Globale Marktgröße, Prognose und Trendhighlights für 2025–2037
Der Markt für Direkt-Methanol-Brennstoffzellen wurde im Jahr 2024 auf 3,25 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2037 19,55 Milliarden US-Dollar überschreiten, wobei er im Prognosezeitraum, d. h. zwischen 2025 und 2037, um über 14,8 % CAGR wächst. Im Jahr 2025 wird die Industriegröße der Direktmethanol-Brennstoffzelle auf 3,63 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Der Grund für das Wachstum ist die zunehmende Nutzung erneuerbarer Energiequellen auf der ganzen Welt.
Heutzutage stammt etwa ein Siebtel der weltweit erzeugten Primärenergie aus erneuerbaren Quellen, und bis 2030 könnte erschwinglicher Strom aus erneuerbaren Quellen etwa 64 % der weltweiten Stromversorgung ausmachen. Bis 2026 wird beispielsweise erwartet, dass mehr als 90 % der weltweiten Stromkapazität aus erneuerbaren Quellen stammen wird.
Die Verwendung von Methanol als Kraftstoff hat in den letzten Jahren dramatisch zugenommen, da es als umweltfreundliche Kraftstoffquelle viel zu bieten hat, einschließlich der Tatsache, dass es sich um einen saubereren Kraftstoff für Automobile mit höherer thermischer Effizienz und reduzierten Emissionen handelt. Beispielsweise wird der weltweite Methanolverbrauch bis 2025 voraussichtlich über 120 Millionen Tonnen erreichen.
Direktmethanol-Brennstoffzellensektor: Wachstumstreiber und Herausforderungen
Wachstumstreiber
- Wachsende Nachfrage nach Strom – Der beliebteste Typ der Methanol-Brennstoffzelle, der auf der Flüssigbrennstoff-Direktmetall-Brennstoffzellentechnologie basiert, ist ein Stromgenerator, der Strom durch direkte Umwandlung der chemischen Energie von Methanol und Wasser erzeugt. Es wird erwartet, dass die Kapazität der weltweiten Kraftwerke bis 2050 um über 60 % steigen wird.
- Steigende Nachfrage nach Unterhaltungselektronik – Der steigende Bedarf an tragbaren Stromquellen in medizinischen Geräten, Unterhaltungselektronik und Militärtechnik hat die Nachfrage nach Direktmethanol-Brennstoffzellen erhöht.
- Präsenz alternativer Brennstoffzellensysteme – Auf dem Direktmethanol-Brennstoffzellenmarkt gibt es andere kostengünstige Brennstoffzellensysteme wie Festoxid-Brennstoffzellen sind eine Klasse von Brennstoffzellen, die sich durch die Verwendung eines festen Oxidmaterials als Elektrolyt auszeichnen und hocheffiziente elektrochemische Eigenschaften haben Geräte, die Strom, Wasser, Wärme und kleine Mengen Kohlendioxid erzeugen, nachdem sie Wasserstoff und Kohlenmonoxid aus Kohlenwasserstoff-Brennstoffen umgewandelt haben.
Herausforderungen
- Präsenz alternativer Brennstoffzellensysteme – Auf dem Direktmethanol-Brennstoffzellenmarkt gibt es andere kostengünstige Brennstoffzellensysteme wie Festoxid-Brennstoffzellen sind eine Klasse von Brennstoffzellen, die sich durch die Verwendung eines festen Oxidmaterials als Elektrolyt auszeichnen und hocheffiziente elektrochemische Eigenschaften haben Geräte, die Strom, Wasser, Wärme und kleine Mengen Kohlendioxid erzeugen, nachdem sie Wasserstoff und Kohlenmonoxid aus Kohlenwasserstoff-Brennstoffen umgewandelt haben.
Darüber hinaus verfügt die Protonenaustauschmembran-Brennstoffzelle über Elektroden aus Platin und einen Elektrolyten aus einer sauren Polymermembran auf Wasserbasis und gilt als eines der vielversprechendsten elektrochemischen Erzeugungssysteme für saubere und effiziente Stromerzeugung im 21. Jahrhundert. Darüber hinaus gehörten alkalische Brennstoffzellen zu den ersten Brennstoffzellentypen, die gründlich untersucht wurden, und die NASA setzt sie seit Mitte der 1960er-Jahre bei Apollo- und Space-Shuttle-Missionen ein, da sie den Vorteil haben, weniger anfällig für Kraftstoffverunreinigungen zu sein. - Exorbitante Kosten für Direktmethanol-Brennstoffzellen und hohe Betriebsausgaben können deren Integration behindern.
- Mangelnde Standardisierung bei der Produktion von Direkt-Methanol-Brennstoffzellen dürfte die Expansion des Marktes für Direkt-Methanol-Brennstoffzellen im Prognosezeitraum behindern.
