Taille et part du marché des réfrigérants en aérosol, par type de produit (HFC-143a, HFC-32, HFC-125 et SF6) ; Type de conteneur ; et utilisation finale - Analyse mondiale de l'offre et de la demande, prévisions de croissance, rapport statistique 2025-2037

Industrie des réfrigérants en aérosol – Synopsis régional

Statistiques du marché Asie-Pacifique

Le marché des réfrigérants pour aérosols en Asie-Pacifique devrait dominer la part des revenus d'environ 42,9 % d'ici la fin 2037. L'urbanisation et l'industrialisation rapides ont accru la demande de solutions de refroidissement dans les secteurs de la fabrication, de la construction et de la consommation. La population croissante et l'augmentation du niveau de vie font augmenter la demande d'installations de climatisation, de réfrigération et de stockage frigorifique, ce qui entraîne l'utilisation de réfrigérants en aérosol.

Des réglementations sur la gestion des réfrigérants sont en place pour empêcher le rejet incontrôlé de réfrigérants dans l'atmosphère et pour gérer les réfrigérants depuis leur vente jusqu'à leur élimination.  (Les réfrigérants ont un PRP 140 à 11 700 fois supérieur à celui du CO2. Cette loi régit la fabrication, l'utilisation, la récupération et l'élimination des réfrigérants en obligeant les entreprises ou organisations associées à déclarer leurs enregistrements de ventes (tous les six mois), de gestion (annuellement) et de récupération (tous les six mois).

 La Chine crée et applique activement des réglementations visant à réduire l'utilisation d'hydrofluorocarbures (HFC) et d'hydrochlorofluorocarbures (HCFC) dans les secteurs de la climatisation et de la réfrigération. Ces réglementations encouragent notamment l’utilisation du réfrigérant R290 et interdisent la fabrication de réfrigérants spécifiques à base de HFC.  La Chine a accepté plusieurs objectifs et actions visant à contribuer à la réduction des gaz fluorés, notamment l'interdiction des émissions directes de réfrigérants et l'exigence de recyclage, de réutilisation et d'élimination inoffensive de ces substances tout au long des procédures d'entretien et de fin de vie. Ces limitations sont intégrées dans la réglementation récemment modifiée sur l'administration de substances appauvrissant la couche d'ozone.

Le ministère chinois du Commerce, ainsi que huit autres ministères et agences nationaux, ont publié des recommandations politiques visant à promouvoir le recyclage des appareils électroménagers, afin d'augmenter le taux de recyclage de 15 % d'ici 2025 par rapport aux niveaux de 2023. L'objectif est d'atteindre ses objectifs en créant des villes pilotes de recyclage, en développant le secteur du recyclage, en promouvant les bonnes pratiques/modèles et en mettant en œuvre des lois, des politiques et des normes.

L'Inde connaît une croissance significative en raison de la demande croissante d'aérosols dans plusieurs secteurs, notamment l'industrie manufacturière et le secteur automobile. Plusieurs causes, notamment l'augmentation des températures mondiales et l'augmentation de la prospérité, contribuent à la croissance annuelle de 10 à 15 % de la demande de climatisation en Inde. Comparés à d'autres pays développés et en croissance, les climatiseurs commercialisés en Inde affichent une efficacité énergétique moyenne parmi les plus faibles.

Ils utilisent également des réfrigérants avec un PRP allant de moyen à élevé.  L'Inde peut réduire sa demande d'énergie de refroidissement de 40 % et ses émissions de gaz à effet de serre (GES) de 400 millions de tonnes par an d'ici 2030 si elle commence à doubler le taux actuel d'amélioration de l'efficacité énergétique du climatiseur (de 3 % à 6 % par an) et à passer aux réfrigérants naturels plutôt qu'aux réfrigérants à PRG moyen à élevé. Par rapport à l'installation de 100 gigawatts (GW) d'installations solaires photovoltaïques, cela réduit davantage les émissions de gaz à effet de serre. Les résultats de cette étude ont été présentés lors du webinaire organisé par iFOREST sur le thème « Le refroidissement vert en Inde ». qui a influencé le débat sur les solutions de refroidissement écologiques et propres dans le pays.

Analyse du marché européen

En Europe, le développement du marché des réfrigérants pour aérosols est motivé par des réglementations environnementales rigoureuses et un besoin croissant de solutions durables à faible PRG, ce qui entraîne une tendance vers les réfrigérants naturels et des alternatives aux réfrigérants à fort PRG.  L'utilisation généralisée de cette substance dans la climatisation mobile et la réfrigération domestique a entraîné une forte croissance des hydrocarbures et des réfrigérants inorganiques dans toute l'Europe.

Le R134a, un réfrigérant utilisé dans la climatisation automobile, est limité dans les voitures neuves en vertu de la directive européenne 2006/40/CE sur les systèmes de climatisation mobiles (la « directive MAC »). Le R1234yf est le remplacement le plus courant, étant utilisé presque entièrement. La seule option est le CO2, qui est déjà utilisé par certains constructeurs automobiles et qui deviendra probablement plus courant à l'avenir. Le CO2 devrait également devenir une alternative accessible à l'avenir pour les véhicules lourds, les bus et les trains.

Au Royaume-Uni le marché des réfrigérants en aérosol est utilisé, communément appelés propulseurs d'aérosol, pour la climatisation, la réfrigération et à d'autres fins. Leur utilisation est impactée par la règle F-gas, qui exige que les techniciens qui les manipulent reçoivent une certification et une formation. Les appareils de commutation électriques (4,1 %), les mousses isolantes à cellules fermées (3,3 %), les systèmes de protection incendie (2,5 %), les inhalateurs et aérosols médicaux (9,8 %), la réfrigération, la climatisation et les pompes à chaleur (79,5 % des émissions de 2020) et d'autres applications spécialisées (0,8 %), notamment la production de semi-conducteurs, de solvants et de gaz traceurs, font partie des applications des gaz F.

L'Amendement de Kigali au Protocole de Montréal a été ratifié en 2016 et les Parties au Protocole ont convenu de minimiser la production et la consommation mondiales de HFC.  Selon cet amendement, le Royaume-Uni, riche, doit réduire sa production et sa consommation de HFC de 85 % d'ici 2036. L'objectif final de la réduction progressive en vertu de l'Amendement de Kigali va donc plus loin que le règlement actuel sur les gaz fluorés, tandis que la réduction progressive en vertu du Règlement signifie que le Royaume-Uni est désormais bien en avance sur le calendrier fixé par l'Amendement de Kigali.

En Allemagne, l'objectif des réglementations strictes sur l'utilisation des gaz à effet de serre fluorés (gaz F), tels que ceux utilisés comme propulseurs d'aérosols et réfrigérants, est d'éliminer progressivement les réfrigérants à PRG élevé et de promouvoir des alternatives naturelles.  L'effet de serre mondial est causé par les gaz fluorés à hauteur d'environ 1,3 %. Une étude de l'UBA de 2010 estime que, sans l'Amendement de Kigali, les émissions de gaz fluorés auraient représenté 7,9 % des émissions mondiales directes de CO2 d'ici 2050.

 Les principales applications actuelles des gaz à effet de serre fluorés sont les agents d'extinction d'incendie, les agents gonflants de mousse et d'isolation, les propulseurs d'aérosols et les réfrigérants.  Outre les solutions techniques, l'introduction d'agents de substitution ciblés ou de technologies alternatives est cruciale pour réduire les émissions de ces composés. C'est là que commencent le règlement (UE) de l'Union européenne sur les gaz à effet de serre fluorés et la directive relative aux émissions des systèmes de climatisation des véhicules automobiles.