2025-2037 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
零排放汽車市場的規模在 2024 年為 2258 億美元，預計到 2037 年底將達到 1.5 兆美元，在預測期內（即 2025-2037 年底將達到 1.5 兆美元，在預測期內（即 2025-2037 年）複合年增長率為 16%。到 2025 年，零排放汽車的產業規模預計將達到 2,620 億美元。
由於嚴格的排放法規和強制性政策，全球零排放汽車市場正在快速成長。政府實施嚴格的指導方針來逐步淘汰化石燃料汽車並推廣零排放替代品是市場成長的關鍵驅動力。歐盟、美國環保署和中國生態環境部等監管機構正在實施嚴格的減排目標，包括 2035 年禁止銷售新的內燃機汽車。例如，英國政府於 2024 年 1 月推出了零排放汽車指令，以推動清潔交通的採用。零排放車輛 (ZEV) 指令規定，到 2030 年，每年要生產一定比例的新零排放汽車和貨車。根據該指令，預計到 2030 年，英國銷售的 80% 的新車和 70% 的新貨車將是零排放車輛，到 2035 年，這一比例將增加至 100%。
此外，快速充電網路和加氫站的發展對於 ZEV 的廣泛採用至關重要。政府和私人利益相關者正在投資擴大充電基礎設施，以減少里程焦慮。例如，2025 年 1 月，美國交通部投資 6.35 億美元，擴大 27 個州的電動車充電和替代燃料基礎設施。公私合作夥伴關係在擴大基礎設施專案規模、確保與智慧電網和再生能源的無縫整合方面也發揮著重要作用。
零排放汽車產業：成長動力與挑戰
成長動力
- 電池和氫燃料電池技術的進步：儲能方面的創新，包括固態電池、鋰硫技術和ahref="https://www.researchnester.com/tw/reports/Hydrogen-fuel-cell-market/6348">氫燃料電池，里程數正在提高車輛的經濟效率。鋰離子電池成本的下降和能量密度的提高使得純電動車相對於內燃機汽車更具競爭力。例如，2025年3月，Solidion Technology在鋰硫（Li-S）電池開發方面取得了一個非凡的里程碑，能量密度達到了450 Wh/kg。鋰硫電池的這項進步是傳統鋰離子電池的一種有前途的替代品，它提供更高的能量密度，有可能延長電動車的續航里程並降低成本。同時，加氫基礎設施的進步正在提高燃料電池電動車的可行性，特別是在重型運輸和長途物流方面。
- 企業車隊電氣化和永續發展舉措：大型企業和車隊營運商正在轉向零排放車輛，作為其永續發展和 ESG 承諾的一部分。在燃料和維護成本節省的支持下，物流公司、叫車服務和公共交通機構正在引領這一轉變。例如，美國郵政局宣布計劃在 2028 年部署超過 66,000 輛電動車，使其成為美國最大的電動車隊之一。 ZEV 融入商業車隊正在創造對電動卡車、貨車和巴士的龐大需求，進一步推動市場成長。
挑戰
- 初始投資成本高：採用 ZEV 的最大挑戰之一是與內燃機汽車相比，電動和氫動力汽車的初始成本較高。儘管鋰離子電池價格有所下降，但它們仍然佔電動車成本的很大一部分。固態電池等新興技術前景廣闊，但商業化成本仍然很高。此外，轉向電動卡車或貨車的企業面臨更高的購買成本和投資回報問題，這可能會限制廣泛採用。
- 消費者採用障礙，包括里程焦慮和認知問題：儘管零排放汽車技術取得了進步，但消費者的認知和實際問題仍在影響採用率。許多潛在買家擔心有限的行駛里程和充電/加油可用性，尤其是在電池性能下降的寒冷氣候下。此外，電動車轉售價值的不確定性（包括對電池退化、更換成本以及二手市場整體需求的擔憂）也會影響購買決策。
零排放汽車市場：主要見解
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基準年 |
2024年 |
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預測年份 |
2025-2037 |
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複合年增長率 |
16% |
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基準年市場規模（2024 年） |
2258億美元 |
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預測年度市場規模（2037 年） |
1.5兆美元 |
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區域範圍 |
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零排放車輛細分
車輛類型（電池電動車 (BEV)、燃料電池電動車 (FCEV)）
到 2037 年，純電動車領域可能會佔據超過 72.5% 的零排放汽車市場份額，因為它能夠完全依靠電力運行，並且不會產生廢氣排放。這些車輛依靠先進的鋰離子或固態電池進行儲能，提高效率並降低營運成本。由於電池技術的進步、充電基礎設施的擴展和政府的激勵措施，純電動車越來越受歡迎。隨著汽車製造商投資於續航里程更長的車型和更快的充電速度，純電動車正在推動向永續交通的過渡。
車輛類別（乘用車、兩輪車、商用車）
