Perspectives du marché des véhicules électriques agricoles
Le marché des véhicules électriques agricoles était évalué à 3,5 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 11,8 milliards de dollars d'ici fin 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 12,5 % sur la période 2026-2035. En 2026, la taille de ce marché était estimée à 3,9 milliards de dollars.
Le marché mondial des véhicules électriques agricoles progresse régulièrement, porté par les enjeux environnementaux et la demande croissante de réduction des émissions. Les nouvelles technologies de batteries et la conception innovante des véhicules permettent des exploitations agricoles modernes plus rentables et performantes. Les constructeurs s'engagent à créer des solutions de véhicules électriques adaptables et durables, répondant aux besoins variés des exploitations. En juin 2025, John Deere a annoncé un investissement de 20 milliards de dollars dans sa production américaine sur les dix prochaines années, démentant ainsi les rumeurs infondées de fermeture de ses sites de production aux États-Unis. Par ailleurs, les gouvernements du monde entier proposent des subventions et des incitations pour encourager l'adoption des véhicules électriques et développer les infrastructures de recharge. Ensemble, ces facteurs stimulent la croissance du marché et permettent aux agriculteurs de se conformer à la réglementation. Les véhicules électriques représentent une transformation majeure vers une agriculture plus respectueuse de l'environnement à l'échelle mondiale.
Le soutien politique et les incitations à l'échelle mondiale sont essentiels pour favoriser l'adoption des véhicules électriques agricoles grâce à des programmes de financement complets et des cadres réglementaires adaptés. Les États-Unis encouragent l'utilisation des véhicules électriques par le biais de subventions et d'incitations fiscales, permettant ainsi le développement des infrastructures sur l'ensemble du territoire. L'Europe soutient l'intégration des véhicules électriques à la Politique agricole commune et à des mesures strictes en matière d'émissions dans les États membres de l'UE. Le soutien gouvernemental aux véhicules agricoles électriques à l'échelle mondiale comprend des subventions et des prêts du Département de l'Agriculture des États-Unis (USDA) pour 2025, destinés à l'acquisition d'équipements agricoles économes en énergie, tels que les tracteurs électriques. Par ailleurs, le California Air Resources Board (CARB) a mis en œuvre des mesures strictes en matière d'émissions, incitant les agriculteurs à utiliser des alternatives électriques. Les actions coordonnées des gouvernements, des producteurs et des prestataires de services facilitent la diffusion de la technologie et lèvent les obstacles à son adoption. Ces initiatives contribuent à la croissance durable des marchés des véhicules électriques agricoles dans le monde entier.
Marché des véhicules électriques agricoles - Facteurs de croissance et défis
Facteurs de croissance
- Les progrès réalisés dans le domaine des batteries permettent une utilisation prolongée : des batteries plus performantes offrent une autonomie accrue et une recharge rapide pour les véhicules agricoles électriques, quel que soit leur usage. Les avancées en matière de chimie et de densité énergétique des batteries améliorent considérablement le rendement des véhicules et réduisent les temps d'arrêt pendant les périodes de forte activité agricole. Les fabricants de batteries collaborent étroitement avec les constructeurs de véhicules afin d'optimiser les performances, en concevant des batteries adaptées aux spécificités des applications agricoles et aux exigences opérationnelles. Les systèmes de gestion de l'énergie contribuent également à une meilleure utilisation de l'électricité en agriculture et offrent des fonctions de surveillance en temps réel. En novembre 2023, CNH Industrial (New Holland) a présenté en avant-première européenne le tracteur utilitaire T4 Electric Power lors du salon Agritechnica 2023. Ce tracteur, le premier tracteur utilitaire entièrement électrique du secteur, est ainsi dévoilé au public. Ce véhicule électrique à batterie (VEB) est doté de fonctionnalités autonomes de pointe, incarnant l'étape la plus avancée du plan stratégique d'électrification de New Holland et de CNH Industrial.
