Dimensioni, previsioni e tendenze del mercato globale nel periodo 2025-2037
Si prevede che le dimensioni del mercato dei combustibili marini sostenibili aumenteranno da 11,45 miliardi di dollari nel 2024 a 1,7 trilioni di dollari entro il 2037, dimostrando un CAGR di oltre il 46,9% per tutto il periodo di previsione, dal 2025 al 2037. Attualmente nel 2025, il fatturato del settore del combustibile marittimo sostenibile è valutato a 15,21 dollari miliardi.
Il motivo della crescita è dovuto alle crescenti emissioni di carbonio provenienti dal settore marittimo in tutto il mondo. Ad esempio, ogni anno a livello globale vengono emessi dal settore marittimo oltre 920 milioni di tonnellate di CO2, il che ha reso necessario l'uso di combustibili marini sostenibili nel settore.
Inoltre, i combustibili marini sostenibili possono ridurre drasticamente le emissioni di carbonio, se utilizzati in un motore a combustione a doppia alimentazione. Inoltre, oltre il 50% delle emissioni di gas serra dal futuro al risveglio può essere ridotto utilizzando una varietà di nuovi combustibili marini sostenibili. Secondo le stime, il settore marittimo è responsabile di oltre il 2% delle emissioni di carbonio a livello mondiale.
Si ritiene che l'implementazione di politiche di sostegno alimenti la crescita del mercato. Ad esempio,, l'Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha imposto nel 2020 un contenuto massimo di zolfo nei combustibili marittimi pari a circa lo 0,4% in tutto il mondo. Inoltre, le navi non possono trasportare olio combustibile che contenga più dello 0,50% m/m di zolfo iniziale, il che porta all'adozione di carburanti più puliti o alternative a basso contenuto di zolfo come il gas naturale liquefatto (GNL) o altro gasolio marino con un contenuto di zolfo inferiore o pari allo 0,50%. m/m.
Settore dei combustibili marittimi sostenibili: fattori di crescita e sfide
Fattori di crescita
- Crescente adozione di fonti energetiche rinnovabili - Si prevede che la crescente preoccupazione ambientale in tutto il mondo stimolerà la crescita del mercato. L'idrogeno verde è prodotto interamente con energia verde come il sole o il vento attraverso un processo di elettrolisi. Può essere utilizzato come componente chiave per ridurre drasticamente le emissioni di gas serra nel settore marino. Secondo le previsioni, la capacità di energia solare a livello mondiale dovrebbe aumentare di oltre 400 gigawatt (GW) entro il 2024.
- Crescente importanza delle considerazioni ambientali, sociali e di governance (ESG): le aziende possono contribuire a una società più sostenibile e responsabile, effettuare scelte oculate per le aziende e maggiori profitti a lungo termine per gli investitori incorporando i fattori ESG nei loro processi decisionali. Inoltre, il settore marittimo sarà fortemente influenzato dai fattori ESG a partire dal 2023 per massimizzare il valore a lungo termine per tutte le parti coinvolte, portando a una maggiore domanda di combustibili marini sostenibili.
Sfide
- Costo elevato dei combustibili marini sostenibili - Rispetto ai combustibili fossili, è probabile che il costo dei combustibili a basse emissioni di carbonio e carburanti a zero emissioni di carbonio rimanga elevato poiché per utilizzare combustibile marino sostenibile alcune navi potrebbero richiedere un aggiornamento, che può essere costoso.
- Fornitura limitata
- Mancanza di infrastrutture
Mercato dei combustibili marini sostenibili: approfondimenti chiave
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Anno base |
2024 |
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Anno di previsione |
2025-2037 |
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CAGR |
46,9% |
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Dimensioni del mercato dell’anno base (2024) |
11,45 miliardi di dollari |
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Dimensione del mercato dell'anno di previsione (2037) |
1,7 trilioni di dollari |
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Ambito regionale |
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Segmentazione del carburante marino sostenibile
Tipo (idrogeno, ammoniaca, metanolo, biocarburanti)
Si stima che il segmento del metanolo nel mercato dei combustibili marini sostenibili otterrà una solida quota di entrate pari al 59% nei prossimi anni, spinto dai vantaggi offerti da questo tipo. Il metanolo, comunemente noto come alcol metilico, è un sostituto desiderabile dei combustibili convenzionali come il carburante marittimo e il carburante per navi poiché è affidabile, sicuro, conveniente e facilmente fornito da oltre 110 porti in tutto il mondo. Inoltre, il metanolo come combustibile marittimo sta guadagnando sempre più attenzione da parte degli armatori in quanto ha un potenziale come combustibile marittimo grazie alla sua più facile movimentazione e agli investimenti infrastrutturali meno costosi.
