi di conformità. Le associazioni di settore stanno sollecitando i legislatori a definire quadri operativi chiari e uniformi per i veicoli autonomi. Tuttavia, il disallineamento normativo rallenterà il ritmo dell'adozione su larga scala fino ad allora.
- Fiducia del pubblico e preoccupazioni per la sicurezza: L'implementazione diffusa di tali sistemi dipende dalla fiducia del pubblico e delle parti interessate nella sicurezza dei sistemi. Il trasporto merci su strada completamente autonomo è stato accolto con cautela a seguito di incidenti che hanno coinvolto veicoli autonomi (AV) in altre zone. Il coinvolgimento della comunità, una comunicazione chiara e la convalida da parte di terze parti sono fondamentali. Il consenso politico e pubblico è fondamentale e colmare le lacune nella percezione del mercato è fondamentale. Senza una formazione proattiva e risultati di sicurezza visibili, la resistenza del mercato potrebbe persistere. Inoltre, la sicurezza informatica per i plotoni autonomi deve essere garantita contro attacchi informatici e violazioni dei dati per preservare la fiducia. L'accettazione pubblica dipenderà anche dalla definizione di quadri giuridici chiari in materia di responsabilità in caso di incidente che coinvolga camion in platooning.
Mercato del platooning di camion: approfondimenti chiave:
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
|
Anno base |
2024 |
|
Anno di previsione |
2025-2037 |
|
Tasso di crescita annuo composto (CAGR) |
25% |
|
Dimensione del mercato dell'anno base (2024) |
4 miliardi di dollari |
|
Dimensione del mercato prevista per l'anno (2037) |
72,7 miliardi di dollari |
|
Ambito regionale |
|
Segmentazione del platooning di camion
Tecnologia (Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Warning (BSW), Global Positioning System (GPS), Forward Collision Warning (FCW), Lane Keep Assist (LKA))
Si prevede che il segmento del cruise control adattivo (ACC) raggiungerà una quota di mercato stimata del 34% nel platooning di camion entro il 2037, principalmente grazie alla sua diffusa integrazione sia nelle flotte di veicoli convenzionali che in quelle a guida autonoma. Il platooning di camion si basa sul Cruise Control Adattivo (ACC), che regola automaticamente l'acceleratore e i freni per mantenere una distanza di sicurezza tra i veicoli. L'ACC è in genere il primo livello di un sistema di controllo autonomo, consentendo il platooning semi-automatizzato prima della guida completamente autonoma. Nel settembre 2023, Locomation ha affermato che il suo sistema di platooning di Livello 4, che si basa in gran parte sul coordinamento del cruise control adattivo, stava facendo progressi. Ciò rafforza ulteriormente la domanda di ACC, poiché l'enfasi sulla reattività al traffico in tempo reale continua a crescere. Con la crescente integrazione V2V, l'ACC continuerà a svolgere un ruolo chiave nel consentire movimenti sicuri dei convogli.
Tipo di sensore (sensore di immagine, sensore radar, sensore LiDAR)
Si prevede che il segmento dei sensori di immagine manterrà una quota di mercato del 45% nel platooning di camion durante il periodo di previsione, grazie alla loro capacità di facilitare il rilevamento di oggetti, il riconoscimento della corsia e la consapevolezza ambientale. Poiché le operazioni di platooning si basano sul movimento sincronizzato e sull'elaborazione dei dati visivi, questi sensori sono fondamentali. Nell'aprile 2025, Aurora ha presentato i suoi camion in condizioni di nebbia e pioggia utilizzando sistemi avanzati di riconoscimento basati su immagini e intelligenza artificiale. Con l'attenzione che si sposta verso la fusione di telecamere con LiDAR e radar, il processo decisionale sta diventando più accurato. Nelle flotte di veicoli autonomi di fascia media, i sensori di immagine sono più convenienti e più facilmente scalabili rispetto al LiDAR, che può rappresentare un'opzione costosa. Si prevede che il segmento continuerà a dominare grazie ai progressi nella risoluzione e nelle capacità di visione termica.
La nostra analisi approfondita del mercato del platooning di camion include i seguenti segmenti:
Segmento | Sottosegmento |
Tecnologia |
|
Tipo di sensore |
|
Vishnu Nair
Head - Global Business DevelopmentPersonalizza questo rapporto in base alle tue esigenze — contatta il nostro consulente per approfondimenti e opzioni personalizzate.
