全球零排放卡车市场趋势，预测报告 2025-2037
2025 年零排放卡车市场估计为 100.8 亿美元。 2024 年，全球市场规模将超过 81.4 亿美元，预计复合年增长率将超过 29.8%，到 2037 年将突破 2,416.5 亿美元。预计到 2037 年，在快速城市化和政府电动汽车激励措施的带动下，亚太地区的市场规模将达到 947.4 亿美元。
零排放卡车市场的增长主要归因于政府越来越多地要求应对气候变化和减少空气污染。美国《清洁空气法案》、印度《2021 年气候变化委员会法案》、加拿大《净零佣金问责法案》和欧盟《绿色协议》等政策正在稳步鼓励企业采用零排放技术，包括各个行业的零排放卡车。全球许多政府都致力于实施零排放或低排放区，其中只允许零排放车辆（ZEV）。这导致电动卡车的整体销量增加。
零排放卡车正在物流和运输、最后一英里交付和建筑等多个行业迅速受到关注。据国际能源署（IEA）统计，2023年电动卡车销量较2022年大幅增长35%。2023年6月，北美货运效率委员会与落基山研究所合作发起一项名为“Run on Less-Electric DEPOT”的倡议，在不同地区和应用部署了300多辆不同规模的电动卡车，以检查这些卡车在哪里以及在哪里面临挑战坚持下去。
零排放卡车市场：增长动力和挑战
增长动力
- 有利的政府投资和政策：世界各地的政府在推动零排放卡车市场增长方面发挥着至关重要的作用。例如，英国政府宣布为其零排放重型车辆和基础设施计划投资约 2.5 亿美元，以进行零排放卡车试验。该项目预计将部署约 370 辆卡车和 60 多个加油和充电基础设施。另一方面，印度NITI Aayog宣布推出用于大规模货运电气化的可持续运输电动货运加速器平台。通过这一举措，预计到 2030 年，16 家制造和物流公司将开发 7750 辆电动货运车辆。
此外，随着政府提供优惠补助、补贴和税收减免，许多从事建筑行业、运输和物流以及最后一英里交付的公司正在投资零排放卡车。 - 电动卡车在货运物流和最后一英里配送中的广泛采用：过去几年，电子商务迅速发展，多家配送公司正在转向使用零排放车辆，以实现可持续发展目标并降低总体运营成本。除此之外，许多公司正在投资开发用于最后一英里交付的电动卡车。 2023 年 8 月，Eicher 与亚马逊合作推出用于中途和最后一英里送货的电动卡车。根据协议，Eicher 计划在未来五年内推出 1,000 辆不同负载的零排放卡车。
最近推出的产品之一是 2024 年 5 月，塔塔汽车宣布推出 Ace EV 1000，这是一款零排放微型卡车，有效载荷高达 1 吨，专为运输快速消费品、饮料、液化石油气、乳制品、油漆和润滑油而开发。
挑战
- 充电和加油基础设施有限：尽管零排放卡车在多个行业迅速受到关注，但电动和氢动力重型车辆（包括卡车）的充电装置和基础设施的可用性有限，导致操作员感到里程焦虑。此外，建立充电基础设施需要较高的初始投资，这可能成为新兴经济体的障碍。这些因素可能会降低零排放卡车的采用率，从而阻碍整体市场增长。
- 由于技术不确定性而犹豫购买：由于电动汽车和氢动力卡车技术快速发展带来的不确定性和风险，零排放卡车的采用率可能会下降。车队运营商可能会犹豫是否投资技术，认为替代方案可能更好、更具成本效益，或者在未来几年会获得更多监管支持。
零排放卡车市场：主要见解
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基准年 |
2024 |
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预测年份 |
2025-2037 |
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复合年增长率 |
29.8% |
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基准年市场规模（2024 年） |
81.4亿美元 |
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预测年份市场规模（2037) |
2416.5亿美元 |
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区域范围 |
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零排放卡车细分
车辆类型（电动轻型卡车、电动中型卡车、电动重型卡车）
预计到 2037 年底，电动重型卡车细分市场将占据零排放卡车市场 59.1% 以上的份额，原因是物流、采矿或建筑业对重型卡车的货运需求很高，这些卡车迅速采用了先进的零排放技术，以及开发耐用和可持续卡车的投资不断增加。 2024 年 5 月，现代汽车公司正式启动 NorCAL 零项目，这是一项独特的举措，旨在利用其氢燃料电池技术为加州中央山谷和旧金山湾区带来零排放货运。
