Tamaño y participación del mercado de estaciones de servicio de GNL, por aplicación (vehículos pesados, vehículos ligeros, embarcaciones, industria); tipo de estación; modo de abastecimiento; usuario final; capacidad del tanque: análisis de la oferta y la demanda global, previsiones de crecimiento e informe estadístico 2026-2035

Mercado de estaciones de servicio de GNL: análisis regional

Perspectivas del mercado de Asia-Pacífico

Al final del período de pronóstico, se espera que Asia Pacífico sea la región dominante en el mercado de estaciones de servicio de GNL, captando la mayor participación en los ingresos, con un 40,3 %. El sólido apoyo a la logística de larga distancia de bajas emisiones y al abastecimiento de combustible marítimo es el factor clave que impulsa esta empresa. La mayoría de los gobiernos de la región están promoviendo proactivamente el uso de gas natural en el transporte pesado, lo que a su vez aumenta el número de estaciones de GNL en los principales corredores de carga. En febrero de 2023, THINK Gas anunció la apertura de dos estaciones de GNC en Kochuveli y Cherthala, inauguradas por el Ministro Principal de Kerala. Se indicó que cada estación puede procesar 200 toneladas de gas natural al día, abasteciendo así a miles de vehículos, hogares y empresas en el sur de Kerala. Además, la iniciativa forma parte de la visión de Kerala de convertirse en un estado de energía limpia, donde la empresa planea desarrollar 291 estaciones de GNC y 361 km de red de gasoductos para promover la adopción del gas natural y reducir la contaminación vehicular en todo el estado.

China está ganando terreno en el mercado de estaciones de servicio de GNL gracias a una estrategia de transición energética que apoya tanto a vehículos pesados ​​de carretera como a aplicaciones marítimas. Como prueba, el gobierno del país informó que, en noviembre de 2022, el puerto de Shenzhen, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, completó su primera operación de abastecimiento de GNL para un buque internacional, lo que marca un hito importante en la transición marítima de China hacia combustibles limpios. También indicó que este buque de abastecimiento de GNL, el XIN AO PU TUO HAO, reabasteció al buque portacontenedores de doble combustible CMA CGM SORBONNE en el puerto de Yantian, convirtiendo a Shenzhen en el primer puerto del sur de China y el cuarto a nivel mundial en ofrecer servicios de abastecimiento de GNL. Por lo tanto, esta transición al transporte marítimo propulsado por GNL reduce significativamente las emisiones de óxido de azufre en un 100 % y las de óxidos de nitrógeno en un 85 % en comparación con los buques convencionales propulsados ​​por petróleo.

India tiene una gran oportunidad para capitalizar el mercado de estaciones de servicio de GNL debido al fuerte apoyo gubernamental y los desarrollos de infraestructura. La mayoría de las empresas en el país están desarrollando nuevas estaciones de suministro de GNL, que son adecuadas para el transporte por carretera de larga distancia. En este sentido, el Ministerio de Petróleo y Gas Natural declaró en agosto de 2025 que el gobierno del país está promoviendo activamente la adopción de GNL al permitir el 100% de IED para infraestructura de GNL, apoyar estaciones minoristas de GNL privadas y estatales e implementar reformas de políticas para el transporte y el uso industrial. También declaró que actualmente, ocho terminales de regasificación de GNL operan con una capacidad combinada de 52,7 MMTPA, mientras que 29 estaciones minoristas de GNL, que son 13 estatales y 16 privadas, funcionan a lo largo de las principales carreteras y centros industriales, impulsando el crecimiento de la economía de la India.

Perspectivas del mercado de América del Norte

Se prevé que América del Norte alcance una cuota de mercado considerable durante el período analizado. La región se centra principalmente en corredores estratégicos de carga, en lugar de aplicaciones para el transporte masivo de pasajeros. Asimismo, los operadores de flotas estadounidenses están desplegando camiones propulsados ​​por GNL, mientras que los proveedores de infraestructura anuncian estaciones de GNL de servicio pesado alineadas con las principales rutas de transporte. Asimismo, esta adopción se ve impulsada por la necesidad de descarbonizar el transporte de larga distancia y fortalecer la diversificación energética. Las colaboraciones entre el sector público y el privado están apoyando el despliegue de infraestructura, en particular en lo que respecta a flotas comerciales de servicio pesado que operan en las cadenas de suministro interestatales y regionales. Asimismo, la presencia de productores consolidados de GNL está contribuyendo a la orientación del mercado hacia los combustibles sostenibles para el transporte, creando así una oportunidad de mercado prometedora.