Settore del platooning di camion - Ambito regionale
Analisi del mercato nordamericano:
Si prevede che il mercato dei platooning di camion in Nord America dominerà il settore con una quota del 40,0% durante il periodo di previsione. Progressi nel contesto politico si stanno verificando attraverso programmi di guida autonoma a livello statale, come quelli in California, Texas e Ohio. A marzo 2025, un platooning semi-autonomo è entrato in funzione sulla I-70, dimostrando le capacità dei veicoli autonomi in un corridoio di traffico misto. La dimostrazione supporta gli obiettivi statunitensi di modernizzazione delle infrastrutture per il trasporto merci. I giganti della logistica stanno valutando programmi pilota per ottimizzare i percorsi e ridurre le emissioni. L'area vanta una fitta rete autostradale e un ecosistema tecnologico maturo. Insieme, questi fattori costituiscono la base di una solida leadership nel mercato dei platooning di camion.
Grazie alla solida partecipazione degli OEM, agli ampi campi di prova per i veicoli autonomi e alla flessibilità normativa, il mercato statunitense sta crescendo a un ritmo costante. Nel maggio 2023, Kratos ha ulteriormente ampliato l'impiego di camion a guida autonoma nel Midwest, consolidando il suo ruolo di pioniere. Le sperimentazioni di platooning sono finanziate congiuntamente da FHWA e DOE, e le linee guida del DOT supportano la convalida della sicurezza dei platooning di veicoli autonomi. Flotte private come Walmart e UPS stanno conducendo valutazioni su strada. Il potenziale duplice uso è evidente attraverso gli esperimenti di mobilità del Corpo dei Marines degli Stati Uniti e l'interesse del settore della difesa. Gli Stati Uniti rimarranno centrali nel progresso globale del platooning grazie al forte sostegno istituzionale. Questo è fondamentale per la competitività nel settore dell'autotrasporto commerciale.
L'approccioCanada è incentrato sull'armonizzazione transfrontaliera e sulla riduzione dei costi logistici. Nel marzo 2025, Electrovaya ha assistito Walmart Canada nell'elettrificazione dei magazzini, fornendo sistemi energetici alle flotte di platooning. Mentre Ontario e Alberta stanno adottando leggi favorevoli ai veicoli autonomi, come ad esempio la possibilità di testare i convogli a doppia modalità, le province che hanno adottato leggi sui veicoli autonomi stanno ora adottando misure per rimuoverle. Le aziende canadesi stanno utilizzando partnership con gli Stati Uniti per accelerare il trasferimento tecnologico. Per affrontare le sfide del territorio invernale, Transport Canada sta sperimentando protocolli di teleoperazione e di sicurezza. Il Canada sta integrando la logistica ecologica con i convogli a doppia modalità e la certezza delle politiche sta migliorando. Pertanto, rappresenta un interessante banco di prova per i sistemi di trasporto merci autonomi che operano in condizioni di vincoli ambientali.
APAC Analisi di mercato:
Si prevede che l'Asia Pacific raggiungerà un CAGR del 18,0% dal 2025 al 2037, trainato dalla crescita della logistica e dallo sviluppo delle smart city. Nel gennaio 2025, Pony.ai ha ottenuto l'approvazione normativa per i trasporti autonomi a Guangzhou, a dimostrazione della sua disponibilità ad ampliare il platooning in Cina. Con l'aumento dell'e-commerce e delle infrastrutture, i governi regionali stanno dando priorità alla modernizzazione del trasporto merci. I piloti commerciali vengono formati in zone adatte ai veicoli autonomi in Corea, Giappone e Singapore. Inoltre, la domanda di soluzioni autonome è alimentata dai vincoli della catena di approvvigionamento. I centri logistici portuali e manifatturieri della regione creano forti incentivi all'implementazione. Con il continuo aumento degli investimenti tecnologici nell'area Asia-Pacifico, quest'ultima rimarrà il motore globale dell'innovazione nel trasporto merci autonomo.
L'adozione del platooning di camion è trainata dalla strategia statale cinese per i veicoli autonomi. Nel marzo 2025, Stack AV ha ricevuto finanziamenti per migliorare la predisposizione commerciale per l'automazione del trasporto merci. La sperimentazione delle politiche sui veicoli autonomi è guidata da Pechino e Shanghai, mentre le zone industriali promuovono l'adozione della tecnologia. Il Ministero dei Trasporti ha redatto le norme per le operazioni di convoglio su corsie riservate ai camion. Camion elettrici in grado di effettuare platooning sono in fase di progettazione da parte di OEM cinesi e integrati nella piattaforma Apollo di Baidu. I finanziamenti centrali supportano lo sviluppo dell'infrastruttura V2X. La Cina ha un vantaggio strategico nella fornitura di batterie e hardware. Entro la fine del decennio, il paese sarà sulla buona strada per implementare il platooning merci su scala nazionale.Il settore del platooning di camion in India è agli albori, ma sta emergendo rapidamente con sperimentazioni di veicoli autonomi (AV) a livello statale. La National Highways Authority of India (NHAI) ha avviato l'integrazione dei corridoi digitali con le strutture di collaudo dei veicoli autonomi. A maggio 2024, Kratos ha dichiarato che inizierà a esplorare implementazioni pilota in India attraverso partnership con operatori logistici locali. L'autostrada più lunga dell'India, la NH-44, è al vaglio di gruppi di riflessione governativi per valutare la fattibilità del platooning. L'India ha rotte merci congestionate dove sono possibili esperimenti con convogli controllati. Anche la National Logistics Policy sta sviluppando roadmap normative. Tuttavia, si prevede che l'India opterà inizialmente per plotoni ibridi ad autonomia umana, date le sue dinamiche di manodopera a basso costo.
