Dimensioni, previsioni e tendenze del mercato globale nel periodo 2025-2037
Le dimensioni del mercato del batteria agli ioni di litio a carica rapida sono state stimate a 11,1 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che supereranno i 41,8 miliardi di dollari entro la fine del 2037, con un aumento CAGR dell'11,7% durante il periodo di previsione, ovvero 2025-2037. Nel 2025, la dimensione del settore delle batterie agli ioni di litio a carica rapida è valutata a 12,4 miliardi di dollari.
Le politiche relative alla catena di fornitura delle batterie agli ioni di litio si trovano all'intersezione tra commercio, considerazioni di sicurezza nazionale e clima. La catena di fornitura del mercato delle batterie agli ioni di litio a carica rapida si estende in tutto il mondo, ma la maggior parte degli input critici si trovano in una manciata di paesi, in particolare negli Stati Uniti e in Cina. I governi sono desiderosi di ridurre i rischi derivanti dal dominio cinese, di accelerare la transizione verde e di ricollocare le capacità produttive interne. La riciclabilità, la riduzione dei tempi di inattività per la ricarica e il lungo ciclo di vita delle batterie a ricarica rapida hanno ampiamente avvantaggiato il mercato globale dei veicoli elettrici. Si prevede che la domanda complessiva di batterie agli ioni di litio nel settore dei veicoli elettrici raggiungerà i 4,1 terawattora (TWh) entro il 2030 e che i veicoli elettrici rappresenteranno il 40% delle vendite di automobili a livello mondiale entro il 2030. Ciò equivale a 40 milioni di veicoli elettrici e 20 milioni di ibridi venduti all'anno.
Considerando la potenza tipica generata per caricare i veicoli elettrici, il veicolo elettrico medio rilascia solo 150 grammi di gas serra per miglio, ovvero circa 230 grammi per miglio in meno rispetto a un veicolo passeggeri convenzionale medio. Questa netta differenza equivale alla sostituzione di 40 milioni di veicoli con veicoli elettrici e alla riduzione delle emissioni di gas serra di 395 miliardi di sterline ogni anno: un passo cruciale per raggiungere gli obiettivi globali di decarbonizzazione. Secondo il Centro per gli studi strategici e internazionali (CSIS), la domanda di batterie agli ioni di litio legacy e a ricarica rapida per veicoli elettrici e stoccaggio stazionario è stata valutata a circa 950 GWh nel 2023, mentre la capacità di produzione globale ha notevolmente superato i 2.600 GWh. La sola capacità produttiva della Cina nel 2023 ha soddisfatto la domanda globale.
A livello globale, nel 2022, il 60% delle batterie BEV erano realizzate con formulazioni di nichel-manganese-cobalto (NMC), seguite dal 30% di componenti di litio-ferro-fosfato (LFP) e dall'8% di nichel-cobalto-alluminio (NCA). Quelli con catodi LFP nel 2022 detenevano una quota di mercato record delle batterie agli ioni di litio a carica rapida del 30%. Circa il 95% delle batterie LFP sono state prodotte in Cina. Le batterie LFP sono considerate più sicure, con un ciclo di vita più lungo e si caricano più velocemente rispetto alla maggior parte delle loro controparti. Dal 2018 al 2023, il 64% delle vendite di BEV negli Stati Uniti comprendeva BEV Tesla e oltre il 44% (due terzi di queste) era dotato di batterie NCA. Nel 2022, Tesla ha annunciato l'integrazione delle batterie LFP nel suo Modello Y base e nel 2023, anche Ford ha annunciato i suoi piani per iniziare a utilizzare batterie LFP per le sue automobili.
Dal 2018 al 2023, le importazioni statunitensi di celle e componenti cellulari utilizzati per parti di batterie agli ioni di litio a ricarica rapida hanno rappresentato la quota maggiore delle importazioni di batterie statunitensi, valutate al 74%. È aumentato a 7 miliardi di dollari nel 2023 da 1,4 miliardi di dollari nel 2018, con un aumento del 340%. Le principali fonti di queste importazioni erano Cina, Corea del Sud e Giappone. Il raggiungimento degli obiettivi statunitensi nell'ambito dell'ombrello dei requisiti IRA richiederà ingenti investimenti in componenti e altri fattori produttivi a monte.
