Dimensioni e quote di mercato dei refrigeranti aerosol: analisi della crescita e previsioni 2027-2036

Analisi regionale del mercato dei refrigeranti aerosol:

Statistiche di mercato dell'Asia Pacifico

Si prevede che il mercato dei refrigeranti aerosol nella regione Asia-Pacifico deterrà una quota di fatturato di circa il 42,9% entro la fine del 2036. La rapida urbanizzazione e industrializzazione hanno incrementato la domanda di soluzioni di raffreddamento nei settori manifatturiero, edile e dei beni di consumo. La crescita demografica e l'aumento del tenore di vita stanno spingendo al rialzo la domanda di impianti di condizionamento, refrigerazione e stoccaggio a freddo, con conseguente incremento dell'utilizzo di refrigeranti aerosol.

Le normative sulla gestione dei refrigeranti sono in vigore per prevenire lo scarico incontrollato di refrigeranti nell'atmosfera e per gestirli dalla vendita allo smaltimento. (I refrigeranti hanno un GWP da 140 a 11.700 volte superiore a quello della CO2. Questa legge disciplina la produzione, l'uso, il recupero e lo smaltimento dei refrigeranti, richiedendo alle imprese o organizzazioni associate di segnalare i registri delle vendite (ogni sei mesi), i registri di gestione (annualmente) e i registri di recupero (ogni sei mesi).

La Cina sta attivamente elaborando e applicando normative per ridurre l'uso di idrofluorocarburi (HFC) e idroclorofluorocarburi (HCFC) nei settori della climatizzazione e della refrigerazione. Tali normative includono l'incentivazione dell'uso del refrigerante R290 e il divieto di produzione di specifici refrigeranti a base di HFC. La Cina ha concordato diversi obiettivi e azioni per contribuire alla riduzione dei gas fluorurati, tra cui il divieto di emissioni dirette di refrigeranti e l'obbligo di riciclo, riutilizzo e smaltimento sicuro di queste sostanze durante le procedure di manutenzione e di fine vita. Queste limitazioni sono incorporate nella normativa recentemente modificata sulla gestione delle sostanze che riducono lo strato di ozono.

Il Ministero del Commercio cinese, insieme ad altri otto ministeri e agenzie nazionali, ha pubblicato raccomandazioni politiche per promuovere il riciclo degli elettrodomestici, con l'obiettivo di aumentare il tasso di riciclo del 15% entro il 2025 rispetto ai livelli del 2023. Intende raggiungere questo obiettivo attraverso la creazione di città pilota per il riciclo, la crescita del settore, la promozione di buone pratiche e modelli e l'attuazione di leggi, politiche e standard.

L'India sta crescendo significativamente grazie alla crescente domanda di aerosol in diversi settori, in particolare quello manifatturiero e automobilistico. Diversi fattori, tra cui l'aumento delle temperature globali e la maggiore prosperità, contribuiscono alla crescita annua del 10-15% della domanda di condizionatori d'aria in India. Rispetto ad altri paesi in via di sviluppo e sviluppati, i condizionatori d'aria commercializzati in India presentano una delle efficienze energetiche medie più basse.

Inoltre, utilizzano refrigeranti con GWP (potenziale di riscaldamento globale) che vanno da medio ad alto. L'India potrebbe ridurre la domanda di energia per il raffreddamento del 40% e le emissioni di gas serra (GHG) di 400 milioni di tonnellate all'anno entro il 2030, se iniziasse a raddoppiare l'attuale tasso di miglioramento dell'efficienza energetica dei condizionatori (dal 3% al 6% annuo) e passasse ai refrigeranti naturali al posto di quelli con GWP medio-alto. Rispetto all'installazione di 100 Gigawatt (GW) di impianti fotovoltaici, questa soluzione ridurrebbe maggiormente le emissioni di gas serra. I risultati di questo studio sono stati presentati al webinar organizzato da iFOREST su "Green Cooling in India", che ha influenzato il dibattito sulle soluzioni di raffreddamento ecocompatibili e pulite nel Paese.

