2025 年至 2037 年全球市场规模、预测和趋势亮点
催化热解喷气燃料 (CHJ) 市场规模在 2024 年超过 248 万美元，预计到 2037 年将超过 4150 万美元，在预测期内（即 2025 年至 2037 年）的复合年增长率将超过 24.2%。预计到 2025 年，催化热解喷气燃料的行业规模将达到 299 万美元。
到2036年底，能源基础设施转型需求的不断增长将成为催化热解喷射燃料市场的主要驱动力。每年约1000吉瓦的可持续电力利用量必须保持在1.5摄氏度的升温路径上。2022年，全球新增可持续能源约300吉瓦，占新增装机容量的83%，而化石燃料和核能新增装机容量合计仅占17%。大幅增加可再生能源的装机容量和比例，在技术上和经济上都是可行的。
推动催化热解喷射 (CHJ) 燃料市场发展的另一个原因是，商用和军用航空对催化热解喷射 (CHJ) 燃料的使用日益增多。国际能源署 (IEA) 的可持续发展情景 (SDS) 预测，到 2030 年，生物燃料将占航空燃料需求的约 10%，到 2040 年将增至约 20%。在未来，现代航空业可能依赖于传统上从原油和 SAF 中提取的碳氢燃料的混合，因此，寻找可持续的资源和技术来替代或改造传统航空燃料，对于实现可再生航空业的目标至关重要。航空燃料是碳氢化合物的复杂混合物，具体包括石蜡、烯烃、环烷烃和芳烃。利用生物质、脂质和 FOG（脂肪、油和油脂）等来源生产具有类似特性的燃料的技术已发展到中试规模的生产设施。利用植物油生产类似柴油的燃料已得到充分研究，并已证明其具有商业可行性，主要得益于绿色燃料补贴。目前，SAF 的商业化应用非常有限。
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CHJ燃料市场：增长因素与挑战
增长因素
- 生物燃料生产范围不断扩大 - 在作物产量改进、对可再生能源发电所需满足的主要标准的理解、哪些作物最符合这些标准、进一步改进可再生能源所需的转化以及气候变化对效率的影响等方面，已经取得了显著进展。目前使用的1000亿升生物燃料几乎全部由利用增产种植的玉米、甘蔗、油菜籽和大豆生产的乙醇和生物柴油组成，因此只需要很少的额外土地，约1350万公顷。这些作物几十年来一直被禁种，才实现了如今的高产。玉米产量为72.8吉焦/公顷，甘蔗产量为156.8吉焦/公顷（分别为3900升/公顷和7200升/公顷乙醇）。它们似乎呈现出可在边际土地（即不适合种植作物的土地或半干旱土地）上扩展的永久作物和木质原料，可以实现化石燃料的大规模替代品。
- 经济高效的燃料选择 -将价格实惠的湿有机垃圾和城市固体垃圾转化为 可持续航空燃料 （SAF）显示出在协助航空业脱碳方面具有立竿见影的效果。通过将目标航空燃油价格从基准五年平均值1.97美元/加仑（相当于RIN信用额度调整后的2.70美元/加仑）调整为基准值，考察了燃料信用额对工厂位置、规模和执行情况的影响。总原料使用量和SAF产量按国家、各州以及与现有航空燃油储存设施和主要机场的距离进行概述。
- 将原料转化为燃料的先进技术 -CH是一种统一的技术，其主要工艺步骤包括预处理、催化热解转化和后精炼，以及厌氧发酵等辅助工艺，用于从潜在原料中生成氢气、挥发性酸和醇类。预处理工艺包括共轭、环化和交联反应，以改变甘油三酯的脂肪酸骨架，旨在改变生物燃料的分子结构和整个工艺的效率。预处理的油被送入临界水热反应器，在那里发生大量反应，包括裂解、水解、脱羧、脱水、异构化、重组和/或芳构化。
挑战
- 催化水热解喷气燃料 (CHJ) 的不稳定性 -喷气燃料的不稳定性包括多步化学反应，其中一些是腐蚀反应。氢过氧化物和色素是起始反应产物。这些产物保留在燃料中的带电粒子，但可能会腐蚀并缩短某些燃料系统弹性体的寿命。额外的反应会导致难以理解的胶质和不溶性颗粒的产生。这些物质可能会堵塞燃油滤清器，并附着在飞机燃油系统的表面，限制小直径通道内的燃油流动。这对于燃油消耗量不大的小型机场来说，可能是一个问题。经过完美生产、储存和处理的航空燃油至少可以保持一年的稳定。如果航空燃油储存时间较长或储存或处理不当，则应进行测试，以确保其符合所有相关规范要求后再投入使用。
- 如果处理不当，航空燃油可能非常危险
- 熟练技术人员短缺
催化水热解喷射（CHJ）燃料市场：关键见解
| 报告属性 | 详细信息 |
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基准年 |
2024 |
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预测年份 |
2025-2037 |
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复合年增长率 |
24.2% |
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基准年市场规模（2024年） |
248万美元 |
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预测年度市场规模（2037 年） |
4150万美元 |
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区域范围 |
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催化水热解喷气燃料分割
原料（卡里纳塔油、大豆油、油脂、菜籽油）