Aziende che dominano il panorama del platooning di camion
- Intel Corporation
- Panoramica dell'azienda
- Strategia aziendale
- Offerta di prodotti chiave
- Performance finanziaria
- Indicatori chiave di prestazione
- Analisi del rischio
- Sviluppo recente
- Presenza regionale
- Analisi SWOT
- AB Volvo
- Aptiv PLC {/40/>Iveco Group N.V.
- ZF Friedrichshafen AG (Zeppelin-Stiftung) società)
Il mercato del platooning di camion è competitivo e orientato all'innovazione, con operatori che puntano a sfruttare l'autonomia, l'intelligenza artificiale e la telematica. Tra i principali attori del mercato figurano AB Volvo, Peloton Technology, Hino Motors (Toyota), Continental AG, Robert Bosch, Scania (Traton), Aptiv, Knorr-Bremse, ZF Friedrichshafen e Intel Corp. Tuttavia, le partnership strategiche tra produttori di apparecchiature originali (OEM) e startup di intelligenza artificiale (IA) stanno accelerando il ritmo dell'integrazione tecnologica. La conformità normativa e l'accesso ai corridoi sono temi chiave per le aziende che desiderano entrare nel mercato del platooning di camion. Le sperimentazioni militari e i progetti pilota logistici stanno garantendo vantaggi per i primi operatori. Anche i servizi di integrazione delle flotte stanno emergendo come un ecosistema parallelo. Nelle zone di mercato di Stati Uniti, Cina e UE, la concorrenza di mercato si sta intensificando.
SoftBank ha investito circa 1 miliardo di dollari in Stack AV, una startup fondata da ex dirigenti di Argo AI, nel settembre 2023. Il finanziamento indica un crescente interesse degli investitori per i sistemi di trasporto merci autonomi scalabili. Stack AV si concentra sull'implementazione commerciale nel mondo reale e su stack di sensori adattabili alle condizioni meteorologiche. Questo ha proiettato Stack AV tra i principali concorrenti di OEM affermati. L'investimento dimostra anche l'importanza strategica della leadership regionale nel settore dei veicoli autonomi. Stack prevede di accelerare l'ingresso nei corridoi merci statunitensi e asiatici con il supporto di SoftBank. È probabile che questo flusso di capitali porti a un ulteriore consolidamento e alla formazione di partnership a livello globale.
Ecco alcuni dei principali attori del mercato del platooning di camion:
Sviluppi recenti
- Nel marzo 2025, MHI-MS ha introdotto un sistema informativo di supporto al traffico (Merging Support Information System) per assistere i camion autonomi durante le manovre di immissione su strade pubbliche; questa tecnologia mira a snellire il flusso del traffico e ridurre al minimo i potenziali incidenti che coinvolgono i veicoli in convoglio. Il sistema migliora la sicurezza e il coordinamento nelle operazioni di convoglio di camion.
- Nel gennaio 2025, Pony.ai ha avviato test autostradali di convogli di camion senza conducente sulla superstrada Pechino-Tianjin-Tanggu, raccogliendo dati preziosi sulle prestazioni e l'affidabilità del trasporto merci completamente autonomo in un ambiente ad alta velocità. L'azienda ha accumulato oltre 45.000 km di guida autonoma su questa tratta, segnando un passo significativo nei servizi di trasporto merci autonomi in Cina.
Crediti degli autori: Sanya Mehra
- Report ID: 7642
- Published Date: Jun 26, 2025
- Report Format: PDF, PPT
Domande frequenti (FAQ)
Platooning di camion Ambito del rapporto di mercato
La copia del campione GRATUITA include una panoramica del mercato, tendenze di crescita, grafici e tabelle statistiche, stime di previsione e molto altro.
Contatta il nostro esperto
