Perspectives du marché des systèmes d'automatisation marine intégrés :
Le marché des systèmes d'automatisation marine intégrés était évalué à 6,1 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 17,3 milliards de dollars d'ici fin 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 11 % sur la période 2026-2035. En 2026, la taille de ce marché était estimée à 6,7 milliards de dollars.
Le marché mondial des systèmes intégrés d'automatisation maritime affiche une croissance soutenue, alimentée par les progrès des technologies numériques, l'intégration de l'IA et de l'IoT dans toutes les opérations maritimes. Les systèmes modernes améliorent ces opérations en offrant des fonctionnalités avancées de contrôle, de surveillance et de maintenance prédictive, permettant ainsi une exploitation plus sûre et plus efficace des navires. Partout dans le monde, les gouvernements encouragent le développement de l'automatisation maritime par le biais d'initiatives de financement stratégiques, de politiques réglementaires et de partenariats, renforçant ainsi la résilience du secteur et sa conformité environnementale. En août 2025, le ministère indien des Ports, de la Navigation et des Voies navigables a annoncé des initiatives numériques d'envergure, telles que la plateforme e-Samudra, une plateforme native du cloud regroupant plus de 60 services maritimes au sein d'une interface numérique unique. Ensemble, ces facteurs génèrent d'importantes opportunités de marché sur les marchés maritimes commerciaux et de défense à l'échelle mondiale.
De grands constructeurs, tels que Kongsberg Gruppen ASA, Siemens AG, ABB Ltd. et Wärtsilä Corporation, investissent massivement dans la création de plateformes d'automatisation d'avenir, dotées de systèmes de contrôle intégrés, de capacités d'IA avancées et de solutions cloud. Les fournisseurs de solutions technologiques visent une intégration globale qui optimise l'exploitation des navires tout en respectant les exigences réglementaires et les critères environnementaux. Par exemple, Kongsberg Gruppen ASA a présenté en juillet 2023, lors du salon Nor-Shipping 2023, le système d'automatisation maritime K-Chief, un système combiné et simplifié offrant une plateforme intégrée pour tous types de navires, avec une efficacité opérationnelle accrue, des coûts réduits et une sécurité renforcée. Les collaborations public-privé favorisent une adoption plus rapide des technologies, une plus grande ouverture de la chaîne d'approvisionnement et une sécurité maritime renforcée sur les marchés mondiaux.
Marché des systèmes d'automatisation marine intégrés - Facteurs de croissance et défis
Facteurs de croissance
L'intégration de plateformes unifiées optimise l'efficacité opérationnelle : l'intégration poussée des fonctions de contrôle, de navigation et de sécurité assure un fonctionnement fluide et améliore considérablement la connaissance de la situation à bord. Les leaders du secteur s'attachent à harmoniser les éléments matériels et logiciels hétérogènes afin de mettre en place des solutions d'automatisation complètes et performantes. En juillet 2023, Kongsberg Gruppen ASA a présenté au salon Nor-Shipping 2023 le système d'automatisation maritime unifié et rationalisé K-Chief, une plateforme combinée pour toutes les classes de navires offrant une efficacité opérationnelle accrue. Fruit de plus de 40 ans d'innovation, le nouveau K-Chief propose une intégration plug-and-play des équipements KONGSBERG et simplifie les opérations à bord. Cette solution intégrée illustre comment les plateformes combinées révolutionnent les opérations maritimes grâce à un contrôle centralisé et des capacités d'automatisation renforcées.
L’investissement et les politiques gouvernementales stimulent l’expansion du marché : d’importants investissements publics et des structures réglementaires de soutien facilitent le développement et la mise en œuvre rapides de solutions d’automatisation maritime sur les marchés commerciaux et de la défense. Des initiatives de financement stratégiques favorisent le développement technologique tout en garantissant le respect des mesures de protection de l’environnement et de sécurité dans les activités maritimes. En septembre 2023, le département du Commerce des États-Unis et la NOAA ont investi 3,9 millions de dollars dans la Marine Technology Society (MTS) afin de créer un cadre d’engagement pluriannuel pour l’Ocean Enterprise. Cette initiative rassemble des acteurs des secteurs public, privé, associatif, tribal et universitaire qui fournissent des informations sur l’observation, la mesure et la prévision des océans. Cet investissement témoigne de l’engagement du gouvernement à faire progresser l’automatisation maritime grâce à une collaboration inclusive des parties prenantes et à des initiatives de développement technologique.
