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Marktgröße und Prognose für Flugzeugrecycling nach Komponenten (Triebwerke, Fahrwerke, Avionik); Material (Aluminium, Verbundwerkstoffe, Titan); Flugzeugtyp (Schmalrumpf, Großraumflugzeug, Regionalflugzeug) – Wachstumstrends, Hauptakteure, regionale Analyse 2026–2035

  • Berichts-ID: 4098
  • Veröffentlichungsdatum: Sep 09, 2025
  • Berichtsformat: PDF, PPT

Marktausblick für Flugzeugrecycling:

Der Markt für Flugzeugrecycling hatte im Jahr 2025 ein Volumen von über 5,48 Milliarden US-Dollar und soll bis 2035 voraussichtlich 13,21 Milliarden US-Dollar erreichen. Im Prognosezeitraum von 2026 bis 2035 wird das Marktvolumen bei einer jährlichen Wachstumsrate von rund 9,2 % liegen. Im Jahr 2026 wird das Branchenvolumen für Flugzeugrecycling auf 5,93 Milliarden US-Dollar geschätzt.

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Die Flugzeugrecyclingbranche ist abhängig von den Richtlinien der Aircraft Fleet Recycling Association (AFRA) zu Import- und Exportbestimmungen, Steueraspekten, Zollbewertungen und verschiedenen Exportbeschränkungen. Bei den Wirtschaftsindikatoren der Branche ist der Erzeugerpreisindex (PPI) für die Endnachfrage im März 2025 deutlich um 0,6 % gestiegen. Diese Veränderung verdeutlicht einen minimalen Rückgang der Preise, die die Hersteller für ihre Produkte erhalten. Darüber hinaus ist der Verbraucherpreisindex (CPI) für alle städtischen Verbraucher im Zeitraum von März 2024 bis März 2025 deutlich um rund 2,6 % gestiegen. Der Anstieg ist ein Indiz für einen allgemeinen Anstieg der Verbraucherpreise.

Wichtige Trends

Kategorie

Metrisch

Wert

Jahr

Lieferkette für Flugzeugrecycling

Geschätzte Anzahl der jährlich zerlegten und recycelten Flugzeuge

410–460 Flugzeuge

2023–2024

Der geschätzte Wert des Marktes für Flugzeugteile wird durch Recycling bestimmt

Ng

2,3 Milliarden US-Dollar

2023

Erzeugerpreisindex (PPI)

Endnachfrage (saisonbereinigt)

-0,6 %

März 2025


Darüber hinaus sind steigende Investitionen in den technologischen Fortschritt zu einem Eckpfeiler der Effizienzsteigerung im Recyclingprozess geworden. Das 2010 gestartete Programm „Continuous Lower Energy, Emissions, and Noise“ (CLEEN) der FAA spiegelt profitable öffentlich-private Partnerschaften zur Förderung nachhaltiger Flugzeugtechnologien wider. Gleichzeitig hat die EC-Leach-Technologie erhebliche Investitionen angezogen, darunter ein Förderpaket von über einer Milliarde US-Dollar für Platingruppenmetalle in El Salvador. Diese Trends deuten auf ein anhaltendes Marktwachstum im erwarteten Zeitraum hin.

Schlüssel Flugzeugrecycling Markteinblicke Zusammenfassung:

  • Regionale Highlights:

    • Der nordamerikanische Markt für Flugzeugrecycling wird bis 2035 einen Marktanteil von rund 40,30 % erreichen. Dies ist auf die große Flugzeugflotte und die frühzeitige Einführung von Kreislaufwirtschaftspraktiken zurückzuführen.

  • Segmenteinblicke:

    • Das Triebwerkssegment im Flugzeugrecyclingmarkt wird voraussichtlich bis 2035 einen Marktanteil von 74,60 % erreichen, getrieben durch den hohen Restwert der Triebwerke und die Nachfrage nach kostengünstigen MRO-Lösungen.
    • Das Aluminiumsegment im Flugzeugrecyclingmarkt verzeichnet aufgrund seiner hohen Recyclingfähigkeit in verschiedenen Sektoren zwischen 2026 und 2035 ein robustes Wachstum.

