Перспективы рынка присадок для улучшения индекса вязкости:
Объем рынка присадок для улучшения индекса вязкости в 2025 году превысил 230,91 млн долларов США и, как ожидается, превысит 421,39 млн долларов США к 2035 году, демонстрируя среднегодовой темп роста более 6,2% в течение прогнозируемого периода, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объем рынка присадок для улучшения индекса вязкости оценивается в 243,79 млн долларов США.
Ключ Присадки для улучшения индекса вязкости Сводка рыночной аналитики:
Региональные особенности:
- Северная Америка лидирует на рынке присадок для улучшения индекса вязкости с долей 26,5%. Это обусловлено растущим спросом на высокоэффективные смазочные материалы и достижениями в автомобильных технологиях, что обеспечит устойчивый рост до 2035 года.
- Европейский рынок присадок для улучшения индекса вязкости ожидает значительный рост к 2035 году благодаря регулированию ЕС, направленному на сокращение выбросов углерода и повышение энергоэффективности.
Обзор сегмента:
- Ожидается, что к 2035 году сегмент олефиновых сополимеров займет около 26,5% рынка благодаря своей универсальности и эффективности в смазочных материалах для различных отраслей.
- Ожидается, что производственный сегмент достигнет заметной доли к 2035 году благодаря росту производственной активности и спросу на стабильные смазочные материалы.
Основные тенденции роста:
- Быстрое распространение электромобилей
- Мировая торговля сырой нефтью и нефтепродуктами
Основные проблемы:
- Нестабильность в мировой нефтегазовой отрасли
- Зависимость от нескольких крупных производителей
- Ключевые игроки:Lubrizol Corporation, Chevron Oronite Company LLC, Afton Chemical Corporation, Infineum International Limited, Bariyan Oil & Lubricants Pvt. Ltd., BPT Chemicals Co, Ltd.
Глобальный Присадки для улучшения индекса вязкости Рынок Прогноз и региональный обзор:
Прогнозы размера рынка и роста:
- Объем рынка в 2025 году: 230,91 млн долларов США
- Объем рынка в 2026 году: 243,79 млн долларов США
- Прогнозируемый размер рынка: 421,39 млн долларов США к 2035 году
- Прогнозы роста: CAGR 6,2% (2026–2035 гг.)
Ключевая региональная динамика:
- Крупнейший регион: Северная Америка (доля 26,5 % к 2035 году).
- Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион.
- Доминирующие страны: США, Китай, Германия, Япония, Франция.
- Развивающиеся страны: Китай, Индия, Бразилия, Россия, Мексика.
Last updated on : 26 August, 2025
Растущий спрос на высокоэффективные смазочные материалы способствует расширению рынка присадок, улучшающих индекс вязкости, особенно в автомобильной и промышленной отраслях. Рост производства автомобилей и потребность в смазочных материалах, способных эффективно работать в широком диапазоне температур, значительно увеличили спрос на присадки с индексом вязкости (ИВ) в автомобильной промышленности. Эти присадки улучшают вязкостно-температурные характеристики смазочных материалов , обеспечивая оптимальные эксплуатационные характеристики как при высоких, так и при низких температурах.
Присадки, улучшающие индекс вязкости, – это присадки, которые помогают поддерживать вязкость масла при изменении температуры, обеспечивая плавную работу двигателя. Поскольку современным двигателям требуются высокоэффективные смазочные материалы, производители моторных масел активно используют присадки, улучшающие индекс вязкости, для соответствия отраслевым стандартам. Новые заводы по смешиванию и модернизация нефтеперерабатывающих заводов стимулируют рост использования присадок, улучшающих индекс вязкости. Крупные производители смазочных материалов, такие как Shell, ExxonMobil, Chevron и TotalEnergies, расширяют свои мощности по производству моторных масел, увеличивая спрос на присадки, улучшающие индекс вязкости. Например, ExxonMobil – одна из крупнейших в мире нефтеперерабатывающих компаний с мощностью перегонки почти 5 миллионов баррелей в сутки на 21 НПЗ.
Более того, в 2023 году добывающий бизнес Chevron добывал 3,1 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки, а капитальные затраты составили более 13 млрд долларов США. Компания увеличила чистые доказанные запасы в нефтяном эквиваленте на 980 млн баррелей, что составило почти 86% чистой добычи в нефтяном эквиваленте за год.