Développement durable et réduction des gaz à effet de serre : moteurs d'innovation. La transition stratégique du secteur maritime vers des opérations respectueuses de l'environnement favorise des investissements massifs dans l'automatisation, notamment dans les technologies de propulsion hybride et les solutions sophistiquées de gestion de l'énergie. La réduction de l'empreinte carbone et l'amélioration de l'efficacité énergétique du secteur génèrent d'immenses opportunités commerciales pour les technologies d'automatisation innovantes. En août 2025, Wärtsilä Corporation a été sélectionnée comme intégrateur électrique pour un important projet d'extension du système de batteries du ferry ROPAX « Aurora Botnia » de Wasaline, qui mettra en place le plus grand système hybride de batteries marines opérationnel au monde. Ce projet augmente la capacité des batteries du navire de 10,4 MWh, passant de 2,2 MWh à 12,6 MWh, ce qui permettra de réduire considérablement les émissions. Cette technologie de propulsion hybride intègre le stockage d'énergie aux moteurs classiques, offrant ainsi plusieurs possibilités de réduction des émissions de gaz à effet de serre et une diminution significative de la consommation de carburant.
Tendances et opportunités en matière d'acquisition de matériel de défense pour les systèmes d'automatisation maritime intégrés (2023-2024)
Aspect | Tendance/Statistique | Implications pour le marché des systèmes d'automatisation marine intégrés |
Dépenses totales d'acquisition de matériel de défense (2023) | 61 milliards d'euros (80 % des investissements totaux dans la défense) | Des fonds supplémentaires sont disponibles pour les systèmes navals avancés, notamment l'IMAS. |
Croissance annuelle (2022-2023) | +19% | Forte expansion du marché ; demande croissante de systèmes d'automatisation et de contrôle modernisés pour les navires |
Dépenses estimées (2024) | Plus de 90 milliards d'euros (potentiel de croissance de +50 % en glissement annuel) | Opportunité sans précédent pour les fournisseurs IMAS de décrocher des contrats, notamment auprès des marines de l'UE. |
Recommandation stratégique | Commandes européennes collaboratives + planification à long terme | Mesures incitatives pour les fournisseurs IMAS afin qu'ils s'alignent sur les objectifs de coopération de l'UE en matière de défense et obtiennent des contrats de grande envergure. |
Source : EDA
Défis
Interopérabilité et complexité d'intégration des systèmes : L'hétérogénéité des systèmes matériels et logiciels provenant de différents fabricants engendre d'importantes complexités d'intégration, rendant difficile la mise en œuvre d'une automatisation maritime complète sur l'ensemble des plateformes de navires. L'incompatibilité entre les différents composants du système d'automatisation peut entraîner des coûts d'exploitation plus élevés, des délais de déploiement plus longs et une baisse des performances du système. Les constructeurs investissent massivement dans la création d'interfaces et de protocoles de communication normalisés afin de réduire la complexité d'intégration et d'assurer un fonctionnement optimal dans diverses conditions maritimes. En mars 2024, Transports Canada a publié ses initiatives en matière de sécurité maritime, prévues d'avril 2024 à 2026, incluant un projet de Règlement canadien sur le pilotage maritime prévoyant des sanctions administratives pécuniaires et des systèmes de gestion, ainsi que l'harmonisation des exigences régionales. Ces avancées réglementaires soulignent le défi permanent que représente la normalisation et l'interopérabilité des systèmes entre les différentes plateformes d'automatisation maritime et les différentes juridictions.
La pénurie de main-d'œuvre qualifiée freine l'adoption des technologies : la complexité et la sophistication des systèmes d'automatisation maritime intégrés exigent un personnel qualifié pour assurer leur exploitation, leur maintenance et leur réparation dans des environnements maritimes sophistiqués. Les disparités intersectorielles en matière de compétences techniques et de connaissances spécialisées entravent l'adoption harmonieuse des technologies, engendrant des risques opérationnels et des problèmes de sécurité pour les opérations navales. Les programmes de formation et les partenariats éducatifs sont essentiels pour relever les défis liés à la main-d'œuvre et permettre un déploiement sûr et efficace des systèmes d'automatisation dans l'ensemble du secteur maritime. En août 2023, le gouvernement britannique a dévoilé un programme de modernisation de la formation des cadets, comprenant une révision du programme de formation aux systèmes de navigation maritime, axée sur l'intégration des technologies d'automatisation de la navigation, de plus en plus répandues en mer. Cette initiative éducative souligne l'urgence de moderniser les compétences de la main-d'œuvre afin de répondre aux exigences évolutives des technologies d'automatisation dans les opérations maritimes.
