船用燃料市場規模及預測,按類型(高硫燃料油、低硫燃料油、船用柴油);商業分銷商;應用 - 成長趨勢、主要參與者、區域分析 2026-2035

  • 报告编号: 7198
  • 发布日期: Aug 26, 2025
  • 报告格式: PDF, PPT

船用燃料市場展望:

船用燃料市場規模在2025年達到1393.2億美元,預計到2035年將達到2062.3億美元,在預測期內(即2026年至2035年)的複合年增長率約為4%。預計到2026年,船用燃料的產業規模將達到1,443.4億美元。

關鍵 船用燃料 市場洞察摘要:

  • 區域亮點:

    • 亞太地區佔據船用燃料市場的38.6%份額,這得益於港口基礎建設的大量投資和日益增長的海上貿易活動,並將持續到2035年。
    • 預計到2035年,北美船用燃料市場將快速成長,這得益於持續的技術創新和有利的投資。
  • 細分市場洞察:

    • 預計到 2035 年,石油巨頭細分市場的份額將達到 38.7%,這得益於其大規模營運和燃料供應鏈中的競爭性定價。
    • 預計到 2035 年,低硫燃料油細分市場的份額將達到 63%,這得益於國際海事組織 (IMO) 嚴格的排放法規。
  • 關鍵成長趨勢:

    • 零碳船用燃料日益受到青睞
    • 液化天然氣(LNG)是一項機會主義貿易
  • 主要挑戰:

    • 油價波動是主要挑戰
    • 圍繞生物燃料和液化天然氣的環境問題
  • 關鍵人物: JuWonOil LLC, Bunker One, Chemoil Energy Limited, Aegean Marine Petroleum Network, Inc., and World Fuel Services Corporation.

全球 船用燃料 市場 預測與區域展望:

  • 市場規模及成長預測:

    • 2025 年市場規模:1,393.2 億美元
    • 2026 年市場規模:1,443.4 億美元
    • 預計市場規模:2035 年將達到 2,062.3 億美元
    • 成長預測:4% 複合年增長率 (2026-2035)
  • 主要區域動態:

    • 最大區域:亞太地區(到 2035 年,份額將達到 38.6%)
    • 成長最快的地區:亞太地區
    • 主要國家:中國、新加坡、美國、日本、荷蘭
    • 新興國家:中國、日本、韓國、印度、新加坡
  • Last updated on : 26 August, 2025

全球航運貿易活動的不斷增長預計將在未來幾年對船用燃料油銷售產生積極影響。受數位行銷趨勢推動,電子商務產業迅速擴張,推動了航運服務需求,這直接推動了船用燃料油的消費。國際航運量的成長也推動了船舶使用船用燃料油的消費。根據聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)的研究,利比里亞(378,346艘)、巴拿馬(365,096艘)、馬紹爾群島(299,170艘)、中國香港特別行政區(200,075艘)和新加坡(134,985艘)是2023艘全國船隊規模最大的國家。這些國家龐大的船舶數量意味著航運貿易活動的激增。

國際航運公會 (ICS) 表示,在世界貿易中,國際航運佔運輸活動的 90.0%。美國能源資訊署 (EIA) 估計,擁有全球最大加油港的新加坡為船用燃料的銷售提供了強有力的支持。這主要是因為許多油輪、船舶和貨船為了避開紅海,選擇長途航線。 2023 年 12 月至 2024 年第一季度,船用燃料需求年增。海上貿易的持續成長和正面趨勢預計將在可預見的時期推動整體船用燃料市場的成長。

燃料銷售明細

(千噸)

2025年1月

燃油銷售總額

4,462

常規燃料銷售

4,347

生物燃料銷售

108

液化天然氣銷售

7

資料來源:新加坡海事及港務管理局

Bunker Fuel Market Size
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成長動力

  • 零碳船用燃料日益受到青睞:氣候承諾和嚴格的環境法規正在推動對零碳船用燃料的需求。世界銀行集團指出,航運和海事產業的能源轉型趨勢正在為碳中和或零碳船用燃料生產商創造有利環境。藍氨和生質燃料等新一代替代燃料預計將在未來幾年取代重質燃料油或化石船用燃料。例如,國際能源總署 (IEA) 估計,2023 年至 2028 年間,全球生物燃料需求預計將增加 380 億公升,與過去五年相比成長 30.0%。預計到 2028 年,乙醇和再生柴油將佔據生質燃料總需求的三分之二