- Les incitations gouvernementales stimulent l'adoption par le marché : les programmes de subventions et la réglementation intégrée favorisent l'adoption rapide des véhicules agricoles durables sur les marchés mondiaux. Ces incitations comprennent des remises à l'achat, des crédits d'impôt et des investissements substantiels dans le développement des infrastructures de recharge en milieu rural. Ces politiques s'inscrivent dans le cadre de la lutte contre le changement climatique en encourageant les technologies à faibles émissions dans l'agriculture et en subventionnant les coûts de transition des agriculteurs. En 2025, le gouvernement chinois a promu les véhicules électriques en exonérant les fabricants de tracteurs électriques de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) et des droits de douane à l'importation sur les principaux composants, et en exemptant les véhicules électriques d'immatriculation et d'interdiction de circulation. La Chine a lancé des incitations à l'achat pour les véhicules 100 % électriques à grande autonomie (plus de 400 km) et a offert des incitations importantes pour les véhicules électriques d'une autonomie de 250 à 400 km. L'accélération des programmes aux États-Unis, en Europe et en Asie améliore l'accessibilité et l'abordabilité de ces véhicules sur le marché.
- L'intégration technologique fait progresser l'agriculture de précision : la combinaison de l'IA, de la télématique et de l'IoT dans les outils agricoles électriques permet une agriculture de précision de pointe et une prise de décision basée sur les données. La capture de données en temps réel et la connectivité permettent la surveillance à distance, la réparation prédictive et un meilleur déploiement des véhicules pour optimiser les opérations agricoles. Les tracteurs et outils intelligents fournissent aux agriculteurs des suggestions concrètes pour une productivité accrue et une gestion plus efficace des ressources. Par exemple, Kubota Corporation a présenté en novembre 2023, lors du salon Agritechnica 2023, la nouvelle solution télématique IsoMatch FarmCentre, dotée d'une technologie de pointe qui révolutionne la gestion des exploitations agricoles grâce à des données et des analyses en temps réel. Les constructeurs investissent massivement dans le développement d'écosystèmes complexes entre les véhicules, les capteurs et les plateformes de gestion pour une efficacité opérationnelle accrue.
La baisse des coûts des batteries et l'amélioration du coût total de possession accélèrent l'adoption des véhicules électriques agricoles.
La baisse des prix des batteries, de plus de 25 % à l'échelle mondiale en 2024, réduit considérablement le coût initial des véhicules électriques agricoles (VEa). Bien que les VEA offrent déjà un coût total de possession (CTP) inférieur grâce à la réduction des dépenses de carburant et d'entretien, il est essentiel, pour une adoption plus large, de réduire l'écart de prix à l'achat avec les équipements diesel classiques.
Facteur | Impact sur l'accessibilité financière des véhicules électriques agricoles |
Baisse du prix des batteries | Les prix mondiaux des batteries ont chuté de plus de 25 % en 2024, réduisant ainsi les coûts initiaux des tracteurs et moissonneuses-batteuses électriques. |
Coût total de possession (CTP) | Des coûts d'exploitation plus faibles (électricité contre diesel) et une maintenance réduite rendent les véhicules électriques agricoles financièrement viables sur toute leur durée de vie. |
Disparités régionales | La Chine est en tête en matière de réduction des coûts grâce à la concurrence ; les États-Unis et l'UE sont à la traîne en raison de coûts de production et d'importation plus élevés. |
Économies d'échelle | L'augmentation des volumes de production et les modèles spécialisés de véhicules électriques agricoles contribuent à la baisse des coûts, notamment pour les équipements de taille moyenne. |
Source : AIE
Défis
- Les défis liés au développement des infrastructures freinent l'adoption des véhicules électriques agricoles en milieu rural : la faible disponibilité des bornes de recharge et la capacité limitée du réseau électrique dans les régions rurales peu peuplées ralentissent considérablement leur généralisation. Les zones agricoles rurales sont confrontées à d'importants problèmes de connectivité pour la télématique et la transmission des données, pourtant essentielles au fonctionnement d'une agriculture intelligente et moderne. La création d'une infrastructure de recharge sécurisée, spécialement conçue pour les exploitations agricoles, nécessite d'importants investissements publics et privés coordonnés, ainsi que des initiatives de planification. En août 2024, l'Institut national de l'alimentation et de l'agriculture du département de l'Agriculture des États-Unis (USDA) a étendu le programme « Data Science for Food and Agricultural Systems » (DSFAS) dans le cadre de l'Initiative de recherche sur l'agriculture et l'alimentation (AFRI), en mettant l'accent sur les interactions entre la science des données, l'intelligence artificielle et l'agriculture. Le programme DSFAS (A1541) vise à donner aux systèmes et aux communautés les moyens d'exploiter efficacement les données, d'améliorer la gestion des ressources et d'intégrer les nouvelles technologies, l'automatisation, la mécanisation et les stratégies. Surmonter ces obstacles infrastructurels est crucial pour parvenir à une adoption généralisée des véhicules électriques dans le secteur agricole.