Taille et prévisions du marché des systèmes d'automatisation marine intégrés :
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
|
Année de base |
2025 |
|
Année prévisionnelle |
2026-2035 |
|
TCAC |
11% |
|
Taille du marché de l'année de référence (2025) |
6,1 milliards de dollars américains |
|
Taille du marché prévisionnelle pour l'année 2035 |
17,3 milliards de dollars américains |
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Portée régionale |
|
Segmentation du marché des systèmes d'automatisation marine intégrés :
Analyse du segment de produit
Le segment matériel devrait détenir 65 % de parts de marché des systèmes d'automatisation marine intégrés d'ici 2035, grâce à des composants clés tels que les capteurs, les actionneurs et les équipements de contrôle qui constituent l'épine dorsale de ces systèmes. Les investissements se concentrent sur la création de solutions matérielles robustes et fiables, capables de résister aux conditions marines difficiles tout en garantissant des performances constantes et une fiabilité opérationnelle optimale. Des entreprises comme Siemens AG et ABB Ltd. stimulent l'innovation dans les technologies de capteurs, les systèmes d'actionneurs et les équipements de contrôle, améliorant ainsi la fonctionnalité et les performances des systèmes d'automatisation. En octobre 2023, Siemens AG a renforcé son offre de solutions marines avec Siemens Energy, proposant des solutions complètes d'alimentation, de propulsion et d'automatisation pour quasiment tous les types de navires. Son vaste portefeuille maritime comprend SISHIP EcoMAIN pour la gestion des navires, le système de surveillance IMAC pour les processus automatisés et l'automatisation intégrée IPMS pour les navires militaires. Ces solutions répondent aux nouvelles exigences du marché et aux pressions économiques sans compromettre l'efficacité opérationnelle et la compétitivité, grâce à une intégration matérielle de pointe et une architecture système complète.
Analyse du segment d'autonomie
Le segment de l'automatisation partielle devrait conserver 67 % des parts de marché des systèmes d'automatisation maritime intégrés au cours de la période de prévision. Sa solution évolutive garantit un contrôle humain efficace, associé à des fonctions automatisées, pour une sécurité opérationnelle optimale. Cette approche progressive permet une transition graduelle vers l'automatisation complète, tout en préservant le contrôle et la prise de décision de l'opérateur dans les situations opérationnelles critiques et les situations d'urgence. Les acteurs du secteur mettent l'accent sur des algorithmes de contrôle innovants et des redondances de sécurité complètes, favorisant une autonomie équilibrée tout en assurant la fiabilité opérationnelle et la conformité réglementaire des opérations maritimes. En septembre 2023, le gouvernement britannique a publié une évaluation d'impact finale du cadre réglementaire relatif à l'autonomie maritime et aux opérations à distance. Cette étude estime que le marché mondial compte déjà plus de 1 000 navires autonomes, pour une valeur de 88 milliards de dollars. Elle prévoit que ce marché atteindra 150 milliards de dollars d'ici 2030, le Royaume-Uni pouvant potentiellement s'assurer une part de marché de 10 % grâce à une réglementation efficace. Ces avancées réglementaires placent le Royaume-Uni à l'avant-garde du marché maritime autonome grâce à un cadre juridique solide qui encourage l'innovation et le déploiement sécurisé des technologies d'automatisation partielle.
Analyse du segment des utilisateurs finaux
Le segment des équipementiers d'origine (OEM) devrait conserver une part de marché de 69 % d'ici 2035, ces derniers intégrant des systèmes d'automatisation complets dès la conception des navires, plutôt que de les moderniser a posteriori. Les alliances stratégiques entre les fournisseurs de technologies d'automatisation et les chantiers navals permettent aux OEM de proposer des plateformes maritimes améliorées, répondant à l'évolution des exigences réglementaires et du marché. L'intégration précoce dans la construction navale offre des avantages considérables, tels que l'optimisation de la conception du système, des performances supérieures et une garantie complète sur les éléments d'automatisation intégrés. Honeywell International Inc. a obtenu la certification ISO 17894 pour les systèmes d'automatisation intégrés (IAS) en janvier 2025, devenant ainsi la première entreprise à recevoir cette norme internationale de qualité, gage de qualité et de fiabilité du système. Ce système fournit une plateforme unique pour l'intégration et l'automatisation des sous-systèmes des navires, assurant un fonctionnement efficace, sûr et fiable, ce qui souligne les avantages des stratégies d'intégration complètes des OEM.
