永續航空燃油市場 - 歷史數據（2019-2024）、2025 年全球趨勢、2037 年成長預測
2025 年永續航空燃油市場評估為 25.5 億美元。 2024 年，全球市場規模將超過 18.7 億美元，複合年增長率預計將超過 45.3%，到 2037 年收入將超過 2,406 億美元。在航空旅行、航空排放和 SAF 採用增加的推動下，北美市場預計到 2037 年將達到 842.1 億美元。
市場的成長可歸因於航空公司客流量的增加。隨著航空客運量的增加，減少碳排放的需求變得至關重要，這反過來又增加了可持續航空燃料（SAF）的採用。 1960 年，航空旅客數量為 1 億人次，至 2019 年，全球每年旅客總數已達 45.6 億人次。此外，根據國際航空運輸協會統計，亞太地區航空公司2022年全年國外客運量較2021年成長約363.3%，持續維持地區最高年增幅。容量增加 129.9%
除此之外，據信推動永續航空燃料市場成長的因素還包括航空業造成的污染加劇。儘管過去 60 年來飛機和航班營運效率有了顯著提高。但是，客運航空旅行是個人排放量成長最大且最快的原因。根據國際清潔運輸理事會 (ICCT) 的數據，2013 年全球商用航空產生了 7.07 億噸二氧化碳。此外，到 2019 年，這一數值在六年內增加了近 30%，達到 9.2 億噸。除此之外，從倫敦飛往舊金山的往返航班中，每位乘客大約產生 6 噸二氧化碳當量 (CO2e)，是家用汽車一年排放量的兩倍多，大約是英國公民平均碳足跡的一半。即使是從倫敦飛往柏林的回程航班也會產生約 0.6 噸二氧化碳當量，這是一年回收所節省的二氧化碳當量的三倍。
永續航空燃油產業：成長動力與挑戰
成長動力
- 搭乘航班的乘客數量不斷增加 - 飛機出行使用量的增加預計將推動對燃料的需求，並可能帶來更多使用可持續航空燃料的機會。根據國際航空運輸協會的數據，全球航空客運量在 2022 年顯著恢復，從 2021 年佔 2019 年收入客公里 (RPK) 的 41.7% 上升到 2022 年的 68.5%。
- 飛機造成的污染加劇 - 飛機造成的污染加劇促使航空公司和政府使用永續燃料。航空業約佔全球二氧化碳排放量的 2%。該行業連同飛機產生的其他氣體和水蒸氣尾跡，對全球暖化造成了約 5% 的影響。
- 增加對新飛機的投資 –為了滿足不斷增長的空中交通的需求而增加新飛機的部署預計也將推動市場成長。 2021 年，印度億萬富翁投資者 Rakesh Jhunjhunwala 打算在 2021 年斥資 3,500 萬美元，在四年內開設一家擁有 70 架飛機的新航空公司。
- 透過永續燃料降低二氧化碳排放量－永續燃料帶來的好處不斷增加，從而提高了其在整個航空業的採用率。與傳統噴射燃料相比，SAF 在燃料生命週期內可減少高達 80% 的碳排放。不過，這取決於所使用的原料、生產流程以及機場的供應鏈。
- 不斷增加的軍事航空演習–大多數授權用於民用航空的 SAF 也已經過審查並批准用於大多數傘式演習，於 2023 年 2 月 16 日至 3 月 17 日舉行。演習包括芬蘭北部防禦演習和挪威聯合維京演習。這些演習每年舉行一次，以加強參與國之間的軍事能力和合作。
挑戰
- SAF 供應有限 - 目前可持續航空燃料的生產能力有限，而且燃料供應商也不足。這可能會使航空公司難以採購足夠的 SAF 來滿足航空業的需求，並可能阻礙市場成長。
- SAF 的生產成本與傳統燃料的比較
- 缺乏一致的政府政策和激勵措施
永續航空燃油市場：主要見解
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
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基準年 |
2024年 |
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預測年份 |
2025-2037 |
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複合年增長率 |
45.3% |
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基準年市場規模（2024 年） |
18.7億美元 |
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預測年度市場規模（2037 年） |
2406億美元 |
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區域範圍 |
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永續航空燃料細分
燃料種類（生質燃料、電力轉液燃料、氫氣燃料、氣體轉液燃料）
依燃料類型對全球永續航空燃料市場的需求和供應進行細分和分析，分為生物燃料、電力轉液燃料、氫燃料和氣體轉液燃料。在航空使用的四種燃料中，生物燃料領域預計將在 2037 年獲得最大的市場份額，約 40%。此領域的成長可歸因於航空燃料的日益普及生物燃料。據國際能源總署稱，首次使用混合生物燃料的航班發生在 2008 年。此後，全球超過 15 萬架航班使用了生物燃料。 2018年，航空生物燃料產量約為1,500萬公升。此外，機場提供生物燃料的舉措預計也將推動該領域的成長。目前只有五個機場定期分配生質燃料（卑爾根、布里斯班、洛杉磯、奧斯陸和斯德哥爾摩），其他機場則根據需要接收生質燃料。然而，由於不到 5% 的機場承擔 90% 的國際航班，航空加油是集中化的。這些現在覆蓋了約 60 億公升石油。