Considerando questo panorama emergente del mercato dei veicoli elettrici, gli Stati Uniti stanno cercando di espandere la propria fetta del settore globale delle batterie attraverso requisiti di contenuto nazionale e incentivi fiscali. Anche il Canada sta accelerando con gli incentivi statunitensi e fornendo sussidi per rafforzare il proprio mercato delle batterie. Si prevede che l'attuale situazione di eccesso di offerta stimolerà la necessità di progressi tecnologici e di un'implementazione efficiente adottando diversi cambiamenti nelle politiche economiche e commerciali e, di conseguenza, otterrà un vantaggio competitivo e colmerà le lacune nell'attuale scenario del mercato delle batterie agli ioni di litio a carica rapida.
Mercato delle batterie agli ioni di litio a carica rapida: fattori di crescita e sfide
Fattori di crescita
- Innovazione nella tecnologia delle batterie: il progresso nella tecnologia delle batterie è un fattore chiave per il mercato delle batterie agli ioni di litio a ricarica rapida. Nonostante le vecchie batterie agli ioni di litio siano utilizzate in quasi tutto, dai veicoli elettrici agli utensili elettrici, spesso portano a compromessi fondamentali tra energia, potenza e ciclo di vita. In termini di velocità di carica, tre fattori influenzano questi compromessi: materiale dell’anodo, carico dell’elettrodo e temperatura. Per i veicoli elettrici, viene data priorità all'ottimizzazione dell'autonomia massimizzando la quantità di energia che una cella può immagazzinare. Ciò corrisponde alla produzione di elettrodi con porosità inferiore e carico di massa più elevato, che limita il trasporto degli ioni di litio attraverso gli elettrodi, con conseguente scarsa prestazione energetica. Ciò rappresenta una sfida per i veicoli elettrici che comporterebbe tempi di ricarica più lunghi e una perdita di potenza più rapida durante la guida in salita.
Diverse innovazioni recenti superano queste barriere integrando caratteristiche chimiche migliorate delle batterie, nuovi materiali e una gestione sofisticata. Ad esempio, nel giugno 2024, Nyobolt Limited ha annunciato la sua batteria per veicoli elettrici a ricarica ultrarapida, che richiede solo cinque minuti per caricarsi. Elimina anche le interruzioni lente e scomode della ricarica, un importante OEM globale ha eseguito test indipendenti sulla tecnologia Nyobolt. Ha confermato che le batterie Nyobolt, più durature e sostenibili, possono raggiungere oltre 4.000 cicli di ricarica rapida, o 600.000 miglia, mantenendo oltre l'80% di ritenzione della capacità della batteria. Queste batterie possono caricarsi dal 10% all'80% in poco meno di cinque minuti, ovvero il doppio della velocità dei veicoli su strada con la ricarica più rapida senza alcun degrado e tipicamente associate alle batterie agli ioni di litio. - Supporto e iniziative del governo: i governi di tutto il mondo danno priorità alla riduzione delle emissioni di gas serra, migliorando al tempo stesso l'efficienza energetica e promuovendo il trasporto sostenibile. Vari paesi stanno offrendo sussidi, incentivi e investimenti infrastrutturali per accelerare la transizione verso i veicoli elettrici che fanno molto affidamento sulle tecnologie delle batterie a ricarica rapida. Queste misure aumentano l'adozione da parte dei consumatori e ispirano i produttori a innovare nella progettazione delle batterie e nella tecnologia di ricarica.
Ad esempio, negli Stati Uniti, l’Inflation Reduction Act (IRA) del 2022 prevede crediti d’imposta per gli acquirenti di veicoli elettrici e finanziamenti significativi per creare una rete di ricarica mondiale per i veicoli elettrici. Questa iniziativa prevede l'installazione di stazioni di ricarica rapida nei centri urbani e nelle autostrade, agevolando al contempo la ricarica rapida delle batterie per gli utenti di veicoli elettrici e stimolando la domanda di batterie avanzate agli ioni di litio che supportino velocità di ricarica elevate.
