汽车聚碳酸酯玻璃市场 - 历史数据（2019-2024）、2025 年全球趋势、2037 年增长预测
汽车聚碳酸酯玻璃市场到 2025 年预计将达到 10.2 亿美元。 2024 年，全球市场规模将超过 9.7 亿美元，复合年增长率预计将超过 6.1%，到 2037 年收入将超过 20.9 亿美元。由于中国和印度汽车制造和电动汽车普及的蓬勃发展，亚太地区预计到 2037 年将达到 9.823 亿美元。
在预测期内，由于转向使用轻质材料以提高燃油效率和电动汽车性能，汽车聚碳酸酯玻璃市场预计将出现大幅增长。与传统玻璃相比，聚碳酸酯玻璃强度更高、重量更轻，是减轻车辆质量和增加电动汽车续航里程的理想材料。 2023年，全球电动汽车销量将增至近1400万辆，较上年增长35.0%，对材料的需求迫切。这一因素正在推动中国、欧洲和美国等主要市场对汽车聚碳酸酯玻璃的需求。
此外，创新的回收举措使汽车聚碳酸酯玻璃制造商能够满足最新的可持续目标和消费者偏好。 2024 年 6 月，Neste、Borealis 和科思创合作，目标是将废旧轮胎回收成高价值塑料，用于多种汽车应用，包括聚碳酸酯玻璃。再生聚碳酸酯有助于可持续发展，也满足了对坚固、轻质且美观的汽车零部件日益增长的需求。预计这些因素将使聚碳酸酯玻璃成为现代汽车工程的关键贡献者，在功能和生态方面提供长期红利。
汽车聚碳酸酯玻璃市场：增长动力和挑战
增长动力
- 电动汽车的采用率激增：电动汽车领域的需求不断增长，导致汽车中聚碳酸酯车窗等轻质材料的采用率随之激增。聚碳酸酯玻璃的优点包括使车辆更轻且耐用，被电动汽车制造商视为必备品。例如，2021 年，吉普车在其牧马人 SUV 系列中使用康宁大猩猩玻璃代替传统玻璃，整备重量减轻了约 7 公斤。这些替代品集中体现了汽车制造商如何通过原材料杠杆寻求创新，以实现电动汽车的巅峰成就。聚碳酸酯的多样化使用确保了其在电动汽车设计中的持续核心地位。
- 可持续材料和循环经济项目：生态意识不断增强，加上针对碳排放采取的监管行动不断增多，汽车制造商对绿色产品的需求日益受到关注。首先，聚碳酸酯解决方案因其减少的环境影响而脱颖而出，并且符合国际可持续发展目标。 2024 年 6 月，科思创将模克隆 PCR 聚碳酸酯树脂的碳足迹减少了 70%，展示了环保材料开发的快速进展。此类创新不仅满足严格的监管要求，还满足消费者对可持续汽车零部件的需求。
- 材料技术创新：新材料技术正在改变汽车聚碳酸酯玻璃市场，并在车辆中开辟了广泛的应用。 2021年，SABIC推出了用于汽车车窗和天窗的经ISCC认证的LEXAN聚碳酸酯薄膜，同时继续开发更轻质、坚固和可持续的解决方案。该公司的开发通过先进的保护、隔热和美观来提高车辆的性能。尽管汽车制造商在先进功能和可持续性方面投入了大量精力，但此类发明标志着聚碳酸酯应用在汽车领域的增长。
挑战
- 复杂的回收和加工：将回收的聚碳酸酯材料集成到汽车生产中会带来一些技术和成本相关的问题。聚碳酸酯回收需要复杂的工艺，以免损失其材料质量，从而增加了运营成本。此外，寻求性能和可持续性之间的适当平衡使生产的制造流程进一步复杂化。这些挑战需要持续的创新，以简化回收技术及其流程，从而使其经济实惠。
- 来自替代材料的竞争：聚碳酸酯玻璃面临着来自钢化玻璃和亚克力等其他几种轻质材料的竞争，这些材料在成本和性能方面具有一定的优势。虽然聚碳酸酯在耐用性和灵活性方面首屈一指，但钢化玻璃在大批量应用中仍处于领先地位。丙烯酸树脂还以其卓越的光学透明度和易于加工而闻名，从而加剧了竞争。只有通过共同努力创新并在汽车应用中展示聚碳酸酯的卓越属性，才能克服这一问题。
汽车聚碳酸酯玻璃市场：主要见解
| 报告属性 | 详细信息 |
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基准年 |
2024年 |
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预测年份 |
2025-2037 |
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复合年增长率 |