预计到2037年，卡里纳塔油在催化热解喷气燃料市场中的份额将达到45%。这一增长将随着卡里纳塔油用于生产催化热解喷气燃料（CHJ）的消费量不断增加而显现。作为一种冬季作物，卡里纳塔油可以满足美国东南部现有的种植体系；如果卡里纳塔油能够融入这些体系，该地区超过1200万英亩的冬季荒地每年将转化为超过24亿加仑的可持续燃料。这将促进经济和环境的可再生和改造，而不会对东南部现有的粮食和纤维生产产生负面影响。卡里纳塔芥菜籽油具有独特的脂肪酸组成，提取出的芥酸和亚麻酸含量高，可用于生产直接可再生航空燃料。埃塞俄比亚芥菜籽油已在加拿大大草原、美国东南部和美国北部平原广泛种植。最近，它在阿根廷实现了商业化扩张，并计划在美国东南部重新种植。
应用（商用航空、军用航空）
预计到2037年底，催化热解喷气燃料 (CHJ) 市场中的商用航空部分将占据最高收入份额，收入份额将接近78%。这一增长得益于全球商用航空领域对催化热解喷气燃料 (CHJ) 消费量的不断增长。到 2050 年，65% 的中程和长途航班将使用“可持续”航空燃料（生物燃料），13% 的短途航班将使用电动飞机或氢气作为燃料。 商用飞机售后市场 也将有助于催化热解喷射 (CHJ) 燃料市场的增长。
我们对全球催化热解喷射 (CHJ) 燃料市场的深入分析涵盖以下细分领域：
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原料 |
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应用 |
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Vishnu Nair
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催化水热解航空燃料行业 - 区域概况
欧洲市场分析
到2037年，欧洲航空业可能占据最大的收入份额，达到57%，这得益于该地区航空业对CHJ燃料的使用不断增加。这一增长主要得益于欧洲政府的举措以及对使用催化热解喷气燃料（CHJ）的新规定的实施。欧洲委员会于2023年6月批准了新规定，规定了生物燃料和沼气在混合燃料中的占比，以及对生物依赖和化石依赖原料的协同加工，这些规定可计入《可再生能源指令》对交通运输领域可再生能源的关注。 《可再生能源指令》（RED II）确认，到2030年，欧盟所有能源供应的32%，包括至少14%的公路和铁路运输燃料能源，将来自可再生能源（RES）。2021年，欧盟委员会计划对RED II进行修改，作为“Fit for 55”立法方案的一部分。他们的建议要求将交通运输领域14%的可再生能源重点转移到13%的温室气体排放限制目标，以便更好地与欧盟2030年的气候目标相平衡。
北美市场
由于美国催化热解喷射（CHJ）燃料在能源行业的应用日益增多，北美地区的催化热解喷射（CHJ）燃料市场将大幅增长，并占据第二的位置。美国能源信息署预计，到 2050 年，航空燃油需求量将从目前的 3.11 千万亿英热单位增至 4.43 千万亿英热单位。美国航空燃油的使用具有高度的集中性，五个最大的机场每年各使用超过 37.85 亿升（10 亿加仑），而燃料使用量最大的十个机场占全国航空燃油总使用量的 50%。随着其他行业脱碳，对碳氢化合物航空燃料的持续依赖可能会导致航空业到 2050 年对国际二氧化碳排放量的贡献率上升至 20%。在全球最大的航空市场美国，混合航空运输（即商用、军用、客运和货运）每年使用约 830 亿升（220 亿加仑）的航空燃料，占 2019 年国内运输温室气体 (GHG) 排放量的 10%，占国内温室气体排放总量的 3%。
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主导催化热解喷射（CHJ）燃料市场的公司
- 麦克德莫特
- 公司概况
- 业务规划
- 主要产品
- 财务执行
- 主要业绩指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域布局
- SWOT分析
- 雪佛龙鲁默斯
- SkyNRG
- 世界能源
- SAF+ 联盟
- SG 普雷斯顿公司
- 航空燃料公司
- Sundrop 燃料公司
- 红岩生物燃料
- 眼虫有限公司
最新发展
TenneT、日立能源/Petrofac（输电系统运营商合作组织的最高代表）以及三大财团——通用电气/胜科集团（SMOP）、通用电气/麦克德莫特和西门子能源/Dragados——在柏林正式签署合同，这是欧洲有史以来最大的能源转型基础设施招标项目。这14个系统的材料合同总额约为300亿欧元。其结果是，德国和荷兰北海的海上风能输送潜力将相当于28座大型发电厂的发电量。
Lummus Global (CLG)、lummus Technology旗下的Green Circle和雪佛龙宣布，将整合其产品组合中的多项技术，用于循环经济。合作伙伴将利用 Lummus New Hope Energy 塑料热解技术、CLG 的 ISOCONVERSION 技术和 Lummus 的蒸汽裂解技术的融合技术，使运营商能够从加氢处理的混合垃圾塑料热解油中大量生产蒸汽裂解产品。
- Report ID: 5571
- Published Date: Jun 19, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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