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Taille et prévisions du marché des systèmes de gestion du fret, par composante (solutions, planification [gestion des fournisseurs et des vendeurs, gestion des commandes de fret], exécution et exploitation [échange de données informatisé]) ; contrôle et surveillance [solution de suivi et de surveillance du fret] ; mode de transport (fret ferroviaire, fret routier) ; utilisateur final (logistique tierce partie, transitaires) - Tendances de croissance, acteurs clés, analyse régionale 2026-2035

  • ID du Rapport: 4679
  • Date de Publication: Sep 10, 2025
  • Format du Rapport: PDF, PPT
  1. Introduction
    1. Définition du marché
    2. Segmentation du marché
    3. Présentation du service
  2. Hypothèses et acronymes
  3. Méthodologie de recherche
    1. Processus de recherche
    2. Recherche primaire
      1. Fabricants
      2. Fournisseurs/Distributeurs
      3. Utilisateurs finaux
    3. Recherche secondaire
    4. Estimation de la taille du marché
  4. Résumé
  5. Dynamique du marché
    1. Pilotes
    2. Contrainte
    3. Tendances
    4. Opportunités
  6. Paysage réglementaire et normatif
  7. Analyse technologique
  8. Analyse des prix
  9. Analyse de l'utilisateur final
  10. Analyse de la chaîne de valeur
  11. Impact du COVID-19 sur le marché des systèmes de gestion du fret
  12. Positionnement concurrentiel
  13. Paysage concurrentiel
    1. Analyse des parts de marché, 2021
      1. Logiciel Mcleod
      2. Vue du fret
      3. Freight Management Systems Inc.
      4. Linbis, Inc.
      5. Logisuite Corporation
      6. Dreamorbit Softech Private Limited
      7. LE GROUPE DESCARTES SYSTÈMES INC
      8. Oracle
      9. Entreprises Werner
      10. MercureGate
      11. Blue Yonder Holding, Inc. 
      12. Manhattan Associates. 
      13. E2open, LLC.
      14. TMC (C.H. Robinson Worldwide, Inc.)
      15. SAP SE
  14. Perspectives du marché mondial des systèmes de gestion du fret
    1. Aperçu du marché
    2. Par valeur (millions de dollars)
    3. Analyse de la segmentation du système mondial de gestion du fret (2021-2031)
      1. Par composant
        1. Solution
          1. Planification, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Gestion des fournisseurs, 2021-2031F (millions USD)
            2. Gestion des commandes de fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion des revenus, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Gestion des expéditions, 2021-2031F (en millions de dollars)
            5. Gestion des réclamations, 2021-2031F (millions USD)
          2. Exécution et opérations, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Échange de données informatisées, 2021-2031F (en millions de dollars)
            2. Optimisation de la charge, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion opérationnelle du courtage, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Visibilité du fret, 2021-2031F (millions USD)
            5. Audit et paiement du fret, 2021-2031F (millions USD)
            6. Système de gestion des transports, 2021-2031F (millions USD)
          3. Contrôle et surveillance, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Solution de suivi et de surveillance du fret, 2021-2031F (millions USD)
            2. Acheminement et planification du fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Sécurité du fret, 2021-2031F (millions USD)
        2. Service
          1. Conseil, 2021-2031F (en millions de dollars)
          2. Intégration et déploiement du système, 2021-2031F (millions USD)
          3. Support et maintenance, 2021-2031F (millions USD)
      2. Par mode de transport
        1. Fret ferroviaire, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Fret routier, 2021-2031F (millions USD)
        3. Fret maritime, 2021-2031F (millions USD)
        4. Fret aérien, 2021-2031F (en millions de dollars)
      3. Par utilisateur final
        1. Logistique tierce, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Transitaires, 2021-2031F (millions USD)
        3. Courtiers, 2021-2031F (millions USD)
        4. Expéditeurs, 2021-2031F (millions USD)
        5. Transporteurs, 2021-2031F (en millions de dollars)
      4. Par région
        1. Amérique du Nord, 2021-2031F (millions USD)
        2. Europe, 2021-2031F (millions USD)
