電気自動車用トラクションモーター市場の規模とシェア（タイプ別：永久磁石同期モーター（PMSM）、誘導モーター、ブラシレスDCモーター、スイッチドリラクタンスモーター、その他）、電圧（100V未満、100～200V、200～400V、400～800V、800V以上）、車両タイプ（バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、燃料電池電気自動車、その他） - 世界の需給分析、成長予測、統計レポート 2025～2036

電気自動車用トラクションモーター市場 - 地域分析

アジア太平洋市場の洞察

アジア太平洋地域の電気自動車用トラクションモーター市場は、大規模な電動化、車両の積極的な導入、そして地域への広範な投資を背景に、予測期間中に52%のシェアを獲得すると予想されています。マヒンドラは2025年2月、新型電気SUV向けに第5世代の希土類元素フリートラクションモーターの国内展開を開始し、インド市場と輸出市場の両方にメリットをもたらす、ローカライズされた低コスト主導のイノベーションを推進しています。アジアでは、国内法制化により配送車両やバスにおける国産部品の使用が奨励されているため、磁石を使用しないモジュラー設計の採用も増加しています。強固なサプライチェーンと製造ネットワークを備えたアジア太平洋市場は、長期的かつ持続的な成長が見込まれます。

中国の電気自動車用トラクションモーター市場は、大量生産、輸出の増加、そして政府による大規模なeモビリティ支援に支えられ、急速に拡大しています。2025年3月、CRRC Electric Vehicleは、商用および量販EVの需要に応える次世代インテリジェント運転システムの事前研究を開始したことを発表し、この地域における中国のサプライチェーンにおける優位性をさらに強化しました。BYDは、PMSMとSiCインバーターの統合性をさらに向上させた1000V e-Platform 3.0 Evoを2024年9月に発売する予定で、これは中国が長距離走行と高性能を実現するプラットフォームにおけるリーダーシップを確立することを示しています。中国はゼロエミッション車の生産に注力しており、イノベーションの世界基準を確立しています。

インドの電気自動車用トラクションモーター市場は、大胆な政策改革と国内生産の増加に伴い、急速に拡大しています。アショク・レイランドは2024年10月に日本電産と提携し、インドの運転条件に適した次世代eドライブモーターを共同開発することで合意しました。このモーターは、商用車やバスのeモビリティを推進します。ソナ・コムスターなどの国産の磁石不要技術の導入や、2025年1月にエネディムと締結した契約は、インドにおけるEV部品の完全国産化義務化に沿ったものです。2024年末から2025年初頭にかけて導入される現行のAIS-38および短絡安全規格の改訂は、現地のイノベーションをさらに推進し、インドを安全で手頃な価格のトラクションモーター製造における地域ベンチマークとして位置付けます。

北米市場の洞察

北米の電気自動車用トラクションモーター市場は、政府の政策イニシアチブ、技術進歩、そしてOEM投資の急増を背景に、2025年から2036年にかけて年平均成長率（CAGR）16.9%で成長すると予想されています。この地域は、モジュール化、eDriveプラットフォームの統合、そして生産能力の向上によって強化されており、マグナが2024年2月に北米OEM向け複合eDriveユニットの生産を開始することがその証となっています。インセンティブと厳格な排出ガス規制により、北米では国産の高効率トラクションモーターソリューションへの急速な移行が進んでいます。

米国の電気自動車用トラクションモーター市場は、2024年8月に最終決定された2027～2032年モデルを対象としたEPAの厳格な排出ガス規制を背景に、急速に発展しています。これらの規制は、高効率モーターの採用と車両の電動化に向けた広範な動きを牽引しています。例えば、2023年1月には、Lucid MotorsがLucid Airセダンの技術を応用した新しいモータースポーツ用電動ドライブユニットを発表しました。これは、米国EVトラクションモーター市場において、主流および高級トラクションモーター技術の両方においてリーダーシップを発揮していることを示しています。米国国内でのコンテンツ調達義務の増加と技術投資の増加により、米国はさらなる量的および技術的進歩を遂げる態勢が整っています。

カナダの電気自動車用トラクションモーター市場は、技術パートナーやメーカーによる現地生産とシステム統合への投資増加により、安定した成長を遂げています。例えば、ABBは2025年8月にモントリオールの新しい研究開発・製造施設に1億3,000万カナダドルを投資すると発表し、既存事業の統合と輸送部門を含む生産能力の拡大を目指しています。カナダの自動車メーカーは、次世代モーター制御ソフトウェアへの投資や、希土類元素を使用しないモーター技術の導入も進めています。フリートの電動化とEV部品の現地調達に向けた連邦政府および州政府の優遇措置は、カナダのEVトラクションモーター部門における着実なイノベーションと成長を促進しています。

ヨーロッパ市場の洞察

欧州のEVトラクションモーター市場は、野心的なカーボンニュートラル目標、現地生産化の進展、そしてEVインフラに対する政府のインセンティブを背景に、2026年から2038年の間に大幅な成長が見込まれています。2024年3月、ヒュンダイとIVECOは、電気モーター技術と現地組立を融合させた電気商用車プラットフォーム「eMoovy」を欧州で導入しました。欧州連合（EU）は、2023年10月に水素燃料補給とEV充電のためのAFIFプログラムを通じて4億2,200万ドルを配分し、さらなる投資とフリート変革を促進します。新たなパートナーシップや供給契約が増加する中、欧州は先進的なモーター技術革新とグリーンモビリティの中心地であり続けています。

ドイツの電気自動車用トラクションモーター市場は、画期的な高電圧・希土類元素フリーのトラクションモーター技術革新に支えられています。2024年1月、ボッシュとCariadは自動バレー充電技術の共同プロジェクトを開始しました。この技術は現在、ドイツの従業員駐車場で試験運用されています。この取り組みは、充電器の長蛇の列や充電ケーブルの手動接続の必要性など、EV充電における一般的な課題に直接対処します。この地域の自動車サプライチェーンは、現地での製造、研究開発の発展、そしてプレミアム市場とマスマーケット向けのモジュール式でスケーラブルな電動ドライブシステムの開発を目指すパートナーシップによって支えられています。政府が支援する排出ガス規制とローカライゼーション基準は、持続的な成長を保証します。

英国のEVトラクションモーター市場は、超軽量、アキシャルフラックス、インホイールモーター技術のハブとして台頭しています。YASA Limitedは2025年6月、先進推進センター（Advanced Propulsion Centre）から2,300万ポンドの支援を受け、高トルクで希土類元素を含まないアキシャルフラックスモーターの開発に着手し、英国および海外のEVへの採用を目指しています。政府のネットゼロへのコミットメントと電動モビリティの研究開発への投資は、新しい車両アーキテクチャと次世代トラクションモーターのサプライチェーンに影響を与えています。英国は、スタートアップ企業の創意工夫とOEMとの連携を融合させ、急速に進化するEVドライブトレインのイノベーションにおいて、世界をリードしています。