Sfide
- Degrado della batteria: la ricarica rapida accelera i meccanismi di usura, in particolare la placcatura al litio sull'anodo che accorcia la durata della batteria e riduce la capacità. La ricerca attuale evidenzia che la ricarica rapida aggrava questi effetti, portando ad un aumento dei tassi di degrado. Questo degrado più rapido non riguarda solo l’elettronica di consumo, ma ha anche un impatto sui veicoli elettrici in cui la durata della batteria è fondamentale. Per affrontare questi problemi, i produttori stanno esplorando materiali e prodotti chimici innovativi per le batterie per migliorare le capacità di ricarica rapida mitigandone al tempo stesso il degrado.
- Preoccupazioni per la sicurezza: un aumento del rischio di fuga termica indica una condizione in cui la temperatura della batteria aumenta rapidamente, causando possibili esplosioni o incendi. Questo rischio aumenta durante la ricarica rapida poiché comporta correnti elevate che possono causare surriscaldamento e cortocircuiti interni. I produttori stanno investendo in sistemi innovativi di gestione delle batterie e scoprendo sostanze chimiche sicure per mitigare questi problemi. Tuttavia, l'equilibrio tra la salvaguardia della sicurezza degli utenti e il raggiungimento di funzionalità di ricarica rapida rimane una sfida importante nel settore.
Mercato delle batterie agli ioni di litio a carica rapida: approfondimenti chiave:
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Anno base |
2024 |
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Anno di previsione |
2025-2037 |
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CAGR |
11,7% |
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Dimensioni del mercato dell’anno base (2024) |
11,1 miliardi di dollari |
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Dimensione del mercato dell'anno di previsione (2037) |
41,8 miliardi di dollari |
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Ambito regionale |
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Segmentazione delle batterie agli ioni di litio a carica rapida
Fattore di forma (cilindrico, a custodia, prismatico)
Si prevede che il segmento cilindrico nel mercato delle batterie agli ioni di litio a carica rapida avrà una quota di entrate in crescita più rapida durante il periodo di previsione 2025-2037. Poiché le batterie cilindriche sono note per la loro efficiente dissipazione del calore e la loro durata efficiente, hanno aumentato la loro popolarità nei veicoli elettrici e negli utensili elettrici dove la ricarica rapida e l'elevata potenza sono essenziali. Ad esempio, nel giugno 2024, CBAK Energy Technology, Inc. ha annunciato uno sviluppo tecnologico con la batteria modello 32140, una grande batteria cilindrica agli ioni di litio prodotta nello stabilimento di Nanchino.
Questo progresso tecnologico ha consentito alla batteria cilindrica di grandi dimensioni modello 32140 di aumentare la sua capacità di ricarica rapida dalla velocità di ricarica rapida originale di 0,8 C e una ricarica completa in 75 minuti a una velocità di ricarica rapida di 1,8 C e una ricarica completa in soli 35 minuti, raggiungendo una velocità di ricarica 1,25 volte più veloce. Inoltre, il ciclo di vita della batteria in condizioni di scarica e carica ad alta corrente è raddoppiato, migliorando al tempo stesso l'efficienza complessiva e la durata del prodotto. CBAK Energy ha depositato una domanda di brevetto per questa nuova tecnologia presso le autorità competenti in Cina anticipando l'imminente approvazione.
Chimica (ioni di litio, polimeri di ioni di litio, ossido di litio-nichel cobalto alluminio (NCA), ioni di litio nichel magnesio cobalto ossido (NMC), litio-ferro fosforato (LFP))
Si prevede che il segmento degli ioni di litio dominerà una quota di mercato di oltre il 58,7% entro il 2037. Le batterie agli ioni di litio dominano i veicoli elettrici e l'elettronica di consumo con densità di energia elevate, supportando al contempo funzionalità di ricarica rapida e tempi di funzionamento più lunghi. Ad esempio, nel luglio 2024, LG Energy Solution e Liontown Resources hanno concordato di comune accordo una partnership intesa a rafforzare la loro collaborazione a lungo termine nel settore mondiale del litio. L'accordo copre la fornitura di spodumene di litio di alta qualità dal progetto Kathleen Valley di Liontown e un accordo di lavoro di squadra a valle per esplorare la fattibilità della creazione di una raffineria di litio che abbia il potenziale per la creazione di valore a lungo termine.
