AdBlue市場展望：
AdBlue市場規模在2025年超過381.9億美元，預計到2035年將達到671.1億美元，在預測期內（即2026年至2035年）的複合年增長率約為5.8%。預計到2026年，AdBlue的產業規模將達到401.8億美元。
關鍵 尿素 市場洞察摘要:
區域亮點：
- 受嚴格的排放法規和柴油車輛使用量不斷增長的推動，北美佔據 AdBlue 市場 38.9% 的份額，確保到 2035 年持續成長。
- 預計到 2035 年，受嚴格的汽車法規和公眾對柴油廢氣處理液 (DEF) 認知度不斷提高的推動，歐洲 AdBlue 市場將大幅增長。
細分市場洞察：
- 預計到 2035 年，乘用車細分市場將佔據顯著份額，這得益於城鎮化和工資上漲帶來的汽車需求成長。
- 預計到 2035 年，後燃系統細分市場將佔據 59.4% 的份額，這得益於發展中國家越來越多地採用 SCR 來減少排放。
主要成長趨勢：
- 各行各業的應用日益增加
- 政府推出激勵措施，推動減排技術的應用
主要挑戰：
- 電動車普及率不斷提高，原物料價格波動
- 替代品的可用性
- 關鍵人物: BASF SE, LIQUI MOLY GmbH, CF Industries Holdings, Inc., Cummins Inc., Bharat Petroleum Corporation, Fertiberia, Yara International ASA, OCI Global, CrossChem Limited, ENI S.p.A..
全球 尿素 市場 預測與區域展望:
市場規模及成長預測：
- 2025 年市場規模：381.9 億美元
- 2026 年市場規模：401.8 億美元
- 預計市場規模：2035 年將達到 671.1 億美元
- 成長預測：5.8% 複合年增長率 (2026-2035)
主要區域動態：
- 最大的地區：北美（到2035年佔38.9%）
- 成長最快的地區：亞太地區
- 主要國家：美國、德國、中國、日本、法國
- 新興國家：中國、印度、巴西、墨西哥、土耳其
Last updated on : 26 August, 2025
AdBlue，又稱為柴油引擎廢氣處理液 (DEF) ，是減少配備選擇性催化還原 (SCR) 技術的柴油引擎氮氧化物 (Nox) 排放的必需品。受嚴格的環保法規和汽車行業蓬勃發展的推動，全球對 AdBlue 的需求正在增長。領先的製造商正在擴大其全球產能，以滿足受嚴格排放法規影響而不斷增長的需求。
挪威化學公司雅苒國際 (Yara International) 擁有全球最大的 AdBlue 產能，年產能達 280 萬噸，領先市場。其 AdBlue 由純淨的高純度尿素溶液製成，銷往全球。雅苒國際擁有全球最大的 AdBlue 儲罐，可容納 17,500 立方米高品質 AdBlue 溶液。此外，OCI Global 在歐洲的 AdBlue 產能每年高達 30 萬噸，仍有成長空間。雅苒全球網路的五家 AdBlue 生產工廠分別位於荷蘭斯勒伊斯基爾 (Sluiskil)、法國勒阿弗爾 (Le Havre)、加拿大貝爾普萊恩 (Belle Plaine)、義大利費拉拉 (Ferrara) 和德國布倫斯比特 (Brunsbüttel)。
此外，CrossChem在香港的新生產工廠每月產能可達150萬公升。拉脫維亞化學公司CrossChem在中歐開設了兩家新的AdBlue生產工廠。第一家位於捷克共和國，每月產能可達150萬公升；第二家位於波蘭，每月產能可達500萬公升。此外，OMV Petrom和伊藤忠商事ENEX等公司也投資了新的生產設施，進一步加強了供應鏈，並在嚴格的排放法規下支持AdBlue市場的成長。
不同車輛和行業的 AdBlue 每日需求量各不相同。 AdBlue 消耗量通常佔柴油總消耗量的 3% 至 5%。一輛使用 100 升柴油的重型卡車每天需要 3 至 5 公升 AdBlue。隨著全球對永續發展的關注日益加深，AdBlue 對清潔空氣和環保活動的貢獻將日益重要。投資 AdBlue 的企業能夠遵守法規，為子孫後代創造更健康的地球環境。
AdBlue 市場成長動力與挑戰：
成長動力
- 各行各業的應用日益廣泛：在汽車行業，採用 SCR 技術的商用車輛（包括卡車、巴士和廂型車）都使用 AdBlue。 SCR 系統將 AdBlue 注入廢氣中，將有害的氮氧化物 (NOx) 氣體轉化為無害的氮氣和水蒸氣。拖拉機、收割機和其他農業柴油動力設備依靠 AdBlue 來降低排放。隨著農場規模和農業活動的擴大，柴油機械對環境的影響也隨之增加。
建築業以使用大型機械而聞名，為了遵守更嚴格的環保標準，AdBlue 也得到了該行業的應用。起重機、裝載機、推土機和挖土機均採用 SCR 技術，大幅降低了建築工地的氮氧化物排放。此外，包括發電機和壓縮機在內的非道路移動機械 (NRMM) 也依賴 AdBlue 來最大限度地減少排放。 - 政府激勵措施促進減排技術的應用：隨著世界各國政府意識到減少空氣污染和應對氣候變遷的重要性，他們正在提供財政誘因、稅收減免和監管支持，以推廣AdBlue的使用。這些激勵措施通常針對汽車製造商、車主和營運商，旨在鼓勵使用需要AdBlue來有效控制排放的SCR技術。隨著各國實施更嚴格的排放要求和環保法規，這些政府激勵措施將有力地刺激AdBlue業務的成長。
