2025-2037 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
渦輪螺旋槳發動機市場的規模在 2024 年為 185 億美元,預計到 2037 年底將達到 264 億美元,在預測期內(即 2025-2037 年)複合年增長率為 2.8%。 2025 年,渦輪螺旋槳發動機的行業規模預計將達到 190 億美元。
短程和支線航空旅行需求的不斷增長是渦輪螺旋槳發動機行業發展的關鍵原因。渦輪螺旋槳發動機燃油效率高且具有成本效益,這使得這些發動機成為支線航空公司優化較短航線性能和盈利能力的首選。它們對於服務偏遠地區至關重要,因為它們能夠在較短的跑道上運行,從而改善區域連接。此外,與噴射發動機相比,渦輪螺旋槳發動機每乘客英里排放的二氧化碳更少,這符合航空業對減少碳排放的關注。永續航空燃料的開發和採用進一步使其成為支線航空旅行的更環保選擇。這種環境優勢也會影響航空公司的採購決策,因為航空公司力求滿足嚴格的監管標準並迎合具有環保意識的乘客。
此外,印度 UDAN 計畫和歐盟單一歐洲天空等區域互聯互通計畫導致對渦輪螺旋槳飛機的需求不斷增加。印度為加強區域航空連通性而推出的 UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) 計畫導致對渦輪螺旋槳飛機的需求增加。該計劃為飛往服務不足的機場的航班提供補貼,使使用 ATR 72 和龐巴迪 Q400 等渦輪螺旋槳飛機的航空公司的運營更加可行。

渦輪螺旋槳發動機產業:成長動力與挑戰
成長動力
- 引擎技術的進步:創新的引擎設計和材料提高了渦輪螺旋槳引擎的性能、可靠性和效率。先進空氣動力學和降噪技術等發展使現代渦輪螺旋槳飛機更具競爭力,對商業和軍事部門更具吸引力。例如,2024 年 1 月,Turbotech 與賽峰集團合作測試了專為輕型航空設計的氫燃料燃氣渦輪引擎。 BeautHyFuel 計畫下的這項措施旨在探索輕型飛機的氫推進解決方案。這些進步不僅提高了燃油效率,還降低了維護成本,從而吸引更多營運商採用渦輪螺旋槳飛機。
- 軍事和國防應用的擴展:渦輪螺旋槳發動機因其可靠性和燃油效率而廣泛用於軍事運輸、監視以及搜救行動。突顯渦輪螺旋槳發動機在國防應用中重要性的一個例子是印度空軍於 2023 年 3 月從印度斯坦航空有限公司 (HAL) 採購的六架多尼爾-228 飛機。這份價值 66.7 億美元的合約增強了印度空軍在東北部和島嶼地區的作戰能力。此外,國防預算的增加和地緣政治緊張局勢也加劇了對採用渦輪螺旋槳推進系統的情報、監視和偵察飛機的需求。
挑戰
- 來自噴射機的競爭:渦輪螺旋槳發動機面臨的最大挑戰之一是來自支線噴射機的競爭,支線噴射機提供更高的巡航速度並縮短飛行時間。所有航空公司都優先考慮乘客體驗,而噴射機通常被認為更現代、更舒適。在燃油效率不是主要考慮因素的市場中,支線噴射機佔據主導地位,限制了渦輪螺旋槳飛機的採用。此外,新型支線噴射機燃油效率的提高縮小了噴射機和渦輪螺旋槳飛機運作之間的差距,使得渦輪螺旋槳飛機對某些短程航線的吸引力降低。
- 開發和維護成本高:先進渦輪螺旋槳發動機的研究、開發和認證需要大量投資。製造商面臨越來越大的創新壓力,需要採用更節能、更環保的技術,例如混合動力電動或氫動力引擎。這些進步增加了整體生產成本,使得渦輪螺旋槳飛機在某些市場上的競爭力下降。此外,維護和備件的可用性可能是一個挑戰,特別是對於老化的渦輪螺旋槳飛機機隊。
渦輪螺旋槳發動機市場:主要見解
基準年 |
2024年 |