        3. Asie-Pacifique, 2021-2031F (millions USD)
        4. Amérique latine, 2021-2031F (millions USD)
        5. Moyen-Orient et Afrique, 2021-2031F (millions USD)
  15. Perspectives du marché des systèmes de gestion du fret en Amérique du Nord
    1. Aperçu du marché
    2. Par valeur (millions de dollars)
    3. Analyse de la segmentation du système de gestion du fret en Amérique du Nord (2021-2031)
      1. Par composant
        1. Solution
          1. Planification, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Gestion des fournisseurs, 2021-2031F (millions USD)
            2. Gestion des commandes de fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion des revenus, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Gestion des expéditions, 2021-2031F (en millions de dollars)
            5. Gestion des réclamations, 2021-2031F (millions USD)
          2. Exécution et opérations, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Échange de données informatisées, 2021-2031F (en millions de dollars)
            2. Optimisation de la charge, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion opérationnelle du courtage, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Visibilité du fret, 2021-2031F (millions USD)
            5. Audit et paiement du fret, 2021-2031F (millions USD)
            6. Système de gestion des transports, 2021-2031F (millions USD)
          3. Contrôle et surveillance, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Solution de suivi et de surveillance du fret, 2021-2031F (millions USD)
            2. Acheminement et planification du fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Sécurité du fret, 2021-2031F (millions USD)
        2. Service
          1. Conseil, 2021-2031F (en millions de dollars)
          2. Intégration et déploiement du système, 2021-2031F (millions USD)
          3. Support et maintenance, 2021-2031F (millions USD)
      2. Par mode de transport
        1. Fret ferroviaire, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Fret routier, 2021-2031F (millions USD)
        3. Fret maritime, 2021-2031F (millions USD)
        4. Fret aérien, 2021-2031F (en millions de dollars)
      3. Par utilisateur final
        1. Logistique tierce, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Transitaires, 2021-2031F (millions USD)
        3. Courtiers, 2021-2031F (millions USD)
        4. Expéditeurs, 2021-2031F (millions USD)
        5. Transporteurs, 2021-2031F (en millions de dollars)
      4. Par pays
        1. États-Unis, 2021-2031F (millions USD)
        2. Canada, 2021-2031F (millions USD)
  16. Perspectives du marché des systèmes de gestion du fret en Europe
    1. Aperçu du marché
    2. Par valeur (millions de dollars)
    3. Analyse de la segmentation du système de gestion du fret en Europe (2021-2031)
      1. Par composant
        1. Solution
          1. Planification, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Gestion des fournisseurs, 2021-2031F (millions USD)
            2. Gestion des commandes de fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion des revenus, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Gestion des expéditions, 2021-2031F (en millions de dollars)
            5. Gestion des réclamations, 2021-2031F (millions USD)
          2. Exécution et opérations, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Échange de données informatisées, 2021-2031F (en millions de dollars)
            2. Optimisation de la charge, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion opérationnelle du courtage, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Visibilité du fret, 2021-2031F (millions USD)
            5. Audit et paiement du fret, 2021-2031F (millions USD)
            6. Système de gestion des transports, 2021-2031F (millions USD)
          3. Contrôle et surveillance, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Solution de suivi et de surveillance du fret, 2021-2031F (millions USD)
            2. Acheminement et planification du fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Sécurité du fret, 2021-2031F (millions USD)
        2. Service
          1. Conseil, 2021-2031F (en millions de dollars)
          2. Intégration et déploiement du système, 2021-2031F (millions USD)
          3. Support et maintenance, 2021-2031F (millions USD)