  • Wichtige Wachstumstrends:

    • Anstieg der Ausmusterung von Flugzeugen
    • Strenge Umweltvorschriften

  • Große Herausforderungen:

    • Regional unterschiedliche Regulierungen
    • Hoher Kapitalbedarf

  • Hauptakteure: TARMAC Aerosave, Airbus, Air Salvage International, Total Technic, Vallair, CAVU Aerospace, ComAV Technical Services, Sycamore Aviation, Falcon Aircraft Recycling, VAS Aero Services.

Global Flugzeugrecycling Markt Prognose und regionaler Ausblick:

  • Marktgröße und Wachstumsprognosen:

    • Marktgröße 2025: 5,48 Milliarden USD
    • Marktgröße 2026: 5,93 Milliarden USD
    • Prognostizierte Marktgröße: 13,21 Milliarden USD bis 2035
    • Wachstumsprognosen: 9,2 % CAGR (2026–2035)

  • Wichtige regionale Dynamiken:

    • Größte Region: Nordamerika (40,3 % Anteil bis 2035)
    • Am schnellsten wachsende Region: Europa
    • Dominierende Länder: USA, China, Deutschland, Großbritannien, Frankreich
    • Schwellenländer: China, Japan, Südkorea, Indien, Brasilien

    • Last updated on : 9 September, 2025

Wachstumstreiber

  • Starke Zunahme ausgemusterter Flugzeuge: Ein wichtiger Wachstumstrend der Branche ist die hohe Zahl von Flugzeugen, die das Ende ihrer Nutzungsdauer erreichen. Weltweit werden jährlich schätzungsweise 700 bis 1.100 Verkehrsflugzeuge ausgemustert. Marktprognosen der Luftfahrtindustrie gehen davon aus, dass bis Ende 2040 weltweit mehr als 16.000 Flugzeuge ausgemustert werden könnten. Unterstützt wird dieser Trend durch die rasanten Flottenmodernisierungsbemühungen, insbesondere in den etablierten Volkswirtschaften. Im Zuge der Modernisierung werden ältere Modelle mit Komponenten nachgerüstet, um treibstoffeffiziente Flugzeugmodelle zu schaffen, was wiederum die Nachfrage nach Recyclinglösungen erhöht.
  • Strenge Umweltvorschriften: Die Umweltvorschriften weltweit werden mit Unterstützung internationaler Organisationen und Regierungen verschärft, um den ökologischen Fußabdruck der Luftfahrtbranche zu verringern. Darüber hinaus werden die von den meisten Ländern zugesagten Netto-Null-Initiativen die Branche künftig weiter beeinflussen. Initiativen wie das Clean Sky 2-Programm der Europäischen Union (EU) tragen beispielsweise dazu bei, die CO2-Emissionen um mehr als 70 % zu senken und gleichzeitig Stickoxide um mehr als 90 % und Fluglärm um mehr als 60 % zu reduzieren. Diese strengen Vorschriften haben dafür gesorgt, dass Unternehmen der Branche nachhaltige Praktiken anwenden müssen, einschließlich des Recyclings von Flugzeugmaterialien, um die anspruchsvollen ESG-Ziele zu erreichen.

Statistische Analyse

Metriken

Wert

Jährlich ausgemusterte Verkehrsflugzeuge

700–1.100 Einheiten

Voraussichtliche Ausmusterung von Flugzeugen bis 2040

Bis zu 16.000 Einheiten

Clean Sky 2-Ziel zur Reduzierung der CO₂-Emissionen

70 %

Clean Sky 2-Ziel zur Reduzierung der NOₓ-Emissionen

95 %

Clean Sky 2-Ziel zur Reduzierung des Fluglärms

60 %

Wichtige technologische Innovationen auf dem Flugzeugrecyclingmarkt

Der globale Flugzeugrecyclingsektor ist von einem rasanten Wandel geprägt. Der branchenweite Wandel wird durch die Einführung neuer Technologien beeinflusst, die Nachhaltigkeit und Betriebseffizienz steigern sollen. Angesichts der steigenden Zahl ausgemusterter Flugzeuge und strengerer Umweltvorschriften investieren wichtige Akteure der Branche in Tools wie Blockchain, KI und modernste Recyclingtechnologien, um den optimalen Wertanteil aus ausgedienten Flugzeugkomponenten zu gewinnen.

