Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 годы
Объем рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов оценивается в 225,8 миллиарда долларов США в 2024 году, и, по прогнозам, к концу 2037 года он достигнет 1,5 триллиона долларов США, а среднегодовой темп роста составит 16 % в течение прогнозируемого периода, то есть в 2025–2037 годах. В 2025 году объем производства автомобилей с нулевым уровнем выбросов оценивается в 262 миллиарда долларов США.
Мировой рынок транспортных средств с нулевым уровнем выбросов переживает быстрый рост благодаря строгим нормам выбросов и обязательным политикам. Выполнение правительствами строгих указаний по поэтапному отказу от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, и продвижению альтернатив с нулевым уровнем выбросов является ключевым фактором роста рынка. Регулирующие органы, такие как Европейский Союз, Агентство по охране окружающей среды США и Министерство экологии и окружающей среды Китая, реализуют строгие цели по сокращению выбросов, включая запрет на продажу новых автомобилей с ДВС к 2035 году. Например, правительство Великобритании в январе 2024 года ввело мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов, чтобы стимулировать внедрение более чистого транспорта. В мандате на автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV) указывается определенный процент новых автомобилей и фургонов с нулевым уровнем выбросов, которые будут производиться каждый год к 2030 году. В соответствии с этим мандатом ожидается, что 80 % новых автомобилей и 70 % новых фургонов, продаваемых в Великобритании, к 2030 году будут автомобилями с нулевым уровнем выбросов, а к 2035 году этот показатель увеличится до 100 %.
Кроме того, развитие сетей быстрой зарядки и водородных заправочных станций имеет решающее значение для широкого внедрения ЗЭМ. Правительства и частные заинтересованные стороны инвестируют в расширение инфраструктуры зарядки, которая снижает беспокойство по поводу дальности полета. Например, в январе 2025 года Министерство транспорта США инвестировало 635 миллионов долларов США в расширение инфраструктуры зарядки электромобилей и альтернативной заправки в 27 штатах. Государственно-частное партнерство также играет важную роль в масштабировании инфраструктурных проектов, обеспечивая плавную интеграцию с интеллектуальными сетями и возобновляемыми источниками энергии.
Сектор транспортных средств с нулевым уровнем выбросов: движущие силы роста и проблемы
Драйверы роста
- Достижения в области аккумуляторов и технологий водородных топливных элементов. Инновации в области хранения энергии, в том числе твердотельные батареи, литий-серная технология и водородные топливные элементы, увеличивают запас хода, эффективность и доступность транспортных средств. Снижение стоимости литий-ионных аккумуляторов и увеличение плотности энергии делают BEV более конкурентоспособными по сравнению с автомобилями с ДВС. Например, в марте 2025 года Solidion Technology достигла важной вехи в разработке литий-серных (Li-S) аккумуляторов, достигнув плотности энергии 450 Втч/кг. Это усовершенствование Li-S аккумуляторов представляет собой многообещающую альтернативу традиционным литий-ионным батареям, предлагая более высокую плотность энергии, что потенциально может расширить запас хода электромобилей и снизить затраты. Между тем, развитие инфраструктуры заправки водородом повышает жизнеспособность электромобилей на топливных элементах, особенно в сфере тяжелого транспорта и дальнемагистральной логистики.
- Инициативы по электрификации и устойчивому развитию корпоративного автопарка. Крупные корпорации и операторы автопарков переходят на автомобили с нулевым уровнем выбросов в рамках своих обязательств в области устойчивого развития и ESG. Логистические компании, службы такси и агентства общественного транспорта лидируют в этом сдвиге, чему способствует экономия затрат на топливо и техническое обслуживание. Например, Почтовая служба США объявила о планах развернуть более 66 000 электромобилей к 2028 году, что позволит ей иметь один из крупнейших парков электромобилей в стране. Интеграция ZEV в коммерческие автопарки создает значительный спрос на электрические грузовики, фургоны и автобусы, что способствует дальнейшему росту рынка.
Задачи
- Высокие первоначальные инвестиционные затраты. Одной из самых больших проблем при внедрении ZEV является высокая первоначальная стоимость электромобилей и автомобилей с водородным двигателем по сравнению с автомобилями с ДВС. Хотя цены на литий-ионные аккумуляторы снизились, они по-прежнему составляют значительную часть стоимости электромобиля. Новые технологии, такие как твердотельные батареи, многообещающи, но их коммерциализация по-прежнему дорога. Более того, предприятия, переходящие на электрические грузовики или фургоны, сталкиваются с более высокими затратами на приобретение и проблемами возврата инвестиций, что может ограничить широкое распространение.