      2. Par mode de transport
        1. Fret ferroviaire, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Fret routier, 2021-2031F (millions USD)
        3. Fret maritime, 2021-2031F (millions USD)
        4. Fret aérien, 2021-2031F (en millions de dollars)
      3. Par utilisateur final
        1. Logistique tierce, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Transitaires, 2021-2031F (millions USD)
        3. Courtiers, 2021-2031F (millions USD)
        4. Expéditeurs, 2021-2031F (en millions de dollars)
        5. Transporteurs, 2021-2031F (en millions de dollars)
      4. Par pays
      5. Royaume-Uni, 2021-2031F (millions USD)
        1. Allemagne, 2021-2031F (millions USD)
        2. Italie, 2021-2031F (millions USD)
        3. France, 2021-2031F (millions USD)
        4. Espagne, 2021-2031F (millions USD)
        5. Russie, 2021-2031F (millions USD)
        6. Pays-Bas, 2021-2031F (millions USD)
  17. Perspectives du marché des systèmes de gestion du fret en Asie-Pacifique
    1. Aperçu du marché
    2. Par valeur (millions de dollars)
    3. Analyse de la segmentation du système de gestion du fret en Asie-Pacifique (2021-2031)
      1. Par composant
        1. Solution
          1. Planification, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Gestion des fournisseurs, 2021-2031F (millions USD)
            2. Gestion des commandes de fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion des revenus, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Gestion des expéditions, 2021-2031F (en millions de dollars)
            5. Gestion des réclamations, 2021-2031F (millions USD)
          2. Exécution et opérations, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Échange de données informatisées, 2021-2031F (en millions de dollars)
            2. Optimisation de la charge, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion opérationnelle du courtage, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Visibilité du fret, 2021-2031F (millions USD)
            5. Audit et paiement du fret, 2021-2031F (millions USD)
            6. Système de gestion des transports, 2021-2031F (millions USD)
          3. Contrôle et surveillance, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Solution de suivi et de surveillance du fret, 2021-2031F (millions USD)
            2. Acheminement et planification du fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Sécurité du fret, 2021-2031F (millions USD)
        2. Service
          1. Conseil, 2021-2031F (en millions de dollars)
          2. Intégration et déploiement du système, 2021-2031F (millions USD)
          3. Support et maintenance, 2021-2031F (millions USD)
      2. Par mode de transport
        1. Fret ferroviaire, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Fret routier, 2021-2031F (millions USD)
        3. Fret maritime, 2021-2031F (millions USD)
        4. Fret aérien, 2021-2031F (en millions de dollars)
      3. Par utilisateur final
        1. Logistique tierce, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Transitaires, 2021-2031F (millions USD)
        3. Courtiers, 2021-2031F (millions USD)
        4. Expéditeurs, 2021-2031F (millions USD)
        5. Transporteurs, 2021-2031F (en millions de dollars)
      4. Par pays
        1. Australie, 2021-2031F (millions USD)
        2. Japon, 2021-2031F (millions USD)
        3. Singapour, 2021-2031F (millions USD)
        4. Corée du Sud, 2021-2031F (millions USD)
        5. Inde, 2021-2031F (millions USD)
        6. Chine, 2021-2031F (millions USD)
  18. Perspectives du marché des systèmes de gestion du fret en Amérique latine
    1. Aperçu du marché
    2. Par valeur (millions de dollars)
    3. Analyse de la segmentation du système de gestion du fret en Amérique latine (2021-2031)
      1. Par composant
        1. Solution
          1. Planification, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Gestion des fournisseurs, 2021-2031F (millions USD)
            2. Gestion des commandes de fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion des revenus, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Gestion des expéditions, 2021-2031F (en millions de dollars)
            5. Gestion des réclamations, 2021-2031F (millions USD)
          2. Exécution et opérations, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Échange de données informatisées, 2021-2031F (en millions de dollars)
