2025-2037 年全球市场规模、预测和趋势亮点
零排放汽车市场的规模在 2024 年为 2258 亿美元，预计到 2037 年底将达到 1.5 万亿美元，在预测期内（即 2025-2037 年）复合年增长率为 16%。到 2025 年，零排放汽车的产业规模预计将达到 2620 亿美元。
由于严格的排放法规和强制性政策，全球零排放汽车市场正在快速增长。政府实施严格的指导方针来逐步淘汰化石燃料汽车并推广零排放替代品是市场增长的关键驱动力。欧盟、美国环境保护署和中国生态环境部等监管机构正在实施严格的减排目标，包括到 2035 年禁止销售新的内燃机汽车。例如，英国政府于 2024 年 1 月推出了零排放汽车指令，以推动清洁交通的采用。零排放车辆 (ZEV) 指令规定，到 2030 年，每年要生产一定比例的新零排放汽车和货车。根据该指令，预计到 2030 年，英国销售的 80% 的新车和 70% 的新货车将是零排放车辆，到 2035 年，这一比例将增至 100%。
此外，快速充电网络和加氢站的发展对于 ZEV 的广泛采用至关重要。政府和私人利益相关者正在投资扩大充电基础设施，以减少里程焦虑。例如，2025 年 1 月，美国交通部投资 6.35 亿美元，扩大 27 个州的电动汽车充电和替代燃料基础设施。公私合作伙伴关系在扩大基础设施项目规模、确保与智能电网和可再生能源的无缝集成方面也发挥着重要作用。
零排放汽车行业：增长动力和挑战
增长动力
- 电池和氢燃料电池技术的进步：储能方面的创新，包括固态电池、锂硫技术和ahref="https://www.researchnester.com/cn/reports/Hydrogen-fuel-cell-market/6348">氢燃料电池，正在提高车辆的续航里程、效率和经济性。锂离子电池成本的下降和能量密度的提高使纯电动汽车与内燃机汽车相比更具竞争力。例如，2025年3月，Solidion Technology在锂硫（Li-S）电池开发方面取得了一个非凡的里程碑，能量密度达到了450 Wh/kg。锂硫电池的这一进步是传统锂离子电池的一种有前途的替代品，它提供更高的能量密度，有可能延长电动汽车的续航里程并降低成本。与此同时，加氢基础设施的进步正在提高燃料电池电动汽车的可行性，特别是在重型运输和长途物流方面。
- 企业车队电气化和可持续发展举措：大型企业和车队运营商正在转向零排放车辆，作为其可持续发展和 ESG 承诺的一部分。在燃料和维护成本节省的支持下，物流公司、叫车服务和公共交通机构正在引领这一转变。例如，美国邮政局宣布计划到 2028 年部署超过 66,000 辆电动汽车，使其成为美国最大的电动汽车车队之一。 ZEV 融入商业车队正在创造对电动卡车、货车和公共汽车的巨大需求，进一步推动市场增长。
挑战
- 初始投资成本高昂：采用 ZEV 的最大挑战之一是与内燃机汽车相比，电动和氢动力汽车的初始成本较高。尽管锂离子电池价格有所下降，但它们仍然占电动汽车成本的很大一部分。固态电池等新兴技术前景广阔，但商业化成本仍然很高。此外，转向电动卡车或货车的企业面临更高的购置成本和投资回报问题，这可能会限制广泛采用。
- 消费者采用障碍，包括里程焦虑和认知问题：尽管零排放汽车技术取得了进步，但消费者的认知和实际问题仍在影响采用率。许多潜在买家担心有限的行驶里程和充电/加油可用性，尤其是在电池性能下降的寒冷气候下。此外，电动汽车转售价值的不确定性（包括对电池退化、更换成本以及二手市场总体需求的担忧）也会影响购买决策。
零排放汽车市场：主要见解
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基准年 |
2024年 |
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预测年份 |
2025-2037 |
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复合年增长率 |
16% |
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基准年市场规模（2024 年） |
2258亿美元 |
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预测年度市场规模（2037 年） |
1.5万亿美元 |
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区域范围 |
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零排放车辆细分
车辆类型（电池电动汽车 (BEV)、燃料电池电动汽车 (FCEV)）
到 2037 年，纯电动汽车领域可能会占据超过 72.5% 的零排放汽车市场份额，因为它能够完全依靠电力运行，并且不会产生尾气排放。这些车辆依靠先进的锂离子或固态电池进行储能，从而提高效率并降低运营成本。由于电池技术的进步、充电基础设施的扩大和政府的激励措施，纯电动汽车越来越受欢迎。随着汽车制造商投资于续航里程更长的车型和更快的充电速度，纯电动汽车正在推动向可持续交通的转变。
车辆类别（乘用车、两轮车、商用车）