- La complexité technologique exige une expertise pointue : les véhicules électriques de pointe sont dotés de systèmes sophistiqués qui requièrent des compétences de maintenance spécialisées et des connaissances techniques pointues, généralement absentes en milieu rural. Les zones agricoles rurales manquent souvent de techniciens expérimentés capables d’intervenir sur les groupes motopropulseurs électriques et les systèmes de contrôle électroniques avancés. Les agriculteurs devront investir massivement dans la formation et le soutien technique continu pour assurer le bon fonctionnement et l’entretien de leurs véhicules. En novembre 2024, John Deere a publié ses prévisions de contraction du marché pour 2025, témoignant des difficultés rencontrées par le secteur des équipements agricoles. L’entreprise a enregistré une baisse de 16 % de son chiffre d’affaires par rapport à l’année précédente, tout en maintenant son engagement en faveur de l’excellence opérationnelle et de l’amélioration de la productivité de ses clients. La complexité de l’intégration des nouvelles technologies électriques peut freiner leur adoption, malgré leurs avantages opérationnels et environnementaux évidents.
Taille et prévisions du marché des véhicules électriques agricoles :
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
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Année de base |
2025 |
|
Année prévisionnelle |
2026-2035 |
|
TCAC |
12,5% |
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Taille du marché de l'année de référence (2025) |
3,5 milliards de dollars américains |
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Taille du marché prévisionnelle pour l'année 2035 |
11,8 milliards de dollars américains |
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Portée régionale |
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Segmentation du marché des véhicules électriques agricoles :
Analyse du segment par type de véhicule
Le segment des tracteurs électriques devrait conserver 37 % des parts de marché des véhicules agricoles électriques au cours de la période de prévision, grâce à leur polyvalence pour diverses opérations agricoles telles que le labour, les semis et le transport de matériel. Ces véhicules offrent une fonctionnalité complète qui couvre la plupart des activités agricoles, constituant ainsi des alternatives zéro émission aux tracteurs diesel conventionnels. Les progrès réalisés dans les technologies des batteries et des moteurs permettent d'atteindre des performances compétitives, équivalentes à celles des tracteurs conventionnels, tout en réduisant les coûts d'exploitation. En août 2025, Case IH a présenté de nouveaux équipements et des innovations axées sur les agriculteurs au Farm Progress Show, notamment le tracteur le plus puissant de la gamme Steiger : le Steiger 785 Quadtrac, développant une puissance nominale de 785 chevaux et une puissance de pointe de 853 chevaux. Ce nouveau modèle offre une puissance maximale au sol, une traction supérieure et un tassement réduit, permettant ainsi aux agriculteurs d'utiliser des outils plus imposants. La demande croissante d'options zéro émission alimente la croissance et l'innovation continues au sein de ce segment de pointe.
Analyse du segment de la source d'énergie
Le segment des véhicules électriques à batterie devrait conserver une part de marché de 47 % jusqu'en 2035, porté par la préférence croissante pour les systèmes d'alimentation en énergie propre dans l'agriculture. Les progrès réalisés dans le domaine des batteries et le développement rapide des infrastructures de recharge expliquent ce choix privilégié par rapport aux autres sources d'énergie. Partout dans le monde, les gouvernements encouragent l'adoption de ces technologies en proposant des incitations politiques spécifiques visant à réduire les émissions agricoles et à promouvoir une agriculture durable. Par exemple, VST Tillers Tractors Ltd a présenté le tracteur électrique VST FIELDTRAC 929 EV, de conception locale, lors du salon Agritechnica 2023 à Hanovre, en Allemagne, en septembre 2024. Ce premier tracteur électrique est équipé d'une batterie de 25 kWh offrant un couple maximal de 110 Nm et une capacité de levage de 1 250 kg, avec une direction assistée à double effet. Les solutions électriques à batterie permettent de réaliser d'importantes économies sur les coûts d'exploitation et s'inscrivent parfaitement dans les objectifs de développement durable, tout en favorisant une agriculture de précision.