Markt für Direktmethanol-Brennstoffzellen: Wichtige Erkenntnisse
Segmentierung von Direktmethanol-Brennstoffzellen
Anwendung (tragbar, stationär, Transport)
Auf dem Markt für Direkt-Methanol-Brennstoffzellen wird das tragbare Segment bis 2037 voraussichtlich einen Anteil von über 64 % dominieren. Aufgrund ihrer geeigneten Eigenschaften für tragbare Geräte steht die Direkt-Methanol-Brennstoffzelle derzeit im Mittelpunkt der Brennstoffzellenentwicklung für tragbare Anwendungen, die als Energiequelle für tragbare Geräte wie Laptops und Mobiltelefone verwendet werden sollen.
Derzeit wird ein System für tragbare Anwendungen entwickelt, das die Direktmethanol-Brennstoffzellentechnologie nutzt, um tragbare Geräte wie Laptops mit dem nötigen Strom zu versorgen, sodass das Gerät zum Aufladen nicht mehr an das Stromnetz angeschlossen werden muss.
Komponente (Bipolarplatten, Membranen, Katalysatoren, Stromabnehmer)
In Bezug auf die Komponentensegmentierung wird erwartet, dass das Segment der Bipolarplatten im Markt für Direktmethanol-Brennstoffzellen bis 2037 erheblich wachsen wird. Typischerweise besteht eine DMFC aus Bipolarplatten, die zur Verbesserung der Druckfestigkeit verwendet werden und angeboten werden, um die Kraftstoffversorgung zu fördern, die Dispergierbarkeit des Kraftstoffs zu verbessern, den Reaktionsbereich zwischen Kraftstoff und der katalytischen Schicht zu erweitern und letztendlich die Leistung der Brennstoffzelle zu verbessern.
Darüber hinaus sind die Anoden- und Kathodenströmungsfelder auf den Bipolarplatten gerillt und spielen eine entscheidende Rolle für die Stabilität und Stabilität. Leistung des Zellstapels.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für Direktmethanol-Brennstoffzellen umfasst die folgenden Segmente:
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Diesen Bericht anpassenDirektmethanol-Brennstoffzellenindustrie – Regionale Zusammenfassung
APAC-Marktstatistiken
Die Industrie im asiatisch-pazifischen Raum dürfte bis 2037 einen Großteil des Umsatzes mit einem Anteil von 35 % dominieren. Dieses Wachstum kann durch die steigende Produktion von Methanol vorangetrieben werden, da sein Kraftstoff in den letzten zehn Jahren in China erforscht und getestet wurde, um das Land dabei zu unterstützen, sein CO2-Neutralitätsziel schneller zu erreichen und den Automobilsektor zu transformieren.
In China stammt der Großteil des chinesischen Methanols aus eigenen Farmen, der Rest stammt aus Erdgas und Kochgas. Beispielsweise ist China derzeit weltweit führend in der Produktion und Verwendung von Methanol und macht mehr als 55 % des weltweiten Angebots aus.
Nordamerikanische Marktstatistiken
Der nordamerikanische Markt für Direktmethanol-Brennstoffzellen wird den Prognosen zufolge deutlich wachsen und im Prognosezeitraum ein Wachstum von 25 % erreichen. Die Häufigkeit, Dauer und Intensität extremer Wetterereignisse nehmen infolge des Klimawandels zu und stellen eine weitere Belastung für die alternde, überlastete elektrische Infrastruktur des Landes dar. Dies hat in den Vereinigten Staaten durchschnittlich jährlich zu über 75 % mehr wetterbedingten Stromausfällen geführt.
Unternehmen, die den Markt für Direktmethanol-Brennstoffzellen dominieren
- SFC Energy AG
- Unternehmensübersicht
- Geschäftsstrategie
- Wichtige Produktangebote
- Finanzielle Leistung
- Wichtige Leistungsindikatoren
- Risikoanalyse
- Neueste Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT-Analyse
- Ballard Power Systems Inc.
- Oorja Protonics Inc.
- Horizon Fuel Cell Technologies
- Meoh Power, Inc.
- Bren-Tronics Incorporated
- Treadstone Technologies Inc.
- Viaspace Inc.
- E. I. Du Pont De Nemours and Company
- Ird Fuel Cell A/S
- Johnson Matthey
- Antig Technology Co. Ltd.
- DuPont-Brennstoffzelle
- Polyfuel Inc.
- Blue World Technologies
In the News
- SFC Energy AG kündigte eine Partnerschaft mit Toyota Tsusho an, um den exklusiven Vertrieb von Direktmethanol-Brennstoffzellen und SFC-Wasserstoff auf Thailand, die Philippinen und Vietnam auszudehnen und die Märkte in China und Südostasien weiter zu entwickeln, mit einem angestrebten Umsatzvolumen von mehr als 90 Millionen Euro bis 2025.
- Ballard Power Systems Inc. hat sich mit der NFI Group Inc. zusammengetan, um sich auf den Einsatz von Bussen mit Brennstoffzellenantrieb für alle Hauptmarken von NFI zu konzentrieren und so den Übergang zum emissionsfreien Transport als Reaktion auf die steigende Nachfrage nach Brennstoffzellenbussen zu beschleunigen.
Autorenangaben: Dhruv Bhatia
- Report ID: 5681
- Published Date: May 06, 2024
- Report Format: PDF, PPT
