Marktgröße und Marktanteil von LNG-Tankstellen nach Anwendung (Nutzfahrzeuge, Pkw, Schiffe, Industrie); Tankstellentyp; Betankungsart; Endnutzer; Tankkapazität – Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistikbericht 2026–2035

Markt für LNG-Tankstellen – Regionale Analyse

Einblicke in den APAC-Markt

Bis zum Ende des Prognosezeitraums wird der asiatisch-pazifische Raum voraussichtlich die dominierende Region im Markt für LNG-Tankstellen sein und mit 40,3 % den größten Umsatzanteil erzielen. Die starke Unterstützung für emissionsarme Langstreckenlogistik und Schiffsversorgung ist der Hauptgrund für diese Entwicklung. Die meisten Regierungen der Region fördern aktiv die Nutzung von Erdgas im Schwerlastverkehr, wodurch die Anzahl der LNG-Tankstellen entlang wichtiger Güterverkehrskorridore zunimmt. Im Februar 2023 kündigte THINK Gas die Eröffnung zweier LCNG-Tankstellen in Kochuveli und Cherthala an, die vom Ministerpräsidenten von Kerala eingeweiht wurden. Jede Tankstelle kann laut Unternehmen 200 Tonnen Erdgas pro Tag abfüllen und damit Tausende von Fahrzeugen, Haushalten und Unternehmen in Südkerala versorgen. Darüber hinaus ist diese Initiative Teil von Keralas Vision, ein Bundesstaat für saubere Energie zu werden. Das Unternehmen plant den Bau von 291 CNG-Tankstellen und eines 361 km langen Pipeline-Netzes, um die Nutzung von Erdgas zu fördern und die Fahrzeugabgase im gesamten Bundesstaat zu reduzieren.

China gewinnt im Markt für LNG-Tankstellen zunehmend an Bedeutung, da die Energiewendestrategie sowohl den Straßenverkehr als auch die Schifffahrt unterstützt. So berichtete die chinesische Regierung, dass der Hafen Shenzhen in der südchinesischen Provinz Guangdong im November 2022 die erste LNG-Bunkerung eines internationalen Schiffes durchgeführt hat – ein wichtiger Meilenstein für Chinas Umstellung auf saubere Schiffskraftstoffe. Das LNG-Bunkerschiff „XIN AO PU TUO HAO“ betankte das Dual-Fuel-Containerschiff „CMA CGM SORBONNE“ im Hafen von Yantian. Damit ist Shenzhen der erste Hafen in Südchina und der vierte weltweit, der LNG-Betankungsdienste anbietet. Diese Umstellung auf LNG-betriebene Schiffe reduziert die Schwefeloxidemissionen um 100 % und die Stickoxidemissionen um 85 % im Vergleich zu konventionell benzinbetriebenen Schiffen.

Indien hat dank starker staatlicher Unterstützung und des Ausbaus der Infrastruktur ein enormes Potenzial im Markt für LNG-Tankstellen. Die meisten Unternehmen des Landes errichten neue LNG-Tankstellen, die sich besonders für den Fernverkehr eignen. Das Ministerium für Erdöl und Erdgas erklärte im August 2025, dass die indische Regierung die Nutzung von LNG aktiv fördert, indem sie 100 % ausländische Direktinvestitionen in die LNG-Infrastruktur zulässt, private und staatliche LNG-Tankstellen unterstützt und Reformen der Transport- und Industriepolitik umsetzt. Derzeit sind acht LNG-Regasifizierungsterminals mit einer Gesamtkapazität von 52,7 Millionen Tonnen pro Jahr in Betrieb, während 29 LNG-Tankstellen – 13 in staatlicher und 16 in privater Hand – entlang wichtiger Autobahnen und Industriegebiete liegen und so das Wirtschaftswachstum Indiens ankurbeln.

Einblicke in den nordamerikanischen Markt

Nordamerika dürfte im betrachteten Zeitraum einen beträchtlichen Marktanteil erobern. Die Region konzentriert sich primär auf strategische Güterverkehrskorridore und weniger auf den Massenpersonenverkehr. US-amerikanische Flottenbetreiber setzen LNG-betriebene Lkw ein, und Infrastrukturanbieter kündigen den Bau von LNG-Tankstellen für schwere Nutzfahrzeuge entlang wichtiger Lkw-Routen an. Die Akzeptanz von LNG wird zudem durch die Notwendigkeit der Dekarbonisierung des Fernverkehrs und der Diversifizierung der Energieversorgung weiter vorangetrieben. Öffentliche und private Kooperationen unterstützen den Infrastrukturausbau, insbesondere für schwere Nutzfahrzeugflotten, die auf Fernstraßen und in regionalen Lieferketten verkehren. Die Präsenz etablierter LNG-Produzenten trägt außerdem dazu bei, den Markt in Richtung nachhaltiger Kraftstoffe zu lenken und schafft somit vielversprechende Marktchancen.