            2. Optimisation de la charge, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion opérationnelle du courtage, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Visibilité du fret, 2021-2031F (millions USD)
            5. Audit et paiement du fret, 2021-2031F (millions USD)
            6. Système de gestion des transports, 2021-2031F (millions USD)
          3. Contrôle et surveillance, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Solution de suivi et de surveillance du fret, 2021-2031F (millions USD)
            2. Acheminement et planification du fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Sécurité du fret, 2021-2031F (millions USD)
        2. Service
          1. Conseil, 2021-2031F (en millions de dollars)
          2. Intégration et déploiement du système, 2021-2031F (millions USD)
          3. Support et maintenance, 2021-2031F (millions USD)
      2. Par mode de transport
        1. Fret ferroviaire, 2021-2031F (millions USD)
        2. Fret routier, 2021-2031F (millions USD)
        3. Fret maritime, 2021-2031F (millions USD)
        4. Fret aérien, 2021-2031F (en millions de dollars)
      3. Par utilisateur final
        1. Logistique tierce, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Transitaires, 2021-2031F (millions USD)
        3. Courtiers, 2021-2031F (millions USD)
        4. Expéditeurs, 2021-2031F (millions USD)
        5. Transporteurs, 2021-2031F (en millions de dollars)
      4. Par pays
        1. Brésil, 2021-2031F (millions USD)
        2. Mexique, 2021-2031F (millions USD)
        3. Argentine, 2021-2031F (millions USD)
        4. Reste de l'Amérique latine, 2021-2031F (millions USD)
  19. Perspectives du marché des systèmes de gestion du fret au Moyen-Orient et en Afrique
    1. Aperçu du marché
    2. Par valeur (millions de dollars)
    3. Analyse de la segmentation du système de gestion du fret au Moyen-Orient et en Afrique (2021-2031)
      1. Par composant
        1. Solution
          1. Planification, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Gestion des fournisseurs, 2021-2031F (millions USD)
            2. Gestion des commandes de fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion des revenus, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Gestion des expéditions, 2021-2031F (en millions de dollars)
            5. Gestion des réclamations, 2021-2031F (millions USD)
          2. Exécution et opérations, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Échange de données informatisées, 2021-2031F (en millions de dollars)
            2. Optimisation de la charge, 2021-2031F (millions USD)
            3. Gestion opérationnelle du courtage, 2021-2031F (en millions de dollars)
            4. Visibilité du fret, 2021-2031F (millions USD)
            5. Audit et paiement du fret, 2021-2031F (millions USD)
            6. Système de gestion des transports, 2021-2031F (millions USD)
          3. Contrôle et surveillance, 2021-2031F (en millions de dollars)
            1. Solution de suivi et de surveillance du fret, 2021-2031F (millions USD)
            2. Acheminement et planification du fret, 2021-2031F (millions USD)
            3. Sécurité du fret, 2021-2031F (millions USD)
        2. Service
          1. Conseil, 2021-2031F (en millions de dollars)
          2. Intégration et déploiement du système, 2021-2031F (millions USD)
          3. Support et maintenance, 2021-2031F (millions USD)
      2. Par mode de transport
        1. Fret ferroviaire, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Fret routier, 2021-2031F (millions USD)
        3. Fret maritime, 2021-2031F (millions USD)
        4. Fret aérien, 2021-2031F (en millions de dollars)
      3. Par utilisateur final
        1. Logistique tierce, 2021-2031F (en millions de dollars)
        2. Transitaires, 2021-2031F (millions USD)
        3. Courtiers, 2021-2031F (millions USD)
        4. Expéditeurs, 2021-2031F (en millions de dollars)
        5. Transporteurs, 2021-2031F (en millions de dollars)
      4. Par pays
        1. CCG, 2021-2031F (millions USD)
        2. Israël, 2021-2031F (en millions de dollars)
        3. Afrique du Sud, 2021-2031F (millions USD)
        4. Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique, 2021-2031F (millions USD)

