LNG 벙커링 시장 전망:
LNG 벙커링 시장 규모는 2025년 23억 7천만 달러를 넘어섰으며, 2035년에는 312억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. 2026년부터 2035년까지 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR)은 29.4%를 넘을 것으로 예상됩니다. 2026년 LNG 벙커링 산업 규모는 30억 달러로 추산됩니다.
키 LNG 벙커링 시장 통찰 요약:
지역별 주요 내용:
- 유럽은 환경법에 대한 적극적인 접근과 지속 가능한 해양 운영에 대한 강력한 집중으로 LNG 벙커링 시장에서 45.8%의 점유율을 차지하고 있으며, 2035년까지 해양 연료로서 LNG에 대한 수요를 견인할 것입니다.
부문별 분석:
- 트럭-선박(Truck-to-Ship) 부문은 LNG 인프라가 없는 항만에서도 설치가 용이하고 다재다능하다는 장점으로 2035년까지 시장 점유율 48.8%를 차지할 것으로 예상됩니다.
- 컨테이너선 부문은 국제 무역에서 중요한 역할을 하고 친환경 연료 옵션에 대한 수요가 증가함에 따라 2026년부터 2035년까지 상당한 시장 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다.
주요 성장 추세:
- LNG 벙커링 수요 증가
- LNG 추진 선박 증가
주요 과제:
- LNG 벙커링의 높은 초기 투자 비용
- 규제 및 안전 문제
- 주요 기업:Shell International B.V., TotalEnergies, ENGIE Group, ENN Ecological Holdings Co., Ltd., Gasum Ltd, KOREA GAS CORPORATION, Harvey Gulf International Marine LLC, GasLog Ltd., Crowley Maritime Corporation, Titan LNG.
글로벌 LNG 벙커링 시장 예측 및 지역 전망:
시장 규모 및 성장 전망:
- 2025년 시장 규모: 23억 7천만 달러
- 2026년 시장 규모: 30억 달러
- 예상 시장 규모: 2035년까지 312억 달러
- 성장 전망: 29.4% CAGR (2026-2035)
주요 지역 역학:
- 가장 큰 지역: 유럽(2035년까지 점유율 45.8%)
- 가장 빠르게 성장하는 지역: 아시아 태평양
- 지배 국가: 독일, 네덜란드, 노르웨이, 미국, 일본
- 신흥국: 중국, 인도, 일본, 한국, 싱가포르
Last updated on : 25 August, 2025
LNG 벙커링은 급변하는 세계 에너지 환경에서 더욱 친환경적이고 효율적인 해상 운항을 가능하게 하는 핵심 요소입니다. 저배출 연료로의 전환은 LNG 벙커링을 해운 산업의 중요한 운영 및 규제 변화로 만들었습니다. 에너지 효율 향상, 탈탄소화, 그리고 혁신적인 기술 통합에 대한 요구가 증가하는 것은 이러한 변화하는 환경의 특징입니다.
배출 기준을 재정의하는 것 외에도, LNG를 해상 연료로 사용하면서 공급망 물류, 연료 공급 전략, 그리고 운영 방식에도 변화가 생겼습니다. 국제해사기구(IMO)는 해상 활동으로 인한 온실가스 배출량을 줄이기 위해 2020년 1월 벙커링 연료의 황 함량을 인하했습니다. IMO 규제 이후 LNG가 해상 연료의 비용 효율적인 대체재가 될 것으로 예상됨에 따라, 향후 몇 년 동안 미국의 LNG 벙커링 사업은 성장할 것으로 예상됩니다.