6.1% |
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基准年市场规模（2024 年） |
9.7亿美元 |
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预测年度市场规模（2037 年） |
20.9亿美元 |
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区域范围 |
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汽车聚碳酸酯玻璃分割
车辆类型（乘用车、商用车、电动汽车、特种车辆）
预计到 2037 年，乘用车领域将占据汽车聚碳酸酯玻璃市场份额超过 59%。这种增长的部分原因是私家车中越来越多地使用轻质材料，以实现更好的燃油效率并满足严格的排放标准。 2022 年 1 月，AGC Inc. 增加了其 Infoverre 类纸屏幕系列，主要针对公共交通，但非常符合乘用车轻质和坚韧玻璃解决方案的发展趋势。与节能电机相关的需求增加是导致个人车辆中先进聚碳酸酯消耗率增加的另一个因素。
应用（窗户、挡风玻璃、天窗、侧灯、背光）
在汽车聚碳酸酯玻璃市场中，由于与汽车玻璃中采用聚碳酸酯技术相关的新兴发展，到 2037 年底，车窗领域预计将占据约 35.6% 的收入份额。聚碳酸酯窗户的重要优点之一是其轻质特性，可提供安全性并防止热传递。 2022 年 5 月，旭化成推出了 AKXY2 概念车，该车采用二氧化碳衍生的聚碳酸酯车窗，展示了这种可持续材料与车辆设计的融合。这些进一步展示了聚碳酸酯解决方案在不牺牲汽车车窗性能或美观性的情况下最大限度地减少环境影响的潜力，从而成为未来车辆创新的基石。
我们对汽车聚碳酸酯玻璃市场的深入分析包括以下细分市场：
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车辆类型 |
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应用 |
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属性 |
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处理方法 |
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最终用户 |
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Vishnu Nair
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汽车聚碳酸酯玻璃行业 - 区域概要
亚太地区（不包括日本）市场统计数据
到 2037 年底，APEJ 汽车聚碳酸酯玻璃市场的收入份额预计将达到 47% 左右。中国和印度等国家蓬勃发展的汽车制造和电动汽车的采用在一定程度上推动了这一增长。 2024 年 1 月，Hegla 和 Glaston 建立了新的合作伙伴关系，针对除日本以外的亚太地区。该协议涵盖了亚太地区大部分建筑和汽车玻璃应用领域，结合了两家公司的专业知识、技术和资源，以便更有效、更全面地为客户提供服务。
印度汽车聚碳酸酯玻璃市场预计将因快速城市化、政府举措和电动汽车采用率的增加而增长。 2023年1月，旭印度玻璃有限公司与Enormous Brands合作，为AIS旗下门窗整体解决方案品牌AIS Windows开发品牌视频。 AIS 继续发挥领先的集成玻璃解决方案提供商的作用，继续加强其在印度汽车和建筑售后市场的影响力。
中国汽车聚碳酸酯玻璃市场主要由其强大的制造生态系统以及对电动汽车制造的持续兴趣推动，这使其成为更广泛的亚太地区汽车聚碳酸酯玻璃领域的主要贡献者。我们正在投资先进材料技术，以确保汽车玻璃解决方案的质量和效率。这有助于使其成为全球范围内主要的活跃供应商之一，同时其不断提高的产能水平也可以满足国内需求流和国际出口需求。因此，由于各种车辆技术对轻质环保材料的需求，这一细分市场在未来几年将继续增长。