Notre analyse approfondie du marché mondial des systèmes d'automatisation marine intégrés comprend les segments suivants :
Segment | Sous-segments |
Type de produit |
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Autonomie |
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Type de navire |
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Système |
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Utilisateur final |
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Vishnu Nair
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Marché des systèmes d'automatisation marine intégrés - Analyse régionale
Perspectives du marché APAC
Le marché des systèmes d'automatisation maritime intégrés en Asie-Pacifique devrait conserver une part de marché de 38 % au cours de la période de prévision, porté par une croissance soutenue axée sur le développement durable et l'efficacité opérationnelle dans diverses économies régionales. Les autorités régionales investissent massivement dans l'adoption des technologies d'automatisation, favorisant ainsi les investissements dans les infrastructures portuaires intelligentes et les efforts de numérisation à grande échelle qui soutiennent l'adoption de ces technologies dans les opérations maritimes commerciales et gouvernementales. La croissance soutenue du marché est alimentée par les économies émergentes de la région, stimulées par des environnements politiques favorables et l'expansion du commerce maritime, qui nécessitent des capacités d'automatisation sophistiquées. L'amélioration de la connectivité et des infrastructures numériques permet un accès plus large aux technologies d'automatisation de pointe sur des marchés maritimes et dans des environnements opérationnels jusqu'alors mal desservis.
Le secteur de l'automatisation maritime en Chine bénéficie d'un soutien gouvernemental solide et d'une intégration technique poussée au sein des systèmes d'exploitation portuaire et de gestion des navires, au sein de l'immense infrastructure maritime nationale. L'Administration de la sécurité maritime encourage le développement de systèmes de navigation autonomes innovants et de technologies de surveillance globale de la sécurité, afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle et la conformité réglementaire. En mars 2025, lors de la 24e session du Forum Asie-Pacifique des directeurs des agences de sécurité maritime (APHoMSA), l'Administration chinoise de la sécurité maritime a mis l'accent sur la coopération régionale en matière de technologies d'automatisation maritime et de systèmes de surveillance de la sécurité. La croissance de l'économie bleue et le développement des technologies maritimes constituent des priorités gouvernementales, favorisant la poursuite des investissements dans les infrastructures automatisées et les projets de recherche et développement le long du vaste littoral et du réseau fluvial chinois.
L'industrie indienne des systèmes d'automatisation maritime intégrés se développe grâce aux efforts de numérisation menés par le gouvernement, qui modernisent les infrastructures portuaires et améliorent les services maritimes tout au long du littoral national. Les interventions stratégiques visent à intégrer les différents services maritimes au sein d'une plateforme numérique unifiée, renforçant ainsi l'efficacité et la conformité réglementaire. En août 2025, le ministère indien des Ports, de la Navigation et des Voies navigables a lancé d'importantes initiatives de numérisation, telles que la plateforme e-Samudra, un système natif du cloud regroupant plus de 60 services maritimes sous une même bannière numérique. Ces initiatives contribuent à l'émergence de l'Inde comme plaque tournante maritime régionale, tout en favorisant les avancées technologiques au sein des entreprises maritimes nationales et des opérations de transport maritime internationales.
Aperçu du marché nord-américain
L'Amérique du Nord devrait enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,7 % entre 2026 et 2035, ce qui la positionne comme pionnière dans l'adoption des systèmes d'automatisation maritime intégrés et l'innovation technologique. La région bénéficie d'un soutien gouvernemental ferme qui favorise le développement d'infrastructures de production permettant une innovation soutenue et une croissance du marché des systèmes d'automatisation maritime intégrés dans les secteurs maritimes commerciaux et de défense. L'accent mis au niveau régional sur la conformité aux réglementations environnementales et l'efficacité opérationnelle stimule l'adoption généralisée des systèmes d'automatisation par les exploitants de navires et les sociétés de gestion de navires. Les acteurs du secteur sont soutenus par des structures de chaîne d'approvisionnement étendues et des systèmes de recherche et développement performants, facilitant ainsi l'innovation et le déploiement de produits novateurs. Les initiatives gouvernementales financent substantiellement la recherche et les projets pilotes visant à faire progresser les technologies des navires autonomes et les systèmes de gestion de l'énergie.