Se prevé que Estados Unidos experimente una sólida expansión del mercado regional de estaciones de servicio de GNL, a medida que los operadores logísticos y de flotas expandan el uso de camiones propulsados ​​por GNL, mientras que las iniciativas federales y estatales que fomentan un transporte más limpio impulsan las inversiones en infraestructura. La mayoría de las empresas energéticas se están asociando con proveedores logísticos para establecer centros de reabastecimiento que garanticen un suministro confiable de GNL para las flotas de transporte comercial. En este sentido, Sempra Infrastructure anunció en julio de 2024 la firma de un contrato EPC a precio fijo con Bechtel Energy para el proyecto Port Arthur LNG Fase 2 en Texas, que se basa en el desarrollo en curso de la Fase 1. Este proyecto de Fase 2 está autorizado por la Comisión Federal Reguladora de Energía (FRE), que añadirá dos trenes de licuefacción con una capacidad combinada de aproximadamente 13 Mtpa, duplicando la producción total de GNL de la instalación a 26 Mtpa, ofreciendo soluciones energéticas seguras y bajas en carbono.

Canadá tiene una gran presencia en el mercado de estaciones de servicio de GNL gracias a su red de transporte de larga distancia, especialmente entre provincias como Alberta, Columbia Británica y Ontario, que dependen en gran medida del transporte transnacional. El mercado canadiense también se beneficia de incentivos gubernamentales y políticas que promueven combustibles más limpios en el sector del transporte, lo que anima a los operadores de flotas a cambiar del diésel al GNL. En noviembre de 2025, LNG Canada anunció la entrada en producción del Tren 2 de su planta de procesamiento de GNL, uniéndose al Tren 1 para que ambas unidades estén plenamente operativas. Esto marca un paso importante en la expansión de la capacidad de exportación de GNL de Canadá y la diversificación de su comercio energético con socios internacionales. Por lo tanto, la compañía continúa enfocándose en operaciones extremadamente seguras y responsables, a la vez que respalda la posición de Canadá como un actor clave en el mercado.

Perspectivas del mercado europeo

Europa se perfila como uno de los mercados más grandes e influyentes para las estaciones de servicio de GNL, impulsado eficientemente por estrictas normas de emisiones para vehículos pesados ​​y transporte marítimo. Además, los operadores de flotas principales de GNL y las compañías energéticas apoyan activamente el GNL para vehículos pesados, y muchas estaciones están ubicadas a lo largo de los principales corredores de transporte por carretera. La logística portuaria también facilita el transporte de GNL por carretera y el abastecimiento de combustible a larga distancia. En febrero de 2022, el Grupo HAM presentó EDUX, una estación de servicio móvil y transportable de GNL-GNC, diseñada para el repostaje flexible de camiones, vehículos pesados ​​y ligeros. Fue desarrollada por HAM Criogénica y el equipo de I+D. La unidad almacena 60.000 litros de GNL a baja presión, suministrando hasta 12.000 kg/h de GNL y 300 kg/h de GNC, optimizando así la logística del combustible.

Alemania es un importante motor del mercado europeo de estaciones de servicio de GNL, impulsado eficazmente por la estrategia de desplegar infraestructura de GNL y, al mismo tiempo, la transición hacia combustibles gaseosos renovables. En septiembre de 2022, Liqvis anunció la inauguración de su undécima estación de servicio de GNL en Autohof Salzbergen, cerca de la A30/A31 y a 28 km de la frontera con los Países Bajos. La compañía también destacó que esta estación opera 24/7 con dos surtidores de GNL para camiones. Además, los clientes pueden utilizar el token Liqvis, la tarjeta Liqvis o diversas tarjetas de flota comunes de proveedores como DKV, UTA, Hoyer-Card, Eurowag, BayWa-Card, Alternoil, LogPay, On Turtle, Romac Fuels, Vulcangas y The Fuel Company. Por lo tanto, esta expansión refuerza la accesibilidad al repostaje de GNL en las principales rutas de transporte de mercancías de Alemania y los corredores transfronterizos cercanos, lo que la convierte en una opción ideal para la expansión del mercado.

El Reino Unido está experimentando un crecimiento vertiginoso en el mercado regional de estaciones de servicio de GNL, impulsado tanto por el despliegue de flotas logísticas como por la construcción de infraestructura para combustibles alternativos como el bioGNL. Simultáneamente, los incentivos gubernamentales y la inversión privada impulsan el desarrollo de una infraestructura eficiente para combustibles alternativos, incluyendo el bioGNL, que está ganando terreno como opción renovable y sostenible. Esta doble estrategia de conversión de flota, junto con la expansión de la infraestructura, está posicionando al Reino Unido como un líder clave en el panorama europeo de repostaje de GNL, mejorando así la eficiencia operativa y la sostenibilidad ambiental para los operadores de transporte. Además, las crecientes colaboraciones entre proveedores de energía y empresas de transporte están acelerando significativamente el despliegue de estaciones, lo que respalda el énfasis de los países en las emisiones netas cero y las soluciones de movilidad limpia.