Dimensioni e previsioni del mercato dei refrigeranti aerosol, per tipo di prodotto (HFC-143a, HFC-32, HFC-125 e SF6); tipo di contenitore; utilizzo finale - Tendenze di crescita, attori chiave, analisi regionale 2026-2035

Analisi regionale del mercato dei refrigeranti aerosol:

Statistiche di mercato dell'Asia-Pacifico

Si prevede che il mercato dei refrigeranti aerosol nell'area Asia-Pacifico dominerà la quota di fatturato di circa il 42,9% entro la fine del 2035. La rapida urbanizzazione e industrializzazione hanno aumentato la domanda di soluzioni di raffreddamento nei settori manifatturiero, edile e dei beni di consumo. La crescita demografica e l'innalzamento degli standard di vita stanno determinando un aumento della domanda di impianti di condizionamento, refrigerazione e celle frigorifere, con conseguente impiego di refrigeranti aerosol.

Le normative sulla gestione dei refrigeranti sono in vigore per prevenire lo scarico incontrollato di refrigeranti nell'atmosfera e per gestire i refrigeranti dalla vendita allo smaltimento. (I refrigeranti hanno un GWP da 140 a 11.700 volte superiore a quello della CO2. Questa legge regola la produzione, l'uso, il recupero e lo smaltimento dei refrigeranti, imponendo alle aziende o organizzazioni associate di segnalare i registri delle vendite (ogni semestre), i registri di gestione (ogni anno) e i registri di recupero (ogni semestre).

La Cina sta attivamente elaborando e applicando normative per ridurre l'uso di idrofluorocarburi (HFC) e idroclorofluorocarburi (HCFC) nei settori della climatizzazione e della refrigerazione. Queste normative includono l'incoraggiamento dell'uso del refrigerante R290 e il divieto di produzione di specifici refrigeranti a base di HFC. La Cina ha concordato diversi obiettivi e azioni per contribuire a ridurre i gas fluorurati, tra cui il divieto di emissioni dirette di refrigerante e l'obbligo di riciclaggio, riutilizzo e smaltimento innocuo di queste sostanze durante le procedure di manutenzione e di fine vita. Queste limitazioni sono incorporate nel regolamento recentemente modificato sulla somministrazione di sostanze che riducono lo strato di ozono.

Il Ministero del Commercio cinese, insieme ad altri otto ministeri e agenzie nazionali, ha pubblicato raccomandazioni politiche per promuovere il riciclo degli elettrodomestici, con l'obiettivo di aumentare il tasso di riciclo del 15% entro il 2025 rispetto ai livelli del 2023. Intende raggiungere i suoi obiettivi istituendo città pilota per il riciclo, sviluppando l'industria del riciclo, promuovendo buone pratiche/modelli e implementando leggi, politiche e standard.

L'India è in forte espansione grazie alla crescente domanda di aerosol in diversi settori, in particolare quello manifatturiero e automobilistico. Diverse cause, tra cui l'aumento delle temperature globali e l'aumento della prosperità, contribuiscono alla crescita annua del 10-15% della domanda di aria condizionata in India. Rispetto ad altre nazioni in via di sviluppo e sviluppate, i condizionatori d'aria commercializzati in India presentano un'efficienza energetica media tra le più basse.

Impiegano inoltre refrigeranti con un GWP che va da medio ad alto. L'India può ridurre la domanda di energia per il raffreddamento del 40% e le emissioni di gas serra (GHG) di 400 milioni di tonnellate all'anno entro il 2030 se inizia a raddoppiare l'attuale tasso di miglioramento dell'efficienza energetica dei sistemi di condizionamento dell'aria (dal 3% al 6% annuo) e a passare ai refrigeranti naturali da quelli a GWP medio ad alto. Rispetto all'installazione di 100 Gigawatt (GW) di impianti fotovoltaici, questo riduce ulteriormente le emissioni di gas serra. I risultati di questo studio sono stati presentati al webinar organizzato da iFOREST sul tema "Green Cooling in India", che ha influenzato il dibattito sulle soluzioni di raffreddamento ecologiche e pulite nel Paese.