Факторы роста и проблемы рынка присадок для улучшения индекса вязкости:
Драйверы роста
Стремительное распространение электромобилей (ЭМ): для таких компонентов, как электродвигатели, трансмиссии, системы охлаждения аккумуляторов и трансмиссии, требуются специализированные смазочные материалы. Эти материалы должны работать при высоких температурах и электрических нагрузках, поэтому для повышения термостабильности и стабильности вязкости необходимы ингибирующие присадки (ИП). Более того, автопроизводители переходят на низковязкие смазочные материалы для снижения трения и повышения эффективности электромобилей. Ингибирующие присадки (ИП) помогают поддерживать оптимальную вязкость при различных температурах, обеспечивая более длительный срок службы смазочных материалов и улучшая эксплуатационные характеристики автомобиля.
Электромобили используют электронные жидкости, такие как диэлектрические охлаждающие жидкости и трансмиссионные жидкости, для управления теплом, выделяемым высоковольтными аккумуляторами. В недавно опубликованном отчете «Управление температурой электромобилей 2025–2035: материалы, рынки и технологии» прогнозируется, что к 2035 году электромобилям потребуется около 880 миллионов литров охлаждающих жидкостей, включающих в себя водно-гликолевые смеси, масла и хладагенты. Ингибиторы вязкости (ИВ) повышают термическую и сдвиговую стабильность этих электронных жидкостей, повышая эффективность охлаждения аккумулятора и долговечность системы. Ингибиторы вязкости нового поколения на основе полимеров обеспечивают лучшую сдвиговую стабильность, стойкость к окислению и совместимость с электронными жидкостями. Для удовлетворения специфических потребностей электромобилей в смазке разработаны интеллектуальные модификаторы вязкости, которые адаптируются к колебаниям температуры.
Кроме того, рост инвестиций в электромобили (такси, автобусы и автомобили доставки) стимулирует спрос на высокоэффективные смазочные материалы. Ингибиторы ингибирования ...
Чтобы гарантировать владельцам электромобилей возможность воспользоваться этими налоговыми льготами, производителям этих транспортных средств и дилерам, которые их продают, необходимо сотрудничать с Налоговой службой США (IRS). Налогоплательщики, приобретающие соответствующие автомобили, могут претендовать на налоговый вычет в размере до 4000 долларов США для подержанных автомобилей, соответствующих требованиям, и до 7500 долларов США для новых сертифицированных электромобилей с возможностью подзарядки от сети или автомобилей на топливных элементах (FCV).Мировая торговля сырой нефтью и нефтепродуктами: Поскольку страны по всему миру импортируют и экспортируют сырую нефть и нефтепродукты, растёт спрос на высококачественные смазочные материалы для обеспечения бесперебойной работы оборудования в таких отраслях, как автомобилестроение, обрабатывающая промышленность и энергетика. В процессе переработки сырой нефти производится ряд нефтепродуктов, таких как бензин, дизельное топливо и синтетические масла, для которых требуются присадки, такие как ингибирующие добавки, для соответствия эксплуатационным требованиям, предъявляемым к автомобильным, промышленным и судовым смазочным материалам.
Таким образом, мировая торговля сырой нефтью способствует росту нефтеперерабатывающей промышленности в развивающихся странах, что приводит к повышению спроса на ВИ в этих регионах. Обсерватория экономической сложности (OEC) сообщает, что в 2022 году сырая нефть стала самым продаваемым товаром в мире: общий объём торговли составил 1,45 трлн долларов США, что на 46,1% больше, чем 993 млрд долларов США в 2021 году.
Крупнейшие экспортеры и импортеры сырой нефти в 2022 году
Страна | Экспорт (в млрд долларов США) | Страна | Импорт (в млрд долларов США) |
Саудовская Аравия | 236 | Китай | 287 |
Россия | 133 | НАС | 199 |
Канада | 123 | Индия | 170 |
НАС | 118 | Южная Корея | 89.1 |
Ирак | 111 | Япония | 86.7 |
Источник: ОЭК
Проблемы
Волатильность в мировой нефтегазовой отрасли: Мировая нефтегазовая отрасль крайне подвержена колебаниям цен, геополитической нестабильности и дисбалансу спроса и предложения. Любые сбои в цепочке поставок сырой нефти или нефтепродуктов могут повлиять на производство смазочных материалов и присадок. Нестабильность цен на нефть и продолжающийся переход на альтернативные источники энергии могут снизить спрос на традиционные смазочные материалы и, следовательно, на ингибиторы окислительного старения (ИИ). Более того, переход к снижению зависимости от ископаемого топлива может снизить значимость таких продуктов, как ИИ, в таких отраслях, как автомобилестроение и судостроение, которые традиционно стимулировали спрос на смазочные материалы.
