Dimensioni, previsioni e principali trend del mercato globale delle batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4) nel periodo 2025-2037
Si prevede che le dimensioni del mercato delle batterie al litio ferro fosfato di batterie al litio ferro fosfato cresceranno da 18,69 miliardi di dollari a 117,62 miliardi di dollari, con un CAGR di oltre il 15,2% durante il periodo di previsione, ovvero tra il 2025 e il 2037. Nel 2025, le dimensioni del settore delle batterie al litio ferro la batteria al fosfato è stimata a 20,96 miliardi di dollari.
L'urgente necessità di sostenibilità sociale e ambientale sta stimolando l'innovazione e accelerando lo sviluppo di tecnologie energetiche all'avanguardia e di energia pulita per i trasporti. Le batterie al litio si sono rivelate la chiave per limitare le emissioni di gas serra del 30% per i veicoli elettrici adibiti al trasporto su strada. Secondo il modello BatPaC (Battery Performance and Cost Estimation) dell'Ufficio delle informazioni scientifiche e tecniche (OSTI) del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, il catodo rappresenta oltre il 50% del costo dei materiali cellulari per le batterie al litio. Ciò ha stimolato l'interesse per lo sviluppo di materiali catodici in grado di bilanciare convenienza, efficienza energetica e impatto ambientale.
Il litio ferro fosfato (LFP), l'ossido di litio nichel cobalto alluminio (NCA) e l'ossido di litio nichel manganese cobalto (NMC) costituiscono i principali materiali catodici utilizzati nelle batterie agli ioni di litio (LIB). Tutti e tre competono per una quota di mercato significativa delle batterie al litio ferro fosfato nei sottosettori dello stoccaggio energetico su scala industriale e delle batterie per veicoli elettrici. Insieme al sostegno del governo per rafforzare la catena di approvvigionamento globale e promuovere lo sviluppo del fosfato di litio e ferro, negli ultimi anni ha attirato l’attenzione nel settore delle batterie per veicoli elettrici. Le recenti innovazioni, tra cui la Blade Battery di BYD, hanno ulteriormente migliorato le batterie al litio ferro fosfato ottimizzando la progettazione strutturale e l'utilizzo dello spazio a livello di modulo e riducendo il divario di densità energetica utilizzando alternative a densità più elevata.
Inoltre, in termini di vantaggio in termini di costi, le celle della batteria LFP sono circa il 30% più convenienti rispetto alle batterie NCA e NMC, che hanno raggiunto i 95 USD per kWh nel 2023. Nonostante le batterie basate su NMC attualmente dominino il settore globale dei veicoli elettrici, le batterie LFP hanno registrato un aumento costante della quota di mercato del 39% nel 2024 rispetto al 34% nel 2022. Le batterie LFP garantiscono una produzione più scalabile, minori emissioni di carbonio, una più facile riciclabilità e minori preoccupazioni normative relative all’approvvigionamento di materiali critici come nichel e cobalto. In termini di opportunità di lavoro, l’occupazione nel settore energetico è stata di circa 67 milioni nel 2022 e di oltre mezzo milione nell’energia pulita, con un’espansione di 3,4 milioni di posti di lavoro rispetto al livello pre-pandemia. La forza lavoro legata ai combustibili fossili è stata superata dal segmento dell’energia pulita. quella dei combustibili fossili, che entro il 2021 impiegherà oltre il 50% del totale dei lavoratori del settore energetico in tutto il mondo, una tendenza che rimane vera nella maggior parte delle regioni.
Occupazione totale per settore al 2023 (in milioni di lavoratori)
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Anno |
Energia pulita |
Combustibili fossili |
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2019 |
30,1 |
33.0 |
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2020 |
30.0 |
30,6 |
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2021 |
31,9 |
31.1 |
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2022 |
34,8 |
31,7 |
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2023 |
36,2 |
32.1 |
Fonte: IEA
Mercato delle batterie al litio ferro fosfato: fattori di crescita e sfide
Fattori di crescita
- Aumento della produzione di materie prime e del commercio globale: la domanda mondiale di minerali critici tra cui fosfato, cobalto e nichel è destinata a salire alle stelle del 400-600% nei prossimi decenni, mentre per minerali come grafite e litio aumenterà di oltre il 4.000%, secondo una scheda informativa della Casa Bianca del febbraio 2022. Inoltre, si discute del finanziamento BIL di 3 miliardi di dollari per la raffinazione dei materiali delle batterie e degli impianti di riciclaggio delle batterie, creando così più posti di lavoro nella produzione e diffusione di energia pulita. La domanda globale di minerali essenziali per veicoli elettrici e impianti solari fotovoltaici ha registrato una forte crescita. In totale, la domanda di cobalto è aumentata del 70%, quella di litio è triplicata e quella di nichel è aumentata del 40% fino al 2022.
