Mercato dei motocicli e scooter elettrici: dati storici (2019-2024), tendenze globali 2025, previsioni di crescita 2037
Il mercato dei motocicli e degli scooter elettrici nel 2025 è stimato a 36,94 miliardi di dollari. La dimensione del mercato globale è stata valutata a oltre 35,11 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che si espanderà a un CAGR di circa il 6,5%, superando i ricavi di 79,61 miliardi di dollari entro il 2037. Si prevede che l'Asia Pacifico supererà la quota maggiore entro il 2037, a causa della crescente consapevolezza dei consumatori riguardo alla necessità di limitare le emissioni di carbonio e controllare l'inquinamento atmosferico.
La crescita del mercato può essere attribuita principalmente all'aumento della domanda di veicoli elettronici a seguito delle rigorose normative sulle emissioni di carbonio in luoghi come l'Asia del Pacifico e l'Europa. È stato osservato che il numero di veicoli elettrici sulle strade in Australia è raddoppiato all'inizio del 2023 per superare 82999, in aumento rispetto a 43999 veicoli nello stesso periodo dell'anno scorso.
Le motociclette elettriche e motociclette elettriche globali Si prevede che anche le dimensioni del mercato degli scooter aumenteranno a seguito dei progressi nell'urbanizzazione. La crescita costante della popolazione urbana negli ultimi decenni in tutto il mondo aumenta la necessità di opzioni convenienti nei trasporti. Secondo la Banca Mondiale, nel 2021 il numero di persone che risiedono nelle aree urbane di tutto il mondo costituiva il 56% della popolazione mondiale totale, rispetto al 52% nel 2011. Gli altri fattori che contribuiscono alla crescita del mercato includono iniziative governative per promuovere la mobilità elettrica, l’aumento dei prezzi dei carburanti a base di petrolio e le basse spese operative e di manutenzione dei veicoli elettrici. Inoltre, anche l'uso dell'energia solare per caricare le batterie utilizzate nei veicoli elettrici dovrebbe portare alla crescita del mercato.
Settore Moto e Scooter Elettrici: fattori di crescita e sfide
Fattori di crescita
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Normative rigorose per tenere sotto controllo le emissioni di carbonio – Si stima che le emissioni annuali di anidride carbonica di un tipico veicolo passeggeri dovrebbero ammontare a 5 tonnellate. Tuttavia, questa cifra varia in base al diverso tipo di carburante, al risparmio di carburante e alla distanza percorsa dal veicolo ogni anno. Numerosi provvedimenti normativi sono stati adottati dai governi e da altre organizzazioni per ridurre queste emissioni entro un arco di tempo prestabilito. Ad esempio, secondo il Green Deal europeo presentato dalla Commissione europea nel 2020, l’Unione europea (UE) dovrebbe raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per raggiungere questo obiettivo, l'UE ha pianificato di ridurre oltre l'89% delle emissioni di gas serra indotte dai trasporti entro il 2050.
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Iniziative di sostegno da parte dei governi per promuovere i veicoli elettrici – Diversi governi in tutto il mondo stanno adottando iniziative volte ad aumentare il consumo di veicoli elettrici. Esempi di tali iniziative sono le riduzioni fiscali sui veicoli elettrici, una zona speciale per la mobilità elettrica e le politiche di sostituzione delle batterie da parte del governo indiano. Inoltre, nel 2019, il Ministero delle industrie pesanti del governo indiano ha approvato la seconda fase del programma FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles). Secondo FAME II, circa l'86% di una spesa di bilancio equivalente a circa 1 miliardo di dollari verrebbe utilizzato per aumentare la domanda di veicoli elettrici nel paese.
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Grave preoccupazione per l'inquinamento atmosferico in diverse parti del mondo – Si stima che ogni anno circa 7 milioni di persone muoiano a causa di complicazioni di salute dopo essere state esposte a una scarsa qualità dell'aria.
