Prospettive di mercato del convoglio di camion:
Il mercato del platooning di camion ha superato 1,62 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 4,2 miliardi di dollari entro il 2035, con una crescita di circa il 10% CAGR durante il periodo di previsione, ovvero tra il 2026 e il 2035. Nel 2026, la dimensione del settore del platooning di camion è stimata in 1,77 miliardi di dollari.
Chiave Platooning di camion Riepilogo delle Analisi di Mercato:
Aspetti salienti regionali:
- Il Nord America è leader nel mercato dei Truck Platooning con una quota del 40,00%, trainato da programmi AV a livello statale, test approfonditi sui veicoli autonomi, flessibilità normativa e investimenti nel settore logistico, che garantiranno una forte crescita entro il 2035.
- Il mercato dei Truck Platooning nell'area Asia-Pacifico sta registrando una crescita sostanziale nel periodo 2026-2035, attribuibile alla crescita della logistica, allo sviluppo delle smart city, alle approvazioni normative governative e agli incentivi alla produzione.
Approfondimenti sul segmento:
- Si prevede che il segmento dei sensori di immagine raggiungerà una quota di mercato del 45% entro il 2035, trainato dal loro ruolo fondamentale nel rilevamento di oggetti e nel movimento sincronizzato per il platooning dei camion.
- Si prevede che il segmento del cruise control adattivo raggiungerà una quota di mercato del 34% entro il 2035, grazie alla sua integrazione sia nelle flotte di veicoli convenzionali che in quelle a guida autonoma.
Principali trend di crescita:
- Efficienza logistica e riduzione della carenza di autisti
- Miglioramento della sostenibilità e dell'efficienza dei consumi
Principali sfide:
- Frammentazione normativa tra le diverse giurisdizioni
- Problemi di fiducia e sicurezza pubblica
- Attori principali: Intel Corporation, Iveco Group N.V., Kb Holding GmbH, AB Volvo, Aptiv PLC, Continental Aktiengesellschaft, DAF Trucks N.V. (PACCAR Inc.), Hino Motors Ltd. (Toyota Motor Corporation), Peloton Technology, Robert Bosch GmbH, Scania AB (Traton SE), ZF Friedrichshafen AG (Zeppelin-Stiftung).
Globale Platooning di camion Mercato Previsioni e prospettive regionali:
Dimensioni del mercato e proiezioni di crescita:
- Dimensioni del mercato 2025: 1,62 miliardi di USD
- Dimensioni del mercato 2026: 1,77 miliardi di USD
- Dimensioni del mercato previste: 4,2 miliardi di USD entro il 2035
- Previsioni di crescita: 10% CAGR (2026-2035)
Dinamiche regionali chiave:
- Regione più grande: Nord America (quota del 40% entro il 2035)
- Regione in più rapida crescita: Europa
- Paesi dominanti: Stati Uniti, Germania, Giappone, Regno Unito, Francia
- Paesi emergenti: Cina, India, Brasile, Messico, Corea del Sud
Last updated on : 27 August, 2025
Gli operatori logistici sono alla ricerca di soluzioni per migliorare l'efficienza e la sostenibilità, affrontando al contempo la carenza di autisti, alimentando così la crescita del mercato del platooning di camion. Nell'aprile 2025, Kratos Defense & Security Solutions ha ampliato i suoi sistemi di platooning in Ohio e Indiana, insieme a DriveOhio e INDOT. L'implementazione evidenzia una crescente fiducia nella prontezza operativa dei trasporti autonomi nei principali corridoi merci degli Stati Uniti. Analogamente, i governi stanno finanziando attivamente sperimentazioni per ridurre i costi logistici e le emissioni di gas serra. Inoltre, i crescenti investimenti nella connettività V2V e nell'intelligenza artificiale per la movimentazione coordinata ne stanno ulteriormente supportando l'adozione. Tali cambiamenti suggeriscono una tendenza del settore verso infrastrutture di platooning scalabili. L'interesse commerciale è in aumento in tutte le regioni e le prospettive di mercato sono promettenti.