In den USA wird der Markt für regionale LNG-Tankstellen voraussichtlich stark wachsen, da Logistik- und Flottenbetreiber verstärkt auf LNG-betriebene Lkw setzen. Gleichzeitig fördern Initiativen auf Bundes- und Landesebene für einen saubereren Transport die Infrastrukturinvestitionen. Die meisten Energieunternehmen kooperieren mit Logistikdienstleistern, um Tankstellen zu errichten und so eine zuverlässige LNG-Versorgung für Nutzfahrzeugflotten sicherzustellen. In diesem Zusammenhang gab Sempra Infrastructure im Juli 2024 die Unterzeichnung eines Festpreisvertrags (EPC) mit Bechtel Energy für das LNG-Projekt Port Arthur Phase 2 in Texas bekannt. Dieses Projekt baut auf der laufenden Entwicklung der Phase 1 auf. Phase 2 ist von der Federal Energy Regulatory Commission (FERC) genehmigt und wird zwei Verflüssigungsanlagen mit einer Gesamtkapazität von rund 13 Millionen Tonnen pro Jahr (Mtpa) umfassen. Dadurch verdoppelt sich die LNG-Produktion der Anlage auf 26 Mtpa und liefert sichere, CO₂-arme Energielösungen.

Kanada ist aufgrund seines Fernverkehrsnetzes, insbesondere in Provinzen wie Alberta, British Columbia und Ontario, die stark auf den Fernverkehr angewiesen sind, im Markt für LNG-Tankstellen enorm engagiert. Der kanadische Markt profitiert zudem von staatlichen Förderprogrammen und Richtlinien, die sauberere Kraftstoffe im Transportsektor fördern und Flottenbetreiber zum Umstieg von Diesel auf LNG bewegen. Im November 2025 gab LNG Canada bekannt, dass die zweite Produktionsanlage (Train 2) ihrer LNG-Verarbeitungsanlage die Produktion aufgenommen hat und nun zusammen mit Train 1 voll betriebsbereit ist. Dies ist ein wichtiger Schritt zum Ausbau der kanadischen LNG-Exportkapazität und zur Diversifizierung des Energiehandels mit internationalen Partnern. Daher legt das Unternehmen weiterhin größten Wert auf einen sicheren und verantwortungsvollen Betrieb und stärkt gleichzeitig Kanadas Position als wichtiger Akteur auf dem Markt.

Einblicke in den europäischen Markt

Europa entwickelt sich zu einem der größten und einflussreichsten Märkte für LNG-Tankstellen. Strenge Emissionsnormen für Nutzfahrzeuge und die Schifffahrt treiben diese Entwicklung maßgeblich an. Auch LNG-Flottenbetreiber und Energieunternehmen fördern aktiv LNG für Lkw. Viele Tankstellen befinden sich entlang wichtiger Lkw-Routen, und die Hafenlogistik ermöglicht zudem den LNG-Transport über lange Strecken sowie die Bunkerung. Im Februar 2022 stellte die HAM Group EDUX vor, eine mobile und transportable LNG/CNG-Tankstelle für die flexible Betankung von Lkw, Nutzfahrzeugen und Pkw. Entwickelt wurde sie von HAM Criogénica und dem Forschungs- und Entwicklungsteam. Die Anlage speichert 60.000 Liter LNG unter niedrigem Druck und liefert bis zu 12.000 kg/h LNG und 300 kg/h CNG, wodurch die Kraftstofflogistik optimiert wird.

Deutschland ist der wichtigste Standort für LNG-Tankstellen in Europa. Die Strategie, die LNG-Infrastruktur auszubauen und gleichzeitig auf erneuerbare gasförmige Kraftstoffe umzusteigen, treibt dieses Wachstum maßgeblich voran. Im September 2022 eröffnete Liqvis seine elfte LNG-Tankstelle am Autohof Salzbergen nahe der A30/A31, nur 28 km von der niederländischen Grenze entfernt. Das Unternehmen betonte, dass die Tankstelle rund um die Uhr mit zwei LNG-Zapfsäulen für Lkw betrieben wird. Kunden können mit dem Liqvis-Token, der Liqvis-Karte oder verschiedenen gängigen Flottenkarten von Anbietern wie DKV, UTA, Hoyer-Card, Eurowag, BayWa-Card, Alternoil, LogPay, On Turtle, Romac Fuels, Vulcangas und The Fuel Company bezahlen. Diese Expansion stärkt die LNG-Betankungsmöglichkeiten entlang wichtiger Güterverkehrsrouten in Deutschland und angrenzender grenzüberschreitender Korridore und eignet sich daher ideal für die Markterweiterung.

Großbritannien verzeichnet ein rasantes Wachstum im regionalen Markt für LNG-Tankstellen, unterstützt durch den Ausbau der Logistikflotten und den Infrastrukturausbau für alternative Kraftstoffe wie Bio-LNG. Gleichzeitig fördern staatliche Anreize und private Investitionen die Entwicklung einer effizienten Infrastruktur für alternative Kraftstoffe, darunter Bio-LNG, das sich als erneuerbare und nachhaltige Option zunehmend etabliert. Dieser zweigleisige Ansatz – Flottenumstellung und Infrastrukturausbau – positioniert Großbritannien als einen der führenden Standorte für LNG-Tankstellen in Europa und verbessert so die betriebliche Effizienz und die ökologische Nachhaltigkeit für Transportunternehmen. Darüber hinaus beschleunigen die zunehmenden Partnerschaften zwischen Energieversorgern und Transportunternehmen den Ausbau von Tankstellen erheblich und unterstützen die Bemühungen des Landes um Netto-Null-Emissionen und saubere Mobilitätslösungen.