为了应对电子商务的扩张和全球建筑活动的增加，电动重型卡车的销量大幅增长。根据国际能源署 (IEA) 的数据，2022 年中型和重型卡车总体销量约为 60,000 辆，占全球卡车销量的 1.2%。
应用（最后一英里配送、物流和运输、建筑、废物管理）
根据申请，由于建筑行业的迅速扩张以及在建筑活动中大量采用不同类型的零排放卡车以减少碳排放并实现可持续发展目标，建筑行业预计在预测期内收入将快速增长。该细分市场的增长还可以归因于政府制定的严格的减排目标以及城市等非敏感地区对噪音较小的车辆的需求。为了满足这一需求，包括沃尔沃卡车在内的公司开发了各种重型电动卡车和自卸卡车，特别是针对建筑行业。这些卡车配备简单的底盘和各种车身，例如搅拌机、起重机和自卸车。
我们对零排放卡车市场的深入分析包括以下细分市场
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应用 |
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定制此报告零排放卡车行业 - 区域概要
亚太市场分析
由于该地区快速的城市化进程、日益严重的环境问题以及蓬勃发展的电子商务行业，到 2037 年，亚太地区工业将占最大收入份额，达到 39.2%。中国、日本、印度和韩国政府正在通过提供税收减免、补贴和其他优惠政策等方式推广零排放车辆，包括卡车。预计这将在未来几年推动亚太地区零排放卡车市场的增长。
由于电池技术的快速进步以及吉利、比亚迪、福田和东风等领先企业的出现，中国的零排放卡车市场预计将在预测期内实现强劲增长。 这些公司正在开发先进的产品和技术，以跟上全球竞争的步伐。 2024年4月，比亚迪宣布计划在2024年底推出首款电动皮卡，与特斯拉、福特等汽车巨头竞争。中国许多公司和地方政府正在投资电动汽车基础设施，以实现到 2035 年至少 50% 的车辆完全电动化的目标。这导致中国许多地区零排放卡车的销量不断增长。根据 Research Nester 的报告，2024 年上半年中国电动卡车销量占全球电动卡车销量的 80%。
在印度，零排放卡车市场预计在整个预测期内将以强劲的复合年增长率扩张。这一增长可归因于快速城市化、越来越多地采用零排放车辆（包括用于最后一英里交付、物流和运输、建筑和废物管理的卡车和公共汽车）以及对污染和燃料排放的认识不断提高。 2024 年 8 月，印度政府发布了巴拉特零排放卡车运输 (ZET) 政策咨询，为包括 2070 年净零排放在内的政策制定路线图，并实现该国的可持续发展目标。另一起事件发生在 2024 年 7 月，当时 NITI Aayog 与印度智能货运中心合作，加速印度零排放卡车的采用。此类举措预计将推动零排放卡车市场的未来增长。
北美市场
由于电动汽车的快速发展、政府为应对气候变化而制定的严格的汽车排放政策，以及专注于开发零排放汽车和技术的领先公司的出现，预计北美在预测期内将出现惊人的增长。例如，五十铃北美公司宣布于 2024 年 5 月开发 6 级和 7 级零排放卡车。这些卡车配备了面向美国和加拿大的康明斯 Aceelera 动力总成。
在美国，联邦政府和几个州政府发布了严格的排放法规，以提高零排放卡车和公共汽车的销量。美国的几家电子商务和车队公司正在采用零排放卡车，以实现可持续发展目标。根据国际清洁交通理事会 (ICCT)（2022-2023 年报告）的数据，重型电动卡车部分对新 ZE-HDV 注册数量的贡献最大。
加拿大零排放卡车市场预计在整个预测期内也将出现显着增长，原因是多个行业广泛采用电动卡车，而且加拿大制定了到 2035 年新乘用车和轻型卡车应实现零排放的战略举措和政策。加拿大政府还通过推出减少关键障碍并方便加拿大公民购买的政策来支持零排放卡车市场的增长ZEV。
主导零排放卡车领域的公司
- 戴姆勒股份公司
- 公司概览
- 业务战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域业务
- SWOT 分析
- 特斯拉
- 沃尔沃集团
- PACCAR
- 一汽解放集团
- 陕西重型汽车
- 丰田汽车公司
- 康明斯公司
- 比亚迪股份有限公司
随着老牌主要参与者、汽车巨头和新进入者纷纷投资电气化和氢能技术，零排放卡车市场的竞争格局正在迅速演变。零排放卡车市场的主要参与者专注于开发新技术和新产品，以满足严格的监管规范和消费者需求。这些主要参与者正在采取多种策略，例如并购、合资、合作和推出新产品，以增强其产品基础并巩固其市场地位。以下是全球零排放卡车市场的一些主要参与者：
In the News
- 2024 年 9 月，沃尔沃宣布计划推出一次充电可行驶 600 公里的 FH 电动卡车。该公司计划于 2025 年下半年推出该车辆。
- 2024 年 10 月，沃尔沃卡车发布了有关开发氢动力卡车的最新动态。道路测试将于 2026 年开始，商业发布将于本世纪末进行。
作者致谢: Saima Khursheed
- Report ID: 6492
- Published Date: Jan 10, 2025
- Report Format: PDF, PPT