Les garde-côtes et la marine américains adoptent massivement les systèmes d'automatisation intégrés, ce qui améliore l'efficacité de la flotte et la performance des missions dans divers environnements opérationnels. Les agences gouvernementales américaines témoignent d'un engagement fort en faveur du leadership technologique en investissant de manière ciblée dans la recherche et le développement en matière d'automatisation maritime. En septembre 2023, le département du Commerce et la NOAA ont investi 3,9 millions de dollars dans la Marine Technology Society (MTS) afin de développer un modèle d'engagement pluriannuel pour les entreprises océaniques, dans le cadre du programme « Investir en Amérique » du président Biden. Cet investissement reflète l'engagement du gouvernement à être un chef de file technologique dans les industries maritimes et à promouvoir une large coordination des parties prenantes et le développement de l'innovation dans diverses technologies d'automatisation maritime.
Les efforts du gouvernement du Canada mettent l’accent sur la coordination réglementaire et l’amélioration des infrastructures afin de faciliter le déploiement des systèmes d’automatisation maritime dans l’exploitation des navires commerciaux et gouvernementaux. Transports Canada encourage activement la coordination réglementaire tout en facilitant l’intégration harmonieuse des technologies d’automatisation dans diverses applications maritimes et environnements d’exploitation. En mai 2024, le gouvernement du Canada a publié un examen détaillé de la réglementation sur l’économie bleue, plaçant les navires de surface autonomes maritimes (NSAM) au cœur des préoccupations en tant que technologie de pointe transformant l’industrie maritime au Canada et dans le monde. Cet examen souligne le potentiel des NSAM pour renforcer la compétitivité économique du Canada, accroître l’efficacité des corridors commerciaux, améliorer la sûreté et la sécurité maritimes et favoriser la création d’emplois et les possibilités de croissance. La collaboration entre les intervenants renforce la préparation réglementaire aux futures technologies navales, favorisant ainsi une croissance durable de l’industrie maritime et la protection de l’environnement dans les eaux canadiennes.
Aperçu du marché européen
L'Europe devrait contribuer de manière significative à la croissance jusqu'en 2035, grâce à une forte innovation dans les technologies d'automatisation et aux initiatives vertes mises en œuvre dans les pays membres de l'Union européenne. Les politiques régionales encouragent le développement de navires autonomes et de systèmes de contrôle intégrés afin de faciliter la modernisation du secteur maritime et de répondre aux exigences réglementaires. L'Allemagne est à la pointe du développement régional, forte de ses compétences en ingénierie et de ses investissements importants dans la recherche et le développement de technologies de capteurs et de plateformes d'automatisation. Les pays européens privilégient les initiatives de coopération transfrontalières visant à harmoniser les réglementations et les exigences techniques, tout en favorisant l'expansion des marchés et la compatibilité technologique entre les différentes applications et environnements maritimes.
L'industrie britannique des systèmes d'automatisation maritime intégrés a bénéficié d'importantes initiatives gouvernementales visant à numériser le secteur maritime commercial et de défense et à garantir sa conformité environnementale. L'Agence maritime et des garde-côtes encourage l'adoption de bateaux sans équipage et télécommandés grâce à des directives réglementaires révisées qui favorisent l'innovation et garantissent le respect des normes de sécurité. En avril 2024, le gouvernement britannique a dévoilé le Fonds d'accélération du transport maritime intelligent, doté de 8 millions de livres sterling, afin de stimuler l'innovation maritime et de tirer parti des avantages de l'IA pour améliorer la productivité du secteur. Cet investissement finance des études de faisabilité pour des technologies de pointe telles que les bateaux et navires autonomes, ainsi que les ports automatisés, dans le but de dynamiser l'économie. Les projets retenus nécessitent un financement équivalent du secteur privé, tandis que les avancées en matière d'IA permettront aux ports d'identifier les risques pour la sécurité, de rationaliser leurs activités et de réduire leur impact environnemental, rendant ainsi les eaux britanniques plus sûres et les opérations plus efficaces.
