Tendances du marché mondial des voitures particulières électriques, rapport prévisionnel 2025-2037
La taille du marché des voitures particulières électriques devrait croître de 19 67 billions USD, avec un TCAC de plus de 35,5 %, entre 2025 et 2037. La taille de l'industrie des voitures particulières électriques en 2025 est estimée à 510,01 milliards USD.
Les réglementations strictes sur les émissions de carbone et les politiques gouvernementales favorables à l'adoption de véhicules respectueux de l'environnement devraient stimuler les ventes de voitures particulières électriques dans les années à venir. L'Accord de Paris, par exemple, vise à limiter les émissions de gaz à effet de serre de 43 % d'ici 2030. Alors que les véhicules électriques contribuent efficacement à atténuer les émissions de carbone, les constructeurs s'efforcent en permanence d'améliorer les performances et la conception de leurs véhicules électriques.
Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), si les ventes de véhicules électriques augmentent considérablement dans les années à venir, les émissions de CO2 des voitures peuvent être réduites efficacement, conformément à l'initiative Net Zero Emissions d'ici 2050. En outre, on estime que l'Europe, la Chine et les États-Unis devraient connaître dans un avenir proche des ventes élevées de véhicules électriques, notamment les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à pile à combustible.
Secteur des voitures particulières électriques : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Innovations dans la technologie des batteries : les innovations continues dans la technologie des batteries des voitures électriques sont l'une des tendances importantes qui devraient augmenter les ventes de voitures particulières électriques dans les années à venir. Les fabricants investissent massivement dans la R&D pour améliorer les caractéristiques des batteries de véhicules électriques, telles qu'une durée de vie plus longue, des performances et un temps de charge rapide, et également pour atténuer les coûts de production globaux. Par exemple, Sila Nanotechnologies et Group 14 Technologies, les deux start-up se concentrent sur le développement d'électrodes à base de silicium pouvant remplacer le graphite dans les anodes des batteries. Ils devraient fabriquer leur matériau d'anode innovant pour environ 200 000 véhicules électriques dans leur usine de Moses Lake. En outre, Sila Technologies a levé plus de 900 millions USD auprès de Siemens, Mercedes et ATL en tant qu'investissement d'entreprise.
- Développement de bornes de recharge publiques : pour stimuler les ventes de véhicules électriques, les gouvernements du monde entier investissent davantage dans le développement des infrastructures publiques de recharge des véhicules électriques. La facilité d'accès aux bornes de recharge publiques peut considérablement inciter les conducteurs à adopter ou à se tourner vers des véhicules électriques à batterie ou des véhicules électriques hybrides rechargeables. Par exemple, selon l’étude de l’AIE, il y avait environ 1,8 million de bornes de recharge pour véhicules électriques dans le monde en 2021. À l’échelle mondiale, la Chine dispose d’un grand nombre de bornes de recharge accessibles au public, 85 % du total étant destiné aux bornes de recharge rapides. Il existe actuellement environ 50 000 bornes de recharge actives aux États-Unis.
Défis
- Faible disponibilité des bornes de recharge publiques pour VE dans les économies pauvres : la faible disponibilité de bornes de recharge publiques pour VE dans les pays pauvres et en développement est l'un des principaux facteurs entravant l'adoption de véhicules à carburant alternatif tels que les BEV et les PHEV. Les bornes de recharge privées ne sont pas abordables pour tous et le manque de connaissances sur leur utilisation peut également limiter les ventes de voitures particulières électriques.
- Extension limitée des batteries avancées pour véhicules électriques : Même si les fabricants investissent davantage dans les avancées technologiques en matière de batteries, la plupart d'entre elles en sont aux étapes de production, et d'autres introduites sont limitées à certains domaines. La majorité des conducteurs dans le monde utilisent des batteries de véhicules électriques à faible durée de vie et à charge lente, ce qui freine la croissance globale du marché des voitures particulières électriques.
Marché des voitures particulières électriques : informations clés
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Année de base |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
35,5% |
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Taille du marché de l'année de base (2024) |
386,52 milliards de dollars |
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Taille du marché prévue pour l'année 2037 |
20 060 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation des voitures particulières électriques
Produit (véhicules électriques à batterie (BEV), véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV))
Le segment des véhicules électriques à batterie (BEV) devrait représenter une part de marché des voitures particulières électriques de plus de 65,5 % d'ici la fin 2037. Les subventions croissantes en faveur de l'utilisation de voitures respectueuses de l'environnement, de l'efficacité énergétique et des faibles besoins d'entretien sont quelques-uns des facteurs clés qui stimulent les ventes de véhicules électriques à batterie. Le coût de possession des BEV est comparativement inférieur à celui de leurs homologues à essence, car les frais de carburant ont une influence drastique en raison de plusieurs facteurs tels que la perturbation de l'environnement, de la géopolitique ou de la chaîne d'approvisionnement. Par exemple, selon l'analyse de l'AIE, en Allemagne, les coûts cumulés de possession d'une voiture électrique à batterie de taille moyenne après cinq ans étaient de 10 à 20 % moins chers que l'équivalent ICE.
En décembre 2020, Toyota Motor Corporation a annoncé le lancement d'un véhicule électrique à batterie ultra-compact C+pod, en particulier pour les gouvernements locaux, les entreprises et les organisations désireuses d'explorer de nouvelles options pour les BEV.