中央政府在中央污染控制計畫下啟動了國家清潔空氣計畫（NCAP），作為一項長期、有時限的國家級方案，旨在解決該國的空氣污染問題。其目標是將PM10濃度降低20%至30%。此外，在美國，氣候污染減量基金（CPRG）計畫向各州、市、部落和領地撥款近50億美元，幫助它們制定並實施積極的計劃，以減少溫室氣體排放和其他危險的空氣污染物。 - 尿素等原料貿易日益增長： AdBlue 是由去離子水（67.5%）和高純度尿素（32.5%）組成的無色混合物。尿素中的活性成分氨與氮氧化物發生反應，在氮氧化物進入大氣之前將其和。因此，專為 AdBlue 生產客製化的高純度尿素供應不斷增加，確保了穩定的供應鏈，並支持了產能的擴張。
經濟複雜性觀察站 (OEC) 報告顯示，2022 年尿素（包括裝在超過 10 公斤容器中的水溶液）貿易總額達 374 億美元，位列全球第 79 位貿易產品。 2021 年至 2022 年，尿素出口（包括裝在超過 10 公斤容器中的水溶液）增加了 58.2%，從 236 億美元增加到 374 億美元。
國家 | 尿素出口額（十億美元） | 國家 | 尿素進口額（十億美元） |
阿曼 | 4.01 | 印度 | 6.7 |
俄羅斯 | 4.01 | 巴西 | 3.97 |
卡達 | 3.41 | 我們 | 3.2 |
埃及 | 3.07 | 澳洲 | 1.95 |
沙烏地阿拉伯 | 2.58 | 法國 | 1.51 |
資料來源：OEC
挑戰
- 電動車普及率上升和原材料價格波動：儘管汽車產業發展迅速，但仍有一些因素可能影響AdBlue市場，包括消費者環保意識增強導致電動車日益普及、對油價波動的擔憂、對替代能源汽車的需求不斷增長以及尿素加工的困難。此外，AdBlue由尿素製成，尿素是一種重要的肥料成分。主要生產國的天氣和政治動盪可能會影響尿素的供應和價格波動。
- 替代品的可用性： AdBlue 市場上還有其他可用於減少排放的方案，包括柴油顆粒過濾器和廢氣再循環系統。 AdBlue 在價格和功能方面與這些產品存在競爭。此外，AdBlue 是一種高腐蝕性化學品，需要小心處理和運輸，以免造成損害。這可能會導致價格上漲，並給 AdBlue 解決方案提供者帶來困難。
AdBlue市場規模與預測：
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
|---|---|
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基準年 |
2025 |
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預測期 |
2026-2035 |
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複合年增長率 |
5.8% |
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基準年市場規模（2025年） |
381.9億美元 |
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預測年度市場規模（2035 年） |
671.1億美元 |
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區域範圍 |
|
AdBlue市場細分：
方法（燃燒前和燃燒後）
至2035年，燃燒後捕集預計將佔據AdBlue超過59.4%的市佔率。該領域的成長可歸因於發展中國家越來越多地採用選擇性催化還原（SCR）技術。 SCR催化轉換器將有害的氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。此外，SCR也應用於火車、卡車和計程車等大型車輛，這正在推動產業發展。與燃燒前捕集和富氧燃燒碳捕集不同，燃燒後捕集可以直接引入工廠，整個製程的改變很小。
燃燒後捕集設施的目標是盡可能從燃燒裝置中捕捉二氧化碳，並將其輸送至地質層以進行安全儲存。通常，裝置力求達到 95% 以上的二氧化碳捕集率。燃燒後捕集系統的適應性也使其能夠改裝到現有車輛中，從而在不進行重大引擎改造的情況下降低排放。這促進了其在汽車和工業領域的應用。
應用（商用車、非道路移動機械、汽車及客運車輛、鐵路）
在預測期內，AdBlue 市場中的轎車和乘用車部分將佔據顯著的份額。市場成長可以歸因於對汽車和其他乘用車的需求不斷增長。歐洲汽車製造商協會報告稱，2023 年歐洲佔全球乘用車銷量的 19.5%，亞洲佔 51.6%，北美和拉丁美洲佔 23.7%。此外，中東和非洲佔總銷量的 5.2%。經濟擴張和工資上漲使更多的人可以擁有汽車。此外，城市化增加了對交通的需求，而不斷變化的偏好和生活方式進一步促進了汽車的購買。新功能和技術發展的吸引力也刺激了需求，以及個人對工作、休閒和日常生活的交通需求。所有這些因素都在推動現代社會對汽車和其他乘用車的需求不斷增長。
