Mercato del carburante bunker: dati storici (2019-2024), tendenze globali 2025, previsioni di crescita 2037
Il mercato del carburante bunker nel 2025 è valutato a 134,47 miliardi di dollari. La dimensione del mercato globale valeva più di 129,6 miliardi di dollari nel 2024 ed è destinata a registrare un CAGR superiore al 4,7%, superando i 235,46 miliardi di dollari di entrate entro il 2037. Si prevede che l'Asia Pacifico raggiungerà i 90,89 miliardi di dollari entro il 2037, grazie agli investimenti nelle infrastrutture portuali e all'aumento delle attività commerciali marittime in tutta la regione.
Si prevede che la crescente attività del commercio marittimo globale influenzerà positivamente le vendite di carburante bunker nei prossimi anni. La rapida espansione del settore dell’e-commerce dovuta alle tendenze del marketing digitale sta spingendo la domanda di servizi di spedizione, che sta spingendo direttamente il consumo di carburante bunker. La crescita dei volumi di spedizioni internazionali sta aumentando il consumo di carburante bunker per alimentare le navi. Secondo uno studio condotto dall'UN Trade and Organization (UNCTAD), Liberia (378.346), Panama (365.096), Isole Marshall (299.170), Cina Hong Kong SAR (200.075) e Singapore (134.985) erano alcuni dei principali paesi con la flotta più grande nel 2023. L'enorme numero di navi in questi paesi sta rappresentando un aumento delle attività del commercio marittimo.
La Camera internazionale delle spedizioni (ICS) afferma che nel commercio mondiale le spedizioni internazionali rappresentano il 90,0% delle attività di trasporto. L’Energy Information Administration (EIA) degli Stati Uniti stima che Singapore, con il più grande porto di carburante per bunkeraggio al mondo, stia sostanzialmente sostenendo le vendite di carburanti per bunkeraggio. Ciò è dovuto principalmente al fatto che numerose petroliere, navi e navi mercantili preferiscono rotte lunghe per evitare il Mar Rosso. La domanda di carburante bunker è aumentata di anno in anno tra dicembre 2023 e il primo trimestre del 24. Si prevede che la crescita costante e le attività tendenzialmente positive nel commercio marittimo stimoleranno la crescita complessiva del mercato del carburante bunker nel prossimo periodo.
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Ripartizione delle vendite di bunker (‘000 tonnellate) |
Gennaio 2025 |
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Vendite totali di bunker |
4.462 |
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Vendite di carburante convenzionale |
4.347 |
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Vendite di biocarburanti |
108 |
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Vendite GNL |
7 |
Fonte: Autorità marittima e portuale di Singapore
Mercato del carburante bunker: fattori di crescita e sfide
Fattori di crescita
- I carburanti bunker a zero emissioni di carbonio stanno guadagnando terreno: gli impegni climatici e le rigide normative ambientali stanno promuovendo la domanda di carburanti bunker a zero emissioni di carbonio. Il Gruppo della Banca Mondiale afferma che la tendenza alla transizione energetica nel settore marittimo e marittimo sta creando un ambiente favorevole per i produttori di carburante bunker a zero emissioni di carbonio. Negli anni a venire la nuova generazione di carburanti alternativi, come l’ammoniaca blu e i biocarburanti, è destinata a prevalere sull’olio combustibile pesante o sui combustibili fossili. Ad esempio, l’International Energy Administration (IEA) stima che la domanda globale di biocarburanti dovrebbe aumentare di 38 miliardi di litri tra il 2023 e il 2028, ovvero un aumento del 30,0% rispetto all’ultimo mezzo decennio. Si prevede che l'etanolo e il diesel rinnovabile cattureranno i 2/3rd della domanda totale di biocarburanti entro il 2028.
- Il GNL: un commercio opportunistico: si prevede che la crescente popolarità del GNL come combustibile marittimo raddoppierà i ricavi dei produttori di carburante bunker. Questi combustibili stanno emergendo come una soluzione a lungo termine per mitigare l’impronta di carbonio dell’industria marittima. I crescenti stabilimenti di infrastrutture di bunkering di GNL nei porti chiave sono destinati a incrementare le loro vendite su scala globale. Ad esempio, l’Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) afferma che la Corea del Sud, il Giappone e l’Europa catturano oltre la metà della domanda mondiale di GNL. Si stima che entro il 2028 la capacità globale di GNL aumenterà fino a 666,5 MTPA (milioni di tonnellate all’anno). Inoltre, lo studio dell'EIA statunitense evidenzia che il commercio globale di GNL ha superato il 3,1% raggiungendo i 52,9 miliardi di piedi cubi al giorno (Bcf/g) nel 2023.