Mentre gli Stati Uniti guidano l'attuale ondata di innovazione, gli stakeholder in Asia ed Europa stanno ampliando i progetti pilota di implementazione. Ad esempio, nel gennaio 2025, KargoBot ha ricevuto l'approvazione per le sperimentazioni di platooning di camion senza conducente nella zona dimostrativa di alto livello di Pechino, rendendo la Cina uno dei principali innovatori in questo campo. Ciò indica un passaggio dalla ricerca e sviluppo alla sperimentazione pre-commerciale in ambienti di traffico complessi. Allo stesso tempo, Giappone e Germania stanno avviando sperimentazioni pubblico-private sulle autostrade per testare il comportamento dei camion autonomi in condizioni controllate. Queste iniziative segnalano l'allineamento del mondo al trasporto merci autonomo come priorità strategica. Inoltre, la cooperazione bilaterale, l'adeguamento delle infrastrutture e l'armonizzazione normativa stanno creando un impulso positivo al mercato del platooning di camion.
Fattori trainanti e sfide della crescita del mercato del Truck Platooning:
Fattori di crescita
- Efficienza logistica e riduzione della carenza di autisti: l'utilizzo degli autisti è ottimizzato dal platooning, in cui un camion guidato da un operatore umano guida diversi camion autonomi. Nel maggio 2023, Kratos ha annunciato che le sue soluzioni di camion a guida autonoma sono state diffuse nel Midwest per far fronte alla carenza di personale e aumentare la produttività del trasporto. Questo modello riduce il fabbisogno di personale mantenendo la copertura del percorso, una caratteristica interessante per i trasportatori con vincoli di manodopera. Ciò aiuterà probabilmente gli operatori di flotte a ridurre i costi operativi e a migliorare i tempi di consegna. Inoltre, il sistema è affidabile, consentendo una continuità logistica 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Con le catene di approvvigionamento sottoposte a sforzi per soddisfare la crescente domanda, il platooning offre una strategia di resilienza conveniente. Tuttavia, la carenza di autisti continua a essere un catalizzatore chiave per l'adozione a livello mondiale.
- Sostenibilità ed efficienza nei consumi: il potenziale risparmio di carburante dell'8-10% per veicolo al seguito rende il platooning interessante per i gestori di flotte sottoposti a pressioni in termini di costi ed emissioni. Studi del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT) hanno rilevato che la frenata sincronizzata e la spaziatura ravvicinata riducono significativamente la resistenza aerodinamica. Nel dicembre 2023, un'azienda con sede in Ohio ha iniziato a offrire un servizio di trasporto merci a pagamento utilizzando il platooning di camion, con l'obiettivo di ridurre i costi e migliorare la sostenibilità. Queste iniziative sono in linea con i mandati ESG e gli obiettivi aziendali di decarbonizzazione. Inoltre, le minori emissioni contribuiscono anche al rispetto degli obblighi di rendicontazione delle emissioni di carbonio. Il platooning è una leva praticabile per gli spedizionieri che desiderano rendere più ecologiche le proprie catene di approvvigionamento. La combinazione di risparmio di carburante e allineamento normativo sta generando interesse a lungo termine.
- Progressi nella tecnologia autonoma e V2V: il coordinamento preciso è fondamentale per il successo del platooning, che si ottiene attraverso la fusione di sensori, l'intelligenza artificiale e la comunicazione a bassissima latenza. Nell'aprile 2025, Aurora ha dimostrato che i camion autonomi operano in sicurezza sotto pioggia e nebbia, affrontando le problematiche di sicurezza legate alle condizioni meteorologiche. Questo traguardo contribuisce a rafforzare la fiducia nelle prestazioni del platooning in condizioni variabili. L'affidabilità è garantita da continui aggiornamenti software, algoritmi di apprendimento automatico e solidi sistemi di percezione. Inoltre, l'integrazione di 5G e V2X continua a migliorare i tempi di risposta e la disciplina di corsia. Queste innovazioni tecniche stanno avvicinando il platooning di Livello 4 al lancio commerciale. Autonomia e connettività stanno convergendo per diventare un fattore abilitante primario per la crescita.
Sfide
- Frammentazione normativa tra le diverse giurisdizioni: le diverse norme per l'esercizio dei veicoli autonomi nei vari stati e paesi rendono difficile un platooning fluido. Le normative sulla distanza di sicurezza, sul controllo del veicolo principale e sulla responsabilità civile variano notevolmente. Ciò complica la pianificazione logistica transfrontaliera e multistatale. La mancanza di standard armonizzati ostacola l'implementazione a livello di flotta e aumenta i rischi di conformità. Le associazioni di settore stanno sollecitando i legislatori a definire quadri operativi chiari e uniformi per i veicoli autonomi. Tuttavia, il disallineamento normativo rallenterà il ritmo dell'adozione su larga scala fino ad allora.