Analyse du segment d'application
Le segment des grandes cultures devrait représenter 39 % du marché des véhicules électriques agricoles d'ici 2035, porté par le besoin d'une gestion précise des cultures. Cette gestion exige des véhicules capables de fonctionner efficacement dans des conditions climatiques et pédologiques variées. L'électromobilité des tracteurs et des outils agricoles dédiés permet des pratiques agricoles durables et le respect des réglementations environnementales, tout en préservant l'efficacité opérationnelle. En janvier 2025, lors du salon Krishithon 2023, AutoNxt Automation a dévoilé des technologies révolutionnaires pour ses tracteurs électriques, présentant un prototype de tracteur électrique de 20 ch et une nouvelle application de chargeur pour un tracteur de 45 ch. L'entreprise a souligné son engagement à transformer le paysage agricole grâce à ces technologies, en utilisant des batteries de pointe et des solutions automatisées. La demande croissante de production alimentaire mondiale, conjuguée à une adoption accélérée des technologies, stimule la croissance et l'innovation continues de ce segment.
Notre analyse approfondie du marché des véhicules électriques agricoles comprend les segments suivants :
Segment | Sous-segments |
Type de véhicule |
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Source d'alimentation |
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Application |
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Capacité |
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Méthode de facturation |
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Vishnu Nair
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Marché des véhicules électriques agricoles - Analyse régionale
Aperçu du marché nord-américain
L'Amérique du Nord devrait représenter environ 41 % du marché des véhicules électriques agricoles au cours de la période de prévision, ce qui en fera le leader mondial de l'adoption et de l'innovation dans ce domaine. La région bénéficie d'un soutien gouvernemental important, d'infrastructures de production de pointe et d'un vaste écosystème technologique qui favorise l'innovation dans les tracteurs et les outils agricoles électriques. La réglementation et les programmes d'incitation globaux encouragent l'adoption de véhicules à faibles émissions et économes en énergie pour diverses exploitations agricoles. L'innovation dans le secteur manufacturier accélère l'intégration de technologies intelligentes qui améliorent l'efficacité opérationnelle tout en réduisant l'impact environnemental.
Les engagements du marché américain des véhicules électriques agricoles impliquent des investissements fédéraux substantiels dans le développement de technologies propres, dans le cadre de vastes programmes du Département de l'Énergie et de l'Agence de Protection de l'Environnement. L'utilisation accrue de tracteurs électriques bénéficie d'un soutien financier sous forme de subventions fédérales et de crédits d'impôt qui encouragent directement des pratiques agricoles durables et les investissements dans les infrastructures. Au cours du troisième trimestre 2025, John Deere a enregistré un bénéfice net de 1,289 milliard de dollars, soit 4,75 dollars par action (chiffres arrêtés à août 2025), maintenant ainsi une situation financière solide malgré un contexte de marché difficile. L'entreprise continue d'investir stratégiquement dans l'innovation technologique et la création de valeur pour ses clients grâce à des solutions agricoles améliorées et des capacités d'agriculture de précision. Les constructeurs investissent massivement dans l'innovation technologique, notamment dans les groupes motopropulseurs diesel alternatifs et les véhicules autonomes. Les défis du secteur sont accentués par la croissance du marché, les aides gouvernementales et les innovations stratégiques.
Les actions du gouvernement canadien privilégient l’électrification rurale et l’adoption des technologies agricoles dans le cadre d’ententes de financement comprenant des programmes provinciaux et fédéraux détaillés. Les cadres politiques facilitent l’utilisation des véhicules électriques afin de réduire les émissions et d’optimiser l’efficacité opérationnelle des exploitations agricoles dans diverses régions agricoles. En juillet 2024, les gouvernements du Manitoba et du Canada ont versé 2,025 millions de dollars à l’Initiative d’apprentissage et d’intelligence artificielle pour les entreprises (EMILI) pour l’amélioration des possibilités en agriculture numérique grâce au Partenariat canadien pour une agriculture durable. Ce financement fait suite au lancement du projet Fermes d’innovation d’EMILI, un projet agricole grandeur nature de 5 500 acres visant à présenter et à commercialiser de nouveaux procédés et technologies. Les coentreprises facilitent la création de marchés et l’échange de connaissances entre les régions agricoles canadiennes, atténuant ainsi les problèmes d’infrastructure dans les régions isolées.