Sfide
- Le fluttuazioni dei prezzi del petrolio rappresentano una sfida importante: il mercato del carburante bunker è fortemente influenzato dai prezzi e dagli eventi petroliferi globali e gli sviluppi negativi spesso ostacolano la stabilità finanziaria degli operatori navali. Le fluttuazioni dei prezzi del petrolio portano a costi operativi elevati, mettendo a dura prova la redditività delle compagnie di navigazione e limitando le vendite di carburante bunker. I prezzi competitivi sono una delle strategie di marketing che aiutano gli operatori del mercato del carburante bunker a combattere le perdite.
- Preoccupazioni ambientali relative ai biocarburanti e al GNL: anche se il GNL è considerato più pulito del tradizionale carburante marino, promuove le emissioni di metano, un potente gas serra. Allo stesso modo, la sostenibilità dei biocarburanti è messa in discussione soprattutto per quanto riguarda l’impatto sull’uso del territorio e la concorrenza con la produzione alimentare e i suoi prezzi. Queste preoccupazioni potrebbero potenzialmente ridurre l'adozione del GNL e dei biocarburanti e ostacolare la crescita complessiva delle entrate dei principali attori.
Mercato del carburante bunker: approfondimenti chiave
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Anno base |
2024 |
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Anno di previsione |
2025-2037 |
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CAGR |
4,7% |
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Dimensioni del mercato dell’anno base (2024) |
129,6 miliardi di dollari |
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Dimensione del mercato dell'anno di previsione (2037) |
235,46 miliardi di dollari |
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Ambito regionale |
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Segmentazione del carburante bunker
Tipo (olio combustibile ad alto contenuto di zolfo, olio combustibile a basso contenuto di zolfo, gasolio marino, altro)
Si prevede che il segmento dell'olio combustibile a basso contenuto di zolfo dominerà la quota di mercato del carburante bunker pari a circa il 63% entro la fine del 2037. Le rigide normative sulle emissioni stabilite dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) stanno influenzando le vendite di carburante bunker nel settore marittimo. I mandati sul contenuto di zolfo imposti dall'IMO stanno spingendo gli utenti finali a soddisfare le proprie esigenze. attenzione al consumo di olio combustibile a basso contenuto di zolfo. Anche gli incentivi economici e le considerazioni sui costi sono fattori principali che guidano il commercio di olio combustibile a basso contenuto di zolfo. Ad esempio, secondo l'analisi di Research Nester, il prezzo medio mensile dell'olio combustibile a bassissimo contenuto di zolfo è stato calcolato a 664,5 USD per tonnellata, nel marzo 2024.
Distributori commerciali (major del settore petrolifero, grandi distributori indipendenti, piccoli distributori indipendenti)
Nel mercato dei combustibili bunker, si stima che il segmento delle major petrolifere deterrà una quota di ricavi superiore al 38,7% entro la fine del 2037. La forte esistenza delle major petrolifere contribuisce principalmente alla loro posizione dominante sul mercato. Le operazioni su larga scala delle major petrolifere le aiutano a produrre carburanti bunker a prezzi ragionevoli, il che fornisce loro un ulteriore vantaggio competitivo rispetto alle piccole imprese. La disponibilità di infrastrutture avanzate e capacità di raffinazione per soddisfare la crescente domanda stanno aiutando ulteriormente le major petrolifere a raggiungere posizioni di vertice in un panorama competitivo. La solida rete della catena di fornitura, la solidità finanziaria e la capacità di investimento stanno aiutando le major petrolifere a ottenere guadagni a lungo termine.
La nostra analisi approfondita del mercato globale del bunker Fuel comprende i seguenti segmenti:
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Tipo |
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Distributori commerciali |
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Applicazione |
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Personalizza questo rapportoIndustria del carburante bunker - Ambito regionale
Previsioni di mercato per l'Asia Pacifico
Il mercato del carburante bunker nell'Asia del Pacifico deterrà probabilmente una quota di fatturato superiore al 38,6% entro il 2037. Gli elevati investimenti nello sviluppo delle infrastrutture portuali volti a migliorare lo stoccaggio e il trasporto di carburante stanno guidando la crescita del mercato. Le crescenti attività del commercio marittimo stanno anche stimolando le vendite di carburanti bunker. La crescita della domanda di GNL e delle capacità di produzione sta generando opportunità redditizie per i produttori di carburante bunker. La forte presenza di paesi marittimi come India, Cina, Giappone, Corea del Sud e Singapore sostiene ulteriormente le vendite di carburanti bunker.
Gli obiettivi di neutralità carbonicadella Cina sono fissati per promuovere le vendite di carburanti bunker di origine biologica o a zero emissioni di carbonio. Il forte aumento del commercio elettronico che porta ai servizi di spedizione sta aumentando ulteriormente la domanda di carburanti bunker. Lo studio di Research Nester stima che la considerazione del governo di emettere una quota di esportazione di carburante biomarino di 500.000 tonnellate nel 2025 sia pronta a stimolare la crescita dei ricavi dei produttori di carburante bunker nei prossimi anni. Ad esempio, nel novembre 2024, Maersk A/S ha annunciato di aver convertito la sua grande nave portacontainer in un motore a metanolo a doppia alimentazione. Questa mossa è stata ispirata dall'azienda per raggiungere gli obiettivi climatici e mitigare le proprie emissioni di carbonio.