  • 液化天然氣(LNG)是一項機會性貿易:液化天然氣(LNG)作為船用燃料的日益普及預計將使船用燃料生產商的收入翻倍。這些燃料正成為減少航運業碳足跡的長期解決方案。各主要港口液化天然氣加註基礎設施的持續建設,必將推動其在全球的銷售。例如,能源經濟與金融分析研究所(IEEFA)指出,韓國、日本和歐洲佔據了全球液化天然氣需求的一半以上。至2028年,全球液化天然氣產能預計將增加至6.665億噸/年(MTPA)。此外,美國能源資訊署(EIA)的研究強調,到2023年,全球液化天然氣貿易量將成長3.1%,達到529億立方英尺/日(Bcf/d)。

挑戰

  • 油價波動是主要挑戰:船用燃料市場受全球油價及其他事件的影響極大,負面動態往往會影響船舶營運商的財務穩定。油價波動導致營運成本高昂,對航運公司的獲利能力構成挑戰,並限制船用燃料的銷售。競爭性定價是幫助船用燃料市場參與者抵禦虧損的行銷策略之一。

  • 生物燃料和液化天然氣(LNG)的環境問題:儘管液化天然氣被認為比傳統船用燃料更清潔,但它會增加甲烷(一種強效溫室氣體)的排放。同樣,生物燃料的可持續性也受到質疑,尤其體現在其對土地利用的影響、與糧食生產的競爭以及價格方面。這些擔憂可能會降低液化天然氣和生物燃料的採用率,並阻礙主要參與者的整體收入成長。

船用燃料市場規模及預測:

報告屬性 詳細資訊

基準年

2025

預測期

2026-2035

複合年增長率

4%

基準年市場規模(2025年)

1393.2億美元

預測年度市場規模(2035 年)

2062.3億美元

區域範圍

  • 北美(美國和加拿大)
  • 亞太地區(日本、中國、印度、印尼、韓國、馬來西亞、澳洲、亞太地區其他地區)
  • 歐洲(英國、德國、法國、義大利、西班牙、俄羅斯、北歐、歐洲其他地區)
  • 拉丁美洲(墨西哥、阿根廷、巴西、拉丁美洲其他地區)
  • 中東和非洲(以色列、海灣合作委員會北非、南非、中東和非洲其他地區)

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船用燃料市場細分:

類型(高硫燃料油、低硫燃料油、船用瓦斯油、其他)

預計到2035年底,低硫燃料油將佔據船用燃料市場約63%的份額。國際海事組織(IMO)嚴格的排放法規正在影響航運業的船用燃料銷售。 IMO對含硫量的要求正促使最終用戶關注低硫燃料油的消費。經濟誘因和成本考量也是推動低硫燃料油貿易的主要因素。根據《船舶與燃油》雜誌和標普全球普氏能源資訊等機構的市場數據,2024年3月,極低硫燃料油(VLSFO)的月均價格約為每公噸665美元。

商業分銷商(石油巨頭、大型獨立分銷商、小型獨立分銷商)

在船用燃料市場,預計到2035年底,石油巨頭的收入份額將超過38.7%。石油巨頭的強大實力是其在市場上佔據主導地位的主要原因。石油巨頭的大規模營運有助於他們以合理的價格生產船用燃料,這進一步增強了他們相對於小型公司的競爭優勢。先進的基礎設施和精煉能力能夠滿足日益增長的需求,這進一步幫助石油巨頭在競爭中佔據領先地位。強大的供應鏈網絡、雄厚的財務實力和投資能力也有助於石油巨頭獲得長期收益。

我們對全球船用燃料市場的深入分析包括以下幾個部分:

類型

  • 高硫燃料油
  • 低硫燃料油
  • 船用氣油
  • 其他的

商業分銷商

  • 石油巨頭
  • 大型獨立經銷商
  • 小型獨立經銷商

應用

  • 容器
  • 散貨船
  • 油船
  • 普通貨物
  • 化學品船
  • 漁船
  • 天然氣運輸車
  • 其他的
Vishnu Nair
Vishnu Nair
全球業務發展主管

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船用燃料市場區域分析:

亞太市場預測

至2035年,亞太地區船用燃料市場的收入份額預計將超過38.6%。為提升燃料儲存和運輸效率,港口基礎建設的大量投資正在推動市場成長。日益增長的海上貿易活動也推動了船用燃料的銷售。液化天然氣需求和產能的成長為船用燃料製造商創造了獲利機會。印度、中國、日本、韓國和新加坡等海洋國家的強勁影響力也進一步支撐了船用燃料的銷售。