Technologie

Anwendung

Prognostizierte Marktgröße

Jahr

Blockchain

Lieferkettentransparenz in der Luftfahrt

5,8 Milliarden US-Dollar

2035

KI

Abfallmanagement und Recyclingoptimierung

20,2 Milliarden US-Dollar

2035


Nachhaltigkeitsinitiativen im Flugzeugrecyclingmarkt

Nachhaltigkeitsinitiativen sind der Eckpfeiler der globalen Flugzeugrecyclingbranche. Der Luftfahrtsektor trägt mehr als 2,0 % zu den weltweiten CO2-Emissionen bei. Angesichts der bevorstehenden Netto-Null-Ziele hat sich der Druck zur Dekarbonisierung der Lieferketten und zur proaktiven Nutzung erneuerbarer Energiequellen in der gesamten Luftfahrtbranche verstärkt. Große Unternehmen der Branche setzen aktiv robuste Maßnahmen um, um die CO2-Emissionen zu reduzieren und auf erneuerbare Energiequellen umzusteigen, ohne den ROI zu beeinträchtigen. Nachfolgend finden Sie eine Analyse der wichtigsten Nachhaltigkeitsinitiativen der wichtigsten Akteure der Flugzeugrecyclingbranche:

Unternehmen

Nachhaltigkeitsinitiativen

Vision und Ziele 2030

Auswirkungen auf das Geschäft

Boeing

- 9,7 Millionen Gallonen SAF im Jahr 2024 (+65 % im Jahresvergleich)
- 40 % erneuerbarer Strom (2023)
- Partnerschaft zur Kohlenstoffentfernung mit Equatic

- Netto-Null bis 2050
- 95 % SAF-kompatible Flotte bis 2030

- Verbesserte ESG-Ratings
- Stärkung der Regierungs- und Energiebeziehungen

Airbus

- Wasserstoff-, SAF- und Hybrid-Elektro-Roadmap
- F&E-Projekte für Solarflugzeuge

- 2030: CO₂-Reduktion durch Hybrid/Wasserstoff
- In erneuerbare Antriebe investieren

- Innovationsführerschaft
- Neue Energiepartnerschaften

Qantas

- Null Deponieabfälle bis 2030
- 15 % SAF bis 2030
- Kein Einwegplastik bis 2027

- Netto-Null bis 2050
- Vollständige Kreislaufwirtschaft beim Flugzeugrecycling

- OPEX-Reduzierung
- Stärkeres Nachhaltigkeits-Branding

Auswirkungen von KI und ML auf den Markt für Flugzeugrecycling

Marktanalysen zeigen, dass der Markt zunehmend komplexer geworden ist. Die Integration von KI und ML hat das Management alternder Flotten durch MROs, OEMs, Recyclingunternehmen usw. verändert. KI-basierte Analysen werden aktiv genutzt, um Inspektionen zu automatisieren, vorausschauende Wartung zu implementieren und den Wert von Altkomponenten zu optimieren. Darüber hinaus trägt KI dazu bei, die Kosten für manuelle Arbeit im Recycling zu senken. Die folgende Tabelle zeigt die Auswirkungen von KI und ML auf den Flugzeugrecyclingmarkt:

Unternehmen

Integration von KI und ML

Ergebnis

Qantas

Implementierung des KI-Systems „Constellation“ für dynamische Flugroutenplanung und Treibstoffmanagement.

3 % Kraftstoffeinsparungen erzielt, was 95 Millionen US-Dollar jährlich entspricht.

Airbus

Eingesetzt wurde Air-Cobot, ein autonomer Roboter zur Inspektion und Wartung von Flugzeugen.

Reduzierte Inspektionszeit, verbesserte Flugzeugverfügbarkeit und geringere Wartungskosten.

Ryanair

Verwendete KI, um für bestimmte Strecken die treibstoffeffizientesten Flugzeuge auszuwählen.

Verbesserte Kraftstoffeffizienz durch Optimierung des Flugzeugeinsatzes.


Strategien zur Widerstandsfähigkeit der Lieferkette im Flugzeugrecyclingmarkt

Markttrends verdeutlichen Initiativen zur Stärkung der Lieferkettenresilienz. Angesichts zunehmender geopolitischer Spannungen und Handelskonflikte ist es unerlässlich, die Lieferketten zu sichern, um Materialengpässe zu minimieren und gleichzeitig Nachhaltigkeitsanforderungen einzuhalten. Wichtige Marktteilnehmer diversifizieren aktiv ihre Lieferantenbasis und nutzen digitale Technologien zur Stabilisierung ihrer Betriebsabläufe. Die folgende Tabelle zeigt Strategien zur Stärkung der Lieferkettenresilienz in der Branche:

Unternehmen

Strategie

Ergebnis 2023–24

Airbus

Implementierung der Skywise-Plattform unter Verwendung von KI und ML für vorausschauende Wartung und Lieferkettenoptimierung.

