Dimensione e quota del mercato dei refrigeranti aerosol, per tipo di prodotto (HFC-143a, HFC-32, HFC-125 e SF6); Tipo di contenitore; e uso finale: analisi della domanda e dell'offerta globale, previsioni di crescita, rapporto statistico 2025-2037

Industria dei refrigeranti aerosol - Sinossi regionale

Statistiche del mercato dell'Asia Pacifico

Si prevede che il mercato dei refrigeranti aerosol nell'Asia del Pacifico dominerà la quota di fatturato pari a circa il 42,9% entro la fine del 2037. La rapida urbanizzazione e industrializzazione hanno aumentato la domanda di soluzioni di raffreddamento nei settori manifatturiero, edile e di consumo.  La crescita della popolazione e il miglioramento del tenore di vita stanno facendo aumentare la domanda di impianti di climatizzazione, refrigerazione e celle frigorifere, con conseguente utilizzo di refrigeranti aerosol.

Sono in vigore regolamenti sulla gestione dei refrigeranti per prevenire lo scarico incontrollato di refrigeranti nell'atmosfera e per gestire i refrigeranti dalla vendita allo smaltimento.  (I refrigeranti hanno un GWP 140-11.700 volte superiore alla CO2.  Questa legge regola la produzione, l'uso, il recupero e lo smaltimento dei refrigeranti richiedendo alle aziende o organizzazioni associate di segnalare i record di vendita (ogni semestre), i record di gestione (ogni anno) e i record di recupero (ogni semestre).

 La Cina sta attivamente creando e applicando normative per ridurre l'uso di idrofluorocarburi (HFC) e idroclorofluorocarburi (HCFC) nei settori del condizionamento dell'aria e della refrigerazione. Queste normative includono l’incoraggiamento all’uso del refrigerante R290 e il divieto della produzione di refrigeranti specifici a base HFC.  La Cina ha accettato diversi obiettivi e azioni per contribuire a ridurre i gas fluorurati, tra cui il divieto delle emissioni dirette di refrigerante e l'obbligo di riciclaggio, riutilizzo e smaltimento innocuo di queste sostanze durante le procedure di manutenzione e di fine vita. Queste limitazioni sono incorporate nel regolamento recentemente modificato sulla somministrazione di sostanze che riducono lo strato di ozono.

Il Ministero del Commercio cinese, insieme ad altri otto ministeri e agenzie nazionali, ha pubblicato raccomandazioni politiche per promuovere il riciclaggio degli elettrodomestici, al fine di aumentare il tasso di riciclaggio del 15% entro il 2025 rispetto ai livelli del 2023. Intende raggiungere i suoi obiettivi creando città pilota per il riciclaggio, facendo crescere l'industria del riciclaggio, promuovendo best practice/modelli e implementando leggi, politiche e standard.

L'India si sta espandendo in modo significativo a causa della crescente domanda di aerosol in diversi settori, in particolare quello manifatturiero e automobilistico.  Diverse cause, tra cui l’aumento delle temperature globali e l’aumento della prosperità, stanno contribuendo alla crescita annua della domanda di aria condizionata pari al 10-15% in India. Rispetto ad altri paesi in crescita e sviluppati, i condizionatori commercializzati in India hanno un'efficienza energetica media tra le più basse.

Utilizzano anche refrigeranti con GWP che vanno da medio ad alto.  L’India può ridurre la domanda di energia per il raffreddamento del 40% e le emissioni di gas serra (GHG) di 400 milioni di tonnellate all’anno entro il 2030 se inizia a raddoppiare il tasso attuale di miglioramento dell’efficienza energetica dell’aria condizionata (dal 3% al 6% annuo) e passa ai refrigeranti naturali con un GWP medio-alto. Rispetto all'installazione di 100 Gigawatt (GW) di impianti solari fotovoltaici, ciò riduce maggiormente le emissioni di gas serra.  I risultati di questo studio sono stati presentati al webinar organizzato da iFOREST su "Green Cooling in India", che ha influenzato il dibattito sulle soluzioni di raffreddamento ecologiche e pulite nel paese.

