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Taille et prévisions du marché des revêtements à friction nulle, par type (polytétrafluoroéthylène, bisulfure de molybdène) ; perspectives de formulation (revêtements à base de solvants, à base d'eau, en poudre) ; utilisateurs finaux (aérospatiale, automobile, ingénierie générale, agroalimentaire et santé, énergie) - Tendances de croissance, principaux acteurs, analyse régionale 2026-2035

  • ID du Rapport: 5277
  • Date de Publication: Sep 11, 2025
  • Format du Rapport: PDF, PPT

Perspectives du marché des revêtements à friction nulle :

Le marché des revêtements à friction nulle représentait plus de 991,8 millions de dollars US en 2025 et devrait dépasser 1,69 milliard de dollars US d'ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de plus de 5,5 % sur la période 2026-2035. En 2026, le secteur des revêtements à friction nulle devrait peser 1,04 milliard de dollars US.

Zero Friction Coatings Market Size
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La croissance du marché peut être attribuée à la Besoin croissant d'augmenter la durée de vie des composants dans divers secteurs. La demande croissante de revêtements à frottement nul s'explique par leurs propriétés lubrifiantes et anticorrosion. Ce produit permet aux surfaces d'entrer en contact, limitant ainsi la dégradation des composants. Il prolonge la durée de vie des composants dans des secteurs tels que l'automobile, l'énergie et l'aérospatiale.

Outre ces facteurs, la croissance du marché des revêtements à frottement nul est probablement due à l'essor de la production et de l'industrialisation. Cette industrialisation croissante a entraîné une demande croissante d'équipements mécaniques dans tous les secteurs, tels que l'industrie manufacturière, l'aérospatiale, l'énergie, etc. La productivité, la durabilité et l'efficacité de ces machines en sont devenues essentielles. Les revêtements à frottement nul répondent à toutes ces exigences en minimisant les frottements entre les composants des machines.

Clé Revêtements à friction nulle Résumé des informations sur le marché:

  • Points forts régionaux :

    • Le marché des revêtements zéro friction en Asie-Pacifique devrait atteindre 37 % d’ici 2035, grâce à la croissance de l’industrie automobile, qui exige des revêtements zéro friction pour améliorer l’efficacité et réduire les émissions.
    • Le marché européen devrait atteindre 26 % d’ici 2035, grâce à l’adoption de sources d’énergie renouvelables nécessitant des revêtements zéro friction pour améliorer l’efficacité.

  • Analyses sectorielles :

    • Le segment du bisulfure de molybdène sur le marché des revêtements à friction nulle devrait connaître une croissance substantielle d'ici 2035, grâce à une capacité de charge, des propriétés d'adhérence et une résistance à la corrosion améliorées.
    • Le segment automobile devrait atteindre une part de marché de 40 % sur le marché des revêtements à friction nulle d'ici 2035, sous l'effet de la demande des véhicules électriques exigeant une réduction du bruit et un fonctionnement silencieux.

  • Principales tendances de croissance :

    • Demande croissante de revêtements à faible friction dans le secteur de la santé
    • Production automobile croissante

  • Principaux défis :

    • Coefficient de frottement élevé sous humidité
    • Fluctuation des prix des matières premières utilisées dans la fabrication des revêtements

  • Acteurs clés :PPG Industries, Inc., The FUCHS Group, Peoton Industries, Endura Coatings, DuPont, VITRACOAT, ASV Multichemie Private Limited, GMM Coatings Private Limited, IKV Tribology Ltd. et Carl Bechem GmbH.

Mondial Revêtements à friction nulle Marché Prévisions et perspectives régionales:

  • Taille du marché et projections de croissance :

    • Taille du marché 2025 : 991,8 millions USD
    • Taille du marché 2026 : 1,04 milliard USD
    • Taille du marché projetée : 1,69 milliard USD d'ici 2035
    • Prévisions de croissance : TCAC de 5,5 % (2026-2035)

  • Dynamiques régionales clés :

    • Plus grande région : Asie-Pacifique (part de 37 % d’ici 2035)
    • Région à la croissance la plus rapide : Asie-Pacifique
    • Pays dominants : États-Unis, Chine, Allemagne, Japon, Corée du Sud
    • Pays émergents : Chine, Inde, Corée du Sud, Thaïlande, Mexique

    • Last updated on : 11 September, 2025

Moteurs de croissance

  • Demande croissante de revêtements à faible friction dans le secteur de la santé – Le secteur médical utilise les revêtements à faible friction de diverses manières. Ces revêtements empêchent l'accumulation de matières sur les instruments, des cathéters aux fils-guides en passant par les instruments chirurgicaux. Concernant les cathéters, la désinfection, la sécurité du patient et la facilité d'utilisation sont essentielles. Les revêtements hydrophiles à faible friction sont essentiels pour éviter les frottements et lutter contre les bactéries. De plus, il est tout aussi important de stériliser le matériel chirurgical afin d'éviter les frottements entre deux objets.