Perspectives du marché des systèmes de gestion du fret :

Le marché des systèmes de gestion du fret était estimé à 17,85 milliards USD en 2025 et devrait dépasser 47,15 milliards USD d'ici 2035, avec un TCAC de plus de 10,2 % sur la période de prévision (2026-2035). En 2026, la taille du secteur des systèmes de gestion du fret est estimée à 19,49 milliards USD.

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La croissance du marché peut être attribuée à l'essor du commerce mondial. Le commerce mondial a atteint un nouveau record de plus de 28 500 milliards de dollars US en 2021, soit une hausse de près de 13 % par rapport au niveau d'avant la pandémie de 2019 et de près de 25 % par rapport à celui de 2020. Le commerce mondial a connu une forte expansion au cours des deux semestres de 2021, le premier semestre enregistrant la plus forte hausse. Après un troisième trimestre de croissance commerciale relativement modérée, le commerce a repris au quatrième trimestre, où le commerce de produits a progressé d'environ 200 milliards de dollars US, établissant un nouveau record de 5 800 milliards de dollars US. De plus, les solutions logistiques et de transport ayant évolué plus rapidement grâce à la croissance du commerce mondial, le besoin de systèmes de gestion du fret est accru.

Further, as global trade expands, the demand for detail about every aspects of shipment, shipping lines, and forwarders is growing among customers. Hence, increase supply chain visibility is also expected to boost the growth of the market over the forecast period. There has been constant innovation, and development for new tools and procedures to streamline and smooth the supply chain. Also, the technology provided by new supply chain visibility companies fosters quick response to change by allowing businesses to use real-time data. As a recent instance, Hapag-Lloyd choose the IoT company Globe Tracker to power its new real-time container monitoring system, Hapag-Lloyd Live. Data on traffic patterns, weather, and road and port conditions are analyzed by researchers to optimize routes, restructure demand, and change supply. The usage of cloud services by warehouses to track inventory, vehicles, and equipment is made possible by the connected IoT devices on packages. Furthermore, real-time monitoring, increased fuel efficiency, and preventative maintenance procedures make IoT-enabled container management easier.

Clé Système de gestion du fret Résumé des informations sur le marché:

  • Points forts régionaux :

    • Le marché nord-américain des systèmes de gestion du fret devrait représenter 37 % du marché d'ici 2035, grâce à la croissance du secteur des transports et aux initiatives gouvernementales en matière d'infrastructures.
    • Le marché Asie-Pacifique connaîtra une croissance substantielle au cours de la période de prévision, grâce au TCAC le plus élevé estimé pour cette période.

  • Analyses sectorielles :

    • Le segment du fret routier sur le marché des systèmes de gestion du fret devrait afficher le TCAC le plus élevé entre 2026 et 2035, grâce à l'adoption croissante du suivi en temps réel dans le cloud et à la construction croissante de routes à l'échelle mondiale.
    • Le segment des transitaires devrait détenir la plus grande part de marché des systèmes de gestion du fret d'ici 2035, en raison de l'augmentation des expéditions de marchandises à l'étranger et de la demande croissante de services de chaîne d'approvisionnement.

  • Principales tendances de croissance :

    • Fusions et acquisitions croissantes parmi les principaux acteurs
    • Forte croissance de la construction routière

  • Acteurs clés : MCLEOD SOFTWARE, Freightview, Freight Management Systems Inc., Linbis, Inc., Logisuite Corporation, DreamOrbit Softech Private Limited, THE DESCARTES SYSTEMS GROUP INC., Oracle, Werner Enterprises, MercuryGate, Blue Yonder Group, Inc., Manhattan Associates, E2open, LLC, TMC (C.H. Robinson Worldwide, Inc.), SAP SE.