中國設定的碳中和目標旨在促進生物基或零碳船用燃料的銷售。電子商務貿易的強勁成長帶動航運服務業的發展,進一步增加了對船用燃料的需求。例如,馬士基航運公司於2024年11月宣布,將其大型貨櫃船改裝為雙燃料甲醇引擎。此舉旨在實現氣候目標並減少碳足跡。

由於政府的扶持政策和投資,印度是船用燃料製造商最具機會的市場。能源轉型趨勢、航運貿易活動的增加以及港口基礎設施建設的投資正在推動船用燃料的銷售。印度擁有超過7,516.6公里長的海岸線和200個港口,直接推動了船用燃料的銷售。大多數船舶都會途經印度領海,這促進了船用燃料的貿易活動。

北美市場統計數據

預計北美船用燃料市場將在評估期內以最快的速度成長。持續的技術創新和有利的投資正在增加該地區船用燃料的消費量。北美憑藉其重要的海上通道,成為貨物和大宗商品貿易的關鍵地區。貨船的頻繁出入直接推動了船用燃料的消費。永續發展趨勢和零排放目標將進一步增加對碳中和船用燃料的需求。

美國政府日益重視減緩碳排放,並增加對清潔燃料的投資,預計將推動航運和航空航太領域對零碳燃料的需求。碳中和燃料生產的持續創新預計將提升生物燃料和再生石油燃料生產商的收入。例如,Growth Energy 的報告估計,美國是全球最大的生物乙醇生產國,每年消耗近 5 億蒲式耳玉米,用於生產 150 億加侖的生物乙醇。

加拿大,大型企業和先進的港口基礎設施的強大影響力正在推動船用燃料油貿易活動。此外,嚴格的碳排放法規也推動了零碳船用燃料油的消費。例如,交通部長於2024年7月宣布,在國內禁止在北極水域使用和運輸重質燃料油,但雙殼船舶在2029年7月之前不受該禁令的限制。這些措施為生物基和清潔能源燃料生產商帶來了豐厚的利潤。

Bunker Fuel Market Share
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主要船用燃料市場參與者:

    船用燃料市場的主要特徵是行業巨頭雲集,這得益於其在生產、倉儲和運輸基礎設施方面的巨額投資。主要參與者正在採用多種有機和無機市場策略,例如創新、新產品發布、合作與夥伴關係、併購以及區域擴張,以賺取高額利潤並最大化銷售額。預計未來幾年,清潔燃料生產領域的擴張將提升領導企業的船用燃料市場份額。

    一些關鍵參與者包括:

    • 珠元石油股份有限公司
      • 公司概況
      • 商業策略
      • 主要產品
      • 財務表現
      • 關鍵績效指標
      • 風險分析
      • 近期發展
      • 區域影響力
      • SWOT分析
    • 一號碉堡
    • 化工石油能源股份有限公司
    • 愛琴海石油網路有限公司
    • 世界燃料服務公司
    • 海灣代理有限公司
    • 俄羅斯天然氣工業石油公司船舶燃料有限公司
    • BP海運有限公司
    • 埃克森美孚公司
    • 荷蘭皇家殼牌公司
    • 邦克控股公司
    • 英國石油公司
    • 中國石化集團
    • 雪佛龍公司
    • 泰坦液化天然氣

最新動態

  • 2024年10月,Bunker One宣布將於2025年1月在西北歐推出液化天然氣(LNG)燃料供應。該公司正在擴展其現有的燃料組合,增加實體液化天然氣(LNG)和質量平衡的LBM(液化生物甲烷)。
  • 2024年9月,JuWonOil LLC宣布將其船用潤滑油業務擴展到德州的港口和錨地。該公司是Q8船用潤滑油在德州的獨家經銷商。
  • Report ID: 7198
  • Published Date: Aug 26, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
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常见问题 (FAQ)

預計2026年船用燃料油產業規模將達1,443.4億美元。

2025 年船用燃料市場規模為 1,393.2 億美元,預計到 2035 年將達到 2062.3 億美元,在預測期內(即 2026 年至 2035 年)的複合年增長率約為 4%。

亞太地區佔據船用燃料市場的 38.6% 份額,受港口基礎設施建設的高投資和海上貿易活動的不斷增加的推動,到 2035 年將繼續保持成長。

市場的主要參與者包括 JuWonOil LLC、Bunker One、Chemoil Energy Limited、Aegean Marine Petroleum Network, Inc. 和 World Fuel Services Corporation。
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