預測年份 |
2025-2037 |
複合年增長率 |
2.8% |
基準年市場規模(2024 年) |
185億美元 |
預測年度市場規模(2037 年) |
264億美元 |
區域範圍 |
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渦輪螺旋槳發動機細分
應用程式(商用航空、軍用航空、通用航空、貨運)
由於對具有高燃油效率和較低運營成本的支線和短途航班的需求,到 2037 年,商用航空領域預計將佔據渦輪螺旋槳發動機市場份額的 49% 左右。航空公司更喜歡在乘客需求較低和跑道較短的航線上使用渦輪螺旋槳飛機,從而改善與偏遠地區的連結性。對於尋求優化低需求航線獲利能力的商業航空公司來說,它是一個有吸引力的選擇。國際民航組織 (ICAO) 表示,全球每天有超過 10 萬架商業航班起飛,每小時起飛次數超過 400 架次。確保飛行安全的航空旅行趨勢不斷上升,需要可靠的渦輪螺旋槳飛機,以推動市場的成長。
隨著永續發展成為優先事項,航空公司開始採用渦輪螺旋槳飛機,因為其碳排放較低且與 SAF 相容。 2024 年 9 月,德意志飛機公司開發了 D328eco,這是一種輕型下一代渦輪螺旋槳飛機,設計使用 100% 可持續航空燃料運行。 D328eco 預計將於 2027 年底投入使用,作為支線航空旅行的綠色替代方案。這項發展代表了商用渦輪螺旋槳航空的未來,燃油效率、永續性和性能將推動市場成長。
功率輸出(500HP-1000HP、500HP以下、1000HP以上)
由於其在輕型支線飛機、公務航空和特殊任務中的應用,預計到 2037 年,500 HP-1000HP 渦輪螺旋槳發動機細分市場將佔據重要的市場份額。這些引擎在燃油效率、性能和操作靈活性之間實現了理想的平衡,使其適合短程航線。 500HP-1000HP 範圍的功率輸出適用於用於通勤運輸、貨運操作和監視任務的飛機。隨著引擎技術的進步和永續燃料相容性,商業和國防領域對此功率範圍的需求都在不斷增長。
我們對全球市場的深入分析包括以下細分:
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北美市場分析
由於對支線航空旅行、公務航空和軍事應用的強勁需求,預計到 2037 年,北美渦輪螺旋槳發動機市場將佔據超過 37.8% 的收入份額。普瑞特等主要飛機製造商和發動機開發商的出席。惠特尼加拿大和霍尼韋爾促進創新和市場成長。對永續航空的投資不斷增加,包括環保航空燃料和混合電力推進,正在塑造渦輪螺旋槳發動機的模式。此外,世界經濟論壇指出,到 2030 年,全球對永續航空燃料的需求預計將達到每年 1,700 萬噸,佔噴射燃料總消耗量的 4-5%。隨著人們對永續發展的日益關注,渦輪螺旋槳飛機因其較低的碳排放和與可持續航空燃料的兼容性而受到關注。
由於對區域連接和短程商業航班的需求不斷增長,美國渦輪螺旋槳發動機市場正在擴大。航空公司越來越多地投資於節能渦輪螺旋槳飛機,為低需求航線提供服務,從而實現永續發展目標。美國軍事和政府機構也利用渦輪螺旋槳飛機執行國防、邊境巡邏和緊急應變任務來推動需求。此外,混合動力電動和相容 SAF 的渦輪螺旋槳技術的進步正在塑造市場的未來,與國家推動綠色航空解決方案相一致。
由於加拿大對支線航空、偏遠地區連通性的依賴以及對永續航空的投資不斷增加,該國的渦輪螺旋槳發動機市場正在不斷擴大。該國對清潔能源航空(包括氫和混合動力電力推進)的關注正在推動對下一代渦輪螺旋槳技術的投資。加拿大地方政府支持航空航太業綠色轉型,投資3.5億美元支持新的永續航空技術倡議(INSAT),旨在加速航空航太業綠色產業轉型。