Secondo i dati dell’agosto 2024 della World Nuclear Association, nel 2022 la produzione di litio a livello globale ha raggiunto 89 milioni di tonnellate. La Bolivia ha le maggiori risorse di litio con 21 milioni di tonnellate, seguita da Argentina (19 milioni di tonnellate), Cile (9,8 milioni di tonnellate), Stati Uniti (9,1 milioni di tonnellate), Australia (7,3 milioni di tonnellate) e Cina (5,1 milioni di tonnellate). La domanda di litio nel 2020 è stata di 74.000 tonnellate, di cui il 30% proveniente dal settore dei veicoli elettrici e dallo stoccaggio di energia (22.000 tonnellate). In linea con gli obiettivi di sostenibilità dell'IEA, si prevede che la domanda di litio raggiungerà 1.160.000 t entro il 2040, con lo stoccaggio dell'energia e i veicoli elettrici che rappresenteranno il 90% della produzione totale.
Nel 2022, le batterie al litio sono state registrate come il 1069esimo articolo più scambiato al mondo, con un valore commerciale complessivo di 3,43 miliardi di dollari. Quell'anno le esportazioni sono cresciute del 4,76%, rispetto ai 3,27 miliardi di dollari dell'anno precedente, e rappresentano lo 0,014% del commercio mondiale totale. La Cina è stata classificata come il paese più esportato con un commercio di 784 milioni di dollari e gli Stati Uniti hanno un valore di importazione di 430 milioni di dollari. I paesi con un valore netto delle esportazioni maggiore rispetto alle importazioni nel 2022 sono stati Cina (617 milioni di dollari), Indonesia (266 milioni di dollari), Singapore (174 milioni di dollari), Giappone (138 milioni di dollari) e Israele (89,2 milioni di dollari). Il valore del commercio mondiale del fosforo è stato di 1,23 miliardi di dollari, con i principali esportatori: Vietnam (731 milioni di dollari, quota del 59,2% del commercio totale), Kazakistan (270 milioni di dollari), Stati Uniti (65 milioni di dollari), Polonia (57,4 milioni di dollari) e Lettonia (33,1 milioni di dollari). - Mercato dei veicoli elettrici in crescita e; investimenti in materiali critici: governi ed enti privati hanno dichiarato politiche per accelerare l'adozione dei veicoli elettrici nel settore dei trasporti. Tali impegni pubblico-privato indicano che entro il 2030 saranno venduti 200 milioni di veicoli elettrici in totale. Il valore del commercio mondiale dei veicoli elettrici nel 2022 è stato di 93 miliardi di dollari ed è stato il 27esimo più scambiato su 5.380, registrando un CAGR delle esportazioni del 46,7%. Nel luglio 2024, l'UE e la BERS hanno collaborato per investire 102 milioni di dollari per sviluppare processi di produzione di transizione verde per materiali critici.
Sfide
- Costo elevato della batteria LiFePO4: Il costo relativamente elevato della batteria LFP rispetto a NCA e NMC è un fattore che si prevede ostacolerà la crescita del mercato delle batterie al litio ferro fosfato. La presenza di alternative convenienti e attività di ricerca e sviluppo persistenti nella chimica dei nuovi materiali rappresentano una minaccia di sostituzione.