Зависимость от нескольких крупных производителей: на рынке присадок для улучшения индекса вязкости доминируют несколько крупных компаний, контролирующих существенный объем поставок. Это создает препятствия для выхода на рынок более мелких игроков, потенциально ограничивая разнообразие предлагаемой продукции и снижая конкуренцию. Сбои в цепочке поставок, вызванные любыми операционными или логистическими проблемами у этих доминирующих компаний, могут существенно повлиять на доступность и цены на присадки для улучшения индекса вязкости.
Объем и прогноз рынка присадок для улучшения индекса вязкости:
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2025 |
|
Прогнозируемый период |
2026-2035 |
|
CAGR |
6,2% |
|
Размер рынка базового года (2025) |
230,91 млн долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2035) |
421,39 млн долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация рынка присадок для улучшения индекса вязкости:
Тип (полиметакрилат, сополимер олефинов и полиизобутилен)
Ожидается, что к концу 2035 года сегмент олефиновых сополимеров (OCP) займет около 26,5% доли рынка присадок, улучшающих индекс вязкости. Основной драйвер рынка благодаря своей универсальности, превосходным эксплуатационным характеристикам и широкому распространению в автомобильной, промышленной и электромобильной отраслях. Растущий спрос на высокоэффективные смазочные материалы, ужесточение нормативных требований и достижения в области синтетических масел продолжают стимулировать рост рынка присадок с индексом вязкости (VII) на основе OCP. Олефиновые сополимеры (OCP) являются ключевым типом полимеров, используемых в VII. Эти маслорастворимые сополимеры состоят из этилена и пропилена, а также могут включать несопряженный диен в качестве третьего мономера. Марка олефинового сополимера, используемого в качестве присадок с индексом вязкости, имеет низкую концентрацию пропилена (40-60 мол.%).
Олефиновые сополимеры — это универсальные полимеры со средней и высокой молекулярной массой, идеально подходящие для применений со средним и низким сдвигом. К таким областям применения относятся моторное или картерное масло, тракторные жидкости, гидравлические жидкости, пневматические масла, консистентные смазки, антикоррозионные средства и промышленные смазочные материалы общего назначения. OCP являются экономически эффективной альтернативой тяжелым нефтяным маслам, предлагая лучшую текучесть при низких температурах и повышенную вязкость при высоких температурах. Functional Products Inc., производитель химических присадок к смазочным материалам, предлагает материал как в жидкой, так и в твердой форме. Самый быстрый и простой способ добавления модификаторов вязкости в партию — сначала растворить высококачественный OCP в высокоочищенном нефтяном масле. В то время как OCP в форме брикетов (блоков), гранул или чешуек имеет лучшую экономичность, но его обработка требует времени и энергии.
Конечный пользователь (производство, переработка пищевых продуктов, горнодобывающая промышленность, строительство и энергетика)
Производственный сегмент рынка присадок, улучшающих индекс вязкости, займет заметную долю в прогнозируемый период. Стремительное расширение производственной деятельности, особенно в развивающихся странах, таких как Китай, Индия и страны Юго-Восточной Азии, увеличивает спрос на промышленные смазочные материалы. Присадки, улучшающие индекс вязкости, помогают поддерживать эффективность и долговечность смазочных материалов, используемых в тяжёлой технике, гидравлических системах и металлообрабатывающих станках.
Такие процессы металлообработки, как резка, шлифование, штамповка и ковка, требуют применения смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ), которым необходима стабильная вязкость при изменении температуры. Ингибиторы вязкости (ИВ) повышают эффективность металлообрабатывающих смазочных материалов, улучшая охлаждение, снижая трение и продлевая срок службы инструмента. Более того, растущее внедрение передовых производственных технологий, таких как автоматизация, робототехника и Индустрия 4.0, увеличило потребность в специализированных смазочных материалах со стабильной вязкостью. Для современных станков с ЧПУ, роботизированных манипуляторов и прецизионных станков требуются смазочные материалы с добавлением ИВ для обеспечения плавной работы и снижения износа.
Наш углубленный анализ рынка присадок для улучшения индекса вязкости включает следующие сегменты:
Тип |
|
Конечный пользователь |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Региональный анализ рынка присадок для улучшения индекса вязкости:
Статистика рынка Северной Америки
Ожидается, что к концу 2035 года доля рынка присадок для улучшения индекса вязкости в Северной Америке достигнет около 26,5% выручки. В регионе наблюдается устойчивый рост благодаря увеличению спроса на высокоэффективные смазочные материалы, развитию автомобильных технологий и расширению промышленных секторов. Регион, возглавляемый США, Канадой и Мексикой, играет ключевую роль в мировой индустрии присадок для смазочных материалов, где присадки для улучшения индекса вязкости являются одним из важнейших компонентов.