亞太市場分析
由於區域連接需求不斷增長,預計到 2037 年,亞太市場將獲得顯著的市場份額。各國政府和航空公司正在投資節能型渦輪螺旋槳飛機,以支援ahref="https://www.researchnester.com/tw/reports/low-cost-rier-market/7209">低成本航空公司營運。該地區蓬勃發展的旅遊業也是渦輪螺旋槳飛機需求的一個主要因素,渦輪螺旋槳飛機非常適合為二級機場和生態旅遊目的地提供服務。此外,永續航空的推動鼓勵採用具有混合動力電動和 SAF 功能的下一代渦輪螺旋槳發動機。
由於政府推動發展支線航空和加強農村省份的互聯互通,中國的渦輪螺旋槳發動機市場正在迅速擴大。作為航空擴張計畫的一部分,中國正在投資國產渦輪螺旋槳飛機,例如西安新舟700,旨在支援短程航線。航空航太製造中心的崛起和本土渦輪螺旋槳發動機的技術進步正在增強市場。此外,對低排放推進技術(包括混合動力電動和 SAF 驅動的渦輪螺旋槳發動機)的投資不斷增加,符合該國的碳中和目標。
由於政府的 UDAN 連接計劃,印度的渦輪螺旋槳發動機市場正在不斷增長。該計劃促進前往服務欠缺地區的廉價航空旅行。二線和三線城市對襯衫運輸航線的需求不斷增長,正促使航空公司擴大其渦輪螺旋槳飛機機隊,以實現具有成本效益的運營。此外,印度對本土航空航太製造和可持續航空燃料的推動正在鼓勵對下一代渦輪螺旋槳技術的投資。

主導渦輪螺旋槳發動機領域的公司
- 勞斯萊斯
- 公司概覽
- 商業策略
- 主要產品
- 財務表現
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 近期發展
- 區域業務
- SWOT 分析
- 達赫爾
- 通用電氣
- 比亞喬 Aero
- 賽峰集團
- 巴西航空工業公司
- 普瑞特‧惠特尼
- 龐巴迪
- Honeywell
- 德事隆航空
- 空中巴士
- 安東諾夫
- 土耳其航空航太工業
- 派珀飛機
渦輪螺旋槳發動機市場競爭激烈,領先的製造商專注於輕質材料、先進的空氣動力學和替代燃料兼容性以提高效率。普瑞特等公司惠特尼、GE 航空航太公司和勞斯萊斯正在不斷創新,以提高商業和軍事應用的性能、可靠性並減少排放。此外,來自歐洲和亞洲的新興航空航太企業正在透過開發具有成本效益和針對特定地區的渦輪螺旋槳發動機解決方案來加劇競爭,以佔領新的細分市場。以下是市場上的一些領導者:
In the News
- 2025 年 2 月,GE Aerospace 宣布其 Catalyst 渦輪螺旋槳發動機獲得美國聯邦航空管理局 (FAA) 的認證。該認證根據 FAR(聯邦航空法規)第 33 部分進行,涉及測試超過 23 台發動機和 190 多個部件。 GE Aerospace 表示,Catalyst 是 21 世紀第一架現代化的先進渦輪螺旋槳飛機,符合最新的 FAA 第 33 部分標準,其中包括 20 多項新要求。
- 2024 年 11 月,Pratt &惠特尼加拿大公司與加拿大永續航空技術倡議 (INSAT) 合作開發氫燃料渦輪螺旋槳發動機。該計畫名為氫先進設計發動機研究中心 (HyADES),採用 PW127XT 支線渦輪螺旋槳發動機進行氫燃燒。
作者致谢: Dhruv Bhatia
- Report ID: 7393
- Published Date: May 02, 2025
- Report Format: PDF, PPT