Applicazione (navi cisterna/vettoriali, chiatte/navi da carico, rimorchiatori, navi da difesa, traghetti, yacht, navi da crociera)
Il segmento dei traghetti nel mercato dei combustibili marini sostenibili è destinato a conquistare a breve una quota notevole. I traghetti, comprese navi come le grandi navi portacontainer e le piccole imbarcazioni da diporto, utilizzano combustibili marini sostenibili per mantenere le imbarcazioni in buone condizioni. autonomia e prestazioni intatte riducendo al contempo le emissioni di CO2 della nautica da diporto. Oltre a ciò, grazie alla sua produzione rinnovabile al 100% e priva di emissioni di carbonio, l'ammoniaca verde rappresenta il miglior potenziale futuro per l'industria marittima come un'ottima alternativa all'olio combustibile utilizzato nei traghetti che aiuterà anche a raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni dell'IMO (Organizzazione marittima internazionale) per il 2050.
La nostra analisi approfondita del mercato globale comprende i seguenti segmenti:
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Tipo |
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Applicazione |
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Personalizza questo rapportoIndustria sostenibile dei combustibili marittimi: sinossi regionale
Previsioni di mercato APAC
Si prevede che il mercato dei combustibili marini sostenibili nell'Asia Pacifico rappresenterà la quota maggiore, pari al 54%, entro il 2037, spinto dall'attuazione di politiche normative per l'adozione di energia pulita nel settore marittimo. Ad esempio, di recente, il governo indiano ha annunciato la creazione del Centro nazionale di eccellenza per i porti verdi e la navigazione marittima (NCoEGPS) per consentire l'uso di biocarburanti sostenibili e le loro miscele come carburante nelle navi indiane per ridurre l'uso di combustibili fossili e promuovere l’uso dell’energia rinnovabile nelle operazioni navali identificando le tecnologie, i combustibili alternativi, le fonti di energia rinnovabile e gli obiettivi per il settore marittimo e portuale. Si prevede che ciò stimolerà la domanda di combustibili marini sostenibili nella regione.
Statistiche del mercato europeo
Si stima che il mercato europeo dei combustibili marini sostenibili rappresenti il secondo mercato più grande, con una quota del 33%, durante il periodo di previsione guidato dalle crescenti iniziative per l'utilizzo di combustibili rinnovabili nel trasporto marittimo. Ad esempio, la legislazione marittima FuelEU rientrava tra le normative 'fit for 55' pacchetto di proposte legislative creato dalla Commissione europea nel 2021, che mira a decarbonizzare l'industria marittima dell'UE e incoraggiare l'adozione di combustibili marittimi sostenibili stabilendo uno standard di carburante per le navi.
Aziende che dominano il panorama dei combustibili marini sostenibili
- Neste Oyj
- Panoramica dell'azienda
- Strategia aziendale
- Offerte di prodotti chiave
- Prestazioni finanziarie
- Indicatori chiave di prestazione
- Analisi dei rischi
- Sviluppi recenti
- Presenza regionale
- Analisi SWOT
- Targray
- ExxonMobil Corporation
- GoodNRG B.V.
- Chevron Corporation
- Nordic Marine Oil A/S
- Energie totali
- GAC
- Methanex Corporation
In the News
- Neste Oyj ha collaborato con Nordic Marine Oil per lanciare Neste Marine 0.1 certificato con International Sustainability and Carbon Certification (ISCC PLUS) per ridurre le emissioni di gas serra (GHG) durante il loro ciclo di vita di oltre il 60% nel settore marittimo senza sacrificare la qualità o le prestazioni del prodotto.
- Chevron Corporation ha collaborato con Sembcorp Marine Repairs & Aggiornamenti Pte. Ltd, per installare tecnologie innovative, tra cui un sistema di riliqueficazione, lubrificazione dell'aria dello scafo e un nuovo compressore di gas per ridurre l'ebollizione del carico, consegnare più carico e ridurre l'impronta di carbonio del trasporto di GNL.
Crediti degli autori: Dhruv Bhatia
- Report ID: 5240
- Published Date: May 07, 2025
- Report Format: PDF, PPT