Bis Ende 2024 11.800 Flugzeuge angeschlossen; ungeplante Wartungsereignisse reduziert

Boeing

Einführung von Automatisierung und KI in Fertigungsprozessen zur Verbesserung der Effizienz

Beschleunigte Lieferzeiten und reduzierte Betriebskosten

Qantas

Einsatz von KI-gesteuerter Analytik für die strategische Investitionsplanung

Optimierte Routenentwicklung und Entscheidungen zur Flottenerweiterung

Herausforderungen

  • Regional unterschiedliche Vorschriften : Eine große Herausforderung für die Flugzeugrecyclingbranche besteht darin, sich in den komplexen, regional unterschiedlichen Vorschriften zurechtzufinden. Die Einhaltung der Compliance-Richtlinien erfordert zudem erhebliche Ressourcen, was Unternehmen mit Niederlassungen in verschiedenen Ländern vor Herausforderungen stellt. Die fragmentierten Vorschriften beeinträchtigen zudem die Geschäftsabwicklung.
  • Erheblicher Kapitalbedarf : Die Einrichtung von Flugzeugrecyclinganlagen erfordert erhebliche Investitionen in die Ausbildung der Belegschaft, Spezialausrüstung, Einrichtungen usw. Darüber hinaus müssen die Recyclinganlagen modernste Technologien integrieren, damit die Unternehmen auf dem Markt wettbewerbsfähig bleiben, was die Kosten erhöht und kleinere Marktteilnehmer beim Eintritt in den Sektor einschränkt.

Marktgröße und Prognose für Flugzeugrecycling:

Berichtsattribut Einzelheiten

Basisjahr

2025

Prognosezeitraum

2026–2035

CAGR

9,2 %

Marktgröße im Basisjahr (2025)

5,48 Milliarden US-Dollar

Prognostizierte Marktgröße im Jahr 2035

13,21 Milliarden US-Dollar

Regionaler Geltungsbereich

  • Nordamerika (USA und Kanada)
  • Asien-Pazifik (Japan, China, Indien, Indonesien, Malaysia, Australien, Südkorea, Rest des Asien-Pazifik-Raums)
  • Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Russland, Nordeuropa, Restliches Europa)
  • Lateinamerika (Mexiko, Argentinien, Brasilien, Restliches Lateinamerika)
  • Naher Osten und Afrika (Israel, GCC-Staaten, Nordafrika, Südafrika, Restlicher Naher Osten und Afrika)
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Flugzeugrecycling-Marktsegmentierung:

Komponentensegmentanalyse

Das Triebwerkssegment dürfte bis Ende 2035 mit 74,6 % den größten Umsatzanteil am Flugzeugrecyclingmarkt erwirtschaften. Grund dafür ist der hohe Restwert der Triebwerke, der mehr als 75 % des Gesamtwerts eines Flugzeugs ausmacht. Darüber hinaus hat die steigende Nachfrage nach skalierbaren und kostengünstigen MRO-Lösungen zu einem Anstieg der Überholung von Flugzeugtriebwerken geführt. In den Schwellenländern, wo die Arbeitskosten vergleichsweise niedrig sind und die Verwendung gebrauchter, einsatzfähiger Materialien weit verbreitet ist, bieten sich zahlreiche Chancen. Ein weiterer wichtiger Wachstumsfaktor ist die kontinuierliche Weiterentwicklung der Triebwerke, die die Modernisierung und Nachrüstung veralteter Modelle erfordert.