- Барьеры для внедрения потребителями, в том числе беспокойство по поводу дальности пробега и проблемы с восприятием. Несмотря на достижения в области технологий транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, восприятие потребителями и практические проблемы продолжают влиять на уровень внедрения. Многие потенциальные покупатели беспокоятся об ограниченном запасе хода и доступности зарядки/заправки, особенно в холодном климате, где производительность аккумулятора снижается. Кроме того, на решения о покупке влияет неопределенность, связанная со стоимостью электромобилей при перепродаже, в том числе опасения по поводу деградации аккумуляторов, затрат на замену и общего спроса на рынке подержанных автомобилей.
Рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов: ключевые выводы
Сегментация автомобилей с нулевым уровнем выбросов
Тип транспортного средства (Электромобили на аккумуляторной батарее (BEV), Электромобили на топливных элементах (FCEV))
К 2037 году сегмент электромобилей с аккумуляторной батареей, вероятно, займет более 72,5 % доли рынка автомобилей с нулевым уровнем выбросов благодаря их способности работать полностью на электричестве без выбросов из выхлопных труб. В этих транспортных средствах используются современные литий-ионные или твердотельные аккумуляторы для хранения энергии, что обеспечивает повышенную эффективность и низкие эксплуатационные расходы. BEV становятся все более популярными благодаря достижениям в области аккумуляторных технологий, расширению инфраструктуры зарядки и государственным стимулам. Поскольку автопроизводители инвестируют в модели с большим запасом хода и более быструю зарядку, электромобили способствуют переходу к экологичному транспорту.
Класс транспортного средства (легковые автомобили, двухколесные автомобили, коммерческие автомобили)
Ожидается, что сегмент легковых автомобилей на рынке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов будет занимать заметную долю до 2037 года, что обусловлено ростом потребительского спроса и строгими нормами выбросов. В 2023 году в Европейском Союзе наблюдалось сокращение средних выбросов CO2 от новых легковых автомобилей на 28% по сравнению с 2019 годом, в первую очередь за счет роста числа регистраций автомобилей с нулевым уровнем выбросов, на долю которых пришлось 23,6% продаж новых автомобилей. Кроме того, в ЕС было зарегистрировано 1 548 417 новых легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов, что составляет 14,5% от всех новых регистраций легковых автомобилей в 2023 году. Наибольшее количество легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов зарегистрировано в Швеции (38,6%), за ней следуют Дания (36,1%) и Финляндия (33,8%). Государственные стимулы, расширение инфраструктуры зарядки и достижения в области аккумуляторных технологий ускоряют внедрение. Поскольку города стремятся к более чистому транспорту, легковые автомобили с нулевым уровнем выбросов играют решающую роль в снижении загрязнения городского воздуха.
Наш углубленный анализ мирового рынка включает следующие сегменты:
|
Тип транспортного средства |
|
|
Класс транспортного средства |
|
|
Диск |
|
|
Максимальная скорость |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетАвтомобильная промышленность с нулевым уровнем выбросов – региональный охват
Анализ рынка Северной Америки
К концу 2037 года доля дохода рынка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в Северной Америке составит более 38 % благодаря сильной государственной политике, электрификации корпоративного автопарка и растущему принятию потребителей. Ужесточение требований к выбросам и стимулы, такие как налоговые льготы, ускоряют переход на электрические и водородные транспортные средства.
Рынок США расширяется благодаря агрессивной федеральной политике, мандатам на уровне штата и значительным инвестициям в экологически чистую транспортную инфраструктуру. Закон о снижении инфляции и налоговые льготы для электромобилей делают электрические и водородные транспортные средства более доступными для потребителей и предприятий. Автопроизводители в США сосредоточены на производстве электромобилей внутри страны, чему способствует финансирование производства аккумуляторов и локализация цепочки поставок. Кроме того, растущие цены на топливо в США и корпоративные обязательства по устойчивому развитию подталкивают операторов автопарков к масштабной электрификации.