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Costante calo del prezzo delle batterie utilizzate nei veicoli elettrici – Le batterie agli ioni di litio svolgono un ruolo importante nel successo dei veicoli elettrici nel fornire un trasporto sostenibile e rispettoso dell’ambiente. Il prezzo globale delle batterie agli ioni di litio, che nel 2018 era pari a circa 181 dollari per kilowattora, è sceso a circa 138 dollari per kilowattora nel 2020. Si prevede che questo prezzo scenderà ulteriormente per raggiungere circa 59 dollari per kilowattora nel 2030.
Sfide
- Problemi legati al surriscaldamento delle batterie e alla loro accensione nei veicoli elettrici - È stato osservato che ogni anno più di 2.820 auto elettriche prendono fuoco in tutto il mondo. Sebbene i veicoli elettrici prendano fuoco sia più raro rispetto ai veicoli a gas che subiscono lo stesso incendio, rappresenta comunque una minaccia per i passeggeri del veicolo elettrico. Pertanto, si prevede che questa minaccia ostacolerà in modo significativo la crescita del mercato.
- Incertezze sull'autonomia di trasporto dei veicoli elettrici tra i consumatori
- In alcune parti del mondo esistono infrastrutture inadeguate, incluso un numero limitato di stazioni di ricarica per veicoli elettrici
Mercato dei motocicli e degli scooter elettrici: approfondimenti chiave
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Anno base |
2024 |
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Anno di previsione |
2025-2037 |
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CAGR |
6,5% |
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Dimensioni del mercato dell’anno base (2024) |
35,11 miliardi di dollari |
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Dimensione del mercato dell'anno di previsione (2037) |
79,61 miliardi di dollari |
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Ambito regionale |
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Segmentazione motocicli e scooter elettrici
Prodotto (motociclette, scooter)
Si stima che il segmento delle motociclette acquisirà una quota di mercato significativa nel periodo di tempo previsto. Una crescita così notevole del segmento potrebbe essere attribuita principalmente ai limiti degli scooter elettrici in termini di autonomia e prestazioni. È stato osservato che molte motociclette elettriche avrebbero prestazioni superiori agli scooter elettrici leggeri medi in termini di velocità e autonomia. Ad esempio, quando si confrontano un e-scooter medio e una e-bike media senza pedalata dopo una singola ricarica e in assenza di batterie aggiuntive, l'autonomia media dell'e-scooter raggiunge i 33 km contro quella dell'e-bike che è compresa tra 31 e 57 km a seconda delle dimensioni della batteria. Questa maggiore autonomia rende le moto/bici elettriche più adatte per gli spostamenti a lunga distanza e per diverse attività come il fuoristrada e le corse.
Tipo di tensione (36 V, 48 V, 60 V, 72 V)
Si prevede che il segmento a 48 V raccoglierà il 41% di motociclette elettriche e motocicli elettrici. quota di mercato degli scooter entro il 2037. L’elevata potenza in uscita per consentire buone prestazioni è il fattore principale che guida la domanda di questa categoria di tensione sul mercato. È stato osservato che una batteria da 48 V per scooter elettrici o motociclette consente un'alimentazione di corrente compresa tra 9 e 41 ampere. Tale alimentazione di corrente è considerata sufficiente per ridurre al minimo il ritardo di alimentazione, che altrimenti dovrebbe verificarsi con una batteria di tensione inferiore. La batteria da 48 V dovrebbe fornire una buona accelerazione per le motociclette e gli scooter elettrici e si distingue anche per i suoi lunghi cicli di ricarica che evitano la necessità di ricariche frequenti. Inoltre, i produttori stanno integrando la frenata rigenerativa e altre tecnologie avanzate nelle batterie da 48 V. Tali modifiche renderebbero preferibili le batterie da 48 V per gli scooter elettrici e le motociclette e porterebbero alla crescita del segmento nel mercato.