Materialsegmentanalyse

Das Aluminiumsegment im Flugzeugrecyclingmarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein starkes Wachstum verzeichnen. Die hohe Rückgewinnungsrate von über 85 % macht Aluminium zu einem unverzichtbaren Werkstoff für die Demontage von Altflugzeugen. Darüber hinaus ist Aluminium im Recyclingprozess kostengünstig und kann in verschiedenen Branchen wie der Luft- und Raumfahrt, der Automobilindustrie und dem Bauwesen eingesetzt werden. Ab 2024 liefert ein ausgemustertes Flugzeug mehr als 60–80 Tonnen recycelbares Aluminium. Da bis Ende 2040 weltweit über 16.000 Flugzeuge ausgemustert werden sollen, wird die Nachfrage nach diesem Material voraussichtlich exponentiell steigen. Zu den wichtigsten Investitionsbereichen gehören Lösungen zur Aluminiumrückgewinnung für die nahe Zukunft.

Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:

Komponente

  • Motoren
  • Fahrwerk
  • Avionik

Material

  • Aluminium
  • Verbundwerkstoffe
  • Titan

Flugzeugtyp

  • Schmaler Körper
  • Breitbau
  • Regional
Vishnu Nair
Vishnu Nair
Leiter - Globale Geschäftsentwicklung

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Regionale Analyse des Flugzeugrecyclingmarktes:

Markteinblicke Nordamerika

Prognosen zufolge wird der nordamerikanische Markt für Flugzeugrecycling bis Ende 2035 einen dominierenden Umsatzanteil von 40,3 % halten. Regional gesehen ist Nordamerika das größte Zentrum für Flugzeugrecycling, gestützt durch die Präsenz der USA mit ihrer ausgedehnten Flugzeugflotte und der frühen Einführung von Praktiken der Kreislaufwirtschaft.

Der US- Markt dürfte der größte Sektor Nordamerikas werden. Die regionale Lieferkette in den USA wird durch wichtige MRO-Einrichtungen, Ersatzteilhändler und Schrottplätze in Texas, Arizona und Kalifornien gestützt. Die USA weisen zudem eine starke Nachfrage nach wiederaufbereiteten Teilen auf und sind führend bei der Demontage und Materialrückgewinnung großer Mengen.

Kanada verfügt über eine starke Marktpräsenz in Nordamerika und investiert in den Ausbau kommerzieller und militärischer Flotten. Die Flottenerweiterungsinitiativen korrespondieren mit der Nachfrage nach Flugzeugrecycling. Darüber hinaus unterstützt Kanada regionale Betriebe durch Komponentenverarbeitung und IKT-gestützte Logistikoptimierung und schafft so gemeinsam mit den USA und Mexiko einen trinationalen Recyclingkorridor in Nordamerika. Trotz dieser Fortschritte können die jüngsten Zollkonflikte in der Region die Lieferkette gefährden.

Markteinblicke Europa

Europa zählt zu den ausgereiftesten und politisch getriebensten Märkten für Flugzeugrecycling weltweit. Es wird seine Position als zweitgrößter Markt in der Region behaupten, da Großbritannien, Deutschland und Frankreich in der Region bei der Einführung der Kreislaufwirtschaft, der Stilllegung von Flugzeugen und der digitalen Rückverfolgbarkeit von Altflugzeugen führend sind. In Europa erstreckt sich die Lieferkette über MRO-Zentren und weist auf ein weitläufiges System hin, das den Marktteilnehmern zugutekommt.

Deutschland bleibt ein wichtiger Markt in Europa. Marktanalysen gehen davon aus, dass im Jahr 2023 rund 3,0 % des Budgets für IKT-Initiativen bereitgestellt werden, die dem Flugzeugrecycling zugutekommen. Dies entspricht einer Veränderung von 2,0 % gegenüber 2021. Darüber hinaus integrieren EU-weite Rahmenwerke wie der Europäische Green Deal und das Programm „Digitales Europa“ Innovationen in den Flugbetrieb.

Der französische Markt für Flugzeugrecycling wird voraussichtlich im erwarteten Zeitraum stark wachsen. Steigende strategische Investitionen in die Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors fördern Initiativen zum Flugzeugrecycling. So hat die französische Regierung beispielsweise im Rahmen des Investitionsplans „France 2030“ von 2024 bis 2030 jährlich 300 Millionen Euro für Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten zur Emissionsreduzierung bereitgestellt. Die Mittel sollen der Entwicklung saubererer Kraftstoffe zugutekommen und so das Marktwachstum fördern.