Type de véhicule (hayons, berlines, SUV compacts, SUV)
Le segment des SUV compacts devrait représenter une part importante du marché des voitures particulières électriques jusqu'en 2037 grâce à sa puissante technologie de moteur. L’augmentation rapide de la population, le nombre limité de places de stationnement et la mauvaise infrastructure routière dans certaines régions stimulent la demande de SUV électriques compacts. Compte tenu des facteurs ci-dessus, plusieurs constructeurs ciblent les économies à fort potentiel pour lancer des voitures particulières électriques telles que des SUV compacts. Par exemple, en mars 2024, BYD Auto Co., Ltd a lancé le modèle de soins électriques compact BYD Dolphin Mini au Brésil et au Mexique. Le design compact à hayon s'aligne efficacement sur les tendances en matière de développement durable et est adapté et confortable pour la vie en ville.
Notre analyse approfondie du marché mondial inclut les segments suivants :
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Produit
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Type de véhicule |
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Prévisions du marché européen
Le marché européen des voitures particulières électriques devrait représenter une part des revenus d'environ 51,2 % d'ici 2037. La réglementation stricte sur les émissions de carbone et l'avancement des infrastructures de recharge dans la région alimentent principalement les ventes de voitures particulières électriques. Par exemple, l'AIE estime que la possession de voitures électriques en Europe a augmenté de 20 % en 2023.
La Norvège est en tête des ventes de voitures particulières électriques en Europe et représentait une part de 93 % en 2023. La réintroduction des taxes sur les ventes de véhicules électriques, les incitations de soutien et l'objectif de zéro émission nette sont quelques facteurs clés qui contribuent à la croissance du marché norvégien.
En Allemagne, le faible coût des véhicules électriques de taille moyenne par rapport à leurs homologues ICE influence principalement la croissance du marché. Le prix des Dacia Spring, MG et Renault Megane les plus vendues varie entre 23 883 USD et 37 996 USD, soit un prix inférieur à celui des trois modèles ICE les plus vendus au-dessus de 45 000 USD.
Statistiques du marché Asie-Pacifique
Le marché des voitures particulières électriques de la région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance de plus de 39,5 % entre 2025 et 2037. La forte présence des fabricants de véhicules électriques, le nombre croissant de propriétaires de véhicules et les politiques de soutien à l'utilisation des véhicules électriques stimulent les ventes de voitures particulières électriques dans la région. L'Inde et la Chine sont des marchés très rémunérateurs en raison des investissements publics rapides dans le développement des infrastructures, notamment des bornes de recharge pour véhicules électriques, et du développement continu de modèles innovants grâce aux faibles coûts de main-d'œuvre. L'existence des plus grands constructeurs automobiles mondiaux, tels que Toyota Motor Corporation et Hyundai Motor Company, influence considérablement les ventes de voitures particulières électriques au Japon et en Corée du Sud.
La Chine a enregistré environ 60 % des nouvelles immatriculations de véhicules électriques en 2023 grâce au plan de développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle du pays (2021 à 2035). Les innovations continues dans la technologie des véhicules électriques et l'expansion des stations de recharge publiques pour véhicules électriques contribuent également à la croissance du marché chinois des voitures particulières électriques. Par exemple, selon un rapport de l'AIE, en 2021, il y avait environ 470 000 bornes de recharge rapides accessibles au public dans le pays.
En Inde, la disponibilité rentable de la main-d'œuvre et de la base de fabrication réduit les coûts opérationnels de 10 à 25 % par rapport à l'Europe et à l'Amérique latine. Les préoccupations environnementales croissantes et les politiques gouvernementales favorables favorisent l’adoption de voitures particulières électriques. Par exemple, le gouvernement indien a alloué un budget d'environ 60,18 milliards USD dans le cadre du programme de promotion de la mobilité électrique pour promouvoir la mobilité verte et développer la production de véhicules électriques.
Entreprises dominant le paysage des voitures particulières électriques
- BYD Company Ltd.
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Tesla, Inc.
- Mercedes-Benz Group AG
- Lucid Group, Inc.
- General Motors
- Volkswagen AG
- Audi AG
- Škoda Auto a.s.
- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
- Rivian
- Karma Automotive
- Fisker Inc.
- Hyundai Motor Company
- Groupe Renault
- Ford Motor Company
- Groupe BMW
- SAIC Motor Corporation Limited
Les principaux acteurs du secteur des voitures particulières électriques emploient plusieurs stratégies de marché telles que les avancées technologiques, les collaborations stratégiques, les fusions et les stratégies de marché. acquisitions et expansions régionales pour générer des bénéfices élevés. Des partenariats stratégiques avec d'autres acteurs et entreprises technologiques les aident à développer un modèle de voiture électrique innovant susceptible de plaire à une base de consommateurs plus large. Ils pénètrent également dans les économies émergentes pour exploiter de nouvelles opportunités de croissance et maximiser leur présence sur le marché. Parmi les principaux acteurs figurent :
In the News
- En septembre 2024, BMW Group et Toyota Motor Corporation ont conclu un partenariat stratégique pour produire des options de véhicules électriques à pile à combustible pour les voitures particulières. Cette collaboration prévoit de lancer son véhicule de tourisme électrique à pile à combustible d'ici 2028.
- En mars 2024, Fisker Inc. a révélé avoir reçu le iF Design Award du meilleur SUV électrique Fisker Ocean. Le SUV électrique Fisker Ocean a excellé dans l'évaluation du jury grâce à ses caractéristiques durables et son design attrayant.Quelle est la taille du voitures particulières électriques marché ?
Crédits des auteurs: Saima Khursheed
- Report ID: 6578
- Published Date: Jan 10, 2025
- Report Format: PDF, PPT