- Fiducia del pubblico e preoccupazioni per la sicurezza: l'implementazione su larga scala di tali sistemi dipende dalla fiducia del pubblico e delle parti interessate nella sicurezza dei sistemi. Il trasporto merci su strada completamente autonomo è stato accolto con cautela a seguito di incidenti che hanno coinvolto veicoli autonomi (VA) in altre parti del mondo. Il coinvolgimento della comunità, una comunicazione chiara e la convalida da parte di terze parti sono fondamentali. L'adesione politica e pubblica è fondamentale e colmare le lacune di percezione è fondamentale. Senza una formazione proattiva e risultati di sicurezza visibili, la resistenza del mercato potrebbe continuare. Inoltre, la sicurezza informatica per i convogli autonomi deve essere garantita contro l'hacking e le violazioni dei dati per mantenere la fiducia. L'accettazione da parte del pubblico dipenderà anche dalla definizione di quadri giuridici chiari in materia di responsabilità in caso di incidente che coinvolga camion in convoglio.
Dimensioni e previsioni del mercato del platooning di camion:
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
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Anno base |
2025 |
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Periodo di previsione |
2026-2035 |
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CAGR |
10% |
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Dimensione del mercato dell'anno base (2025) |
1,62 miliardi di dollari |
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Dimensione del mercato prevista per l'anno (2035) |
4,2 miliardi di dollari |
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Ambito regionale |
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Segmentazione del mercato del platooning di camion:
Tecnologia (Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Warning (BSW), Global Positioning System (GPS), Forward Collision Warning (FCW), Lane Keep Assist (LKA))
Si prevede che il segmento del cruise control adattivo (ACC) raggiungerà una quota di mercato stimata del 34% nel platooning di camion entro il 2035, principalmente grazie alla sua diffusa integrazione sia nelle flotte di veicoli convenzionali che in quelle a guida autonoma. Il platooning di camion si basa sul cruise control adattivo (ACC), che regola automaticamente l'acceleratore e la frenata per mantenere una distanza di sicurezza tra i veicoli. L'ACC è in genere il primo livello di un sistema di controllo autonomo, consentendo il platooning semi-automatizzato prima della completa autonomia. Nel settembre 2023, Locomation ha affermato che il suo sistema di platooning di Livello 4, che si basa in larga misura sul coordinamento del cruise control adattivo, stava facendo progressi. Ciò rafforza ulteriormente la domanda di ACC, poiché l'enfasi sulla reattività al traffico in tempo reale continua a crescere. Con la crescente integrazione V2V, l'ACC continuerà a svolgere un ruolo chiave nel consentire movimenti sicuri in platooning.
Tipo di sensore (sensore di immagine, sensore radar, sensore LiDAR)
Si prevede che il segmento dei sensori di immagine deterrà una quota di mercato del 45% nel platooning di camion durante il periodo di previsione, grazie alla loro capacità di facilitare il rilevamento di oggetti, il riconoscimento delle corsie e la consapevolezza ambientale. Poiché le operazioni di platooning si basano sul movimento sincronizzato e sull'elaborazione dei dati visivi, questi sensori sono fondamentali. Nell'aprile 2025, Aurora ha presentato i suoi camion in condizioni di nebbia e pioggia utilizzando sistemi avanzati di riconoscimento basati su immagini e intelligenza artificiale. Con l'attenzione rivolta alla fusione di telecamere con LiDAR e radar, il processo decisionale sta diventando più accurato. Nelle flotte di veicoli autonomi di fascia media, i sensori di immagine sono più convenienti e più facilmente scalabili rispetto al LiDAR, che può rappresentare un'opzione più costosa. Si prevede che il segmento continuerà a dominare grazie ai progressi nella risoluzione e nelle capacità di visione termica.
La nostra analisi approfondita del mercato del platooning di camion include i seguenti segmenti:
Segmento | Sottosegmento |
Tecnologia |
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Tipo di sensore |
|
Vishnu Nair
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Analisi regionale del mercato dei convogli di camion:
Analisi del mercato nordamericano:
Si prevede che il mercato dei convogli di camion in Nord America dominerà il settore con una quota del 40,0% durante il periodo di previsione. I progressi nel contesto politico stanno avvenendo attraverso programmi AV a livello statale, come quelli in California, Texas e Ohio. Nel marzo 2025, un convoglio semi-autonomo è entrato in funzione sulla I-70, dimostrando le capacità dei veicoli autonomi in un corridoio di traffico misto. La dimostrazione supporta gli obiettivi statunitensi di modernizzazione delle infrastrutture per il trasporto merci. I giganti della logistica stanno esplorando programmi pilota per ottimizzare i percorsi e ridurre le emissioni. L'area vanta una fitta rete autostradale e un ecosistema tecnologico maturo. Insieme, questi fattori costituiscono la base di una solida leadership nel mercato dei convogli di camion.