飛機類型（商用、支線運輸飛機、軍用航空、公務通用航空）
全球永續航空燃油市場也按飛機類型的需求和供應進行了細分和分析，分為商用飛機、支線運輸飛機、軍用航空、公務機和民用飛機。通用航空、無人機。在這五個細分市場中，預計到2037年，軍用航空細分市場將佔據39%左右的重要份額。該細分市場的成長主要歸因於軍事投資的增加。沙烏地阿拉伯計劃在未來十年內向國內國防工業投資超過200億美元，作為增加國內軍事開支的一部分。未來十年，政府計劃向沙烏地阿拉伯的國防工業投資超過 100 億美元，以及同等金額的研發投資。
我們對全球市場的深入分析包括以下細分：
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依燃料種類 |
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依技術 |
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依飛機類型 |
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Vishnu Nair
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永續航空燃油產業 - 區域概要
北美市場預測
在所有其他地區的市場中，北美的可持續航空燃料市場份額預計將是最大的，到 2037 年底，份額將達到 35% 左右。該市場的成長主要歸因於乘坐飛機旅行的乘客數量的增加。 2021年，美國航空公司載客量為6.74億人次（未經季節性調整），比2020年（3.69億人次，未調整）增加82.5%。此外，根據美國運輸統計局的數據，經季節性調整後，2021 年 12 月美國航空公司全系統載運了 6,810 萬人次，包括國內和國際定期航班乘客。除此之外，航空業二氧化碳排放量的增加和 SAF 的廣泛採用預計也將推動北美市場的成長。美國是世界上最大的航空排放源。 2019年，從美國出發的商業客運航班產生了1.79億噸二氧化碳排放，其中絕大多數是國內航班排放。此外，拜登政府還優先考慮了 SAF，目標是到 2030 年每年生產 30 億加侖，比美國目前的 1000-2000 萬加侖產量大幅增加。
亞太地區市場統計
據估計，亞太地區將成為第二大可持續航空燃油市場，到 2037 年底，其份額將達到約 28%。該市場的成長主要歸因於軍事演習次數的增加。為加強雙邊防空合作，印度和日本舉行了「Veer Guardian-2023」演習2023 年 1 月 12 日至 26 日，印度空軍和日本航空自衛隊 (JASDF) 在日本百里空軍基地舉行聯合空中演習。印度派出了四架 Su-30 MKI、兩架 C-17 和一架 IL-78 飛機，而日本則派出了四架 F-2 和四架 F-15 飛機。另一方面，私人航空公司越來越主動部署更多飛機，預計也將推動亞太地區的市場成長。
歐洲市場預測
此外，預計到 2037 年底，歐洲市場將在所有其他地區的市場中佔據大部分份額。該市場的成長主要歸功於歐盟為最大限度減少溫室氣體排放而採取的持續措施。歐盟設定了2050年實現淨零排放的目標，而航空是交通運輸領域排放的重要貢獻者。除此之外，歐盟還推出了促進 SAF 使用的激勵措施和政策，包括強制使用一定數量的可持續燃料以及對 SAF 製造商免稅。
主導永續航空燃料領域的公司
- 西北先進生物燃料有限責任公司。
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- 商業策略
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- 紅岩生物燃料
- Fulcrum BioEnergy, Inc.
- Aemetis, Inc.
- TotalEnergies SE
- OMV Aktiengesellschaft AG
- Neste 我的
- SkyNRG B.V.
- Gevo Inc.
- CESPA
最新動態
- CESPA 與 Iberia Group Seal 合作，大規模減少航空運輸的碳排放。他們打算利用廢棄物、回收的廢油和其他永續植物原料來製造和生產大量永續航空生物燃料 (SAF)。
- Neste Corporation 宣布與 DHL Express 進行策略合作，達成航空業有史以來規模最大的可持續航空燃料交易之一。 Neste 將在未來五年內向 DHL 供應約 32 萬噸（4 億公升）Neste MY Sustainable Aviation FuelTM。
- Report ID: 4881
- Published Date: May 09, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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