LNG 벙커링 시장 성장 동인 및 과제:
성장 동력
- LNG 벙커링 수요 증가: LNG 선단이 빠르게 성장함에 따라 LNG 벙커링 인프라 지원 필요성이 커지고 있습니다. LNG를 연료로 사용하는 선박의 LNG 소비량은 2020년에서 2024년 사이에 500% 이상 급증했습니다. 이탈리아 국적의 벙커링 유조선인 앨리스 코술리치(Alice Cosulich)는 유럽의 증가하는 LNG 및 LBM 벙커링 수요를 충족하고 있습니다. 8,200CBM 용량의 신형 LNG 벙커링 선박인 앨리스 코술리치는 2024년 4분기에 타이탄(Titan) 선단에 합류하여 타이탄과 이탈리아 해운 그룹인 프라텔리 코술리치(Fratelli Cosulich)가 체결한 장기 용선 계약에 따라 유럽에서 운항될 예정입니다.
- LNG 추진 선박의 증가: 유조선, 크루즈선, 컨테이너선을 포함한 LNG 추진 선박의 수가 해운 부문에서 빠르게 증가하고 있습니다. 환경 규정 준수 및 탄소 발자국 저감을 위한 업계의 노력이 이러한 증가의 주요 원동력입니다. LNG 벙커링 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 LNG 추진 선박의 운항이 증가함에 따라 LNG 벙커링 시장도 성장하고 있습니다. 다부문 연합인 SEA-LNG는 2028년 말까지 1,154척의 LNG 추진 선박이 운항될 것이며 564척이 추가로 계획되어 있다고 보고했습니다. 현재 운항 중인 LNG 운반선은 772척이며, 2023년 말까지 341척이 추가로 인도될 것으로 예상됩니다. 세계 최대 선박 6만 척 중 2,000척 이상이 LNG 추진 선박입니다.
도전 과제
- LNG 벙커링의 높은 초기 투자 비용: LNG 연료로의 전환과 관련된 상당한 초기 비용으로 인해 LNG를 해양 연료로 채택하는 속도가 느려지고 있습니다. 초기 비용에는 필요한 벙커링 인프라를 개발하고 기존 선박을 개조하거나 LNG로 작동하도록 제작된 새로운 구조물을 만드는 것이 포함됩니다.
- 규제 및 안전 문제: LNG 저장, 취급 및 벙커링은 장점에도 불구하고 안전 및 규제 문제를 야기합니다. LNG 벙커링 활동에 대한 철저한 규제 제정과 엄격한 안전 기준 준수 요구는 LNG 벙커링 시장 확대에 어려움을 초래할 수 있습니다. 기술 기업, 규제 기관, 그리고 업계 이해관계자들은 이러한 문제 해결을 위해 지속적으로 협력해야 합니다.
LNG 벙커링 시장 규모 및 예측:
| 보고서 속성 | 세부정보 |
|---|---|
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기준 연도 |
2025 |
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예측 기간 |
2026-2035 |
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연평균 성장률 |
29.4% |
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기준 연도 시장 규모(2025년) |
23억 7천만 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2035년) |
312억 달러 |
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지역 범위 |
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LNG 벙커링 시장 세분화:
유형(트럭-선박(TTS), 터미널-선박(TTS), 선박-선박(STS))
트럭-선박(TTS) 부문은 2035년 말까지 LNG 벙커링 시장 점유율 약 48.8%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이 방식은 항구에 정박한 상태에서 탱커 트럭에서 선박으로 LNG를 직접 이송하는 방식입니다. 특히 특정 LNG 인프라가 없는 항구에서 다양한 용도로 활용 가능하고 설치가 용이하기 때문에 인기가 높습니다.
TTS는 특히 소규모 항만과 선박에 유용합니다. LNG 연료 공급에 대한 비용 효율적이고 신속한 대안을 제공하기 때문입니다. 단일 작업으로 운송할 수 있는 LNG의 양이 제한적임에도 불구하고, 이 방법은 다재다능하여 LNG 연료로 전환을 시작하는 해운 회사들에게 매력적인 대안입니다.