Grazie alla solida partecipazione degli OEM, agli ampi campi di prova per i veicoli autonomi e alla flessibilità normativa, il mercato statunitense sta crescendo a un ritmo costante. A maggio 2023, Kratos ha ulteriormente ampliato le installazioni di camion a guida autonoma nel Midwest, consolidando il suo ruolo di pioniere. Le sperimentazioni di platooning sono finanziate congiuntamente da FHWA e DOE, e le linee guida del DOT supportano la convalida della sicurezza dei platooning di veicoli autonomi. Flotte private come Walmart e UPS stanno conducendo valutazioni su strada. Il potenziale duplice uso è evidente attraverso gli esperimenti di mobilità del Corpo dei Marines degli Stati Uniti e l'interesse del settore della difesa. Gli Stati Uniti rimarranno centrali per il progresso globale del platooning grazie al forte sostegno istituzionale. Questo è fondamentale per la competitività nel settore dei trasporti commerciali.
L'approccio canadese è incentrato sull'armonizzazione transfrontaliera e sulla riduzione dei costi logistici. Nel marzo 2025, Electrovaya ha assistito Walmart Canada nell'elettrificazione dei magazzini, fornendo sistemi energetici alle flotte di veicoli in convoglio. Mentre Ontario e Alberta stanno adottando leggi favorevoli ai veicoli autonomi, come ad esempio la sperimentazione di veicoli in convoglio bimodali, le province che hanno adottato leggi sui veicoli autonomi stanno ora adottando misure per rimuoverle. Le aziende canadesi stanno sfruttando le partnership statunitensi per accelerare il trasferimento tecnologico. Per affrontare le sfide del territorio invernale, Transport Canada sta sperimentando protocolli di telegestione e di sicurezza. Il Canada sta integrando la logistica verde con il convoglio e la certezza delle politiche sta migliorando. Pertanto, rappresenta un interessante banco di prova per i sistemi di trasporto merci autonomi che operano in condizioni di vincoli ambientali.
Analisi del mercato APAC :
L'area Asia-Pacifico dovrebbe registrare una crescita notevole nel periodo 2026-2035, trainata dalla crescita della logistica e dallo sviluppo delle smart city. Nel gennaio 2025, Pony.ai ha ottenuto l'approvazione normativa per i trasporti autonomi a Guangzhou, a dimostrazione della sua disponibilità a espandere il platooning in Cina. Con l'aumento dell'e-commerce e delle infrastrutture, i governi regionali stanno dando priorità alla modernizzazione del trasporto merci. I piloti commerciali vengono formati in zone adatte ai veicoli autonomi in Corea, Giappone e Singapore. Inoltre, la domanda di soluzioni autonome è alimentata dai vincoli della supply chain. Forti incentivi all'implementazione sono offerti dai centri logistici portuali e manifatturieri della regione. Con il continuo aumento degli investimenti tecnologici nell'area Asia-Pacifico, quest'ultima rimarrà il motore globale dell'innovazione nel trasporto merci autonomo.
L'adozione del platooning di camion è guidata dalla strategia cinese per i veicoli autonomi (AV). Nel marzo 2025, Stack AV ha ricevuto finanziamenti per migliorare la prontezza commerciale dell'automazione del trasporto merci. La sperimentazione delle politiche sui veicoli autonomi è guidata da Pechino e Shanghai, mentre le zone industriali promuovono l'adozione della tecnologia. Il Ministero dei Trasporti ha redatto norme per le operazioni di convoglio su corsie riservate ai camion. I camion elettrici in grado di effettuare il platooning sono progettati da OEM cinesi e integrati con la piattaforma Apollo di Baidu. I finanziamenti centrali supportano lo sviluppo dell'infrastruttura V2X. La Cina ha un vantaggio strategico nella fornitura di batterie e hardware. Entro la fine del decennio, il paese sarà sulla buona strada per implementare il platooning di trasporto merci su scala nazionale.