La nostra analisi approfondita del mercato globale delle batterie agli ioni di litio a carica rapida include i seguenti segmenti:
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Capacità |
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Velocità di ricarica |
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Applicazioni |
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Fattore di forma |
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Chimica |
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Analisi del mercato del Nord America
Si prevede che il Nord America nel mercato delle batterie agli ioni di litio a carica rapida dominerà circa il 38,6% della quota di entrate entro la fine del 2037, grazie alle politiche governative di sostegno e alla crescente adozione di veicoli elettrici. Il credito d’imposta IRA 30D intende alimentare le vendite di veicoli elettrici e di batterie agli ioni di litio a ricarica rapida incentivando i consumatori ad acquistare veicoli elettrici con agevolazioni fiscali fino a 7.500 dollari. I guardrail che lo circondano sono emblematici del modo in cui gli Stati Uniti ancorano l’attuale clima di Nearshoring e Reshoring attraverso la politica industriale. Per l'idoneità al credito, i veicoli devono essere sottoposti all'assemblaggio finale in Nord America. Inoltre, per usufruire di 3750 USD (metà del credito totale) è obbligatorio avere almeno il 50% dei componenti della batteria assemblati o prodotti in Nord America. Si prevede che questa conformità normativa raggiungerà il 100% entro il 2029, rafforzando così ulteriormente l'autosufficienza della regione nei processi produttivi.
Nell'agosto 2023, il Dipartimento dell'Energia (DOE) degli Stati Uniti ha introdotto un obiettivo di ricarica rapida di 10 minuti per caricare un veicolo elettrico batteria. Il Maryland Energy Innovation Institute (MEI) e l'Università del Maryland (UMD), insieme hanno ricercato e sviluppato un materiale granato monofase a conduzione mista di ioni ed elettroni (MIEC) che si è integrato nella loro architettura 3D precedentemente avanzata, non solo ha raggiunto l'obiettivo di carica rapida DOE per il ciclo del litio, ma lo ha anche superato di un fattore 10.
Il Canada si sta rapidamente sviluppando nel mercato delle batterie agli ioni di litio a ricarica rapida grazie a politiche governative di sostegno e investimenti strategici. Nel settembre 2023, Northvolt ha annunciato l'intenzione di costruire una gigafactory di batterie agli ioni di litio vicino a Montreal denominata Northvolt Six, con una capacità di produzione annua fino a 60 GWh, adeguata ad alimentare circa un milione di veicoli elettrici all'anno. Il governo federale ha stanziato fino a 4,6 miliardi di dollari in incentivi alla produzione per sostenere questa iniziativa.
Analisi del mercato dell'Asia Pacifico
Si prevede che l'Asia Pacifico registrerà un CAGR stabile durante il periodo di previsione, con paesi come Cina, Giappone, India e Corea del Sud leader nella produzione e negli sviluppi tecnologici. Nel 2022, l'India ha prodotto l'81% delle batterie agli ioni di litio utilizzate nei veicoli elettrici locali, rispettando la visione del governo di Atmanirbhar Bharat. La Cina ha compiuto passi significativi nella produzione di batterie e nell’adozione di veicoli elettrici. Aziende come Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) stanno sviluppando celle di sovralimentazione in grado di ricaricare i veicoli elettrici dallo 0% all'80% in soli 10 minuti, rispondendo al contempo alle preoccupazioni dei consumatori relative all'ansia da autonomia e ai lunghi tempi di ricarica.