L'industrie allemande des systèmes d'automatisation maritime intégrés se concentre sur le développement de systèmes de propulsion économes en énergie et de technologies de capteurs intégrés favorisant des activités maritimes durables. Des programmes de recherche financés par l'État fédéral font progresser les technologies d'automatisation pour les navires de défense et commerciaux, répondant à de multiples besoins opérationnels. En mai 2023, le gouvernement allemand a lancé le Plan d'action national pour un transport maritime respectueux du climat (NAPS), réunissant des représentants de l'industrie maritime, des scientifiques, des organisations industrielles et des organisations environnementales afin d'élaborer des orientations complètes pour la transition vers un transport maritime neutre en carbone. Ce projet témoigne de l'engagement du gouvernement à soutenir la transformation du secteur et à renforcer la compétitivité et la capacité d'innovation des différents acteurs maritimes.
Principaux acteurs du marché des systèmes d'automatisation marine intégrés :
- Kongsberg Gruppen ASA
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie d'entreprise
- Principaux produits proposés
- Performance financière
- Indicateurs clés de performance
- Analyse des risques
- Développements récents
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Siemens AG
- ABB Ltd.
- Société Wärtsilä
- Honeywell International Inc.
- Rolls-Royce Holdings plc
- Rockwell Automation, Inc.
- Emerson Electric Co.
- Samsung Heavy Industries
- Larsen & Toubro Limited
Le marché des systèmes d'automatisation marine intégrés est caractérisé par une forte concurrence entre les fournisseurs de technologies établies, tels que Kongsberg Gruppen ASA, Siemens AG, ABB Ltd., Wärtsilä Corporation, Honeywell International Inc. et Rolls-Royce Holdings plc. Les acteurs dominants se distinguent par leurs avancées technologiques, leur capacité d'intégration de systèmes complets et leur offre de solutions automatisées de pointe pour différents types de navires et de besoins opérationnels. Des fabricants clés, comme Rockwell Automation Inc., Emerson Electric Co., Samsung Heavy Industries et Larsen & Toubro Limited, investissent massivement dans la recherche et le développement afin de conserver un avantage concurrentiel sur les différents marchés mondiaux. D'autres acteurs, tels que Yokogawa Electric Corporation, Mitsubishi Electric Corporation, Omron Corporation, IHI Corporation et Hitachi Ltd., apportent des technologies d'automatisation de pointe et une expertise en ingénierie de précision.
La concurrence stimule l'innovation continue dans les applications d'IA, la convergence de l'IoT et la fiabilité globale des systèmes, notamment dans les environnements maritimes complexes et pour des profils opérationnels variés. Les leaders du marché mènent d'importants efforts de recherche et développement, tandis que les nouveaux acteurs se concentrent sur des applications de niche et des technologies d'automatisation innovantes conçues pour répondre à des défis maritimes spécifiques. En février 2024, Kongsberg Gruppen ASA a annoncé un volume de commandes de 65 milliards de NOK et une croissance de son chiffre d'affaires de 28 % en 2023, clôturant l'année avec un carnet de commandes record de 88,6 milliards de NOK. Cette performance globale témoigne de la réussite des initiatives stratégiques du groupe et de la forte demande mondiale pour des solutions sophistiquées d'automatisation et de défense maritimes.
Voici quelques entreprises leaders sur le marché mondial des systèmes d'automatisation marine intégrés :
Développements récents
- En septembre 2025, ABB et Wallenius Marine, une compagnie maritime, ont officiellement créé une nouvelle coentreprise à Stockholm, en Suède. Cette collaboration vise à renforcer leur initiative OVERSEA, en proposant aux clients des solutions de gestion des performances des navires avancées et pérennes.
- En février 2025, Siemens AG s'est associé à Compute Maritime pour révolutionner la conception navale grâce à l'intégration de l'IA générative, en connectant la plateforme NeuralShipper au logiciel Simcenter STAR-CCM+ pour la dynamique des fluides numérique. Cette collaboration repousse les limites de l'IA générative dans l'industrie navale, offrant des capacités avancées de simulation et d'optimisation pour le développement des navires.
- Report ID: 8052
- Published Date: Sep 03, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
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Algeria (+213)
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Angola (+244)
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Bouvet Island (+)
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British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)