Mondial Système de gestion du fret Marché Prévisions et perspectives régionales:

  • Taille du marché et projections de croissance :

    • Taille du marché 2025 : 17,85 milliards USD
    • Taille du marché 2026 : 19,49 milliards USD
    • Taille du marché projetée : 47,15 milliards USD d'ici 2035
    • Prévisions de croissance : TCAC de 10,2 % (2026-2035)

  • Dynamiques régionales clés :

    • Plus grande région : Amérique du Nord (part de 37 % d’ici 2035)
    • Région à la croissance la plus rapide : Asie-Pacifique
    • Pays dominants : États-Unis, Chine, Allemagne, Japon, Royaume-Uni
    • Pays émergents : Chine, Inde, Japon, Singapour, Brésil

    • Last updated on : 10 September, 2025

Moteurs de croissance

  • Croissance des fusions et acquisitions parmi les acteurs clés – Trimble a acquis Kuebix, la plus grande communauté de transport maritime connectée d'Amérique du Nord, en janvier 2020, dans le but de développer un système de gestion du fret (FMS) de pointe permettant aux expéditeurs et aux transporteurs de collaborer plus étroitement sur une plateforme unique. La tendance sectorielle susceptible d'avoir un impact positif sur les solutions FMS est celle des fusions et acquisitions (F&A) et de l'association de fournisseurs leaders de produits FMS avec des solutions de start-ups et de nouvelle génération. La poursuite de l'expansion repose fortement sur les fusions et acquisitions. Ces fusions ont des effets positifs sur le développement de nouvelles technologies et capacités, l'expansion régionale et l'acquisition de nouveaux clients.
  • Forte croissance de la construction de routes – Au total, environ 5 830 km de routes nationales ont été construites au cours de l'exercice 2022 (jusqu'en décembre) par le ministère des Transports routiers et des Autoroutes. Contre environ 1 680 km en juin 2020, le ministère a construit environ 2 280 km de routes nationales en juin 2021.
  • Croissance des livraisons – Selon l'enquête, environ 3 milliards d'unités ont été expédiées dans le monde en 2021, soit une augmentation de près de 12 %, soit environ 450 millions d'unités. Neuf millions de consommateurs professionnels et privés en Allemagne ont reçu environ 19 millions d'unités.
  • Initiatives gouvernementales croissantes – Le gouvernement indien a mis en place les 14 politiques répertoriées dans le guide, qui représentent des axes stratégiques majeurs pour les villes afin d'accroître leur compétitivité économique et de réduire le trafic et la pollution. Il est essentiel de collaborer avec les acteurs publics et commerciaux concernés pour mettre en œuvre rapidement plusieurs de ces initiatives à faible coût et à faible effort, a déclaré Sh. Pawan Agarwal, secrétaire spécial du ministère du Commerce et de l'Industrie, division Logistique.
  • Croissance de la population urbaine - Environ 4,4 milliards de personnes, soit 56 % de la population mondiale, vivent en ville. D'ici 2050, environ 7 personnes sur 10 vivront en ville, et la population urbaine devrait plus que doubler par rapport à son niveau actuel. Du fait de cette croissance démographique, la demande de biens augmente également, ce qui devrait stimuler la distribution de fret urbain, favorisant ainsi la croissance du marché.

Défis

  • Inquiétude croissante concernant les embouteillages
  • Faible visibilité des données de fret
  • Défis des gestionnaires de flotte : leur capacité à planifier et suivre les déplacements, à entretenir les conducteurs et les véhicules, et à planifier et organiser les itinéraires de fret est limitée. Les véhicules en maintenance, en panne, en stationnement, dans les embouteillages, en immobilisation ou immobilisés sont des signes d'immobilité et de manque de productivité. Ce cas montre que les gestionnaires de flotte n'effectuent pas les tâches de transport ou ne transportent pas les marchandises comme prévu. Ce facteur est donc considéré comme un frein à la croissance du marché.

