Taille et prévisions du marché des réfrigérants aérosols, par type de produit (HFC-143a, HFC-32, HFC-125 et SF6) ; type de contenant ; utilisation finale – Tendances de croissance, principaux acteurs, analyse régionale (2026-2035)

Analyse régionale du marché des réfrigérants en aérosol :

Statistiques du marché Asie-Pacifique

Le marché des réfrigérants aérosols en Asie-Pacifique devrait dominer le marché avec une part de marché d'environ 42,9 % d'ici fin 2035. L'urbanisation et l'industrialisation rapides ont accru la demande de solutions de refroidissement dans les secteurs de la fabrication, de la construction et de la consommation. La croissance démographique et l'amélioration du niveau de vie stimulent la demande en installations de climatisation, de réfrigération et d'entreposage frigorifique, ce qui entraîne l'utilisation de réfrigérants aérosols.

Des réglementations sur la gestion des réfrigérants sont en place pour prévenir le rejet incontrôlé de réfrigérants dans l'atmosphère et pour gérer les réfrigérants depuis leur vente jusqu'à leur élimination. (Les réfrigérants ont un PRG de 140 à 11 700 fois supérieur à celui du CO2. Cette loi régit la fabrication, l'utilisation, la récupération et l'élimination des réfrigérants en exigeant des entreprises ou organisations associées qu'elles déclarent leurs ventes (semestriellement), leur gestion (annuellement) et leur récupération (semestriellement).

La Chine élabore et applique activement des réglementations visant à réduire l'utilisation des hydrofluorocarbures (HFC) et des hydrochlorofluorocarbures (HCFC) dans les secteurs de la climatisation et de la réfrigération. Ces réglementations encouragent notamment l'utilisation du réfrigérant R290 et interdisent la fabrication de certains réfrigérants à base de HFC. La Chine a convenu de plusieurs objectifs et mesures visant à réduire les gaz fluorés, notamment l'interdiction des émissions directes de réfrigérants et l'obligation de recycler, de réutiliser et d'éliminer ces substances de manière inoffensive tout au long des procédures d'entretien et de fin de vie. Ces limitations sont intégrées dans la réglementation récemment modifiée sur l'administration des substances appauvrissant la couche d'ozone.

Le ministère chinois du Commerce, en collaboration avec huit autres ministères et agences nationales, a publié des recommandations politiques visant à promouvoir le recyclage des appareils électroménagers et à augmenter le taux de recyclage de 15 % d'ici 2025 par rapport aux niveaux de 2023. Il entend atteindre ses objectifs en créant des villes pilotes de recyclage, en développant le secteur du recyclage, en promouvant les meilleures pratiques et modèles, et en mettant en œuvre des lois, des politiques et des normes.

L'Inde connaît une croissance significative en raison de la demande croissante d'aérosols dans plusieurs secteurs, notamment l'industrie manufacturière et l'automobile. Plusieurs facteurs, dont la hausse des températures et l'augmentation de la prospérité, contribuent à la croissance annuelle de 10 à 15 % de la demande de climatisation en Inde. Comparés à d'autres pays développés et en croissance, les climatiseurs commercialisés en Inde ont une consommation énergétique moyenne parmi les plus faibles. Efficacité énergétique.

L'Inde utilise également des réfrigérants dont le PRG varie de moyen à élevé. L'Inde pourrait réduire sa demande d'énergie de refroidissement de 40 % et ses émissions de gaz à effet de serre (GES) de 400 millions de tonnes par an d'ici 2030 si elle double le rythme actuel d'amélioration de l'efficacité énergétique de ses climatiseurs (de 3 % à 6 % par an) et si elle remplace les réfrigérants à PRG moyen à élevé par des réfrigérants naturels. Comparé à l'installation de 100 gigawatts (GW) d'installations solaires photovoltaïques, cela réduit davantage les émissions de gaz à effet de serre. Les résultats de cette étude ont été présentés lors du webinaire organisé par iFOREST sur le thème « Le refroidissement vert en Inde », qui a influencé le débat sur les solutions de refroidissement écologiques et propres dans le pays.

Analyse du marché européen

En Europe, le développement du marché des réfrigérants aérosols est stimulé par des réglementations environnementales rigoureuses et un besoin croissant de solutions durables à faible PRG, ce qui entraîne une tendance vers les réfrigérants naturels et les alternatives aux réfrigérants à PRG élevé. L'utilisation généralisée de cette substance dans la climatisation mobile et la réfrigération domestique a entraîné une forte croissance des réfrigérants hydrocarbonés et inorganiques en Europe.

Le R134a, un réfrigérant utilisé dans la climatisation automobile, est limité dans les voitures neuves en vertu de la directive européenne 2006/40/CE relative aux systèmes de climatisation mobiles (la « directive MAC »). Le R1234yf est le fluide de remplacement le plus courant, presque entièrement utilisé. La seule option est le CO2, déjà utilisé par certains constructeurs automobiles et susceptible de se généraliser à l'avenir. Le CO2 devrait également être accessibles comme alternative à l'avenir pour les véhicules lourds, les bus et les trains.

Au Royaume-Uni, les réfrigérants en aérosol, communément appelés propulseurs d'aérosol, sont utilisés sur le marché pour la climatisation, la réfrigération et d'autres applications. Leur utilisation est impactée par la réglementation sur les gaz fluorés, qui impose une certification et une formation aux techniciens qui les manipulent. Les appareils de commutation électrique (4,1 %), les mousses isolantes à cellules fermées (3,3 %), les systèmes de protection incendie (2,5 %), les inhalateurs et aérosols médicaux (9,8 %), la réfrigération, la climatisation et les pompes à chaleur (79,5 % des émissions de 2020) et d'autres applications spécialisées (0,8 %), notamment la production de semi-conducteurs, de solvants et de gaz traceurs, figurent parmi les applications des gaz fluorés.

L'Amendement de Kigali au Protocole de Montréal a été ratifié. En 2016, les Parties au Protocole ont convenu de minimiser la production et la consommation mondiales de HFC. Selon cet amendement, le riche Royaume-Uni doit réduire sa production et sa consommation de HFC de 85 % d'ici 2036. L'objectif final de la réduction progressive prévue par l'amendement de Kigali va donc plus loin que le règlement actuel sur les gaz fluorés, et la réduction progressive prévue par le règlement signifie que le Royaume-Uni est désormais bien en avance sur le calendrier fixé par l'amendement de Kigali.

En Allemagne, l'objectif d'une réglementation stricte sur l'utilisation des gaz à effet de serre fluorés (gaz fluorés), tels que ceux utilisés comme propulseurs d'aérosols et réfrigérants, est d'éliminer progressivement les réfrigérants à fort PRG et de promouvoir des alternatives naturelles. L'effet de serre mondial est causé par les gaz fluorés à hauteur d'environ 1,3 %. Une étude de l'UBA de 2010 estime que : En l'absence de l'amendement de Kigali, les émissions de gaz fluorés auraient représenté 7,9 % des émissions mondiales directes de CO2 d'ici 2050.

Les principales applications actuelles des gaz à effet de serre fluorés sont les agents extincteurs, les agents gonflants pour mousses et isolants, les propulseurs d'aérosols et les réfrigérants. Outre les solutions techniques, l'introduction d'agents de substitution ciblés ou de technologies alternatives est essentielle pour réduire les émissions de ces composés. C'est là que le règlement de l'Union européenne (UE) sur les gaz à effet de serre fluorés et la directive sur les émissions des systèmes de climatisation des véhicules automobiles entrent en jeu.