Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025–2037 гг.
Рынок переработки аккумуляторов электромобилей оценивался в 4,9 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, достигнет 179 млрд долларов США к концу 2037 года, увеличившись в среднем на 32% в течение прогнозируемого периода, т. е. с 2025 по 2037 год. В 2025 году объем отрасли переработки аккумуляторов электромобилей оценивается в 6,4 млрд долларов США.
Переработка аккумуляторов электромобилей приобретает все большее значение из-за быстрого внедрения электромобилей и растущего спроса на сырье, такое как литий, кобальт, марганец и никель. Поскольку правительства по всему миру стремятся к более строгим экологическим нормам, а автопроизводители стремятся к более экологичным цепочкам поставок, переработанные литий-ионные аккумуляторы стали необходимостью. Процесс переработки не только помогает смягчить воздействие утилизации аккумуляторов на окружающую среду, но и снижает зависимость от первичной добычи, которая связана с высокими затратами и геополитическими рисками. Извлекая ценные материалы, переработка аккумуляторов поддерживает круговую экономику, обеспечивая более устойчивую и экономически эффективную поставку необходимых компонентов для будущего производства электромобилей.
Кроме того, поскольку срок службы литий-ионного аккумулятора составляет от 5 до 20 лет, он может естественным образом перерасти электромобиль, для которого он был создан, тем самым создавая необходимость в повторном использовании и переработке. В ответ на эти проблемы Министерство энергетики США объявило об инвестициях в размере 70,8 млн долларов США в 2024 году для оптимизации экосистемы электромобилей страны. Это финансирование направлено на разработку передовых технологий, которые могут эффективно обрабатывать растущее количество аккумуляторов EOL, расширять производственные возможности и поддерживать цели страны в области чистой энергии.
Рынок переработки аккумуляторов электромобилей: факторы роста и проблемы
Драйверы роста
- Строгие государственные нормы и политика расширенной ответственности производителя (EPR): Реализация строгих государственных норм и политики расширенной ответственности производителя (EPR) обеспечивает безопасную утилизацию и переработку литий-ионных аккумуляторов, используемых в электромобилях. Такие страны, как Китай, США и Германия, ввели такие законы, как Регламент ЕС о батареях и Временные меры Китая по управлению переработкой и использованием аккумуляторов для новых энергетических транспортных средств, предписывающие надлежащий сбор, утилизацию и переработку аккумуляторов электромобилей.
Недавно Европейский союз выпустил предписание о регулировании аккумуляторов, требующее переработанного содержимого в аккумуляторах электромобилей. Начиная с августа 2030 года аккумуляторы электромобилей, произведенные в Европе, должны включать не менее 6% переработанного лития и никеля и 16% переработанного кобальта. Эти правила вынуждают автопроизводителей и производителей аккумуляторов создавать эффективные сети переработки, создавая значительные инвестиционные возможности для передовых технологий переработки аккумуляторов. - Преимущества снижения затрат для производителей электромобилей и аккумуляторов: Переработка отработанных аккумуляторов электромобилей становится экономически выгодной альтернативой закупке сырья. Благодаря достижениям в технологиях переработки эффективность процесса повышается, что снижает эксплуатационные расходы производителей аккумуляторов. Кроме того, автопроизводители все чаще рассматривают переработку аккумуляторов как стратегическую инициативу для компенсации затрат на производство аккумуляторов, повышения устойчивости цепочки поставок и достижения целей в области устойчивого развития. Например, в сентябре 2024 года BMW заключила партнерское соглашение с Redwood Materials для переработки литий-ионных аккумуляторов из электромобилей BMW. Передовой процесс переработки Redwood позволяет извлекать до 98 % критически важных материалов, таких как никель, кобальт и медь, которые можно повторно интегрировать в цепочку поставок аккумуляторов. Получая эти высокочистые материалы из переработанных аккумуляторов, BMW снижает зависимость от традиционной добычи и переработки, что приводит к значительной экономии затрат на производство аккумуляторов.
- Увеличение продаж электромобилей и образование отходов аккумуляторов: Глобальный рынок электромобилей переживает беспрецедентный рост, обусловленный технологическими достижениями, государственными стимулами и растущим предпочтением потребителей экологически чистому транспорту. По мере роста популярности электромобилей растет и объем отслуживших свой срок литий-ионных аккумуляторов, что создает острую необходимость в инфраструктуре переработки. Например, в Австралии исследования Сиднейского технологического университета прогнозируют, что к 2030 году примерно 30 000 тонн использованных аккумуляторов электромобилей, вероятно, ежегодно попадут в поток отходов. Кроме того, ожидается, что эти цифры возрастут до 360 000 тонн к 2040 году и до 1,6 млн тонн к 2050 году. Этот всплеск подчеркивает неотложность надежных решений по переработке для эффективного управления отходами аккумуляторов.