我們對全球AdBlue市場的深入分析包括以下部分：
類型 |
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方法 |
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應用 |
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Vishnu Nair
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AdBlue 市場區域分析：
北美市場統計數據
在 AdBlue 市場，到 2035 年，北美地區的收入份額可能會超過 38.9%。商用車使用 Adblue 來減少氮氧化物排放，以滿足更嚴格的排放法規，這推動了該地區 AdBlue 市場的擴張。例如，為了從 2027 年車型開始進一步減少輕型和中型汽車的有害空氣污染物排放，美國環保署 (EPA) 於 2024 年 3 月 20 日發布了新的、更具保護性的最終法規。該最終法規以 EPA 2021 年制定的針對 2023-2026 年車型的乘用車和輕型卡車的聯邦溫室氣體排放標準為基礎，利用清潔汽車技術的進步在多個方面發揮作用，包括降低氣候污染、透過減少車輛產生的霧霾和煙塵污染來改善公眾健康，以及透過降低燃料和維護成本來節省駕駛員的費用。此外，該地區運輸業的成長以及卡車和巴士中柴油引擎的使用增加，要求 Adblue 符合這些環境法規，從而增加了對 Adblue 的需求。
此外，美國環保署 (EPA) 嚴格的氮氧化物排放法規要求柴油引擎廢氣處理液的使用量極高。重型卡車和商用車數量的增加，加上柴油引擎廢氣處理液和供應鏈基礎設施的強大，鞏固了美國作為市場領導者的地位。 Freightliner 和 Peterbilt 等大型卡車製造商已將尖端的 SCR 技術整合到其車型中，這對 DEF 使用量的增加產生了重大影響。 2024 年，Peterbilt 宣布 579、567 和 589 車型現配備符合 CARB 低氮氧化物 (NOx) 法規的新型 PACCAR MX-13 引擎。為了成功降低 NOx 排放，該引擎的內部硬體和後處理系統都經過重新設計，以符合 CARB 綜合法規。
在加拿大，隨著柴油消費量的持續增長，該國的污染標準將要求改善空氣品質改善方法。柴油需求的上升必然會推動柴油車輛的AdBlue市場，這一趨勢不僅在加拿大，在美國也同樣如此。未來幾年，輕型商用車（LCV）和重型商用車（HCV）的需求預計將大幅成長。因此，這種不斷增長的需求也將導致柴油使用量的增加。
歐洲市場分析
預計歐洲AdBlue市場將在預測期內佔據顯著份額。嚴格的地區汽車法規正在支持市場擴張，並將增加汽車製造商對SCR技術的需求。此外，預計大眾對DEF（柴油廢氣處理液）的認知度不斷提高將在未來區域市場的擴張中發揮重要作用。此外，該地區商用車和乘用車產量的成長也是推動AdBlue市場成長的另一個因素。根據歐洲汽車製造商協會的數據，歐盟在2022年生產了220萬輛商用車。此外，2022年，歐盟生產了1,090萬輛乘用車，比2021年成長了8.3%。
由於德國重型汽車和乘用車市場對AdBlue的需求不斷增長，全球最大的AdBlue生產商雅苒國際公司（Yara International ASA）啟用了全球最大的AdBlue生產能力。新工廠每年將生產約110萬噸AdBlue。擴建後的產能包括：一個17,500立方公尺的AdBlue儲槽、一個配備全天候運作的數位化無人值守閘門的全自動卡車裝車站，以及一個全新的深海船舶裝車設施。
AdBlue 市場主要參與者：
- 巴斯夫
- 公司概況
- 商業策略
- 主要產品
- 財務表現
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 近期發展
- 區域影響力
- SWOT分析
- 德國力魔有限公司
- CF工業控股公司
- 康明斯公司
- 印度石油公司
- 費爾蒂貝利亞
- 雅苒國際股份有限公司
- OCI全球
- 交叉化學有限公司
- 埃尼集團
產業領導者正在大力投入研發，以拓展產品線，這將支持AdBlue市場的進一步成長。重要的市場發展包括新產品發布、合約協議、併購、增加投資以及與其他機構的合作。市場參與者也積極實施各種策略性舉措，以擴大其影響力。 AdBlue市場需要提供價格合理的產品，才能在競爭日益激烈、市場規模不斷擴大的環境中蓬勃發展。
最新動態
- 2024年3月，巴斯夫推出的首款低碳排放AdBlue產品AdBlue ZeroPCF正式上市。這些數據涵蓋了產品從生產到出廠（或稱為「從搖籃到大門」）全過程產生的二氧化碳排放量。在歐洲市場，化石燃料產品的重量不得低於0.4公斤。
- 2024年2月，力魔推出AdBlue添加劑。為了產生所謂的萊頓弗羅斯特效應，該添加劑會降低溫度。這種現象促使AdBlue溶液分解，不留任何痕跡。
- Report ID: 6965
- Published Date: Aug 26, 2025
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