Рынок автомобильной кибербезопасности – исторические данные (2019-2024 гг.), глобальные тенденции до 2025 г., прогнозы роста до 2037 г.
Рынок автомобильной кибербезопасности в 2025 году оценивается в 5,04 миллиарда долларов США. Объем мирового рынка в 2024 году превысил 4,36 миллиарда долларов США, и ожидается, что среднегодовой темп роста составит более 19,6 %, достигнув к 2037 году выручки в 44,67 миллиарда долларов США. По оценкам, к 2037 году доход в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 15,63 миллиарда долларов США, что связано с увеличением правительственных инициатив по борьбе с угрозами кибербезопасности.
Причина расширения — растущие продажи электромобилей. Электромобили становятся все более автономными и подключенными к сети и имеют различные точки входа в системы зарядки электромобилей (EV), такие как разъемы для электромобилей, пользовательские терминалы, подключения к Интернету и терминалы обслуживания, что делает их более уязвимыми для атак кибербезопасности. По данным Международного энергетического агентства, продажи электромобилей в 2023 году увеличились на 3,5 миллиона штук по сравнению с 2022 годом, то есть на 35 % в годовом выражении.
Сектор автомобильной кибербезопасности: драйверы роста и проблемы
Драйверы роста
- Распространенность утечек данных в автомобильной промышленности. Поскольку современные транспортные средства несут личную информацию, такую как данные GPS, контактные данные и даже медицинскую информацию, утечки данных стали серьезной проблемой для автомобильных корпораций, что может увеличить рыночный спрос на автомобильную кибербезопасность.
Согласно отчету, опубликованному в 2023 году, утечки данных являются причиной более 35 % инцидентов, связанных с кибербезопасностью автомобилей. - Появление облачных приложений. Новая эра управления транспортными средствами началась благодаря облачным приложениям, которые также трансформируют автомобильный сектор и, как известно, уязвимы к утечке данных и кибер-вторжениям, что приводит к более широкому внедрению решений автомобильной кибербезопасности.
Ожидается, что к 2025 году более 90 % предприятий будут использовать облачные вычисления.
Задачи
- Сложность, связанная с соблюдением нормативных требований. - Производители автомобилей должны внедрять меры кибербезопасности для предотвращения киберугроз в соответствии с правилами кибербезопасности ЕЭК ООН WP.29, которые включают более 65 различных перечисленных киберугроз и уязвимостей, и новые модели автомобилей должны соответствовать этим правилам, однако автомобильный сектор сталкивается со значительными препятствиями, особенно с некоторыми производителями оригинального оборудования. (ОЕМ-производители) и поставщики жалуются на новые законы' чрезмерная общность.
Соблюдение правил, касающихся автомобильной кибербезопасности, может оказаться сложным, поскольку это требует постоянных усилий, а не разового достижения. - Отсутствие стандартизированных протоколов кибербезопасности. Процедуры кибербезопасности в автомобильной сфере необходимы для защиты автомобилей от злонамеренных вторжений, однако отсутствие общеотраслевых стандартов кибербезопасности для цепочки поставок автомобильной промышленности представляет собой серьезную проблему для OEM-производителей и поставщиков при разработке четких правил.
Рынок автомобильной кибербезопасности: ключевые выводы
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2024 год |
|
Прогнозный год |
2025-2037 гг. |
|
Среднегодовой темп роста |
19,6% |
|
Размер рынка в базовом году (2024 г.) |
4,36 миллиарда долларов США |
|
Прогнозируемый год Размер рынка (2037 г.) |
44,67 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
<ул> |
Сегментация автомобильной кибербезопасности
Тип транспортного средства (легковой, легкий коммерческий, тяжелый коммерческий)
По прогнозам, к концу 2037 года пассажирский сегмент займет около 62 % рынка автомобильной кибербезопасности. Рост сегмента можно объяснить растущей популярностью легковых автомобилей. В богатых странах легковые автомобили являются наиболее широко используемым видом транспорта и в последние годы становятся все более популярными среди водителей из-за роста среднего класса и повышения уровня жизни в развивающихся странах.
Поверхности атак увеличиваются по мере того, как пассажирские транспортные средства подключаются к большему количеству сетей, в том числе к облаку (V2C), в результате чего потребность в автомобильной кибербезопасности становится все более очевидной, поскольку безопасность пассажиров и здоровье населения находятся под серьезной угрозой из-за возможных опасностей взлома транспортных средств, которые включают возможность вывести автомобиль из строя или даже разбить его.
По данным Европейского Союза, в ЕС в 2022 году на каждую 1000 жителей приходилось в среднем 560 легковых автомобилей.
Тип силовой установки (транспортные средства с ДВС, электромобили)
Сегмент автомобилей с ДВС на рынке автомобильной кибербезопасности должен принести значительный доход в ближайшие годы. Причиной роста сегмента можно назвать рост производства автомобилей с ДВС. В современных автомобилях с ICE установлен целый ряд связанных удобств, включая подключение к Wi-Fi, GPS-навигацию и информационно-развлекательные системы, а также они становятся более восприимчивыми к угрозам кибербезопасности, что может способствовать внедрению автомобильной кибербезопасности.