  • Augmentation de la production d'automobiles - Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles, 79,1 millions de voitures ont été fabriquées dans le monde en 2021, soit une augmentation de 1,3 % par rapport à 2020. Le revêtement à friction zéro est appliqué de diverses manières dans l'industrie automobile, par exemple, la réduction de la friction entraînera une meilleure efficacité énergétique et réduira les risques d'usure du moteur, prolongeant ainsi sa durée de vie.

  • Utilisation croissante des revêtements à faible friction à base de PTFE – Les applications antiadhésives ou toute application nécessitant un revêtement de qualité alimentaire comptent parmi les applications les plus courantes des revêtements PTFE. Le revêtement antiadhésif en fluoropolymère PTFE présente d'excellentes caractéristiques d'échappement et peut résister à des températures allant jusqu'à 260 °C, ce qui est plus extrême que tout autre fluoropolymère. Ce revêtement est couramment utilisé dans les applications nécessitant un revêtement lisse, à faible friction et résistant à la corrosion.

Défis

  • Coefficient de frottement élevé sous humidité – Une augmentation de l'humidité entraîne une forte absorption des molécules d'eau par certains revêtements à frottement nul. Par conséquent, leur taille augmente et leur efficacité lubrifiante diminue. Il en résulte une augmentation des niveaux de frottement, ce qui compromet l'objectif principal des revêtements à frottement nul et freine ainsi la croissance du marché. De plus, ces revêtements deviennent sujets à la corrosion, notamment lorsqu'ils sont appliqués sur des métaux soumis à une forte humidité.

  • Fluctuation des prix des matières premières utilisées dans la fabrication des revêtements

  • Apparition de frottements élevés à faible charge

Taille et prévisions du marché des revêtements à friction nulle :

Attribut du rapport Détails

Année de base

2025

Période de prévision

2026-2035

TCAC

5,5%

Taille du marché de l'année de référence (2025)

991,8 millions USD

Taille du marché prévue pour l'année (2035)

1,69 milliard de dollars américains

Portée régionale

  • Amérique du Nord (États-Unis et Canada)
  • Asie-Pacifique (Japon, Chine, Inde, Indonésie, Malaisie, Australie, Corée du Sud, reste de l'Asie-Pacifique)
  • Europe (Royaume-Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Russie, pays nordiques, reste de l'Europe)
  • Amérique latine (Mexique, Argentine, Brésil, reste de l'Amérique latine)
  • Moyen-Orient et Afrique (Israël, CCG, Afrique du Nord, Afrique du Sud, reste du Moyen-Orient et de l'Afrique)
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Segmentation du marché des revêtements à friction nulle :

Analyse des segments de type

Le segment du bisulfure de molybdène devrait représenter 60 % du marché mondial des revêtements à friction nulle d'ici 2035. La croissance de ce segment s'explique par sa capacité accrue à supporter de lourdes charges, et même par une meilleure adhérence de ces revêtements. Le MoS2 présente un coefficient de frottement d'environ 1 000 µg/cm³. C'est un lubrifiant à film sec qui limite l'usure et améliore la durée de vie, même à des températures élevées, de -350 °F à +500 °F. Par ailleurs, l'utilisation croissante du MoS2 dans l'automobile et les machines industrielles a stimulé la croissance de ce segment. Le MoS2 ne réagit pas aux produits chimiques corrosifs et est donc utilisé comme anticorrosion dans les composants mécaniques essentiels.

Analyse du segment d'utilisateurs finaux

Le marché des revêtements antifriction pour l'automobile devrait représenter une part significative d'environ 40 % en 2035. La croissance de ce segment est liée à leur capacité à minimiser le bruit, ce qui les rend parfaits pour les applications automobiles où ils sont utilisés pour réduire le bruit de l'habitacle, une nécessité aujourd'hui dans les voitures. L'arrivée des nouveaux véhicules électriques a stimulé la demande de revêtements antifriction, car ces véhicules sont extrêmement silencieux et n'émettent aucun bruit d'échappement, ce qui est bénéfique pour l'environnement. Par conséquent, l'utilisation croissante des véhicules électriques va stimuler la croissance de ce segment. Le parc mondial de véhicules électriques devrait compter 77 millions de véhicules particuliers d'ici 2025, contre environ 20 millions d'unités à la mi-2022.

