氢能汽车市场有多大？

目前，到2025年，氢能汽车的行业收入预计为26.8亿美元。 Read More

氢汽车市场规模，按车辆类型（商用、乘用车）、技术（质子交换膜 (PEM) 燃料电池、磷酸燃料电池、碱性燃料电池、固体氧化物燃料电池）- 增长趋势、区域份额、竞争情报、预测报告 2025-2037

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报告编号: 3617
发布日期: Apr 01, 2023
报告格式: PDF, PPT

2025-2037 年全球市场规模、预测和趋势亮点

氢汽车市场规模可能会从 2024 年的 20.5 亿美元扩大到 2037 年的 2284 亿美元，反映出在 2025 年至 2037 年的预测时间内复合年增长率约为 43.7%。目前，到 2025 年，氢汽车行业收入预计为 26.8 亿美元。

全球范围内对燃油经济性的日益关注以及对节能汽车的需求不断增加，增强了对氢动力汽车的需求。研究表明，氢燃料经济性相当于汽油汽车的约 2 倍，因此全球对氢汽车的需求激增。研究发现，全球氢能汽车销量增长了 8.8%，从 2021 年的 14,879 辆增至 2022 年 1-10 月的 16,195 辆。此外，预计到 2030 年，交通运输对低碳氢的需求将激增至 6TWh。

大多数燃料电池电动汽车 (FCEV) 由氢气提供动力。这些电动汽车 (EV) 使用ahref="https://www./electric-motor-market/6228">电动机为车轮提供动力，而不是内燃机，并由电动牵引电机、电池、电池组、燃料电池堆、加油口、油箱、直流 (DC) 转换器、电力电子控制器、热系统和变速箱组成。 FCEV 主要依靠车辆燃料箱中的氢气 (H2) 和空气中的氧气 (O2) 来发电，副产品为水和热量。氢汽车公司不断致力于开发不同类型的氢汽车以及绿色氢项目，预计到 2030 年，氢将在多种运输方式中使用，包括汽车、公共汽车、大型货车 (LGV) 和铁路、除了商业航运和航空的早期使用之外。

氢燃料电池汽车 (FCV) 属于零排放汽车 (ZEV)，它符合许多正在放弃化石燃料能源的国家的要求，因为其快速耗尽。因此，随着人们对环境问题的日益关注，以及由于传统化石燃料储备的耗尽而对节能和低排放车辆的高需求，以及政府对发展氢燃料电池基础设施的举措的不断增加，预计全球氢市场将会增长。例如，加利福尼亚州的 ZEV 强制令和内燃机禁令将推动该国氢动力汽车市场的发展。

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氢能汽车行业：增长动力和挑战

增长动力

对车辆排放增加的担忧日益增加 - 交通运输领域各种有害气体（例如温室气体 (GHG)，主要是二氧化碳 (CO2)、一氧化二氮 (N2O) 和甲烷）的排放量不断增加，以及对全球气候变化的日益关注，预计将在预计期间推动市场的增长。研究发现，交通运输部门的温室气体排放量几乎相当于美国温室气体排放总量的近 27%，并且是美国温室气体排放的最大来源。
增加对清洁和可再生能源的投资 -对清洁能源燃料的投资不断增加以及电动汽车和氢动力汽车充电站的建设等基础设施建设的不断增加预计将推动市场增长。例如，研究发现，2019 年美国在清洁能源方面的投资约为 550 亿美元。此外，由于氢储量丰富且可由可再生能源制成，因此对交通应用绿色氢项目开发的投资不断增加，预计将进一步推动市场增长。
针对电动汽车 (EV) 和氢能汽车的激励政策，以减少空气污染 - 氢作为燃料有可能减少交通部门产生的空气污染物排放。因此，世界各国政府正在提供激励措施、贷款、免税和其他补贴，以促进这些清洁燃料汽车的快速普及。例如，印度针对电动汽车购买的电动汽车政策包括财政激励、免征路税和汽车登记费以及较低的贷款利率。所有这些因素预计都会促进市场增长。
氢燃料电池乘用车的需求不断增加 - 据观察，乘用车是使用氢燃料电池技术的公路车辆类型最多。 2022 年，全球销售了超过 56, 000 辆氢燃料电池乘用车。

