2025-2037 年全球市场规模、预测和趋势亮点
氢燃料电池汽车市场规模预计将从 2024 年的 21.2 亿美元增至 2037 年的 2727.7 亿美元，在 2025 年至 2037 年的预测期内复合年增长率将超过 45.3%。目前，2025 年氢燃料电池汽车的行业收入预计为 2.79 美元十亿。
人们对气候变化和空气污染的认识不断增强，因此人们更加重视交通选择。 氢燃料电池汽车对有意识的消费者和政府很有吸引力，因为它们只排放水蒸气，从而有助于减少温室气体排放。
与传统的内燃机汽车或使用锂离子电池的电动汽车相比，氢动力汽车提供了一种选择。能源专家和政策制定者将氢视为扩大能源来源和减少对燃料依赖的一种手段。
氢燃料电池汽车行业：增长动力与挑战
- 政府出台扶持基础设施建设的举措：氢燃料系统的基础设施建设成本很高，因此美国政府于 2022 年出台了《通胀削减法案》（IRA）。该法案通过提供高达 45V 的税收抵免（即每公斤氢气 3 美元）来激励项目。这项针对纳税人的综合政策为氢气生产商在氢燃料电池汽车市场稳定其产品供应奠定了基础。此外，2023 年，美国能源部根据第 8 号议会法案，批准加州能源委员会（CEC）每年提供 2000 万美元的财政援助，用于建设氢燃料电池汽车加气站，直至 2030 年 7 月 1 日。
加州的目标是到 2045 年实现公共汽车和卡车的碳中和。到 2023 年第三季度，加州支持了 66 个零售站网络，其中 54 个以 60% 的容量运营，从而满足 34,800 辆 FCEV 的需求。 CARB 在 2023 年度评估中报告称，到 2026 年，加州的 FCEV 数量可能增长到 34,900 辆，到 2029 年将增长到 62,600 辆。2023 年 11 月，CEC 发布了 GFO-23-604，这是一项旨在提高加氢站可靠性的招标书，并为运营提供 1100 万美元的资金。该拨款的条款规定，加氢站的正常运行时间必须达到 95%。
此外，2023 年，CEC 向 FirstElement Fuel Inc. 提供了 770 万美元，用于在加州生产加氢组件并缓解供应链限制。2022-23 财年的清洁交通计划为轻型加氢站项目拨款 2.57 亿美元，2022 年的预算法案拨款 1 亿美元给 CEC，用于利用生物燃料和可再生能源电解生产清洁氢气，估计此举将稳定加州的价格。
加氢站网络及配套FCEV数量
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站点状态 |
站点数量 |
FCEV 站可支持 |
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开放零售 |
66 |
58,000 |
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计划 |
64 |
13万 |
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总资助 |
130 |
188,000 |
来源：美国能源部
- 氢能和燃料电池项目的财政激励和投资：
《2022年国内改革法案》(IRA 2022) 包含清洁能源税收抵免，旨在推动内部可再生能源制造。IRA 的激励措施包括通过设立新的联邦税收抵免或延长现有的联邦税收抵免来推广燃料电池技术和清洁氢能。例如，先进能源项目抵免 (IRA) 允许将投资税收抵免延长 30%，并批准为氢能基础设施、燃料电池电动汽车、电解槽等产品提供资金。IRA 还将税收抵免范围扩大到希望至少减少 20% 温室气体排放的制造工厂项目。此外，IRA 还涵盖了抵免日落期限，并延长了替代燃料加油项目 30% 的抵免上限。Nester
研究公司估计，随着资源部署的不断增加，氢能发展势头很可能在 2037 年之前保持强劲。截至2023年10月，全球已宣布超过1400个绿色氢能项目，到2030年将有超过1000个项目处于部分部署阶段。欧洲的绿色氢能项目数量最多（约500个），已宣布的投资额（约1900亿美元）和绝对资金激增（约300亿美元）；其次是北美，约有250个项目。此外，美国能源部（DOE）致力于到2030年将国内清洁氢能年产量提高到1000万吨，到2050年提高到5000万吨。此外，美国能源部还强调了政府将氢能成本降至1美元/公斤的战略。
挑战
- 基础设施建设成本高昂，最终投资决策（FID）壁垒重重： 基础设施建设对氢燃料电池汽车（FCV）的发展构成了挑战。加氢站数量有限，令潜在买家对投资FCV持谨慎态度，因为他们担心加氢选项的便捷性和多样性。
氢燃料电池汽车市场：主要见解
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