Il predominio della Cina nella tecnologia delle batterie al litio ferro fosfato (LFP), che è più conveniente rispetto alle alternative al nichel-cobalto e più sicura, offrendo allo stesso tempo un vantaggio rispetto a concorrenti come LG e Samsung della Corea del Sud. Nel 2022, la Cina aveva una capacità di produzione di batterie maggiore rispetto a quella del resto del mondo. Con ca. Con una capacità produttiva di 900 gigawattora, pari al 77% del totale mondiale, la Cina ospita sei dei dieci maggiori produttori di batterie al mondo. Dietro il dominio della Cina nel settore delle batterie c'è la sua integrazione verticale nel resto della catena di fornitura dei veicoli elettrici, dall'estrazione dei metalli alla produzione dei veicoli elettrici.
Nell'aprile 2023, Log9, un'azienda che produce batterie per auto elettriche, ha introdotto la prima cella di batteria agli ioni di litio prodotta localmente in India, che sarebbe stata inventata in uno dei suoi stabilimenti di Bangalore. Le case automobilistiche generalmente importano batterie dalla Cina o dalla Corea del Sud. L’azienda prevede di iniziare con 50 MWh di capacità della batteria per alimentare fino a 25.000 veicoli elettrici a due ruote. Grazie alla maggiore densità energetica, le batterie agli ioni di litio possono immagazzinare più energia in un peso o volume specifico. La riduzione del peso e delle dimensioni è particolarmente importante per i gadget elettronici portatili e le auto elettriche poiché aumentano l'efficienza e la comodità dell'utente.
Aziende che dominano il mercato delle batterie agli ioni di litio a carica rapida
- Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)
- Panoramica dell'azienda
- Strategia aziendale
- Offerte di prodotti chiave
- Prestazioni finanziarie
- Indicatori chiave di prestazione
- Analisi dei rischi
- Sviluppi recenti
- Presenza regionale
- Analisi SWOT
- LG Energy Solution Ltd.
- BYD Auto Co., Ltd.
- Samsung SDI Co., Ltd.
- SVOLT Energy Technology Co., Ltd.
- Sunwoda Electronic Co., Ltd.
Aziende come Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), BYD Auto Co., Ltd., Panasonic Holdings Corporation e Samsung SDI Co., Ltd. sono attori leader nel mercato delle batterie a carica rapida innovando il litio tecnologia della batteria a base di ioni che consente tempi di ricarica rapidi e densità di energia migliorate. Ad esempio, nel marzo 2023, Samsung SDI ha introdotto i veicoli elettrici BMW i7 e Volvo FM, mostrando la sua esclusiva tecnologia delle batterie che include batterie interamente allo stato solido e ricarica rapida ad alta efficienza. Ecco alcuni attori leader nel mercato delle batterie agli ioni di litio a ricarica rapida:
In the News
- Nell'agosto 2024, FastLion Energy Inc. ha annunciato la vendita di batterie al litio ferro fosfato ad altissima potenza e a ricarica rapida. Questi prodotti aiutano i progettisti di batterie a rimuovere la capacità non necessaria, ridurre al minimo i rischi, diminuire il peso della batteria, migliorare l'impatto ambientale e ridurre i costi del sistema.
- Nel novembre 2023, DESTEN Inc. ha introdotto la batteria al litio-ferro-fosfato a ricarica ultrarapida, come la prima cella LFP in grado di caricarsi in 6 minuti. Questa invenzione LFP a ricarica ultrarapida riflette le sue capacità di ricerca e sviluppo, basandosi al contempo su competenze consolidate nello sviluppo di celle NMC a ricarica ultrarapida e nell'applicazione di piattaforme di materiali su misura, tecniche di strutturazione delle celle e processi di produzione di celle proprietari.
- Nell'agosto 2023, CATL ha lanciato il suo nuovo prodotto Superfast Charging Shenxing, la prima batteria LFP 4C a ricarica superveloce al mondo, in grado di fornire 400 km di autonomia con una ricarica di 10 minuti e un'autonomia di oltre 700 km con una singola carica completa. Si prevede che allevierà considerevolmente l'ansia da ricarica rapida degli utenti di veicoli elettrici e aprirà l'era della ricarica superveloce dei veicoli elettrici.
Crediti degli autori: Dhruv Bhatia
- Report ID: 6714
- Published Date: May 07, 2025
- Report Format: PDF, PPT