Mercato delle batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4): approfondimenti chiave
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Anno base |
2024 |
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Anno di previsione |
2025-2037 |
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CAGR |
15,2% |
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Dimensioni del mercato dell’anno base (2024) |
18,69 miliardi di dollari |
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Dimensione del mercato dell'anno di previsione (2037) |
117,62 miliardi di dollari |
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Ambito regionale |
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Segmentazione delle batterie al litio ferro fosfato
Utente finale (settore automobilistico, energetico, industriale)
Si stima che il segmento automobilistico otterrà la maggiore quota di mercato delle batterie al litio ferro fosfato nel periodo di tempo previsto. La crescita è attribuita alla crescente domanda di veicoli elettrici a basse emissioni in tutto il mondo. Le vendite di auto elettriche sono state 14 milioni nel 2023, di cui il 95% in Cina (60%), Stati Uniti (10%) ed Europa (25%). Le vendite di veicoli elettrici nel 2023 sono state di 3,5 milioni in più rispetto al 2022, con un CAGR del 35%. Nello stesso anno ci sono state più di 250.000 nuove registrazioni settimanali, ovvero più del totale annuale di dieci anni fa. Le auto elettriche rappresentano il 18% del totale delle auto vendute nel 2023, segnando un aumento del 14% rispetto al 2022. Inoltre, nel 2023 le auto elettriche a batteria detenevano il 70% delle scorte complessive di auto elettriche.
Tipo (fisso, portatile)
Si prevede che il segmento portatile nel mercato delle batterie al litio ferro fosfato acquisirà una quota significativa nella sequenza temporale delle previsioni. La crescita è dovuta alla crescente popolarità delle batterie portatili nel settore automobilistico. Le batterie portatili al litio ferro fosfato sono leggere, facili da trasportare, sostituibili e hanno un ingombro fisico ridotto. Il segmento è frammentato a causa della presenza di un gran numero di piccoli attori che entrano nello spazio.
La nostra analisi approfondita del mercato globale delle batterie al litio ferro fosfato comprende i seguenti segmenti:
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Per capacità di alimentazione |
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Per tipo |
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Per utilizzo finale |
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Personalizza questo rapportoIndustria delle batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4) - Sinossi regionale
Statistiche del mercato APAC
L'Asia ospita la più grande forza lavoro nel settore energetico grazie a un'ampia base demografica, costi di manodopera inferiori, considerevoli settori di produzione di energia pulita e investimenti vivaci. La capacità della Cina di produrre celle LFP e singole unità batteria è cresciuta notevolmente. Entro il 2021, le aziende con sede in Cina generavano circa il 90% della polvere LFP globale. In 10 anni, Shenzhen Dynanonic, un'azienda locale, ha aumentato la propria capacità annua di LFP da 500 a 265.000 tonnellate. A differenza di altre aziende, Dynanonic ha integrato un metodo basato su soluzioni simile al processo idrotermale Süd-Chemie utilizzato a Montreal. Altre aziende produttrici di batterie con sede in Cina hanno iniziato ad espandersi all’estero per rafforzare la propria posizione sul mercato delle batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4). Ad esempio, Gotion High-Tech, un veterano produttore di batterie LFP e materiali catodici in Cina, prevede di costruire 100 GWh/ora di capacità di celle batteria in altri paesi nei prossimi 3 anni. Nel giugno 2022, l'azienda, il cui maggiore azionista è Volkswagen, ha rivelato i suoi piani per inaugurare il suo primo impianto di batterie LFP in Europa.
Occupazione nel settore energetico per attività economica e per regione e regione chiave paese, nel 2022 (migliaia di lavoratori)
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Regione/Paese |
Occupazione |
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Cina |
19.300 |
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India |
8.400 |
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Resto dell'area APAC |
8.700 |
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Europa |
7.700 |
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Nord America |
7.100 |
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Africa |
4.300 |
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CSA |
4.200 |
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Medio Oriente |
3.900 |
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Eurasia |
2900 |
Fonte: IEA
La Cina ha un'elevata capacità produttiva di batterie LiFePO4, con la maggior parte delle fabbriche che producono LFP utilizzando un processo standardizzato allo stato solido. Shenzhen Dynanonic è leader nel mercato cinese delle batterie LiFePO4, in termini di volume di spedizioni di LFP, valutando una capacità produttiva di 120.000 tonnellate nel 2021 e si prevede che raggiungerà 145.000 tonnellate con nuovi impianti nei prossimi anni. Inoltre, Guizhou Anda Energy Technology è emersa rapidamente come un attore di primo piano, con una capacità di utilizzo annuale di 60.000 tonnellate, fornendo materiali di alta qualità ad alcuni dei principali produttori di batterie, tra cui BYD. Fulin Precision Metal, in collaborazione con CATL e BYD, mira ad espandere la propria capacità a 65.000 tonnellate durante il periodo di previsione. Oltre a quanto sopra, Pulead Technology Industry, BTR New Energy Materials, Tianjin STL Energy Technology, Chongqing Terui Battery Materials e Yantai Zhuoneng Battery Materials producono e forniscono LFP in Cina e in tutto il mondo.