Aperçu du marché européen
Le marché européen des véhicules agricoles électriques devrait connaître une croissance soutenue entre 2026 et 2035, stimulée par la mise en œuvre de politiques climatiques ambitieuses et de programmes d'innovation technologique au sein de l'Union européenne. Le Pacte vert pour l'Europe et la Politique agricole commune (PAC) apportent un soutien considérable à la transition vers des véhicules agricoles zéro émission et des systèmes d'agriculture durable. Des dispositifs de financement accélèrent le développement des tracteurs électriques et l'application des technologies, tout en favorisant la collaboration transfrontalière et les échanges technologiques. Les constructeurs s'adaptent aux exigences environnementales strictes en facilitant l'adoption des énergies propres dans l'agriculture grâce à des technologies innovantes pour véhicules électriques. L'accent mis sur la durabilité et l'autonomie technologique alimente un développement constant du marché. La coordination régionale favorise le développement technologique et la normalisation du marché.
Le marché britannique des véhicules électriques agricoles est stimulé par des politiques gouvernementales spécifiques encourageant leur utilisation et l'innovation technologique en matière d'agriculture durable. Les incitations gouvernementales et les programmes d'innovation intégrés permettent aux agriculteurs d'accéder aux machines électriques et facilitent leur adoption. En avril 2025, le gouvernement britannique a investi plus de 45 millions de livres sterling dans des technologies innovantes afin d'améliorer la sécurité alimentaire du Royaume-Uni grâce à de nouvelles inventions et technologies qui maximisent les profits, améliorent la production alimentaire et soutiennent la protection de la nature. Des robots effectuant une cueillette de fruits de précision aux systèmes de surveillance de la santé des bovins et des ovins utilisant des systèmes d'irrigation variables pour optimiser l'utilisation de l'eau sur les cultures, ces subventions financent le développement de projets de grande envergure.
Le marché allemand des véhicules électriques agricoles innove dans le secteur européen grâce à des capacités de production de pointe et un soutien fédéral important aux technologies agricoles propres. Les investissements industriels sont axés sur l'optimisation des batteries et des systèmes d'intégration, afin d'améliorer l'efficacité et la durabilité. En juillet 2024, le ministère fédéral allemand de l'Alimentation et de l'Agriculture (BMEL) a lancé des mesures pour le climat, privilégiant les technologies numériques et l'agriculture de précision, afin de contribuer à la réduction des émissions tout en garantissant la compétitivité agricole. Sur un budget supplémentaire de 8 milliards d'euros, le ministère a investi 480 millions d'euros dans des mesures spécifiques pour le climat dans le secteur agricole. Le cadre réglementaire allemand favorise l'innovation et la compétitivité dans le domaine des machines agricoles propres et soutient le transfert de technologies et la coopération internationale.
Perspectives du marché APAC
Le marché des véhicules électriques agricoles en Asie-Pacifique devrait enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 12,5 % entre 2026 et 2035, porté par une prise de conscience accrue du développement durable et la croissance des infrastructures dans diverses économies régionales. L'électrification est une priorité absolue dans les économies émergentes de la région, conformément aux objectifs de sécurité alimentaire et d'atténuation du changement climatique. Les initiatives gouvernementales et les investissements massifs du secteur privé stimulent l'expansion du marché dans divers secteurs et applications agricoles. Les axes de développement régionaux sont le développement de technologies de batteries avancées, l'intégration de véhicules intelligents et l'adoption des énergies renouvelables pour une agriculture durable. Le progrès technologique et l'importance culturelle accordée à la protection de l'environnement favorisent une croissance rapide du marché et l'adoption des technologies. L'émergence de classes moyennes exige des pratiques agricoles durables, ce qui favorise l'adoption des véhicules électriques.
Le marché chinois des véhicules électriques agricoles bénéficie d'incitations gouvernementales généralisées encourageant la production et l'utilisation intensive de ces véhicules dans le secteur agricole. Des mesures politiques stratégiques, telles que la réduction des taxes et d'importantes subventions pour l'acquisition et l'utilisation des tracteurs électriques, sont mises en œuvre. En mai 2025, la Chine a publié un plan d'action pour le développement d'une Chine numérique à l'horizon 2025, comprenant des axes majeurs comme l'intelligence artificielle avancée (IA+), l'amélioration des infrastructures, le secteur des données et la formation des talents numériques. Cette stratégie préconise une réforme de l'allocation des ressources de données axée sur le marché, le renforcement de la mise en place d'un marché national des données unifié et une amélioration globale du niveau de développement de la Chine numérique. Les constructeurs locaux sont à la pointe de la recherche et de l'innovation en matière de groupes motopropulseurs et de batteries afin d'améliorer les performances des véhicules et de faciliter la modernisation du secteur agricole.