挑战

燃料成本高 – 与汽油相比，氢燃料电池汽车 (FCV) 的成本较高，这是制约市场增长的主要挑战。氢独特的物理性质是导致燃料成本上涨的主要原因。氢燃料成本只能通过更高的销量或更大的规模经济来降低。 FCV每英里的燃料成本比汽油混合动力汽车高3倍，比传统汽油汽车高2倍，使得氢燃料汽车更难与混合动力汽油汽车竞争。因此，这些因素阻碍了市场的增长。
缺乏基础设施
客户不愿意采用该技术

氢汽车市场：主要见解

基准年	2024年
预测年份	2025-2037
复合年增长率	43.7%
基准年市场规模（2024 年）	20.5亿美元
预测年度市场规模（2037 年）	2284亿美元
区域范围	北美（美国和加拿大）亚太地区（日本、中国、印度、印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、韩国、亚太地区其他地区）欧洲（英国、德国、法国、意大利、西班牙、俄罗斯、北欧、欧洲其他地区）拉丁美洲（墨西哥、阿根廷、巴西、拉丁美洲其他地区）中东和非洲（以色列、海湾合作委员会北非、南非、中东其他地区和非洲）

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氢能汽车细分

车辆类型（商用、客运）

由于强劲的客户需求以及全球中产阶级人口可支配收入的增加，预计乘用车类型细分市场将在 2037 年获得最大的市场份额。最近的数据显示，2023 年 1 月，印度乘用车总销量环比增长约 26.7%，达到 298090 辆。此外，汽车制造商供应的改善以及共享出行文化（尤其是日常通勤者共享汽车）的兴起，预计将进一步增加对乘用车的需求，从而导致细分市场的增长。

技术（质子交换膜 (PEM) 燃料电池、磷酸燃料电池、碱性燃料电池、固体氧化物燃料电池）

PEM 细分市场预计将在 2037 年占据重要份额。该细分市场增长的因素包括用于交通应用的 PEM 燃料电池的快速发展，以及其在汽车、公共汽车和重型卡车等车载应用中的适用性不断增强。 PEM 需求不断增长还可以归因于其在便携式燃料电池应用和固定燃料电池应用中的使用不断增加。 PEM 燃料电池的能量密度高达 39.7 kW/kg，而固体氧化物燃料电池的能量密度为 2.5 kW/kg。

我们对全球市场的深入分析包括以下细分：

按车辆类型	商业乘客其他
按技术	质子交换膜 (PEM) 燃料电池磷酸燃料电池碱性燃料电池固体氧化物燃料电池其他

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北美市场预测

预计到 2037 年底，北美氢动力汽车市场将占据最大的市场份额，这主要是由于政策制定者采取了越来越多的举措，要求到 2030 年将二氧化碳排放量从 2005 年的基线减少 50%，并且该地区制定了许多重要法律。例如，其中一项法律是《2022 年通货膨胀削减法案》，其中包含 5000 亿美元的新支出和税收减免，并有一项规定为清洁车辆申请税收抵免。此类政策是激励该地区电动汽车和氢动力汽车的重要催化剂。此外，我们发现，2021 年，美国约有 48 个零售加氢站投入运营，这表明该地区越来越坚持采用清洁能源燃料。

亚太地区市场统计数据

亚太地区氢能汽车市场预计将在预测期内占据第二大份额，原因是该地区存在许多大型汽车工业以及广大人口对汽车的需求不断增长。据观察，2021年亚太地区乘用车销量接近3400万辆，其中仅中国就销售了2100万辆。该地区汽车保有量呈指数级增长，不仅导致交通流量增加，而且导致交通部门造成的温室气体排放增加，以及空气污染后果日益严重。因此，车辆排放量的增加、电动汽车产量的增加以及对未来运输燃料（例如用于零排放汽车的氢）的投资的增加预计将推动市场增长。

欧洲市场预测

预计到 2037 年底，欧洲将占据大部分份额，这主要归因于交通运输领域逐步淘汰化石燃料的意愿和义务以及绿色经济清洁能源投资的增加。众所周知，欧盟正在努力到 2040 年逐步淘汰内燃机，因此该地区氢燃料汽车的增长机会正在增加