Größe und Anteil des Marktes für Dieselabgasflüssigkeit (DEF) nach Komponententyp (SCR-Katalysator, DEF-Tank, Einspritzdüse, Versorgungsmodul und Sensor); Fahrzeugtyp (Nutz- und Personenkraftwagen) und nach Markttyp (OEM und Aftermarket) – Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistikbericht 2025–2037

Dieselabgasflüssigkeitssektor: Wachstumstreiber und Herausforderungen

Wachstumstreiber

Wachsende Besorgnis über Fahrzeugemissionen in verschiedenen Ländern

Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation (WHO) gilt der Straßenverkehr, vor allem der Dieselverkehr, als Hauptverursacher der Feinstaubverschmutzung in der Luft. Darüber hinaus wurde geschätzt, dass der Straßenverkehr in den europäischen Städten für rund 30 % der Partikelemissionen verantwortlich ist, gefolgt von 50 % in den OECD-Ländern.

Mit der zunehmenden Fahrzeugflotte auf der ganzen Welt nimmt auch die Sorge um Fahrzeugemissionen zu. Daher ergreifen Regierungen von Nationen auf der ganzen Welt zunehmend Maßnahmen, um das Problem der Umweltverschmutzung einzudämmen. Beispielsweise wurden in der Europäischen Union nach und nach strenge Normen eingeführt, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. Die Euro-3-Normen, die im Januar 2000 verabschiedet wurden, sehen einen vorgeschlagenen NOx-Ausstoß für leichte Nutzfahrzeuge mit Dieselmotor von 0,50 g/km vor, der in den vorgeschlagenen Euro-6d-Normen, die im Januar 2020 genehmigt wurden, auf 0,80 g/km weiter reduziert wurde. Dieselabgasflüssigkeit trägt dazu bei, die Emissionen von Fahrzeugen zu senken. Fahrzeughersteller nutzen die Technologie daher zunehmend, um die strengen Emissionsnormen der Regierungen einzuhalten. Es wird erwartet, dass ein solcher Faktor das Wachstum des globalen Marktes für Dieselabgasflüssigkeiten (DEF) im Prognosezeitraum vorantreiben wird.

Zunehmender Einsatz von SCR in Fahrzeugen

Um die Emissionsnormen auf der ganzen Welt einzuhalten, setzen Fahrzeughersteller in Dieselfahrzeugen zunehmend die Technologie der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) ein. Die Technologie wurde erstmals im Jahr 1957 in den Vereinigten Staaten patentiert und erwies sich als eine der wirksamsten Technologien zur Reduzierung schädlicher Emissionen aus dem Abgassystem. Bei der Technologie handelt es sich um die Umwandlung von Stickoxiden mithilfe eines Katalysators. Da der Einsatz der Technologie es Fahrzeugen ermöglicht, die Anforderungen der EPA-Emissionsvorschriften einzuhalten, wurde sie bis heute von den Fahrzeugherstellern weitgehend akzeptiert. Es wird daher erwartet, dass ein solcher Faktor das Wachstum des globalen Marktes für Dieselabgasflüssigkeiten (DEF) vorantreibt.

Herausforderungen

Steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen

Der zunehmende Trend zu Elektrofahrzeugen aufgrund des zunehmenden Umweltbewusstseins der Bevölkerung, die Sorge vor schwankenden Ölpreisen, die steigende Nachfrage nach Fahrzeugen, die mit alternativen Energiequellen betrieben werden, und die beobachteten Schwierigkeiten bei der Harnstoffverarbeitung sind einige der Faktoren, von denen erwartet wird, dass sie das Wachstum des Weltmarkts maßgeblich hemmen.