선박 유형(컨테이너선, 유조선, 페리, 크루즈선, 해상 지원선, 기타)
컨테이너선은 상당한 LNG 벙커링 시장 점유율을 기록하며 확대될 것으로 예상됩니다. 이 시장에서 상당한 비중을 차지하는 것은 컨테이너 운송이 국제 무역에서 제품 운송에 필수적이기 때문입니다. 컨테이너선은 예측 가능한 일정에 따라 정해진 항로를 자주 이용하기 때문에 LNG 벙커링 물류가 더욱 용이하고 효율적입니다.
LNG는 이러한 복잡한 무역로에서 배출되는 온실가스를 줄이고자 하는 욕구로 인해 운영자들에게 더욱 친환경적인 연료 옵션으로 자리 잡았습니다. 엄격한 환경 기준을 준수해야 한다는 요구는 이 부문에서 LNG 도입을 촉진하는 또 다른 요인으로, 신규 건설 및 개량 모두에 LNG가 바람직한 선택이 될 수 있도록 합니다.
글로벌 LNG 벙커링 시장 에 대한 심층 분석 에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.
유형 |
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선박 유형 |
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애플리케이션 |
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Vishnu Nair
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LNG 벙커링 시장 지역 분석:
유럽 시장 전망
2035년 말까지 유럽 LNG 벙커링 시장은 매출 점유율 45.8% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 유럽이 엄격한 환경법 시행에 적극적으로 나서고 지속 가능한 해양 운영에 꾸준히 헌신하고 있기 때문입니다.
유럽 정부는 해운 산업의 온실가스 배출량 감축 및 에너지 효율 향상을 위한 이러한 활동을 적극적으로 지원해 왔습니다. 이러한 노력은 LNG 벙커링이 이러한 어려운 환경 목표 달성에 중요한 역할을 한다는 점을 강조함으로써 세계적인 표준을 확립했습니다. 유럽 당국의 규제 압력으로 인해 선박 연료로서 LNG에 대한 수요가 급격히 증가함에 따라, LNG 벙커링은 역내 해양 배출 감축 계획의 핵심 요소가 되었습니다.
독일의 해양 산업에 대한 집중적인 투자는 지속적으로 성장하는 동시에 환경에 미치는 영향을 크게 줄이고 있습니다. 이는 현대 해양 산업에서 LNG 벙커링의 적응성과 중요성을 보여줍니다. 에너지 분야의 선두 기업인 몰가스 에너지(Molgas Energy)는 독일 최초의 LNG 벙커링 작업을 완료했습니다. 몰가스 에너지는 독일 쿡스하펜(Cuxhaven) 항구에서 최초의 트럭-십(Truck-to-Ship) 벙커링 작업을 수행했습니다. 몰가스는 이메일 성명을 통해 이 작업 중 여러 대의 트럭이 UECC의 LNG 하이브리드 PCTC인 오토 어치브(Auto Achieve)에 100톤의 LNG를 공급했다고 밝혔습니다.
영국의 친환경 해상 연료 옵션 확대 노력은 더욱 효과적이고 안전하며 생태적으로 친화적인 LNG 벙커링 솔루션 개발을 통해 더욱 강화되었습니다. 스코틀랜드 던디에서 Titan은 영국 최초의 LNG 벙커링 작업을 시작했습니다. DEME 그룹은 Titan의 신규 용선 LNG 탱커 Alice Cosulich호를 통해 345톤의 LNG를 선박 Living Stone호로 운송했습니다. 이 선박은 전체 길이 113m, 폭 20m, 깊이 13.5m, 설계 흘수 6.35m, 적재 용량 약 5,300톤입니다.
북미 시장 분석
북미 지역은 예측 기간 동안 LNG 벙커링 시장이 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 해운 부문의 탄소 발자국 감축을 위한 LNG 수요 증가 때문입니다. 또한, LNG가 더 나은 대체 연료이기 때문에 각국 정부는 LNG 도입 방식을 수정해 왔습니다. LNG 인프라 재건 및 업그레이드에 대한 투자가 증가하고, 더 깨끗한 연료로의 전환을 지원하기 위한 기존 에너지 체계 개선에 대한 관심이 높아지면서 업계 전망은 더욱 밝아지고 있습니다.
