Объем и доля рынка связи между транспортным средством и инфраструктурой (V2I) по технологиям связи (сотовая связь V2X, DSRC); применению; компонентам – глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет за 2026–2035 гг.

Рынок связи между транспортным средством и инфраструктурой (V2I) – региональный анализ

Обзор европейского рынка

Европейский рынок связи между транспортным средством и инфраструктурой, как ожидается, будет занимать лидирующую позицию по выручке в 37,8% к концу 2035 года. Одним из основных факторов развития европейского рынка является благоприятная регуляторная экосистема, облегчающая работу поставщиков. Например, Директива Европейской комиссии об интеллектуальных транспортных системах, пересмотренная в 2023 году, требует от всех государств-членов поддержки совместимой V2I-связи к 2027 году, создавая благоприятную среду для заинтересованных сторон. Рост рынка также поддерживается активными инвестициями в развитие инфраструктуры интеллектуальной мобильности в рамках программы Connective Europe Facility. Более того, региональный рынок сохраняет перспективы в перспективе благодаря устойчивому стремлению к автономии, что, несомненно, создаст устойчивые возможности для предоставления региональных альтернатив платформам V2I, не входящим в ЕС.

Ожидается, что доля немецкого рынка связи между транспортными средствами и инфраструктурой в прогнозируемом периоде увеличится. Запуск коридоров C-ITS и цифровых испытательных стендов, инициированный такими регионами, как Бавария и Баден-Вюртемберг, стимулировал внедрение инфраструктуры связи V2I. Более того, поставщики автомобильной техники первого уровня инвестировали в сенсорные платформы V2I для обеспечения совместимости с региональными системами управления дорожным движением. Рынок V2I представляет собой федеративную систему «толкай и тяни», где региональные промышленные лидеры и заинтересованные стороны в сфере труда определяют конкурентную среду. Ожидается, что благодаря увеличению инвестиций в инфраструктуру умных городов, немецкий рынок сохранит свой рост к концу 2035 года.

Во Франции наблюдается значительный государственный интерес и инициативы в области интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и интеллектуальной инфраструктуры в городской и сельской местности. Дороги являются основным видом транспорта во Франции, и значительная часть поездок/перевозок осуществляется по дорожной сети, что делает пространство V2I очень обширным. Рынок технологий во Франции переживает бурный рост, особенно в секторах, связанных с ИТ, что свидетельствует о возросшей вероятности использования, росте трафика и, следовательно, увеличении расстояния для монетизации V2I.

Обзор рынка Азиатско-Тихоокеанского региона

Ожидается, что рынок связи между транспортными средствами и инфраструктурой в Азиатско-Тихоокеанском регионе продемонстрирует самые быстрые темпы роста в прогнозируемый период, увеличившись на 40,4% в год в ожидаемый период с 2026 по 2035 год. Расширение внутриазиатской торговли, обусловленное соглашениями, включая Соглашение о всеобъемлющем экономическом партнерстве между Индонезией и Сингапуром, способствовало быстрому развертыванию интеллектуальной инфраструктуры. Кроме того, региональные рынки поддерживаются дифференцированными потоками капитала, в частности, суверенными инвестиционными фондами, такими как сингапурский GIC, направляющими ресурсы в пилотные проекты V21 в рамках АСЕАН. Культурно обусловленные сети доверия способствовали развитию взаимосвязанного рынка, который сочетает в себе локальную адаптивность и региональную согласованность.

Рынок связи между транспортными средствами и инфраструктурой Китая , как ожидается, займет ведущее место в Азиатско-Тихоокеанском регионе по объёму выручки. Рост рынка тесно связан со стратегией двойной циркуляции, которая в 2023 году резко увеличила инвестиции в умные города. Рынок также стратифицирован значительными различиями в поведении между крупными транспортными хабами, такими как Шанхай, где развиты экосистемы V2I, поддерживаемые инфраструктурными реформами, проводимыми государственными предприятиями, и городами четвёртого уровня в западных провинциях Китая, где местные власти активно стимулировали частные технологические инкубаторы к пилотированию масштабированных моделей V2I. Кроме того, ускоренное внедрение 5G в городах второго и третьего уровня способствовало более широкому использованию потребителями услуг подключённых автомобилей, что способствовало развитию сектора V2I-коммуникаций.

Существует несколько синергетических факторов, обуславливающих высокий спрос на индийский рынок связи между транспортными средствами и инфраструктурой, что позволяет ему занять значительную долю выручки. Во-первых, наблюдается быстрое распространение 5G по всей Индии, о чём свидетельствует развёртывание базовых станций практически во всех районах и доступность большего количества устройств с поддержкой 5G. Это создаёт надёжную телекоммуникационную магистральную сеть, обеспечивающую низкую задержку и высокую надёжность связи, необходимые для V2I. Спрос на более безопасное и эффективное вождение растёт как со стороны потребителей, так и со стороны производителей оригинального оборудования (OEM).

Обзор рынка Северной Америки

Северная Америка готова занять лидирующую позицию на рынке связи между транспортными средствами и инфраструктурой благодаря широкому охвату на региональном уровне. Вслед за США и Канадой, Северная Америка имеет ряд преимуществ: высокий уровень владения автомобилями, значительные инвестиции в коммуникационную инфраструктуру и значительные государственные инвестиции в снижение риска дорожно-транспортных происшествий, заторов и выбросов. Федеральные и региональные правительства выделяют значительные средства на развитие интеллектуального транспорта и V2X-инициатив, включая финансирование оценочных испытаний, пилотных программ и распределения спектра.

В США существует несколько конкретных факторов, усиливающих доминирование в доле доходов от V2I. Министерство транспорта США и связанные с ним организации разработали дорожные карты для ускорения внедрения V2X, включая элементы V2I; меняется нормативно-правовая база (например, соглашения о правилах использования спектра (например, C V2X)), что демонстрирует, что уточнение правил способствует развертыванию инфраструктуры; пилотные проекты на автомагистралях, городских перекрестках, платных дорогах и т. д. помогают эмпирически подтвердить варианты использования и снизить риски. Высокий уровень смертности на дорогах и пробки являются мощным стимулом для политиков и специалистов по безопасности, способствуя и стимулируя внедрение; кроме того, производители оригинального оборудования (OEM) в США все чаще внедряют возможности V2X/V2I в новые транспортные средства.

Канадский рынок связи между транспортными средствами и инфраструктурой также активно развивается в сфере V2I, обновляя свою нормативную базу с учетом технологий подключенных и автоматизированных транспортных средств. Например, Министерство транспорта Канады выпустило «Рамки безопасности для подключенных и автоматизированных транспортных средств 2.0» для контроля и обеспечения безопасного внедрения. США являются партнером Канады по вопросам V2I, например, в рамках Совета по сотрудничеству в сфере регулирования Канады и США, который совместно работает над гармонизацией стандартов и архитектуры ITS/V2I. США также предоставили финансирование пилотным проектам в области умных городов и мобильности, например, для создания пилотных сред для инновационных транспортных средств (например, в Онтарио) как для трансграничных, так и для мультимодальных перевозок.