Проблемы
- Отсутствие стандартизации и сложность конструкции аккумуляторов: аккумуляторы электромобилей сильно различаются по химическому составу, размеру и упаковке, что делает переработку более сложной и менее эффективной. Некоторые аккумуляторы используют конструкции на основе клея, которые трудно разбирать, в то время как другие содержат катодные химические вещества, такие как литий-железо-фосфат или никель-марганцево-кобальт, для каждого из которых требуются различные методы переработки. Отсутствие общеотраслевых стандартов проектирования не позволяет переработчикам разрабатывать оптимизированные и автоматизированные процессы, что увеличивает затраты на рабочую силу, эксплуатационные расходы и снижает общую эффективность восстановления.
- Проблемы окружающей среды и безопасности: Переработка аккумуляторов электромобилей создает риски для окружающей среды и безопасности, особенно во время сбора, хранения и обработки. Неправильное обращение может привести к пожароопасности, утечкам токсичных химикатов и загрязнению воздуха из-за энергоемких процессов переработки. Хотя передовые методы переработки, такие как гидрометаллургия и прямая катодная переработка, помогают сократить выбросы, многие предприятия по-прежнему полагаются на пирометаллургические процессы, которые генерируют вредные побочные продукты.
Рынок переработки аккумуляторов электромобилей: основные сведения
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
32% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
4,9 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
179 миллиардов долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация переработки аккумуляторов электромобилей
Химия (Литий-ионный аккумулятор, Свинцово-кислотный, Никель)
Прогнозируется, что сегмент литий-ионных аккумуляторов будет доминировать на рынке переработки аккумуляторов электромобилей с долей более 48% к 2037 году из-за его широкого использования в электромобилях. Эти аккумуляторы содержат ценные материалы, такие как литий, кобальт и никель, что делает переработку экономически и экологически выгодной. С ростом внедрения электромобилей и государственными нормами, способствующими устойчивому развитию, растет спрос на эффективную переработку литий-ионных аккумуляторов. Достижения в технологиях переработки еще больше стимулируют рост за счет улучшения показателей извлечения материалов и снижения затрат.
Применение (Электромобили, Электробусы, Системы хранения энергии)
Ожидается, что сегмент электромобилей будет занимать значительную долю рынка переработки аккумуляторов электромобилей до 2037 года, поскольку он является крупнейшим участником рынка переработки аккумуляторов электромобилей, генерируя большой объем литий-ионных аккумуляторов с истекшим сроком эксплуатации. С ростом популярности электромобилей растет потребность в эффективных решениях по переработке для восстановления критически важных материалов, таких как литий, кобальт и никель. Автопроизводители и переработчики инвестируют в передовые процессы для создания замкнутой цепочки поставок и снижения воздействия на окружающую среду. Правительственное регулирование и цели устойчивого развития еще больше стимулируют расширение переработки аккумуляторов в сегменте электромобилей.
Наш углубленный анализ мирового рынка переработки аккумуляторов электромобилей включает следующие сегменты:
|
Химия |
|
|
Применение |
|
|
Процесс |
|
|
Конечный пользователь |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Индустрия переработки аккумуляторов электромобилей — региональный масштаб
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Ожидается, что к 2037 году доля рынка переработки аккумуляторов электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 48,5% из-за резкого роста популярности электромобилей и увеличения объема отслуживших свой срок аккумуляторов. Правящие правительства Китая, Японии и Южной Кореи внедряют строгие правила переработки и продвигают устойчивое управление аккумуляторами. Спрос на критически важные материалы, такие как литий, кобальт и никель, стимулирует инвестиции в передовые технологии переработки. Кроме того, сильная производственная база электромобилей в регионе и внимание к безопасности ресурсов ускоряют расширение рынка.
Рынок переработки аккумуляторов электромобилей в Китае расширяется из-за строгих государственных норм и быстрорастущей отрасли электромобилей. Правительство ввело политику, требующую от автопроизводителей создания систем переработки и увеличения использования переработанных материалов в новых аккумуляторах. Например, в феврале 2025 года CATL подписала стратегический меморандум о взаимопонимании с Volkswagen для укрепления партнерства в области исследований и разработок аккумуляторов. Это сотрудничество сосредоточено на применении новых материалов и разработке компонентов, с особым интересом к технологиям переработки и замены аккумуляторов.
Рынок переработки аккумуляторов электромобилей в Южной Корее растет благодаря сильному присутствию в производстве аккумуляторов и стремлению к экономике замкнутого цикла. Ведущие компании, такие как LG Energy Solution и SK Innovation, инвестируют в передовые технологии переработки для восстановления лития и никеля. Правительственные инициативы, такие как субсидии на инфраструктуру переработки и более строгие правила утилизации, ускоряют рост отрасли. Кроме того, Южная Корея стремится снизить зависимость от импортного сырья за счет укрепления своей внутренней экосистемы переработки.