北美市场分析
北美汽车聚碳酸酯玻璃市场的增长率预计到 2037 年将超过 6.1%，因为该地区的公司采用先进技术来实现高效车辆和排放，以帮助减少生态系统中的碳足迹。该地区正在利用技术进步来提高车辆效率并减少碳足迹。圣戈班公司 (Compagnie de Saint-Gobain S.A.) 于 2022 年整合 Kaycan Ltd. 等战略收购凸显了市场对创新解决方案的推动。此外，由于该地区有利的法规以及电动汽车的普及，预计该市场将在 2037 年之前稳步增长。
美国在推动北美汽车聚碳酸酯玻璃市场方面也发挥着重要作用。对更轻、更强部件的需求，尤其是电动汽车和自动驾驶汽车，迫使制造商加大对先进技术的投资。汽车原始设备制造商和材料创新者建立合作伙伴关系，促进该行业的增长。所有这些旨在提高车辆性能和能源效率的努力都符合联邦环境目标，预计将推动美国市场的发展。
加拿大由于材料技术的不断发展和制造商的创新，汽车聚碳酸酯玻璃市场可能会实现适度增长。加拿大的制造商利用汽车聚碳酸酯玻璃来发展制造能力并满足可持续汽车开发的国际趋势。与汽车材料领域国际先驱的战略合作伙伴关系对于使加拿大在全球汽车聚碳酸酯玻璃市场上获得竞争优势也至关重要。此外，政府鼓励绿色技术或采用电动汽车的多项举措也推动了全国各地对创新制造实践的大量投资。
主导汽车聚碳酸酯玻璃市场的公司
- AGC Inc.
- 公司概览
- 业务战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域业务
- SWOT 分析
- Arla Plast
- 科思创股份公司
- Excelite
- EXOLON 集团
- 出光兴产株式会社
- 三菱瓦斯化学有限公司
- Plaskolite
- POLYVANTIS 有限公司
- 新光玻璃工业株式会社
- 帝人有限公司
涉足汽车聚碳酸酯玻璃市场的领先公司包括 AGC Inc.、Covestro AG、Plaskolite、TEIJIN LIMITED 和 SABIC。这些参与者正在利用领先技术开发先进材料，推动行业走向可持续发展和创新，以满足对轻质、耐用和节能汽车零部件日益增长的需求。他们专注于产品开发、战略合作伙伴关系和全球扩张，以在充满活力的汽车聚碳酸酯玻璃市场中保持竞争力。
2024 年 8 月，奇美的子公司漳州奇美在中国漳州的全新聚碳酸酯生产工厂开始运营，达到了另一个里程碑。该最先进的工厂年产能为 18 万吨，采用以二氧化碳为原料的环保生产方法。这将非常有效地最大限度地减少对环境的影响，同时为聚碳酸酯玻璃提供可持续的解决方案，以满足汽车行业不断变化的需求。
以下是汽车聚碳酸酯玻璃市场的一些领先公司：
最新发展
- 2024 年 10 月，阿布扎比国家石油公司(ADNOC) 以超过 130 亿美元的价格完成了对德国聚合物生产商科思创 (Covestro) 的收购。这一战略举措增强了阿布扎比国家石油公司在化工领域的地位，让其能够利用科思创在聚碳酸酯生产方面的专业知识。此次收购预计将增加用于汽车玻璃应用的高质量聚碳酸酯材料的供应。
- 2024 年 6 月，Teijin Limited 开始在松山工厂运营一条新的 Panlite 聚碳酸酯树脂片材和薄膜生产线。该生产线能够生产厚度为 100 至 500 微米的多层板材，增强了帝人为汽车玻璃和轻质结构应用提供高性能聚碳酸酯材料的能力。
- 2024 年 6 月，三菱瓦斯化学公司 (MGC) 鹿岛工厂生产的聚碳酸酯 (PC) 树脂获得了 ISCC PLUS 认证。该认证使 MGC 能够利用质量平衡方法制造和销售可持续的 PC 树脂，与汽车行业向环保材料的转变保持一致。
- Report ID: 6903
- Published Date: May 10, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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