Notre analyse approfondie du marché mondial des revêtements à friction nulle comprend les segments suivants :

Taper

  • Polytétrafluoroéthylène
  • disulfure de molybdène

Perspectives de formulation

  • Revêtements à base de solvants
  • Revêtements à base d'eau
  • Revêtements en poudre

Utilisateur final

  • Aérospatial
  • Automobile
  • Ingénierie générale
  • Alimentation et santé
  • Énergie
Vishnu Nair
Vishnu Nair
Responsable du développement commercial mondial

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Analyse régionale du marché des revêtements à friction nulle :

Perspectives du marché APAC

Le marché des revêtements antifriction en Asie-Pacifique devrait être le plus important, avec une part de marché d'environ 37 % d'ici fin 2035. Cette croissance est principalement due à l'essor de l'industrie automobile dans des pays comme la Chine et l'Inde. Le besoin de revêtements antifriction est croissant pour améliorer le rendement énergétique, réduire les émissions et prolonger la durée de vie des composants des moteurs. Le secteur automobile chinois devrait produire environ 23,8 millions de voitures particulières en 2022. L'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ANASE) est le septième pôle mondial de fabrication automobile, avec environ 3,5 millions de véhicules livrés en 2021. Par ailleurs, la région compte des constructeurs automobiles bien établis, tels que Honda, BMW, Toyota, Maruti Suzuki, etc.

Aperçu du marché européen

Le marché européen des revêtements à friction nulle est estimé au deuxième rang, avec une part de marché d'environ 26 % d'ici fin 2035. La croissance du marché est principalement due à l'adoption croissante des énergies renouvelables, telles que les éoliennes et les panneaux solaires. Les revêtements à friction nulle sont essentiels dans ces systèmes pour éviter les pertes d'énergie et améliorer l'efficacité globale des systèmes d'énergie renouvelable. En 2023, l'Europe disposait d'une capacité éolienne installée de 255 gigatonnes (GW). De plus, en 2017, environ 15 700 MW de capacité éolienne ont été ajoutés en Europe, ce qui représente environ 55 % de la nouvelle capacité électrique totale. Cela a permis de produire suffisamment d'électricité pour toute l'Europe. Par ailleurs, la présence de grands constructeurs automobiles devrait également stimuler la croissance du marché dans la région.

Zero Friction Coatings Market Share
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Acteurs du marché des revêtements à friction nulle :

    • PPG Industries, Inc.
      • Présentation de l'entreprise
      • Stratégie d'entreprise
      • Offres de produits clés
      • Performance financière
      • Indicateurs clés de performance
      • Analyse des risques
      • Développement récent
      • Présence régionale
      • Analyse SWOT
    • Le Groupe FUCHS
    • Industries Peoton
    • Revêtements Endura
    • DuPont
    • VITRACOAT
    • ASV Multichemie Private Limited
    • GMM Coatings Private Limited
    • IKV Tribologie SARL
    • Carl Bechem GmbH

Développements récents

  • Avril 2022 : PPG Industries, Inc. a annoncé l'acquisition complète de l'activité de fabrication de revêtements en poudre d'Arsonsisi, une entreprise milanaise. Cette acquisition permettra à PPG de disposer d'une usine de production de poudre entièrement informatisée à Verbania, en Italie, prête à produire des petites et grandes séries. PPG disposera également de capacités de collage de métaux en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique (EMEA). Cela sera un atout majeur pour PPG, dont le chiffre d'affaires d'Arsonsisi s'élevait à environ 15 millions de dollars US en 2021.
  • Juin 2022 : Le groupe FUCHS, leader international des lubrifiants, a conclu un accord pour acquérir l'activité lubrifiants de Gleitmo Technik AB à Kungsbacka, en Suède, et la fusionner avec sa filiale FUCHS LUBRICANTS SWEDEN AB. Par le biais d'un accord d'achat d'actions, FUCHS acquiert 100 % des actions de Gleitmo Technik AB, ce qui comprend la clientèle, la gamme de produits, le personnel et le contrat de location des bureaux et de l'entrepôt de Gleitmo à Kungsbacka.
  • Report ID: 5277
  • Published Date: Sep 11, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
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Questions fréquemment posées (FAQ)

En 2026, la taille de l’industrie des revêtements à frottement nul est estimée à 1,04 milliard USD.

La taille du marché mondial des revêtements à friction nulle était supérieure à 991,8 millions USD en 2025 et devrait croître à un TCAC d'environ 5,5 %, pour atteindre 1,69 milliard USD de chiffre d'affaires d'ici 2035.

Le marché des revêtements à friction nulle en Asie-Pacifique devrait capturer 37 % de parts d'ici 2035, stimulé par l'industrie automobile en pleine croissance qui exige des revêtements à friction nulle pour améliorer l'efficacité et réduire les émissions.

Les principaux acteurs du marché sont PPG Industries, Inc., The FUCHS Group, Peoton Industries, Endura Coatings, DuPont, VITRACOAT, ASV Multichemie Private Limited, GMM Coatings Private Limited, IKV Tribology Ltd. et Carl Bechem GmbH.

Revêtements à friction nulle Portée du rapport de marché

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Preeti Wani
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