Taille et prévisions du marché des systèmes de gestion du fret :

Attribut du rapport Détails

Année de base

2025

Période de prévision

2026-2035

TCAC

10,2%

Taille du marché de l'année de référence (2025)

17,85 milliards de dollars

Taille du marché prévue pour l'année (2035)

47,15 milliards de dollars

Portée régionale

  • Amérique du Nord (États-Unis et Canada)
  • Asie-Pacifique (Japon, Chine, Inde, Indonésie, Malaisie, Australie, Corée du Sud, reste de l'Asie-Pacifique)
  • Europe (Royaume-Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Russie, pays nordiques, reste de l'Europe)
  • Amérique latine (Mexique, Argentine, Brésil, reste de l'Amérique latine)
  • Moyen-Orient et Afrique (Israël, CCG, Afrique du Nord, Afrique du Sud, reste du Moyen-Orient et de l'Afrique)
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Segmentation du marché des systèmes de gestion du fret :

Analyse des segments de modes de transport

Le segment du fret routier devrait connaître son plus fort taux de croissance annuel composé (TCAC) au cours de la période de prévision. Cette croissance s'explique par l'adoption croissante du suivi en temps réel dans le cloud pour la gestion du fret. De plus, le fret routier dépend moins des nœuds logistiques tels que les ports, les aéroports ou les gares. Il est donc plus rentable (avec de faibles volumes de transport et des engins de transport peu coûteux), utilise le transport intermodal (voyage par bateau et transport ferroviaire sur des wagons spéciaux, évitant ainsi les longs rechargements d'un mode de transport à l'autre) et assure la livraison porte-à-porte. Par ailleurs, la construction croissante de routes dans le monde entier devrait stimuler la croissance du segment. D'ici 2022, le gouvernement indien devrait avoir construit 65 000 km d'autoroutes nationales pour un coût d'environ 740 milliards de dollars américains.

Analyse du segment des utilisateurs finaux

Le segment des transitaires devrait représenter le plus gros chiffre d'affaires du marché des systèmes de gestion du fret d'ici fin 2035. L'ensemble des prestations, de la mise en place du stockage à l'expédition des marchandises, en passant par le suivi du transport terrestre, la préparation des documents d'expédition et d'exportation, la souscription des assurances, le marchandage, la planification des cargaisons, le stockage des marchandises et autres services, jusqu'à la réception des documents confirmant et vérifiant la livraison et l'enlèvement du fret sur place par leur agent ou associé, relève du champ de compétence des transitaires. De ce fait, ils sont particulièrement recherchés par les expéditeurs, car ils offrent de nombreux services de chaîne d'approvisionnement. Ils proposent également diverses expéditions internationales. L'augmentation des expéditions de marchandises à l'étranger devrait donc stimuler la croissance de ce segment.

Notre analyse approfondie du marché mondial comprend les segments suivants :

Par composant

  • Solutions
  • Planification
    • Gestion des fournisseurs et des vendeurs
    • Gestion des commandes de fret
    • Gestion des revenus
    • Gestion des expéditions
    • Gestion des réclamations
  • Exécution et opérations
    • Échange de données informatisées
    • Optimisation de la charge
    • Gestion opérationnelle du courtage
    • Visibilité du fret
    • Audit et paiement du fret
    • Système de gestion des transports
  • Contrôle et surveillance
    • Solution de suivi et de surveillance du fret
    • Acheminement et planification du fret
    • Sécurité du fret
  • Services
    • Consultant
    • Intégration et déploiement de systèmes
    • Support et maintenance

Par mode de transport

  • fret ferroviaire
  • fret routier
  • Fret maritime
  • Fret aérien

Par utilisateur final

  • Logistique tierce partie
  • transitaires
  • Courtiers
  • Expéditeurs
  • Les transporteurs
Vishnu Nair
Vishnu Nair
Responsable du développement commercial mondial

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Analyse régionale du marché des systèmes de gestion du fret :