미국은 LNG 벙커링의 운영 효율성을 개선하고 LNG 벙커링 분야의 주요 혁신 국가이자 모범 사례에 대한 글로벌 벤치마크로서 미국을 확립하기 위한 선구적인 노력을 기울이고 있습니다. IMO 규제 하에서 LNG가 더욱 비용 효율적인 선박 연료 대체재로 자리매김할 것으로 예상됨에 따라, 미국 LNG 벙커링 사업은 향후 몇 년간 확대될 것으로 예상됩니다. 미국 조선업체인 핀칸티에리 베이 조선(Fincantieri Bay Shipbuilding)은 미국 최대 규모의 LNG 벙커링 바지선을 건조했습니다. 12,000m³의 LNG를 적재할 수 있는 126.8m 길이의 이 LNG 벙커링 바지선이 주요 구성품입니다.
캐나다는 풍부한 천연가스 공급을 보유하고 있으며, 온실가스 배출량을 대폭 감축하기 위해 노력하고 있습니다. 천연가스는 연소 시 온실가스 배출량이 적기 때문에 LNG는 캐나다 해운 업계에 탁월한 해상 연료 대체재입니다. 캐나다 선주인 시스팬 에너지(Seaspan Energy)는 밴쿠버 항에서 컨테이너 화물선에 대한 최초의 LNG 벙커링 작업을 수행했습니다. 시스팬 에너지는 자매선인 시스팬 베이커(Seaspan Baker)호와 시스팬 라이언스(Seaspan Lions)호를 포함한 LNG 벙커링 선박 3척과 7,600cbm급 시스팬 가리발디(Seaspan Garibaldi)호를 보유하고 있습니다.
주요 LNG 벙커링 시장 참여자:
- 타이탄 LNG
- 회사 개요
- 사업 전략
- 주요 제품 제공
- 재무 성과
- 핵심 성과 지표
- 위험 분석
- 최근 개발
- 지역적 존재감
- SWOT 분석
- 쉘 인터내셔널 BV
- 토탈에너지
- ENGIE 그룹
- ENN 에콜로지컬 홀딩스 주식회사
- 가숨 주식회사
- 한국가스공사
- 하비 걸프 인터내셔널 마린 LLC
- 가스로그 유한회사
- 크롤리 해양 공사
LNG 기술의 발전과 적용을 주도하는 주요 기업들의 존재는 LNG 벙커링 시장을 정의합니다. 선도 기업들은 인수 및 협력을 통해 시장 입지를 확대하고 있습니다. 또한, 제조업체들이 온실가스 배출 감축 조치를 도입하면서 환경적 책임에 대한 중요성이 점차 커지고 있습니다. 이러한 접근 방식은 규제 기준을 충족하고 환경을 중시하는 소비자들에게 어필합니다.
LNG 벙커링 시장의 주요 기업은 다음과 같습니다.
최근 동향
- 2024년 11월, Shell Western LNG는 8,000입방미터(cbm) 내륙 LNG 벙커링 선박을 전세냈는데, 이 선박은 Victrol과 Sogestran의 합작 투자(JV)인 LNG Shipping에서 명명되었습니다.
- 2024년 10월, 토탈에너지(TotalEnergies)와 스페인 선주 이바이자발(Ibaizabal)은 18,600m³ 용량의 신규 LNG 벙커링 선박에 대한 용선 계약을 체결했습니다. 이 신규 선박을 통해 토탈에너지는 벙커링 센터에서 글로벌 입지를 더욱 강화할 것입니다. 특히, 이 추가 선박은 걸프 해운 산업에 LNG를 공급하는 것을 목표로 하는 마르사(Marsa) LNG 프로젝트를 진행 중인 오만에서 사용될 가능성이 있습니다.
- Report ID: 7476
- Published Date: Aug 25, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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