Analisi del mercato europeo

In Europa, lo sviluppo del mercato dei refrigeranti aerosol è guidato da rigorose normative ambientali e da una crescente necessità di soluzioni sostenibili a basso GWP, che hanno portato a una tendenza verso refrigeranti naturali e alternative ai refrigeranti ad alto GWP. L'uso diffuso di questa sostanza nella climatizzazione mobile e nella refrigerazione domestica ha portato a una forte crescita dei refrigeranti idrocarburici e inorganici in tutta Europa.

L'R134a, un refrigerante utilizzato per l'aria condizionata negli autoveicoli, è soggetto a restrizioni nelle auto nuove ai sensi della Direttiva UE 2006/40/CE sugli impianti di climatizzazione mobili (la "Direttiva MAC"). L'R1234yf è il sostituto più comune, essendo utilizzato quasi completamente. L'unica opzione è la CO₂, già utilizzata da alcune case automobilistiche e destinata a diventare più comune in futuro. Si prevede inoltre che la CO₂ sarà disponibile come alternativa in futuro per veicoli pesanti, autobus e treni.

Nel Regno Unito, i refrigeranti aerosol, comunemente noti come propellenti per aerosol, sono impiegati nel condizionamento dell'aria, nella refrigerazione e in altri settori. Il loro utilizzo è influenzato dalla normativa sui gas fluorurati, che impone ai tecnici che li utilizzano di ricevere certificazione e formazione. Apparecchiature elettriche (4,1%), schiume isolanti a celle chiuse (3,3%), sistemi antincendio (2,5%), inalatori e aerosol medicali (9,8%), refrigerazione, condizionamento dell'aria e pompe di calore (79,5% delle emissioni del 2020) e altre applicazioni specializzate (0,8%), tra cui la produzione di semiconduttori, solventi e gas traccianti, sono tra le applicazioni dei gas fluorurati.

L'Emendamento di Kigali al Protocollo di Montreal è stato ratificato nel 2016 e le Parti del Protocollo hanno concordato di ridurre al minimo la produzione e il consumo di HFC a livello mondiale. In base a questo Emendamento, il Regno Unito, paese benestante, deve ridurre la produzione e il consumo di HFC dell'85% entro il 2036. L'obiettivo finale della riduzione graduale prevista dall'Emendamento di Kigali va quindi oltre l'attuale Regolamento sui gas fluorurati, mentre la riduzione graduale prevista dal Regolamento significa che il Regno Unito è ora ben in anticipo rispetto ai tempi stabiliti dall'Emendamento di Kigali.

In Germania , l'obiettivo delle severe normative sull'uso dei gas fluorurati a effetto serra (F-gas), come quelli utilizzati come propellenti per aerosol e refrigeranti, è quello di eliminare gradualmente i refrigeranti ad alto GWP e promuovere alternative naturali. L'effetto serra globale è causato dai gas fluorurati per circa l'1,3%. Una ricerca dell'UBA del 2010 stima che, in assenza dell'emendamento di Kigali, le emissioni di gas fluorurati avrebbero rappresentato il 7,9% delle emissioni globali dirette di CO2 entro il 2050.

Le principali applicazioni dei gas fluorurati a effetto serra sono oggi gli agenti estinguenti, gli agenti espandenti per schiume e isolanti, i propellenti per aerosol e i refrigeranti. Oltre alle soluzioni tecniche, l'introduzione di agenti sostitutivi mirati o tecnologie alternative è fondamentale per ridurre le emissioni di questi composti. È qui che entrano in gioco il Regolamento (UE) dell'Unione Europea sui gas fluorurati a effetto serra e la Direttiva sulle emissioni degli impianti di condizionamento dei veicoli a motore.