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基准年 |
2024年 |
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预测年份 |
2025-2037 |
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复合年增长率 |
45.3% |
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基准年市场规模（2024 年） |
21.2亿美元 |
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预测年度市场规模（2037 年） |
2727.7亿美元 |
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区域范围 |
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氢燃料电池汽车细分
车辆类型（乘用车、LCV、HCV）
预计到 2037 年底，乘用车细分市场将占据超过 57% 的氢燃料电池汽车市场份额。该细分市场的增长可归因于不断增长的中产阶级人口对乘用车的需求旺盛、可支配收入的增加以及可负担的车辆融资的可用性。
此外，对电动汽车和网约车服务的需求不断增长也促进了乘用车市场的增长。氢燃料电池汽车提供比传统汽油和柴油动力汽车更高效、更清洁的交通方式。它们需要的维护更少，续航里程更长，并且比其他类型的车辆更具成本效益。
技术（质子交换膜、碱性燃料电池、固体氧化物燃料电池）
质子交换膜细分市场有望在 2037 年占据氢燃料电池汽车市场的大量份额。该细分市场的增长可归因于质子交换膜燃料电池 (PEMFC) 成为传统内燃机的有吸引力的替代品，因为它们具有更高的效率和更低的排放。它们在生产零排放车辆方面越来越受欢迎。
我们对全球氢燃料电池汽车市场的深入分析包括以下细分市场：
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车辆类型 |
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技术 |
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范围 |
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Vishnu Nair
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氢燃料电池汽车产业区域概况
亚太地区市场预测
到2037年底，亚太地区氢燃料电池汽车市场份额可能超过37%。由于政府举措的不断增加以及燃料电池驱动车辆的出现，预计该地区的市场将会增长。氢能委员会和“氢能路线图”等各种倡议都得到了落实。正在推出，这将进一步促进市场增长。中国发展和改革委员会于 2021 年 11 月发布的指令要求到 2025 年生产 5,000 辆氢燃料电池汽车，用于港口交通、公共汽车和城际物流。这一指令将刺激氢燃料电池汽车的生产，从而导致对氢燃料及其储存和运输所需基础设施的需求增加，从而推动市场增长。
欧洲市场分析
预计到 2037 年，欧洲地区将占据氢燃料电池汽车第二大市场份额，超过 27%。市场扩张主要归功于欧盟委员会对降低碳排放的承诺以及人们对氢燃料电池汽车好处的日益认识。例如，戴姆勒于 2022 年 5 月宣布，他们计划到 2030 年将电动汽车和氢燃料汽车纳入其产品组合。这将促进更高效、更具成本效益的氢燃料电池汽车的开发。
主导氢燃料电池汽车领域的公司
- 通用汽车公司
- 公司概览
- 业务战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域业务
- SWOT 分析
- 沃尔沃集团
- 奥迪股份公司
- 巴拉德动力系统公司
- MAN SE
- 宝马集团
- 戴姆勒股份公司
- 现代汽车集团
最新发展
- 现代汽车公司推出了 XCIENT 燃料电池牵引车，这是一款专为北美商用车市场设计的燃料电池电动汽车。这款 8 级 6x4 车型在先进清洁交通博览会 (ACT Expo) 上进行了展示。
- 戴姆勒卡车股份公司和沃尔沃集团最近宣布了其以电池为中心的开创性计划，旨在促进氢燃料电池在长途卡车和其他应用中的采用。这标志着两家公司都致力于推动这项技术在交通运输行业的应用。
- Report ID: 3616
- Published Date: Mar 21, 2025
- Report Format: PDF, PPT