Анализ рынка Европы
Ожидается, что Европа займет значительную долю рынка переработки аккумуляторов электромобилей с 2025 по 2037 год из-за строгих правил ЕС, требующих высокой эффективности переработки и использования восстановленных материалов в новых аккумуляторах. Цель страны — энергетическая независимость и снижение зависимости от импортируемых критически важных минералов — стимулирует масштабные инвестиции в инфраструктуру переработки. Ведущие автопроизводители и компании по производству аккумуляторов формируют стратегические партнерства для разработки замкнутых систем переработки. Например, в январе 2025 года BMW Group и сингапурская SK Tes объединились в партнерство, чтобы создать европейскую компанию по переработке аккумуляторов для извлечения кобальта, никеля и лития из использованных аккумуляторов. Извлеченные ценные материалы будут использоваться для разработки электромобиля BMW следующего поколения Neue Klasse. Кроме того, партнерство также нацелено на расширение сотрудничества США, Мексики и Канады к 2026 году. Это подчеркивает приверженность страны созданию экономики замкнутого цикла в своем автомобильном секторе. Упор на устойчивость и углеродную нейтральность ускоряет внедрение передовых технологий переработки.
Германия лидирует в расширении рынка переработки аккумуляторов электромобилей благодаря сильной государственной политике, корпоративным инвестициям и сильному автомобильному сектору. Ведущие игроки в Германии, такие как Mercedes Benz и Volkswagen, инвестируют в передовые предприятия по переработке, чтобы обеспечить критически важное сырье внутри страны. Например, в октябре 2024 года Mercedes Benz открыл свой первый завод по переработке аккумуляторов в Куппенхайме, Германия, в качестве шага к устойчивому управлению ресурсами. На этом заводе используется интегрированный механо-гидрометаллургический процесс для достижения степени извлечения, превышающей 96% для лития, никеля и кобальта. Этот объект работает с нулевым выбросом углерода и использует 100% зеленой электроэнергии, что соответствует обязательствам страны по обеспечению экологической устойчивости. Кроме того, такие правительственные инициативы, как инициатива Battery Pass, способствуют прозрачности жизненного цикла батарей и поощряют эффективную переработку.
Рынок переработки аккумуляторов электромобилей в Великобритании растет благодаря акценту на устойчивости и устойчивости внутренних цепочек поставок. Поддерживаемый правительством Институт Фарадея финансирует исследования технологий переработки следующего поколения, таких как прямая регенерация катода. Такие компании, как Altilium, расширяют масштабы операций по переработке для поддержки производства электромобилей в Великобритании, снижая зависимость от импорта сырья. Поскольку Великобритания ускоряет переход на электромобили, подход к экономике замкнутого цикла стимулирует новые инвестиции в переработку батарей.
Компании, доминирующие на рынке переработки аккумуляторов электромобилей
- Altilium
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Основные показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- ACCUREC Recycling GmbH
- American Manganese Inc.
- Battery Solutions
- Li-Cycle Corp.
- G & P Batteries
- Recupyl
- Retriev Technologies
- Австралийская инициатива по переработке аккумуляторов
- Snam S.p.A
- Umicore N.V.
Рынок переработки аккумуляторов электромобилей является высококонкурентным, и игроки инвестируют в передовые технологии переработки. Компании формируют стратегические партнерства с автопроизводителями и производителями аккумуляторов для обеспечения сырьем и масштабирования операций по всему миру. Кроме того, инновации в гидрометаллургических и прямых методах переработки стимулируют дифференциацию, поскольку компании конкурируют за повышение эффективности, скорости восстановления и устойчивости. Вот некоторые ведущие игроки на рынке переработки аккумуляторов электромобилей:
Последние события
- В марте 2025 года Altilium, британская компания по производству чистых технологий, успешно произвела первые элементы аккумуляторных батарей для электромобилей с использованием переработанных катодных активных материалов (CAM) в Великобритании. Это достижение, достигнутое в Центре индустриализации аккумуляторных батарей Великобритании (UKBIC), является важным шагом на пути к созданию экономики замкнутого цикла для аккумуляторных батарей для электромобилей путем повторного использования старых материалов при производстве новых аккумуляторных батарей.
- В марте 2025 года канадская компания по переработке аккумуляторных батарей Li-Cycle объявила о крупных партнерствах в Германии для поддержки своего расширения переработки аккумуляторных батарей в Европе. Эти соглашения помогут расширить ее сеть по переработке аккумуляторных батарей и укрепить отрасль электромобилей (ЭМ). Одно партнерство заключено с известным мировым производителем электромобилей, который будет поставлять на немецкий завод Li-cycle материалы для аккумуляторных батарей с завода в ЕС. Второе партнерство заключено с люксовым брендом электромобилей, специализирующимся на переработке отходов производства аккумуляторных батарей в Германии. Эти соглашения укрепят сеть переработки Li-Cycle и обеспечат бесперебойные поставки материалов.
- Report ID: 2012
- Published Date: Jun 19, 2025
- Report Format: PDF, PPT
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Свяжитесь с нами, чтобы получить индивидуальное предложение или узнать больше о наших специальных ценах
для стартапов и университетов
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Переработка аккумуляторов электромобилей Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