Il settore del platooning di camion in India è agli albori, ma sta emergendo rapidamente con sperimentazioni di veicoli autonomi (AV) a livello statale. La National Highways Authority of India (NHAI) ha avviato l'integrazione dei corridoi digitali con le strutture di collaudo dei veicoli autonomi. A maggio 2024, Kratos ha dichiarato che inizierà a valutare l'implementazione di progetti pilota in India attraverso partnership con operatori logistici locali. L'autostrada più lunga dell'India, la NH-44, è attualmente oggetto di valutazione da parte di gruppi di esperti governativi per valutare la fattibilità del platooning. L'India ha rotte merci congestionate, dove sono possibili esperimenti di convogli controllati. Anche la National Logistics Policy sta sviluppando roadmap normative. Tuttavia, si prevede che l'India opterà inizialmente per plotoni ibridi ad autonomia umana, date le sue dinamiche di basso costo del lavoro.
Principali attori del mercato del platooning di camion:
- Intel Corporation
- Panoramica aziendale
- Strategia aziendale
- Offerte di prodotti chiave
- Performance finanziaria
- Indicatori chiave di prestazione
- Analisi del rischio
- Sviluppo recente
- Presenza regionale
- Analisi SWOT
- AB Volvo
- Aptiv PLC
- Gruppo Iveco NV
- Kb Holding GmbH
- Tecnologia Peloton
- Robert Bosch GmbH
- Scania AB (Traton SE)
- ZF Friedrichshafen AG (Stiftung Zeppelin)
- Aktiengesellschaft continentale
- DAF Trucks NV (PACCAR Inc.)
- Hino Motors Ltd. (Toyota Motor Corporation)
Il mercato del platooning di camion è competitivo e orientato all'innovazione, con operatori che puntano a sfruttare l'autonomia, l'intelligenza artificiale e la telematica. Tra i principali attori del mercato figurano AB Volvo, Peloton Technology, Hino Motors (Toyota), Continental AG, Robert Bosch, Scania (Traton), Aptiv, Knorr-Bremse, ZF Friedrichshafen e Intel Corp. Tuttavia, le partnership strategiche tra produttori di apparecchiature originali (OEM) e startup di intelligenza artificiale (IA) stanno accelerando il ritmo dell'integrazione tecnologica. La conformità normativa e l'accesso ai corridoi sono temi chiave per le aziende che desiderano entrare nel mercato del platooning di camion. Le sperimentazioni militari e i progetti pilota logistici stanno garantendo vantaggi per i primi operatori. Anche i servizi di integrazione delle flotte stanno emergendo come un ecosistema parallelo. Negli Stati Uniti, in Cina e nell'UE, la concorrenza di mercato si sta intensificando.
SoftBank ha investito circa 1 miliardo di dollari in Stack AV, una startup fondata da ex dirigenti di Argo AI, nel settembre 2023. Il finanziamento indica un crescente interesse degli investitori per i sistemi di trasporto merci autonomi scalabili. Stack AV si concentra sull'implementazione commerciale nel mondo reale e su stack di sensori adattabili alle condizioni meteorologiche. Questo ha proiettato Stack AV tra i principali concorrenti di OEM affermati. L'investimento dimostra anche l'importanza strategica della leadership regionale nel settore dei veicoli autonomi. Stack prevede di accelerare l'ingresso nei corridoi merci statunitensi e asiatici con il supporto di SoftBank. È probabile che questo afflusso di capitali porti a un ulteriore consolidamento e alla creazione di partnership a livello globale.
Ecco alcuni dei principali attori del mercato del platooning di camion:
Sviluppi recenti
- Nel marzo 2025, MHI-MS ha introdotto un sistema informativo di supporto al traffico in transito per assistere i camion autonomi durante le manovre di immissione su strade pubbliche; questa tecnologia mira a semplificare il flusso del traffico e ridurre al minimo i potenziali incidenti che coinvolgono veicoli in convoglio. Il sistema migliora la sicurezza e il coordinamento nelle operazioni di convoglio di camion.
- Nel gennaio 2025, Pony.ai ha avviato test autostradali con convogli di camion senza conducente sulla superstrada Pechino-Tianjin-Tanggu, raccogliendo dati preziosi sulle prestazioni e l'affidabilità del trasporto merci completamente autonomo in un ambiente ad alta velocità. L'azienda ha accumulato oltre 45.000 km di guida autonoma su questa tratta, segnando un passo significativo nei servizi di trasporto merci autonomi in Cina.
- Report ID: 7642
- Published Date: Aug 27, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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