在不断增长的消费者需求和严格的排放法规的推动下，预计到 2037 年，乘用车领域将在零排放汽车市场中占据显着份额。与 2019 年相比，2023 年欧盟新车平均二氧化碳排放量减少了 28%，这主要是由于零排放车辆登记量激增，占新车销量的 23.6%。此外，欧盟新登记的零排放乘用车为1,548,417辆，占2023年所有新登记乘用车的14.5%。零排放乘用车数量最多的是瑞典（38.6%），其次是丹麦（36.1%）和芬兰（33.8%）。政府的激励措施、不断扩大的充电基础设施以及电池技术的进步正在加速采用。随着城市推动清洁交通，零排放乘用车在减少城市空气污染方面发挥着至关重要的作用。
我们对全球市场的深入分析包括以下细分：
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定制此报告零排放汽车行业 - 区域范围
北美市场分析
由于强有力的政府政策、企业车队电气化以及消费者采用率的提高，到 2037 年底，北美零排放汽车市场的收入份额预计将超过 38%。更严格的排放法规和税收抵免等激励措施正在加速向电动和氢动力汽车的过渡。
由于积极的联邦政策、州级法规以及对清洁交通基础设施的大量投资，美国市场正在不断扩张。 《通货膨胀削减法案》和电动汽车税收抵免使消费者和企业更能负担得起电动汽车和氢动力汽车。美国汽车制造商专注于国内电动汽车生产，并得到电池制造和供应链本地化资金的支持。此外，美国不断上涨的燃料成本和企业的可持续发展承诺促使车队运营商转向大规模电气化。
严格的排放法规、政府激励措施以及对可再生能源整合的大力推动推动了加拿大 ZEV 市场的增长。联邦和省级政策（例如要求到 2035 年禁止销售新汽油车）在一定程度上加速了政策的采用。例如，为了实现加拿大交通部门的脱碳并实现零排放目标，加拿大政府的目标是到 2035 年实现 100% 的零排放汽车销量。根据加拿大的 2030 年减排计划， 的目标是实现新型轻型汽车销量至少达到 20% 到 2026 年，这一比例将达到 60%，到 2030 年将达到 60%。此外，对电动汽车充电基础设施的投资和对氢燃料电池技术的激励措施使加拿大更容易拥有 ZEV。
亚太市场分析
由于城市化、日益严重的环境问题和政府政策，预计到 2037 年，亚太地区将以最快的速度增长，并占据显着份额。中国、日本、印度和韩国正在迅速扩大其电动汽车基础设施、股权激励和氢燃料电池技术。区域汽车制造商也一致致力于开发适合不同消费者需求的经济高效的 ZEV。随着中产阶级的蓬勃发展和燃料成本的不断上涨，对更清洁、更实惠的解决方案的需求不断增长。
中国在严格的排放目标、巨额政府补贴和强大的国内制造能力的推动下，引领着全球零排放汽车市场。中国的新能源汽车政策以及对汽车制造商和消费者的激励措施推动了电动汽车的快速大规模采用。中国还主导着电动汽车电池供应链，这降低了生产成本并使消费者能够获得零电动汽车。此外，高速充电网络和智慧城市计划的扩展正在加速对电气化交通的需求。
由于加快电动汽车采用和制造 (FAME) 计划和国家级补贴等雄心勃勃的政府举措，印度的零排放汽车市场正在快速增长。作为 FAME II 计划的一部分，政府将投资 14.3 亿美元来发展电动汽车市场并鼓励本地制造。对电动两轮车和紧凑型电动汽车不断增长的需求正在重塑城市交通，使大众市场更能负担得起 ZEV。随着燃料价格上涨和空气污染加剧，消费者开始选择更清洁的替代品。基础设施扩张，包括ahref="https://www.researchnester.com/cn/reports/battery-swapping-market/4875">电池交换站和本地化电动汽车生产，正在进一步推动市场增长。
主导零排放汽车领域的公司
- 比亚迪股份有限公司
- 公司概览
- 业务战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域业务
- SWOT 分析
- 宝马集团
- 福特汽车公司
- 通用汽车
- 起亚
- Stellantis NV
- 特斯拉公司
- 大众汽车公司
- 冲绳 Autotech Pvt Ltd
零排放汽车与领先的汽车制造商、新兴初创公司以及投资于电动和氢动力移动解决方案的科技公司相比具有很强的竞争力。特斯拉、比亚迪、丰田和大众等公司正在扩大其 ZEV 产品组合，重点关注电池效率、续航里程和经济性。此外，战略合作伙伴关系、充电基础设施的进步以及政府政策正在塑造市场竞争。以下是零排放汽车市场的一些领先企业：
In the News
- 2025 年 1 月，亚马逊为其英国业务购买了 150 多辆电动重型货车 (HGV)，其中包括 140 辆梅赛德斯奔驰 eActross 600 和 8 辆沃尔沃 FM 电动卡车。这一举措是亚马逊更广泛计划的一部分，该计划旨在到 2027 年在欧洲拥有 1,500 辆电动卡车，以减少碳排放并减少对环境的影响。这些零废气排放卡车每年将帮助运送超过 3.5 亿个包裹，同时支持亚马逊到 2040 年实现净零排放的目标。
- 2024 年 3 月，英国领先的燃料电池公司 Intelligent Energy 推出了一种用于乘用车的新型氢燃料电池系统。该系统比现有解决方案更小、更强大、更高效，为实现零排放未来迈出了重要一步。获得专利的 IE 驱动系统旨在帮助汽车制造商获得紧凑、高性能、经济高效的氢燃料电池技术。
作者致谢: Saima Khursheed
- Report ID: 7416
- Published Date: May 02, 2025
- Report Format: PDF, PPT