Previsioni del mercato per il Nord America
Si prevede che il mercato delle batterie LiFePO4 in Nord America acquisirà una quota significativa delle entrate entro la fine del 2037, attribuita alla presenza di alcuni giganti del mercato e ai crescenti investimenti. Nano One in Canada sta promuovendo la tecnologia pulita per la produzione conveniente di LiFePO4, mentre ICL è leader nella regione del Nord America con un investimento di 400 milioni di dollari per un nuovo impianto di produzione. Le diverse esigenze dei sistemi di accumulo dell'energia e delle batterie dei veicoli elettrici, che vanno dall'elevata capacità e dalla ricarica rapida alla lunga durata, stanno guidando l'espansione della LEP nella regione.
La produzione di litio su scala commerciale negli Stati Uniti ha acquisito slancio negli ultimi anni a causa della crescente attenzione del governo sotto forma di finanziamenti e sovvenzioni per dissociarsi dall'influenza della Cina sui suoi processi di produzione. Nel 2022, il DOE degli Stati Uniti ha selezionato 12 progetti finanziati con 1,6 miliardi di dollari per sostenere la produzione interna di litio, innovare i componenti delle batterie, promuovere il riciclaggio e introdurre nuove tecnologie per aumentare le riserve di litio del paese. Inoltre, l’Inflation Reduction Act degli Stati Uniti ha introdotto incentivi fiscali per consolidare la fornitura, l’approvvigionamento e la produzione di veicoli elettrici nei paesi partner degli Stati Uniti. Si prevede che la domanda statunitense di batterie LFP, in particolare nel segmento dei veicoli elettrici per passeggeri, continuerà a superare la capacità di produzione nazionale. Secondo c&en, la capacità LEP stimata degli Stati Uniti sarà di oltre 150 GW/anno entro il 2030.
Analisi comparativa import-export di litio fino al 2023 (in Watt)
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Statistiche salienti |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
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Importazioni per il consumo |
2.620 |
2.460 |
2.640 |
3.270 |
3.400 |
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Esportazioni |
1.660 |
1.200 |
1.870 |
2.440 |
2.300 |
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Prezzo, nominale medio annuo, carbonato di litio per batterie, dollari per tonnellata |
12.100 |
8.600 |
12.600 |
68.100 |
46.000 |
Fonte: USGS
Aziende che dominano il mercato delle batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4).
- LiFeBATT, Inc.
- Panoramica dell'azienda
- Strategia aziendale
- Offerte di prodotti chiave
- Prestazioni finanziarie
- Indicatori chiave di prestazione
- Analisi dei rischi
- Sviluppi recenti
- Presenza regionale
- Analisi SWOT
- BYD Company Ltd.
- A123 Systems LLC
- Electric Vehicle Power System Technology Co., Ltd.
- Bharat Power Solutions
- OptimumNano Energy Co., Ltd.
- CENS Energy Tech Co., Ltd.
- Panasonic Corporation
- Toshiba Corporation
- Samsung SDI Co., Ltd
Il mercato del fosfato di litio e ferro è guidato dalle iniziative strategiche degli attori chiave come l'innovazione di prodotto, la ricerca e sviluppo in materiali critici, il rafforzamento dell'estrazione mineraria e della produzione per proliferare il loro posizionamento globale. Le aziende stanno sfruttando la crescente domanda di veicoli a motore elettrici e stanno aumentando la fornitura di materie prime LEP. Alcuni dei principali attori del mercato delle batterie LiFePO4 includono:
In the News
- Nell'agosto 2024, Vatrer Power ha lanciato un nuovo sistema di accumulo di energia con batteria al litio all-in-one, aprendo la strada a un futuro più verde. Il prodotto non solo rappresenta l'ultima innovazione nella tecnologia di stoccaggio dell'energia, ma offre anche soluzioni energetiche efficienti.
- Nel giugno 2024, Electrovaya ha lanciato una cella infinita basata su litio ferro fosfato (LFP) in occasione dell'evento annuale sulla tecnologia delle batterie. Le celle EV-44 di nuova concezione presentano la chimica LFP e mantengono i principali vantaggi competitivi.
Crediti degli autori: Dhruv Bhatia
- Report ID: 3676
- Published Date: May 07, 2025
- Report Format: PDF, PPT