Строгие экологические нормы, такие как требования Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и Закона о защите окружающей среды Канады (CEPA), требуют разработки малотоксичных и экономичных смазочных материалов. Ингибиторы коррозии играют ключевую роль в разработке маловязких, энергоэффективных моторных масел, которые способствуют достижению строгих целей по экономии топлива и сокращению выбросов.
В США ожидается, что расширение мощностей по перегонке сырой нефти станет значимым драйвером рынка присадок для улучшения индекса вязкости, поскольку обеспечивает стабильные поставки базовых масел для автомобильной, промышленной и синтетической промышленности. Согласно ежегодному отчёту о мощностях нефтеперерабатывающих заводов (EIA), основной показатель мощности нефтеперерабатывающих заводов, а именно, мощность атмосферной перегонки сырой нефти, составляла 18,4 млн баррелей в календарные сутки (б/с), что на 2% больше, чем в начале 2023 года.
Производители США | Общая мощность переработки сырой нефти в 2024 г. (в баррелях в сутки) |
ExxonMobil | 609,000 |
Valero Energy Corp | 360,000 |
Мотивы | 626,000 |
Нефтеперерабатывающий завод в заливе Галвестон | 631,000 |
Источник: EIA
Кроме того, строгие стандарты топливной эффективности в Канаде привели к росту спроса на моторные масла и трансмиссионные жидкости, обеспечивающие улучшенную топливную экономичность. Интенсивные присадки (ИП) играют ключевую роль в обеспечении маловязкой и высокоэффективной смазки, необходимой для современных автомобилей. По мере роста популярности электромобилей в стране растёт и спрос на специализированные смазочные материалы. Эти смазочные материалы часто требуют усовершенствованных ИП для повышения термической стабильности и контроля вязкости.
Анализ рынка Европы
Ожидается, что в прогнозируемый период европейский рынок присадок для улучшения индекса вязкости будет занимать значительную долю. Нормативные акты ЕС, направленные на сокращение выбросов углерода и повышение энергоэффективности, стимулируют разработку и спрос на современные смазочные материалы. Присадки для улучшения индекса вязкости играют важнейшую роль в соблюдении этих стандартов, поскольку они помогают смазочным материалам сохранять вязкость и эффективно работать как при высоких, так и при низких температурах.
Великобритания и Германия являются лидерами в переходе на возобновляемые источники энергии. Однако их нефтегазовая промышленность по-прежнему нуждается в высоковязких смазочных материалах для турбин, компрессоров и другого оборудования, что обуславливает спрос на смазочные материалы с вязкостными добавками (VII) для этих применений. Германия, являясь родиной нескольких мировых автомобильных гигантов, таких как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, испытывает высокий спрос на высокоэффективные смазочные материалы, требующие VII.
Основные участники рынка улучшителей индекса вязкости:
- Эвоник Индастриз
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Недавнее развитие
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Корпорация Лубризол
- Chevron Oronite Company LLC
- Химическая корпорация Афтон
- Инфинеум Интернешнл Лимитед
- Bariyan Oil & Lubricants Pvt. Ltd.
- BPT Chemicals Co, Ltd
- Брэд-Хим Лтд.
- Chetas Biochem
Ведущие игроки стимулируют рост рынка присадок для повышения индекса вязкости благодаря стратегическим инновациям, расширению и партнерским отношениям. Их ориентация на устойчивое развитие, производство высокоэффективных смазочных материалов и адаптация к росту популярности электромобилей позволяет им удовлетворять меняющиеся потребности автомобильного, промышленного и энергетического секторов. Благодаря растущему рыночному спросу и технологическому прогрессу эти игроки намерены и впредь развивать рынок присадок для повышения индекса вязкости.
Последние события
- В декабре 2024 года компания Chevron USA, Inc. (CUSA), дочерняя компания Chevron Corporation, завершила модернизацию своего нефтеперерабатывающего завода в Пасадене, штат Техас, которая, как ожидается, повысит гибкость производства продукции и увеличит мощности по переработке легких сортов сырой нефти почти на 15 процентов до 125 000 баррелей в сутки.
- В марте 2022 года компания Afton Chemical Corporation , мировой лидер на рынке смазочных материалов и присадок к топливу, завершила третий этап расширения, добавив возможности смешивания присадок для улучшения характеристик бензина (GPA) на своем заводе по производству химических присадок в Сингапуре.
- Report ID: 7076
- Published Date: Aug 26, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
- Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
- Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
- Запросите демонстрацию основных выводов отчета
- Поймите методологию прогнозирования отчета
- Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
- Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Запрос перед покупкойЧасто задаваемые вопросы (FAQ)
Присадки для улучшения индекса вязкости Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
Авторские права © 2025 Research Nester. Все права защищены.