La nostra analisi approfondita del mercato globale comprende i seguenti segmenti:
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Per prodotto |
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Per tipo di batteria |
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Per tipo di voltaggio |
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Per distanza percorsa |
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Per tipo di tecnologia |
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Personalizza questo rapportoIndustria dei motocicli e degli scooter elettrici - Sinossi regionale
Statistiche del mercato APAC
Le motociclette elettriche e le motociclette elettriche dell'Asia Pacifico Si prevede che il mercato degli scooter, tra il mercato di tutte le altre regioni, deterrà la quota di mercato maggiore entro la fine del 2037. La regione ha raccolto il 91% delle entrate del mercato nel 2022. La crescita del mercato nella regione dell'Asia del Pacifico dovrebbe essere attribuita principalmente alla crescente consapevolezza dei consumatori riguardo alla necessità di limitare le emissioni di carbonio e controllare l'inquinamento atmosferico. È stato osservato che l’Asia Pacifico ha contribuito a oltre il 51% delle emissioni totali di anidride carbonica nel mondo nel 2020. La regione ha alcuni dei maggiori emettitori di carbonio, come Cina e India. Nel 2020, circa il 60% delle emissioni di carbonio della regione proveniva dalla sola Cina, mentre l'India ha contribuito per il 14% alle emissioni regionali. Pertanto, diversi governi della regione stanno adottando misure per promuovere la mobilità elettrica per limitare i danni alla qualità dell’aria. I sussidi offerti dal governo ai produttori e le aliquote fiscali molto basse per i veicoli elettrici sono esempi di tali misure. Pertanto, si prevede che tutti questi fattori aumenteranno la crescita del mercato nella regione.
Previsioni del mercato europeo
L'Europa è un'altra regione che si prevede deterrà una quota significativa del mercato globale delle motociclette elettriche e dei motori elettrici. scooter. La quota di mercato europea può essere attribuita principalmente all’elevata domanda di veicoli elettrici a due ruote nella regione per vari motivi. Negli ultimi anni è stato osservato un boom nelle vendite di biciclette elettriche in diverse parti d'Europa. In Italia, ad esempio, le vendite di biciclette elettriche sono cresciute fino al 45% nell’anno compreso tra il 2019 e il 2020. Inoltre, questa crescita delle vendite è continuata fino al 2021. Inoltre, i Paesi Bassi sono un altro luogo in Europa che sta mostrando una notevole crescita nella domanda di biciclette elettriche. Si prevede che le vendite di queste biciclette nei Paesi Bassi raddoppieranno quelle attuali entro il 2027. La domanda di scooter e motociclette elettriche nella regione ha avuto un aumento in seguito alla pandemia, poiché le persone hanno iniziato a ricorrere alla bicicletta come mezzo per fare esercizio all'aperto rispettando al tempo stesso le esigenze di distanziamento sociale. Inoltre, la consapevolezza delle persone della regione riguardo all'inquinamento e alla sostenibilità gioca un ruolo importante nella crescita del mercato regionale delle due ruote elettriche.
Aziende che dominano il panorama delle motociclette e degli scooter elettrici
- Motociclette fulminee
- Panoramica dell'azienda
- Strategia aziendale
- Offerte di prodotti chiave
- Prestazioni finanziarie
- Indicatori chiave di prestazione
- Analisi dei rischi
- Sviluppi recenti
- Presenza regionale
- Analisi SWOT
- Niu International Co. Ltd.
- Terra Motors India Pvt. Ltd.
- Vmoto Limited ABN
- Veicolo elettrico Z
- Zero Motorcycles, Inc.
- BMW AG
- Harley-Davidson, Inc.
- Hero MotoCorp Ltd.
- KTM Sportmotorcycle GmbH
In the News
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BMW AG ha annunciato che BMW Motorrad Austria ha collaborato con Vagabund Moto GmbH per creare lo scooter elettrico multifunzionale BMW CE 04. Lo scooter elettrico per uso urbano è dotato di un'attraente combinazione di colori, tra cui nero, bianco, beige e verde scuro. I vari elementi funzionali dello scooter sono rivolti principalmente ai giovani.
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Hero MotoCorp Ltd ha annunciato la vendita di 4.50.154 unità di motociclette e scooter nel marzo 2022. Questo volume di vendite riflette una crescita sequenziale rispetto a quella del mese di febbraio. Nel febbraio 2022, l'azienda ha venduto con successo 358.254 unità di scooter e motociclette, riprendendosi dopo il declino indotto dalla pandemia.
Crediti degli autori: Saima Khursheed
- Report ID: 4722
- Published Date: May 08, 2025
- Report Format: PDF, PPT