在不斷增長的消費者需求和嚴格的排放法規的推動下，預計到 2037 年，乘用車領域將在零排放汽車市場中佔據顯著份額。與 2019 年相比，2023 年歐盟新車平均二氧化碳排放量減少了 28%，主要是由於零排放車輛登記量激增，佔新車銷售量的 23.6%。此外，歐盟新登記的零排放乘用車為1,548,417輛，佔2023年所有新登記乘用車的14.5%。零排放乘用車數量最多的是瑞典（38.6%），其次是丹麥（36.1%）和芬蘭（33.8%）。政府的激勵措施、不斷擴大的充電基礎設施以及電池技術的進步正在加速採用。隨著城市推動清潔交通，零排放乘用車在減少城市空氣污染方面發揮著至關重要的作用。
我們對全球市場的深入分析包括以下細分：
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定制此报告零排放汽車產業 - 區域範圍
北美市場分析
由於強有力的政府政策、企業車隊電氣化以及消費者採用率的提高，到 2037 年底，北美零排放汽車市場的收入份額預計將超過 38%。更嚴格的排放法規和稅收抵免等激勵措施正在加速向電動和氫動力汽車的過渡。
由於積極的聯邦政策、州級法規以及對清潔交通基礎設施的大量投資，美國市場正在不斷擴張。 《通貨膨脹削減法案》和電動車稅收抵免使消費者和企業更能負擔得起電動車和氫動力汽車。美國汽車製造商專注於國內電動車生產，並得到電池製造和供應鏈本地化資金的支持。此外，美國不斷上漲的燃料成本和企業的可持續發展承諾促使車隊營運商轉向大規模電氣化。
嚴格的排放法規、政府激勵措施以及對再生能源整合的大力推動推動了加拿大 ZEV 市場的成長。聯邦和省級政策（例如要求到 2035 年禁止銷售新汽油車）在一定程度上加速了政策的採用。例如，為了實現加拿大交通部門的脫碳並實現零排放目標，加拿大政府的目標是到 2035 年實現 100% 的零排放汽車銷售。根據加拿大的 2030 年減排計劃， 的目標是實現新型輕型汽車銷量至少達到 20% 到 2026 年，這一比例將達到 60%，到 2030 年將達到 60%。此外，電動車充電基礎設施的投資和氫燃料電池技術的激勵措施使加拿大更容易擁有 ZEV。
亞太市場分析
由於城市化、日益嚴重的環境問題和政府政策，預計到 2037 年，亞太地區將以最快的速度增長，並佔據顯著份額。中國、日本、印度和韓國正在迅速擴大其電動車基礎設施、股權激勵和氫燃料電池技術。區域汽車製造商也一致致力於開發適合不同消費者需求的經濟高效的 ZEV。隨著中產階級的蓬勃發展和燃料成本的不斷上漲，對更清潔、更實惠的解決方案的需求不斷增長。
中國在嚴格的排放目標、巨額政府補貼和強大的國內製造能力的推動下，引領全球零排放汽車市場。中國的新能源汽車政策以及對汽車製造商和消費者的激勵措施推動了電動車的快速大規模採用。中國也主導電動車電池供應鏈，這降低了生產成本並使消費者能夠使用零電動車。此外，高速充電網路和智慧城市計畫的擴展正在加速對電氣化交通的需求。
由於加快電動車採用和製造 (FAME) 計畫和國家級補貼等雄心勃勃的政府舉措，印度的零排放車市場正在快速成長。作為 FAME II 計劃的一部分，政府將投資 14.3 億美元來發展電動車市場並鼓勵本地製造。對電動兩輪車和緊湊型電動車不斷增長的需求正在重塑城市交通，使大眾市場更能負擔得起 ZEV。隨著燃料價格上漲和空氣污染加劇，消費者開始選擇更乾淨的替代品。基礎設施擴張，包括ahref="https://www.researchnester.com/tw/reports/battery-swapping-market/4875">電池交換站和本地化電動車生產，正在進一步推動市場成長。
主導零排放汽車領域的公司
- 比亞迪股份有限公司
- 公司概覽
- 商業策略
- 主要產品
- 財務表現
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 近期發展
- 區域業務
- SWOT 分析
- BMW集團
- 福特汽車公司
- 通用汽車
- 起亞
- Stellantis NV
- 特斯拉公司
- 大眾汽車公司
- 沖繩 Autotech Pvt Ltd
零排放汽車與領先的汽車製造商、新興新創公司以及投資於電動和氫動力移動解決方案的科技公司相比具有很強的競爭力。特斯拉、比亞迪、豐田和大眾等公司正在擴大其 ZEV 產品組合，重點是電池效率、續航里程和經濟性。此外，戰略合作夥伴關係、充電基礎設施的進步以及政府政策正在塑造市場競爭。以下是零排放汽車市場的一些領導者：
In the News
- 2025 年 1 月，亞馬遜為其英國業務購買了 150 多輛電動重型貨車 (HGV)，其中包括 140 輛梅賽德斯奔馳 eActross 600 和 HGV)，其中包括 140 輛梅賽德斯奔馳 eActross 600 和 8 沃爾輛沃車電動卡車。這項舉措是亞馬遜更廣泛計畫的一部分，該計畫旨在到 2027 年在歐洲擁有 1,500 輛電動卡車，以減少碳排放並減少對環境的影響。這些零廢氣排放卡車每年將協助運送超過 3.5 億個包裹，同時支援亞馬遜在 2040 年實現淨零排放的目標。
- 2024 年 3 月，英國領先的燃料電池公司 Intelligent Energy 推出了一種用於乘用車的新型氫燃料電池系統。該系統比現有解決方案更小、更強大、更有高效，為實現零排放未來邁出了重要一步。專利的 IE 驅動系統旨在幫助汽車製造商獲得緊湊、高性能、經濟高效的氫燃料電池技術。
作者致谢: Saima Khursheed
- Report ID: 7416
- Published Date: May 02, 2025
- Report Format: PDF, PPT
