Dimensioni e previsioni del mercato dei miglioratori dell'indice di viscosità, per tipo (polimetacrilato, copolimero di olefina e poliisobutilene); utente finale - Tendenze di crescita, attori chiave, analisi regionale 2026-2035

Fattori trainanti e sfide della crescita del mercato dei miglioratori dell'indice di viscosità:

Fattori di crescita

• Rapida espansione dei veicoli elettrici (EV): i veicoli elettrici richiedono lubrificanti specializzati per componenti come motori elettrici, trasmissioni, sistemi di raffreddamento delle batterie e trasmissioni. Questi lubrificanti devono funzionare ad alte temperature e carichi elettrici, rendendo necessari lubrificanti a bassa viscosità per migliorare la stabilità termica e la costanza della viscosità. Inoltre, le case automobilistiche stanno orientandosi verso lubrificanti a bassa viscosità per ridurre l'attrito e migliorare l'efficienza dei veicoli elettrici. I lubrificanti a bassa viscosità aiutano a mantenere una viscosità ottimale al variare delle temperature, garantendo una maggiore durata del lubrificante e migliori prestazioni del veicolo.
  
  I veicoli elettrici si affidano a fluidi elettronici come refrigeranti dielettrici e fluidi per trasmissioni per gestire il calore generato dalle batterie ad alto voltaggio. Un rapporto recentemente pubblicato su Thermal Management for Electric Vehicles 2025-2035: Materials, Markets, and Technologies prevede che entro il 2035 saranno necessari circa 880 milioni di litri di fluidi refrigeranti per le auto elettriche, combinando acqua-glicole, oli e refrigeranti. I VII migliorano la stabilità termica e al taglio di questi fluidi elettronici, migliorando l'efficienza del raffreddamento della batteria e la longevità del sistema. I VII di nuova generazione a base polimerica offrono una migliore stabilità al taglio, resistenza all'ossidazione e compatibilità con i fluidi elettronici. Modificatori di viscosità intelligenti che si adattano alle variazioni di temperatura sono stati sviluppati per le esigenze di lubrificazione specifiche dei veicoli elettrici.
  
  Inoltre, l'aumento degli investimenti nelle flotte di veicoli elettrici (taxi, autobus e veicoli per le consegne) stimola la domanda di lubrificanti ad alte prestazioni. I lubrificanti VII contribuiscono a ottimizzare le prestazioni dei lubrificanti nelle applicazioni delle flotte, dove i veicoli operano in condizioni di carico elevato continuo. Le politiche governative stanno promuovendo gli investimenti nelle flotte di veicoli elettrici attraverso agevolazioni fiscali e politiche di sostegno. Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE) afferma che, attraverso l'Inflation Reduction Act del 2022, gestito dall'Internal Revenue Service (IRS), fino al 2032 saranno disponibili agevolazioni fiscali federali per consumatori, flotte, aziende ed enti esenti da imposte che investono in veicoli puliti nuovi, usati e commerciali, inclusi veicoli elettrici a celle a combustibile, veicoli elettrici ibridi plug-in e veicoli completamente elettrici (EV), nonché infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici.
  
  Per garantire che i proprietari di veicoli elettrici possano beneficiare di questi crediti d'imposta, i produttori di questi veicoli e i concessionari che li vendono devono collaborare con l'IRS. I contribuenti che acquistano un veicolo idoneo possono beneficiare di un credito d'imposta fino a 4.000 dollari per i veicoli usati qualificati e fino a 7.500 dollari per i veicoli elettrici plug-in nuovi e certificati, o per i veicoli elettrici a celle a combustibile (FCV).

• Commercio globale di petrolio greggio e prodotti petroliferi raffinati: con l'importazione e l'esportazione di petrolio greggio e prodotti petroliferi raffinati da parte di diversi paesi in tutto il mondo, cresce la domanda di lubrificanti di alta qualità per garantire il corretto funzionamento dei macchinari in settori come quello automobilistico, manifatturiero ed energetico. Il processo di raffinazione del petrolio greggio produce una gamma di prodotti petroliferi, come benzina, gasolio e oli sintetici, che richiedono additivi come gli additivi VII per soddisfare i criteri prestazionali dei lubrificanti per autoveicoli, industriali e marini.
  
  Pertanto, il commercio globale di petrolio greggio sostiene la crescita delle industrie di raffinazione nelle economie emergenti, determinando un aumento della domanda di VII in queste regioni. L'Osservatorio sulla Complessità Economica (OEC) riporta che nel 2022 il petrolio greggio è stato il prodotto più scambiato al mondo, con un valore totale di 1,45 trilioni di dollari, con una crescita del 46,1% rispetto ai 993 miliardi di dollari del 2021.

Principali esportatori e importatori di petrolio greggio nel 2022

Fonte: OEC

Sfide

• Volatilità nel settore petrolifero e del gas a livello globale: il settore petrolifero e del gas a livello globale è altamente suscettibile alle fluttuazioni dei prezzi, all'instabilità geopolitica e agli squilibri tra domanda e offerta. Qualsiasi interruzione nella catena di approvvigionamento del petrolio greggio o dei prodotti raffinati può avere un impatto sulla produzione di lubrificanti e additivi. L'instabilità dei prezzi del petrolio e la continua transizione verso fonti energetiche alternative possono ridurre la domanda di lubrificanti tradizionali e, di conseguenza, di additivi per oli minerali. Inoltre, il passaggio a una minore dipendenza dai combustibili fossili può ridurre l'importanza di prodotti come gli additivi per oli minerali in settori come quello automobilistico e navale, che tradizionalmente hanno trainato la domanda di lubrificanti.

• Dipendenza da pochi grandi produttori: il mercato dei miglioratori dell'indice di viscosità è dominato da poche grandi aziende con un controllo sostanziale sulla fornitura di additivi. Ciò crea barriere all'ingresso nel mercato per i player più piccoli, limitando potenzialmente la diversità dei prodotti disponibili e riducendo la concorrenza. Le interruzioni della catena di approvvigionamento causate da eventuali difficoltà operative o logistiche in queste aziende dominanti possono avere un impatto significativo sulla disponibilità e sul prezzo degli additivi VII.