L'India è il mercato più opportunistico per i produttori di carburante bunker grazie alle politiche e agli investimenti governativi favorevoli. Le tendenze della transizione energetica, l’aumento delle attività commerciali marittime e gli investimenti nello sviluppo delle infrastrutture portuali stanno spingendo le vendite di carburante bunker. La costa del paese, lunga oltre 7.516,6 km e con 200 porti, guida direttamente le vendite di carburanti bunker. La maggior parte delle navi attraversa le acque territoriali indiane, il che favorisce le attività di commercio di carburante bunker.
Statistiche del mercato del Nord America
Si prevede che il mercato del carburante bunker in Nord America aumenterà al ritmo più rapido durante il periodo valutato. Le continue innovazioni tecnologiche e gli investimenti favorevoli stanno aumentando il consumo di combustibili bunker nella regione. Il Nord America è particolarmente un’area chiave per il commercio di beni e materie prime grazie al corridoio marino cruciale. Le elevate visite di navi mercantili stanno aumentando direttamente il consumo di combustibili bunker. La tendenza alla sostenibilità e gli obiettivi a zero emissioni sono destinati ad aumentare ulteriormente la domanda di carburanti bunker a zero emissioni di carbonio.
Si prevede che la crescente attenzione del governo degli Stati Uniti sulla mitigazione delle emissioni di carbonio e i crescenti investimenti in carburanti puliti stimoleranno la domanda di carburanti a zero emissioni di carbonio nei settori marittimo e aerospaziale. Si prevede che le continue innovazioni nella produzione di combustibili a zero emissioni di carbonio aumenteranno i ricavi dei produttori di biocarburanti e combustibili fossili rinnovabili. Ad esempio, il rapporto di Growth Energy stima che il paese sia il principale produttore di bioetanolo a livello globale e consumi quasi 500 milioni di bushel di mais all'anno per la produzione di 15,0 miliardi di galloni di bioetanolo.
In Canada, la forte presenza di aziende chiave e di infrastrutture portuali avanzate sta stimolando le attività commerciali di carburante bunker. Inoltre, le rigide normative sulle emissioni di carbonio stanno spingendo il consumo di combustibili bunker a zero emissioni di carbonio. Ad esempio, nel luglio 2024, il ministro dei Trasporti ha annunciato un divieto nazionale sull'uso e il trasporto di olio combustibile pesante nelle acque artiche, mentre le navi a doppio scafo sono esentate da tale divieto fino a luglio 2029. Tali iniziative stanno aprendo opportunità redditizie per i produttori di combustibili biologici ed energetici puliti.
Aziende che dominano il mercato del carburante bunker
- JuWonOil LLC
- Panoramica dell'azienda
- Strategia aziendale
- Offerte di prodotti chiave
- Prestazioni finanziarie
- Indicatori chiave di prestazione
- Analisi dei rischi
- Sviluppi recenti
- Presenza regionale
- Analisi SWOT
- Bunker uno
- Chemoil Energy Limited
- Aegean Marine Petroleum Network, Inc.
- World Fuel Services Corporation
- Gulf Agency Company Ltd.
- Gazpromneft Marine Bunker LLC
- BP Marine Ltd.
- Exxon Mobil Corporation
- Royal Dutch Shell Plc
- Bunker Holding A/S
- BP Plc
- Gruppo Sinopec
- Chevron Corporation
- Titan GNL
Il mercato del carburante bunker è caratterizzato principalmente dalla presenza di giganti del settore a causa di ingenti investimenti nelle infrastrutture di produzione, stoccaggio e trasporto. Gli attori chiave stanno impiegando diverse strategie di mercato organiche e inorganiche come innovazioni, lancio di nuovi prodotti, collaborazioni e partenariati, fusioni e acquisizioni ed espansioni regionali per ottenere profitti elevati e massimizzare le vendite. Si prevede che l'espansione nel segmento della produzione di combustibili puliti aumenterà le quote di mercato dei combustibili bunker delle aziende leader nei prossimi anni.
Alcuni dei principali attori includono:
In the News
- Nell'ottobre 2024, Bunker One ha annunciato che avrebbe lanciato la fornitura di bunker di GNL nell'Europa nordoccidentale entro gennaio 2025. L'azienda sta espandendo il suo attuale portafoglio di carburanti aggiungendo GNL fisico e LBM (biometano liquefatto) a massa bilanciata.
- Nel settembre 2024, JuWonOil LLC ha annunciato l'espansione delle sue attività nel settore dei lubrificanti marini nei porti e negli ancoraggi del Texas. Questa azienda è un distributore esclusivo di lubrificanti marini Q8 in Texas.
Crediti degli autori: Dhruv Bhatia
- Report ID: 7198
- Published Date: May 07, 2025
- Report Format: PDF, PPT