Например, прогнозировалось, что к 2030 году в Китае будет произведено около 22 миллионов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Предложение (оборудование, программное обеспечение)
Предполагается, что сегмент программного обеспечения будет приносить значительную долю доходов, что вскоре станет возможным благодаря растущей интеграции ADAS в транспортные средства. Автопроизводители включают элементы ADAS для повышения безопасности и предоставления клиентам доступа к новейшим ресурсам помощи водителю, предоставляя водителям уведомления и поддержку в режиме реального времени. Благодаря внедрению технологий ADAS можно было бы предотвратить более 20 840 смертей в год, или около 60 % всех смертей на дорогах.
Интеллектуальные автомобильные системы рулевого управления необходимы для работы современных систем помощи водителю (ADAS) и включают в себя такие функции, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в поддержании полосы движения, а также интеграцию программного обеспечения и безопасности для защиты от несанкционированного доступа. получать доступ и поддерживать целостность сетей связи, а также защищать антивирусное программное обеспечение от любых онлайн-опасностей.
Наш углубленный анализ рынка автомобильной кибербезопасности включает следующие сегменты:
|
Форма |
|
|
Предложение |
|
|
Приложение |
|
|
Тип безопасности |
|
|
Подход |
|
|
Автономность автомобиля |
|
|
Тип силовой установки |
|
|
Тип транспортного средства |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетИндустрия автомобильной кибербезопасности — региональный обзор
Статистика рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
По оценкам, к 2037 году на долю промышленности Азиатско-Тихоокеанского региона будет приходиться наибольшая доля дохода в размере 35 %. Расширение рынка в регионе стимулируется растущими правительственными инициативами по борьбе с угрозами кибербезопасности. В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается значительный всплеск кибератак, в отличие от других частей мира, поэтому правительство принимает меры, которые в основном направлены на решение проблем, связанных с национальной безопасностью, восприятием угроз кибербезопасности и рисками для жизненно важной информационной инфраструктуры.
Например, для защиты автомобилей от кибератак Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (MoRTH), министерство правительства Индии, предложило стандартизировать требования к системам кибербезопасности и управления (CSMS) для пассажирских и грузовых перевозчиков, поскольку крайне важно принять законы, устанавливающие строгие правила автомобильной кибербезопасности, чтобы гарантировать, что OEM-производители, автопроизводители и поставщики услуг в экосистеме подключенных транспортных средств соблюдают строгие меры безопасности. протоколы.
Кроме того, 5 января 2023 г. Китай опубликовал «Соблюдение требований безопасности автомобильных данных и практическое руководство по обеспечению безопасности и защищенности в отрасли беспилотных транспортных средств», в котором подчеркивается, насколько важна кибербезопасность и защита данных для создания интеллектуальных транспортных систем.
Помимо этого, облачные вычисления, или просто «облако»," быстро становится популярным в Японии, и это во многих отношениях полезно для экономики и общества страны. Поскольку подключенные и автоматизированные транспортные средства становятся все более распространенными, автопроизводители уже начали работать с поставщиками облачных услуг, что может повысить спрос на автомобильную кибербезопасность.
Анализ рынка Северной Америки
Североамериканский рынок автомобильной кибербезопасности также будет демонстрировать огромный среднегодовой темп роста и будет занимать вторую позицию, лидером по которой является рост личного располагаемого дохода. В результате увеличивается возможность приобретения автомобилей, что приводит к росту спроса на автомобильную кибербезопасность в регионе.
Правила и рекомендации по кибербезопасности транспортных средств публикуются Соединенными Штатами, которые касаются обучения, разработки продуктов, реагирования на инциденты и других вопросов, связанных с кибербезопасностью. Например, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) США обновила свои Рекомендации по кибербезопасности для безопасности современных транспортных средств, чтобы побудить производителей транспортных средств и оборудования пересмотреть это руководство и решить, следует ли применять его к своим конкретным системам.
Кроме того, кибербезопасность и безопасность автотранспортных средств в Канаде разделяются коммерческим сектором, всеми правительственными уровнями и отдельными гражданами, поскольку они остаются в курсе того, как меняется автомобильный кибер-ландшафт, чтобы успешно управлять и снижать риски кибербезопасности и связанные с ними уязвимости.
Компании, доминирующие в сфере автомобильной кибербезопасности
- NXP Semiconductors N.V.
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
На рынке автомобильной кибербезопасности доминируют ведущие игроки, которые добиваются успехов на рынке, применяя различные тактики, такие как слияния и поглощения, а также разработку новых продуктов.
Последние события
- Harman International, мировой лидер в области технологий подключенных автомобилей, объявила, что ее система управления кибербезопасностью получила сертификат соответствия после проверки на соответствие стандарту ISO/SAE 21434:2021, который предлагает предприятиям основу для выявления, оценки и управления рисками кибербезопасности для защиты автомобилей и пассажиров от возможных кибератак, а также для продвижения общеотраслевых стандартов автомобильной кибербезопасности.
- Honeywell International, Inc. объявила о приобретении SCADAfence с целью интеграции своей линейки продуктов, чтобы улучшить их возможности и помочь клиентам защитить себя от постоянно растущих угроз кибербезопасности.
Авторы отчета: Saima Khursheed
- Report ID: 6095
- Published Date: May 10, 2025
- Report Format: PDF, PPT