Analisi del mercato europeo

In Europa, lo sviluppo del mercato dei refrigeranti aerosol è guidato da rigorose normative ambientali e da una crescente necessità di soluzioni sostenibili a basso GWP, con conseguente tendenza verso refrigeranti naturali e alternative ai refrigeranti ad alto GWP.  L'uso diffuso di questa sostanza nel condizionamento dell'aria mobile e nella refrigerazione domestica ha portato a una forte crescita degli idrocarburi e dei refrigeranti inorganici in tutta Europa.

L'R134a, un refrigerante utilizzato nel condizionamento dell'aria automobilistico, è limitato nelle auto nuove ai sensi della Direttiva UE 2006/40/CE sui sistemi di climatizzazione mobili (la 'Direttiva MAC').  L'R1234yf è il sostituto più comune, essendo utilizzato quasi completamente.  L'unica opzione è la CO2, che è già utilizzata da alcuni produttori di automobili e probabilmente diventerà più comune in futuro.  Si prevede che in futuro la CO2 sarà accessibile anche come alternativa per veicoli pesanti, autobus e treni.

Nel Regno Unito, il mercato utilizza i refrigeranti aerosol, comunemente indicati come propellenti aerosol, per il condizionamento dell'aria, la refrigerazione e altri scopi.  Il loro utilizzo è influenzato dalla normativa sui gas fluorurati, che impone che i tecnici che li gestiscono ricevano certificazione e formazione. Tra le applicazioni dei gas F rientrano quadri elettrici (4,1%), schiume isolanti a cellule chiuse (3,3%), sistemi antincendio (2,5%), inalatori e aerosol medici (9,8%), refrigerazione, condizionamento dell'aria e pompe di calore (79,5% delle emissioni del 2020) e altre applicazioni specializzate (0,8%), tra cui la produzione di semiconduttori, solventi e gas traccianti.

L'emendamento di Kigali al protocollo di Montreal è stato ratificato nel 2016 e le parti del protocollo hanno concordato di ridurre al minimo la produzione e il consumo di HFC a livello mondiale.  Secondo questo emendamento, il ricco Regno Unito deve ridurre la produzione e il consumo di HFC dell’85% entro il 2036.  L'obiettivo finale dell'eliminazione graduale ai sensi dell'emendamento di Kigali va quindi oltre l'attuale regolamento sui gas fluorurati, mentre l'eliminazione graduale ai sensi del regolamento significa che il Regno Unito è ora ben in anticipo rispetto ai tempi stabiliti dall'emendamento di Kigali.

In Germania, lo scopo di rigide normative sull'uso di gas fluorurati a effetto serra (gas F), come quelli utilizzati come propellenti e refrigeranti per aerosol, è quello di eliminare gradualmente i refrigeranti ad alto GWP e promuovere alternative naturali.  L'effetto serra globale è causato dai gas fluorurati per circa l'1,3%.  Una ricerca dell'UBA del 2010 stima che, in assenza dell'emendamento di Kigali, le emissioni di gas fluorurati avrebbero rappresentato il 7,9% delle emissioni globali dirette di CO2 entro il 2050.

 Le principali applicazioni attuali dei gas fluorurati a effetto serra sono gli agenti estinguenti, gli agenti schiumogeni e isolanti, i propellenti per aerosol e i refrigeranti.  Oltre alle soluzioni tecniche, l’introduzione di agenti sostitutivi mirati o di tecnologie alternative è fondamentale per ridurre le emissioni di questi composti.  È qui che iniziano il Regolamento dell'Unione Europea (UE) sui gas fluorurati a effetto serra e la Direttiva sulle emissioni dei sistemi di climatizzazione dei veicoli a motore.