Le marché indien des véhicules électriques agricoles connaît une accélération de leur adoption grâce à d'importants programmes gouvernementaux visant à transformer l'agriculture numérique et à mettre en œuvre des mesures de durabilité globales. Les innovations des leaders du secteur, tels que Tata Motors, Mahindra & Mahindra et Kubota Corporation, stimulent l'expansion du marché. Par exemple, Mahindra & Mahindra a finalisé en août 2025 l'acquisition d'une participation majoritaire de 58,96 % dans le constructeur de véhicules commerciaux SML Isuzu Ltd, rebaptisé SML Mahindra Ltd (SML). Les partenariats public-privé permettent de pallier les déficits d'infrastructures tout en soutenant la formation et l'éducation des agriculteurs afin de promouvoir l'adoption de ces technologies dans divers domaines et applications agricoles.
Principaux acteurs du marché des véhicules électriques agricoles :
- John Deere
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie d'entreprise
- Principaux produits proposés
- Performance financière
- Indicateurs clés de performance
- Analyse des risques
- Développements récents
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- CNH Industrial NV
- AGCO Corporation
- Mahindra & Mahindra
- Fendt (Groupe AGCO)
- CLAAS KGaA mbH
- Case IH
- Tata Motors Limited
- Solis International
- Samsung Heavy Industries
Le marché des véhicules électriques agricoles est marqué par une forte concurrence entre des constructeurs bien établis tels que John Deere, CNH Industrial NV, AGCO Corporation, Mahindra & Mahindra, Fendt (Groupe AGCO) et CLAAS KGaA mbH. Ces entreprises investissent massivement dans la recherche et le développement afin de concevoir des tracteurs et des outils électriques sophistiqués, dotés de fonctionnalités d'intelligence artificielle et de technologies de conduite autonome. Leurs stratégies concurrentielles reposent sur l'innovation produit, le développement durable et la croissance à l'international grâce à des alliances stratégiques et des acquisitions. Les producteurs asiatiques, comme Kubota Corporation, Yanmar Co. Ltd. et Mitsubishi Heavy Industries, apportent leur expertise en ingénierie de précision et leurs capacités de production de pointe. La compétitivité des entreprises repose sur leur efficacité opérationnelle, leur leadership technologique et la qualité de leur service client, tout en s'adaptant à l'évolution de la réglementation et aux besoins du marché des véhicules électriques agricoles.
Les acquisitions stratégiques et les initiatives d'intégration technologique continuent de redéfinir la dynamique concurrentielle, les entreprises rivalisant pour étendre leur présence sur le marché et développer des capacités technologiques accrues. Les leaders du marché privilégient l'innovation collaborative, tandis que les nouveaux acteurs se positionnent sur des applications spécialisées et des technologies de pointe pour les véhicules électriques. En août 2025, CNH Industrial a annoncé ses résultats du deuxième trimestre 2025, faisant état d'un chiffre d'affaires consolidé en baisse de 14 % sur un an à 4,71 milliards de dollars, tout en confirmant ses prévisions de BPA ajusté pour l'exercice, entre 0,50 et 0,70 dollar. Malgré un contexte de marché difficile, ces entreprises s'engagent à promouvoir l'excellence opérationnelle et à développer des solutions de pointe pour les véhicules électriques grâce à la collaboration avec les concessionnaires et à des initiatives de développement technologique.
Voici quelques entreprises leaders sur le marché des véhicules électriques agricoles :
Développements récents
- En juillet 2025, CNH Industrial a annoncé son intention de lancer plus de 70 nouveaux produits entre 2025 et 2027, dont plus de 15 nouveaux tracteurs, 10 moissonneuses-batteuses, 19 équipements pour la production agricole et plus de 30 technologies de précision. Le PDG, Gerrit Marx, a insisté sur l'importance d'un élargissement complet de la gamme de produits, les concessionnaires Case IH et New Holland bénéficiant d'une intégration accrue.
- En janvier 2025, John Deere a dévoilé au CES 2025 des machines autonomes de nouvelle génération dotées d'un kit d'autonomie de deuxième génération avec IA, vision par ordinateur avancée et couverture par caméra à 360 degrés pour pallier la pénurie de main-d'œuvre qualifiée dans l'agriculture, la construction et l'aménagement paysager commercial.
- Report ID: 8045
- Published Date: Sep 03, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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Malawi (+265)
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Mauritius (+230)
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Puerto Rico (+1787)
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Russia (+7)
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Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)