Aperçu du marché nord-américain

Français L'industrie nord-américaine est sur le point de détenir la plus grande part de revenus de 37 % d'ici 2035, attribuée à la croissance de l'industrie des transports et à l'augmentation des diverses initiatives prises par le gouvernement pour l'industrie des infrastructures. La croissance du marché dans cette région peut être attribuée à la croissance de l'industrie des transports et à l'augmentation des diverses initiatives prises par le gouvernement pour l'industrie des infrastructures. Selon les comptes satellites des transports du Bureau of Transportation Statistics (BTS), la fourniture de services de transport a augmenté le produit intérieur brut (PIB) des États-Unis à 21,3 billions USD en 2020, contribuant à 1,2 billion USD (5,4 %) de ce total (TSA). Cependant, le marché de la région Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC le plus élevé de 11,4 % au cours de la période de prévision.

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Acteurs du marché des systèmes de gestion du fret :

    • LOGICIEL MCLEOD
    • Présentation de l'entreprise
    • Stratégie d'entreprise
    • Offres de produits clés
    • Performance financière
    • Indicateurs clés de performance
    • Analyse des risques
    • Développement récent
    • Présence régionale
    • Analyse SWOT
    • Freightview,
    • Systèmes de gestion du fret inc.,
    • Linbis, Inc.,
    • Société Logisuite,
    • DreamOrbit Softech Private Limited,
    • LE GROUPE DESCARTES SYSTEMS INC,
    • Oracle,
    • Entreprises Werner,
    • MercuryGate,
    • Groupe Blue Yonder, Inc.,
    • Manhattan Associates,
    • E2open, LLC,
    • TMC (CH Robinson Worldwide, Inc.),
    • SAP SE,
    • Autres.

Développements récents

  • Oracle Public Safety Services, une toute nouvelle plateforme technologique destinée aux forces de l'ordre et aux premiers intervenants, a été lancée par Oracle . Cette plateforme offre une suite matérielle et logicielle cohérente, conçue pour décloisonner les données, éliminer les tâches manuelles fastidieuses et fournir aux premiers intervenants un accès à une connaissance situationnelle et à des informations en temps réel lorsque chaque seconde compte. La suite comprend des dispositifs corporels et des outils de communication vidéo en temps réel, ainsi qu'un centre de commandement, des archives de police et un logiciel de gestion pénitentiaire.

  • PLUS, l'un des principaux supermarchés néerlandais, utilise le système de gestion des transports (TMS) de Manhattan Associates pour améliorer la planification des itinéraires et optimiser son réseau de livraison. La gestion de toutes les livraisons entrantes des fournisseurs vers les centres de distribution (CD) et des livraisons sortantes depuis ses quatre CD nationaux permettra à PLUS de répondre aux besoins de transport et de logistique de ses supermarchés à travers le pays. La solution TMS cloud de Manhattan a été déployée dans des centres de distribution à travers les Pays-Bas.

  • Report ID: 4679
  • Published Date: Sep 10, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
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Questions fréquemment posées (FAQ)

En 2026, la taille de l'industrie des systèmes de gestion du fret est estimée à 19,49 milliards USD.

La taille du marché mondial des systèmes de gestion du fret a dépassé 17,85 milliards USD en 2025 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 10,2 %, dépassant 47,15 milliards USD de revenus d'ici 2035.

Le marché nord-américain des systèmes de gestion du fret devrait capturer 37 % des parts d'ici 2035, grâce à la croissance du secteur des transports et aux initiatives gouvernementales en matière d'infrastructures.

Les principaux acteurs du marché sont MCLEOD SOFTWARE, Freightview, Freight Management Systems Inc., Linbis, Inc., Logisuite Corporation, DreamOrbit Softech Private Limited, THE DESCARTES SYSTEMS GROUP INC, Oracle, Werner Enterprises, MercuryGate, Blue Yonder Group, Inc., Manhattan Associates, E2open, LLC, TMC (C.H. Robinson Worldwide, Inc.), SAP SE.

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Preeti Wani
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