Analisi del mercato europeo

In Europa, lo sviluppo del mercato dei refrigeranti aerosol è guidato da rigorose normative ambientali e da una crescente necessità di soluzioni sostenibili a basso GWP, con conseguente tendenza verso i refrigeranti naturali e le alternative ai refrigeranti ad alto GWP. L'ampio utilizzo di questa sostanza nei sistemi di climatizzazione per veicoli e nella refrigerazione domestica ha determinato una forte crescita dei refrigeranti idrocarburici e inorganici in tutta Europa.

L'R134a, un refrigerante utilizzato nei sistemi di climatizzazione per autoveicoli, è soggetto a restrizioni nelle nuove autovetture in base alla Direttiva UE 2006/40/CE sui sistemi di climatizzazione per veicoli (la "Direttiva MAC"). L'R1234yf è il sostituto più comune, utilizzato quasi esclusivamente. L'unica alternativa è la CO2, già impiegata da alcuni produttori automobilistici e destinata a diffondersi ulteriormente in futuro. Si prevede inoltre che la CO2 sarà disponibile come alternativa anche per veicoli pesanti, autobus e treni.

Nel Regno Unito, i refrigeranti aerosol, comunemente noti come propellenti aerosol, trovano impiego nel settore della climatizzazione, della refrigerazione e in altri ambiti. Il loro utilizzo è influenzato dalla normativa sui gas fluorurati (F-gas), che impone ai tecnici che li manipolano di ottenere la certificazione e la formazione necessarie. Tra le applicazioni dei gas fluorurati si annoverano: apparecchiature elettriche (4,1%), schiume isolanti a cellule chiuse (3,3%), sistemi antincendio (2,5%), inalatori e aerosol medicali (9,8%), sistemi di refrigerazione, climatizzazione e pompe di calore (79,5% delle emissioni del 2020), nonché altre applicazioni specializzate (0,8%), tra cui la produzione di semiconduttori, solventi e gas traccianti.

L'emendamento di Kigali al Protocollo di Montreal è stato ratificato nel 2016 e le Parti contraenti hanno concordato di ridurre al minimo la produzione e il consumo mondiale di HFC. Secondo tale emendamento, il Regno Unito, paese ricco, deve ridurre la produzione e il consumo di HFC dell'85% entro il 2036. L'obiettivo finale della riduzione graduale prevista dall'emendamento di Kigali va quindi oltre quanto previsto dall'attuale Regolamento sui gas fluorurati, mentre la riduzione graduale prevista da tale Regolamento significa che il Regno Unito è ora ben in anticipo rispetto alla tempistica stabilita dall'emendamento di Kigali.

In Germania , lo scopo delle rigide normative sull'uso dei gas fluorurati a effetto serra (gas F), come quelli utilizzati come propellenti per aerosol e refrigeranti, è quello di eliminare gradualmente i refrigeranti ad alto potenziale di riscaldamento globale (GWP) e promuovere alternative naturali. I gas F contribuiscono per circa l'1,3% all'effetto serra globale. Una ricerca dell'UBA del 2010 stima che, in assenza dell'emendamento di Kigali, le emissioni di gas F avrebbero rappresentato il 7,9% delle emissioni globali dirette di CO2 entro il 2050.

Le principali applicazioni odierne dei gas fluorurati a effetto serra sono gli agenti estinguenti, gli agenti espandenti per schiume e isolanti, i propellenti per aerosol e i refrigeranti. Oltre alle soluzioni tecniche, l'introduzione di agenti sostitutivi mirati o di tecnologie alternative è fondamentale per ridurre le emissioni di questi composti. È da qui che entrano in gioco il Regolamento (UE) dell'Unione Europea sui gas fluorurati a effetto serra e la Direttiva sulle emissioni degli impianti di climatizzazione dei veicoli a motore.