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Akteure auf dem Markt für Flugzeugrecycling:

    • Die steigende Zahl ausgemusterter Flugzeugflotten, Nachhaltigkeitsrichtlinien und technologische Fortschritte haben Marktkräfte geschaffen, die das weitere Wachstum der Flugzeugrecyclingbranche unterstützen. Führende Unternehmen der Branche investieren aktiv in den Ausbau ihrer Marktpräsenz. So haben beispielsweise ATR und TARMAC Aerosave im Mai 2024 ihre Partnerschaft zur Verbesserung der Recycling- und Demontageprozesse von Flugzeugen gestärkt. Dieser Schritt signalisiert den Wandel der Branche hin zu einer nachhaltigen Luftfahrt. Airbus meldete zudem den Einsatz KI-integrierter Sortiertechnologien, um die Aluminiumrückgewinnungsraten auf über 20 % zu steigern.

      Hier ist eine Liste der wichtigsten Akteure auf dem Weltmarkt:

      Name der Firma

      Ursprungsland

      Geschätzter Umsatzanteil (2024)

      TARMAC Aerosave

      Frankreich

      13 %

      Airbus

      Niederlande

      11 %

      Air Salvage International

      Vereinigtes Königreich

      10 %

      Total Technic

      Truthahn

      9 %

      Vallair

      Luxemburg

      6 %

      CAVU Luft- und Raumfahrt

      USA

      XX %

      ComAv Technische Dienste

      USA

      XX %

      Sycamore Aviation

      Vereinigtes Königreich

      XX %

      Falcon Flugzeugrecycling

      Vereinigte Arabische Emirate

      XX %

      VAS Aero Services

      USA

      XX %

      Aviation International Recycling

      USA

      XX %

      ADI-Flugzeugabbruch und -recycling

      USA

      XX %

      KLM UK Engineering

      Vereinigtes Königreich

      XX %

      AELS

      Niederlande

      XX %

      Aerocycle

      Kanada

      XX %

    Nachfolgend sind die Bereiche aufgeführt, die für jedes Unternehmen abgedeckt sind, das ein wichtiger Akteur auf dem Markt ist:

    • Unternehmensübersicht
    • Geschäftsstrategie
    • Wichtige Produktangebote
    • Finanzielle Leistung
    • Wichtige Leistungsindikatoren
    • Risikoanalyse
    • Jüngste Entwicklung
    • Regionale Präsenz
    • SWOT-Analyse

Neueste Entwicklungen

  • Im Januar 2024 eröffnete Airbus das ALSC im chinesischen Chengdu. Die einzigartige Anlage umfasst Park-, Wartungs-, Lager-, Umbau-, Demontage- und Recyclingdienste auf einer Fläche von über 700.000 Quadratmetern. Ziel der Anlage ist es, während des Demontageprozesses mehr als 90 % des Flugzeuggewichts zurückzugewinnen.
  • Im September 2024 gab Unical Aviation die Übernahme von ecube Solutions bekannt. Letzteres ist ein führender Anbieter von Flugzeugdemontage-, Lagerungs- und Transitionsdienstleistungen. Die Übernahme soll Unicals Kapazitäten in der EMEA-Region stärken.
  • Im Juli 2024 gaben AFI KLM E&M und Parker Aerospace Group das Erreichen eines wichtigen Meilensteins bekannt: Sie setzten die Blockchain-basierte Track-and-Trace-Plattform von SkyThread für die 787-Flotte ein. Die Ankündigung soll die umfassende Verfolgung von Flugzeugteilen in verschiedenen Phasen von der Herstellung bis zur Außerbetriebnahme verbessern.
  • Report ID: 4098
  • Published Date: Sep 09, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Im Jahr 2026 wird die Größe der Flugzeugrecyclingbranche auf 5,93 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Der globale Markt für Flugzeugrecycling hatte im Jahr 2025 einen Wert von über 5,48 Milliarden US-Dollar und dürfte mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von rund 9,2 % wachsen und bis 2035 einen Umsatz von 13,21 Milliarden US-Dollar erreichen.

Der nordamerikanische Markt für Flugzeugrecycling wird bis 2035 einen Anteil von rund 40,30 % haben, was auf die große Flugzeugflotte und die frühzeitige Einführung von Praktiken der Kreislaufwirtschaft zurückzuführen ist.

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt gehören TARMAC Aerosave, Airbus, Air Salvage International, Total Technic, Vallair, CAVU Aerospace, ComAV Technical Services, Sycamore Aviation, Falcon Aircraft Recycling und VAS Aero Services.

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