Рост Канады на рынке ZEV обусловлен строгими нормами выбросов, государственными стимулами и сильным стремлением к интеграции возобновляемых источников энергии. Федеральная и провинциальная политика, такая как требование исключить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году, несколько ускоряет внедрение. Например, чтобы декарбонизировать транспортный сектор в Канаде и достичь целей по нулевым выбросам, правительство Канады стремится достичь 100 % продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2035 году. В соответствии с Канадским планом сокращения выбросов на 2030 год оно стремится достичь минимум 20 % продаж новых легковых автомобилей. к 2026 году и на 60 % к 2030 году. Кроме того, инвестиции в инфраструктуру зарядки электромобилей и стимулирование внедрения технологии водородных топливных элементов сделают владение ZEV в Канаде более доступным.
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
По прогнозам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти самыми быстрыми темпами и занять заметную долю до 2037 года из-за урбанизации, растущих экологических проблем и политики правительства. Китай, Япония, Индия и Южная Корея быстро расширяют свою инфраструктуру электромобилей, стимулирующие акции и технологию водородных топливных элементов. Региональные автопроизводители также последовательны в разработке экономичных электромобилей ZEV, адаптированных к разнообразным потребностям потребителей. В условиях быстрого роста среднего класса и роста цен на топливо растет спрос на более чистые и доступные решения.
Китай лидирует на мировом рынке автомобилей с нулевым уровнем выбросов благодаря строгим целевым показателям выбросов, крупным государственным субсидиям и мощным отечественным производственным возможностям. Политика страны в области новых энергетических транспортных средств, а также стимулы для автопроизводителей и потребителей способствовали быстрому массовому внедрению электромобилей. Китай также доминирует в цепочке поставок аккумуляторов для электромобилей, что снижает производственные затраты и делает ZEV доступными для потребителей. Кроме того, расширение сетей высокоскоростных зарядных станций и инициатив «умного города» ускоряют спрос на электрифицированный транспорт.
Рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов в Индии быстро растет благодаря амбициозным правительственным инициативам, таким как схема ускоренного внедрения и производства электромобилей (FAME) и субсидиям на уровне штата. Правительство инвестирует 1,43 миллиарда долларов США в рамках схемы FAME II для развития рынка электромобилей и стимулирования местного производства. Растущий спрос на электрические двухколесные транспортные средства и компактные электромобили меняет городскую мобильность, делая ZEV более доступными для массового рынка. В условиях роста цен на топливо и увеличения загрязнения воздуха потребители выбирают более чистые альтернативы. Расширение инфраструктуры, включая станции замены аккумуляторов и локализованное производство электромобилей, еще больше стимулирует рост рынка.
Компании, доминирующие на рынке автомобилей с нулевым уровнем выбросов
- BYD Company Limited
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- BMW Group
- Ford Motor Company
- Дженерал Моторс
- КИА
- Stellantis NV
- Tesla, Inc
- Volkswagen AG
- Okinawa Autotech Pvt Ltd
Автомобиль с нулевым уровнем выбросов является высококонкурентным среди ведущих автопроизводителей, новых стартапов и технологических компаний, инвестирующих в электрические и водородные мобильные решения. Такие компании, как Tesla, BYD, Toyota и Volkswagen, расширяют свое портфолио ZEV, уделяя особое внимание эффективности аккумуляторов, запасу хода и доступности. Кроме того, рыночную конкуренцию формируют стратегическое партнерство, развитие инфраструктуры зарядки и государственная политика. Вот некоторые ведущие игроки на рынке автомобилей с нулевым уровнем выбросов:
In the News
- В январе 2025 года Amazon приобрела более 150 грузовых электромобилей (HGV) для своих подразделений в Великобритании, в том числе 140 Mercedes Benz eActross 600 и восемь грузовиков Volvo FM Electric. Эта инициатива является частью более широкого плана Amazon по выпуску 1500 электрических грузовиков в Европе к 2027 году, что позволит сократить выбросы углекислого газа и снизить воздействие на окружающую среду. Эти грузовики с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов помогут доставлять более 350 миллионов посылок ежегодно, одновременно поддерживая цель Amazon по достижению нулевых выбросов к 2040 году.
- В марте 2024 года Intelligent Energy, ведущая британская компания по производству топливных элементов, представила новую систему водородных топливных элементов для легковых автомобилей. Эта система меньше, мощнее и эффективнее существующих решений и предлагает важный шаг на пути к будущему с нулевым уровнем выбросов. Запатентованная система привода IE призвана помочь автопроизводителям получить доступ к компактной, высокопроизводительной и экономичной технологии водородных топливных элементов.
Авторы отчета: Saima Khursheed
- Report ID: 7416
- Published Date: May 07, 2025
- Report Format: PDF, PPT
